1樓：匿名使用者
空氣流量感測器，也稱空氣流量計，是電噴發動機的重要感測器之一。它將吸入的空氣流量轉換成電訊號送至電控單元(ecu)，作為決定噴油的基本訊號之一。是測定吸入發動機的空氣流量的感測器。
2樓：匿名使用者
根據空氣流量計和曲軸轉速訊號確定噴油量。面此時發動機卻是在怠速工況下工作，進氣量較少，造成混合氣過濃，轉速上升。當ecu收到氧感測器反饋的「混合氣過濃」訊號時，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，又造成混合氣過稀，使轉速下降。
壞了要馬上更換。
3樓：匿名使用者
在電子控制燃油噴射裝置上，測定發動機所吸進的空氣量的感測器，即空氣流量感測器是決定系統控制精度的重要部件之一，壞了就換。
汽車空氣流量計壞了有什麼症狀
4樓：zhurenyan水瓶
車輛出現怠速發抖、油耗大、高速無力、排氣管冒黑煙等情況。
空氣流量計出現故障一般分為兩種情況：完全失效和訊號異常，前者對發動機的影響沒有明顯的外部特徵，一般沒有經驗的人不容易察覺。
而後者則會導致發動機執行出現明顯異常。空氣流量計訊號不準會導致ecu對噴油量計算出現誤差，這帶來的問題就多了，怠速不穩、動力下降、油耗增加都有可能。
空氣流量計的原理。
在空氣流量計的使用過程中，氣體流經過流量計推動渦輪葉片旋轉。葉輪的轉數與通過空氣流量計的氣體體積成正比。流量計入口處安裝有一個特殊設計的專利導流架，隨著流速的增加，對進入流量計的氣流進行加速。
導流架的設計可消除任何潛在流體擾動，如渦流或不對稱流。對渦輪葉片的推動力也同時增加。確保了流量計在允許的誤差範圍內高精度計量，即使在小流量的狀況下也可以準確計量。
作用在渦輪葉片上的氣流是軸向的，渦輪裝置在主傳動軸上，傳動軸配有高強度的球軸承。氣體通過渦輪葉片後，渦輪葉片的旋轉經齒輪組減速後。空氣流量計入口通道內壓力得到回覆，通道設計可確保流態的最優化。
5樓：但振翱
車子起步發抖！因為車子起步時進氣有點費勁。跑起來就好的。
6樓：匿名使用者
空氣流量感測器失常不至於造成發動機無法啟動，但是會影響發動機的動力效能，如怠速不穩、加速不良、進氣管「回火」以及排氣管冒黑煙等，同時引起尾氣排放超標。
空氣流量感測器，也稱空氣流量計，是電噴發動機的重要感測器之一。它將吸入的空氣流量轉換成電訊號送至電控單元(ecu），作為決定噴油的基本訊號之一，是測定吸入發動機的空氣流量的感測器。
電子控制汽油噴射發動機為了在各種運轉工況下都能獲得最佳濃度的混合氣，必須正確地測定每一瞬間吸入發動機的空氣量，以此作為ecu計算(控制）噴油量的主要依據。如果空氣流量感測器或線路出現故障，ecu得不到正確的進氣量訊號，就不能正常地進行噴油量的控制，將造成混合氣過濃或過稀，使發動機運轉不正常。流量計上海蒙暉。
車子起步發抖！因為車子起步時進氣有點費勁。跑起來就好的可能造成的現象有。
1，怠速不穩。
2，油耗增多。
3，加速無力。
4，尾氣排放汙染嚴重。
汽車空氣流量計壞了什麼症狀
空氣流量計幾根線，空氣流量計的5條線分別是什麼線？
以花冠為例 3根線，分別是一根12v的供電，一根搭鐵線，一根訊號線，訊號線隨著進氣量的增大，電壓增大 1 氧感測器 當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染 2 輪速感測器 它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打...
凱迪拉克SRX4空氣流量計壞了去些什麼問題
一 空氣流量計介紹。空氣流量計的作用。空氣流量計測量進入發動機進氣歧管的新鮮空氣量和進氣溫度，ecu根據此資訊進行噴油量修正 冒煙限制以及egr開度控制。2.安裝位置。該感測器安裝在發動機進氣管上，空氣濾清器後端。3.工作原理。空氣流量計的原理。空氣流量感測器是將一些電子元器件整合在一塊陶瓷基片上，...
常用的空氣流量計有哪幾種
一灘新約 1 葉片式空氣流量計 空氣流量計的結構簡單，可靠性高 但進氣阻力大，響應較慢且體積較大 2 卡門旋渦式空氣流量計 利用氣流繞過一個錐狀物時會在下游產生兩列旋渦，而旋渦頻率與進氣流量有函式關係，通過光學或超聲方法檢測旋渦頻率來確定空氣流量的儀器。3 光學式卡門旋渦空氣流量計 在產生卡門旋渦的...