1樓：多維達人
因為沒必要。駕照拿到之後基本是終身受用看自己以後開車多了，教練就是領進門的人，後續的開車都看自己了，沒必要一直聯絡著。
2樓：小u自**
因為學員和教練的關係其實就是僱傭關係，學員花錢僱傭教練來教授技術，所以沒有聯絡感情的必要。
3樓：半夢半醒
因為已經用不著教練了，而且都已經出師了，所以再聯絡也沒有什麼用了。
4樓：晨光曦微
因為教練太能罵人了。
5樓：在象山影視城騎單車的彩菇
我把教練給刪除了。
教練能看見自己駕校學員科目過沒過嗎？
6樓：猴哥王猴哥
教練不能看見自己駕校學員科目過沒過。不論學員在進行科考試或者是科三考試的時候，一般在考場的大廳裡面都有一臺學員的成績查詢的機器。
教練員輸入學員的身份證號碼。點選查詢就能夠查詢得到學員在當次考試中他的成績怎樣，學員如果掛科成績不好不理想也能查得到，學員在本次考試中所犯的錯誤。
基本資訊。解釋教練是從日常生活和對話、運動心理學及教育學等發展出來的一種新興的、有效的管理技術，能使被教練者洞察自我，發揮個人的潛能，有效地激發團隊併發揮整體的力量，從而提升企業的生產力。
教練通過一系列有方向性、有策略性的執教過程，洞察被教練者的心智模式，向內挖掘潛能、向外發現可能性，令被教練者有效達到目標。
教練員《辭海》運動訓練中直接負責培養和訓練運動員的人員。教練員對運動員的思想、身體、技術等要全面負責，須具有專項運動的理論知識和較高的技術水平，掌握先進的教學和訓練方法。
教練（coaching)起源於七十年代初的美國，是從日常生活和對話、運動心理學及教育學等發展出來的一種新興的、有效的管理技術。
怎麼看待駕照教練不讓學員多練車並催著去考試？
7樓：匿名使用者
考駕駛證是這個時代必要掌握的一項技能。那些年滿18歲的青年人，都加入到這個行列裡，駕考大軍越來越龐大。在裡面大多數的學員都是學生和工作上班的人們。
對於他們來說，空餘的時間是極少的，大多是自己擠出時間去學習駕駛技術。所以大家的時間非常珍貴，都想在練車場上多學，多練，在短時間內把駕駛技術練牢。
但每次上練車場每個人練兩三圈兒下來，教練就會讓下一個人練，這樣的安排使學員們非常的不痛快，甚至不滿意。特別是那些才對方向盤，油門兒和離合才有一些感覺的學員，練一下就不練了，這會讓他們想，到底什麼時候才能學會駕駛車輛呢？大家也不要過多的抱怨教練，這樣做一定是有原因的。
教練們教過很多的學員，他們當然知道怎樣練習駕駛技術，才能把效率提到最高。一次練習太久。還不如在次數上增加。
多次少量，多練幾次。因為一次性練習駕駛時間過長，會讓學員們在應變反應能力和注意力方面有所下降，學習效率更低。並且急於求成這種特質在學員們心裡佔有很多，對自己要求過高，對練車其實沒有很大的幫助。
這和吃飯其實是同樣的道理。誰都不能一口吃成胖子。
長時間的練習駕駛技術，還不如想一想怎樣提高效率。除了付出體力勞動外，還要調整自己的心理。勤加思考，將傳授的知識化為自己的東西，一點點地去操作，一點點消化吸收。
反而長時間的練習車駕駛，機械性的運動，沒有太好的效果。
我們不要抱怨教練讓你在一旁休息時間太長，其實休息是非常重要的。在休息等待的期間觀摩別的學員練習也會有自己的收穫。雖然駕校的環境和資源有限，不能為每一個學員都配備車輛。
但是都會為大家合理的安排練習時間，為大家提升駕駛技術，這樣既利於他人，也有利於自己，何樂不為呢？
8樓：電子數碼候老師
教練不讓學員多練車並催著去考試這個情況在以前是很正常的事情，不過現在已經實施學時制，需要滿足學時後才能參加考試，學時都需要實際操作中才能獲得，另外現在駕考不讓學學員多練車的事件很少了，駕校最怕的就是學員投訴。
9樓：雲長天雨
駕校教練不讓學員多練車，學員是無法掌握駕駛技術的，同時，因為技術不過關，他可能不會通過這個時候，駕校可以更多的能，從學員身上收到費用。
10樓：匿名使用者
教練不讓學員多練車，催著學員去考試是不對的，學員練不好，考試過不了對教練也沒好處。
11樓：wo艾曉婉
教練的這種行為，說明他非常的不負責任，因為練車太少。容易導致學員去考試掛科。
12樓：匿名使用者
這種情況說明教練不合格，因為如果學員練車不多，直接去考試，很容易導致掛科。
13樓：足原中生
可是不練習，哪來的技術和車感呀？反正最後感覺駕校教練不可靠，就花了點錢去其他地方找教練模擬，練習。連續多練了10天，科二才考合格的。
14樓：匿名使用者
學員可以不去考試啊沒有把握那不是浪費機會嗎。
為什麼有些人拿到駕照後，就不會再和駕校教練聯絡了呢？
15樓：每日話題心說
因為自己的目的已經達到了，兩個人的生活沒有了交集，所以就不會繼續保持聯絡。
16樓：小新妹妹
因為你的目的達到了，你已經不需要駕校教練了，而且現在人們都是挺忙的。各要忙各自的工作跟生活。所以沒有聯絡是很正常的。
17樓：小娜娜嗨
因為當時在考駕照的時候，已經被教練罵的狗血淋頭，關係非常的不好。
18樓：小張學長
駕校教練就相當於老師一樣，只是授課內容和授課時間有著一些細微的區別。不聯絡駕校教練也是正常的現象，因為你已經基本掌握了駕考的知識。
19樓：小楊問答
和駕校教練本來就是合同的關係，我給錢，他幫助我拿到駕照，又不是朋友關係，拿到駕照後，他的工作完成了，我的目的達到了，還聯絡幹啥呢。
去駕校學車的時候，教練總是問學員家裡是幹啥的，這是為什麼？
20樓：有機生活倡導者
隨著買車的成本越來越低，更多的家庭都可以在10萬左右也能買到一輛車，所以你就會發現現在越來越多的人都擁有了車。車比電動車要方便很多，而且也不會被曬到和淋到。所以大家都會來買車，車其實也是面子或者是一種象徵吧。
所以，現在考駕照的人也非常的多。
考駕照的時候，選擇好一點的駕校能夠更加順利的早一點拿到駕照。
選擇好駕校的原因是因為，駕照能夠很快速和便捷的取得。另外，駕校裡面的教練也會非常負責任的來幫助你和教給你更好的知識，以便你快速的拿到駕照。在考駕照的時候也有一點很重要的就是心理的疏導，因為很多人在平時開車的時候還是很好的，特別是在練習的時候，但是一到考試的時候心裡就會緊張。
所以這就需要好一點的，有經驗的教練來幫助教導學員。一位有經驗的教練，能夠很快速的教導學員，以正確的心態來考取駕照的。
教練也是一個職業，所以他們也是賺取教練的工資而養活自己的家庭。
教練的工資是有固定的工資，另外加上一些提成或者是獎勵，才算是他們整體的工資。當然如果學員能夠快速的考過駕照，那麼對於教練來講也會有一定的提成。還有，對於駕校來講也需要招新，那麼這招新也就需要更多的學員。
這樣的話，教練也會有相對應的提成和獎勵。所以學員的工作性質，家庭的一種情況，也都會間接性的跟教練的工資相關，所以教練也會比較關心這一方面的問題。
學員到駕校，其實就是想早一點通過考試而拿到駕照。專心的找有經驗的教練，去專心的學車就可以了。而教練做好自己的職責，用心的教好每一位學員，其實這些都是自然而然，並且也都是屬於職責內的事情。
21樓：匿名使用者
開車需要花費很多，以後學員開車幹什麼具體的事情都需要考慮的。
22樓：塗三石講故事
我感覺這應該是教練為了降低學員的緊張心理，故意和學員拉呱吧，畢竟剛學車的學員比較緊張，而開車又是需要精神注意力集中的事情。
23樓：揚子
聊天是減輕學員的壓力一種有效途徑，需要考駕照的朋友，來我學習過的駕校吧，公辦南陽交通駕校～教練水平專業，絕對正規！
24樓：匿名使用者
家裡有錢或者學員有錢就死命坑唄等著收補考費，教一教，練一練就坐一邊不管了，問他問題愛理不理，還當面說你做錯了我也不說你隨便你，噁心死了幸好我每科一次通過！！
25樓：左耳聽右耳
可能讓學員放鬆心情吧，不要緊張，也有可能教練想看看你家是幹什麼的，好啦關係，看經濟能力收取賄賂，不要和教練說實話！
26樓：匿名使用者
駕校教練問學員家裡的情況，一方面是看他們家裡有沒有錢買車，他們有一定的關係和4s店，另一方面也是根據情況變換自己的教學方式，也有可能是想要收禮。
27樓：匿名使用者
想著你家有沒有當大官的，他以後辦事方便。互相利用唄。
28樓：大黑牛吧
問完之後又問 多大了有沒有物件 然後一直給介紹物件 到科目四。
29樓：人之初ws性本善
摸底，利用資源，賣車賣房。
30樓：夢中說愛你
等你考完駕照推薦你買車！
當初考駕照時你遇到哈奇葩學員？
和我一起去考的學員 燈光連掛倆次。可以掛了一次，科二掛了兩次，科三考了五次，當天剛拿上本，教練請他吃飯 喝酒 吃完回家還沒走了五百米就讓交警查住。然後駕駛本吊銷 五年禁考。倒車入庫拿捲尺量距離的。可能就是我吧，練車第一，考試次次掛。表弟在上大學的時候跟宿舍的哥們一起去練車，宿舍的老二非常緊張，教練員...
教練欺詐學員被開，你考駕照送過禮嗎？
我是12年考的駕照，很慶幸我的教練屬於人品素質還不錯的人。當別的教練張口就罵人時，我教練最多就是訓斥。大多數情況下，他是個很幽默的人，當我們做的動作不對時，他會用段子的方法指出來，這樣我們的心理壓力會小一點。他有一大愛好就是唱歌。科目三練習的時候，他坐在副駕上唱。科目二，我們在練倒車入庫時，他坐在場...
去美國留學前是否需要先考取國內的駕照
c照現在都是6年一審，而且前後有好幾個月的寬限時間，一般這個不是問題。現在考有兩個好處，一是在國內有人教，好學，而且已經會開車了出國再考很容易。二是申請美國駕照的時候，有些州對持有外國駕照的人有優惠政策。譬如弗吉尼亞州允許持有外國駕照的人在考筆試的當天考路考，而一般這個是要間隔1個月以上的。另外現在...