為什麼有的汽車安裝空氣流量計還要安裝進氣管壓力感測器

1樓：匿名使用者

你好這個就是這麼設計的，希望我的答案能夠對你有所幫助，請設定為最佳答案，謝啦！

2樓：峻小靈

這樣檢測資料更多給電腦更多的資料使發動機工作更好

3樓：安徽萬通高階技工學校

一、空氣流量計介紹

空氣流量計的作用

空氣流量計測量進入發動機進氣歧管的新鮮空氣量和進氣溫度，ecu根據此資訊進行噴油量修正、冒煙限制以及egr開度控制。

2.安裝位置

該感測器安裝在發動機進氣管上，空氣濾清器後端

3.工作原理

3.1.空氣流量計的原理

空氣流量感測器是將一些電子元器件整合在一塊陶瓷基片上，當發動機正常工作時首先給膜片加熱，而新鮮空氣流經感測器的時候會帶走部分熱量，此時ecu會控制膜片上的惠斯頓電橋對膜片進行熱量補充，這就會引起電訊號的變化，該訊號傳送給ecu的時候，ecu會根據此變化計算進氣量。

3.2.空氣溫度感測器的原理

進氣溫度感測器是一個負溫度係數的電阻，當進氣溫度變化的時候會使該電阻的阻值發生變化從引起ecu端訊號電壓的變化，ecu根據這個變化計算進氣溫度。

3.3.氣流方向的判斷

在空氣流量計的熱膜兩端各有一個同樣的溫度電阻，當氣流流過熱膜時會帶走部分熱量，因此在熱膜前端的溫度相對於後端的溫度要低一些，ecu根據此訊號來判斷氣流的方向！

4.空氣流量計的線路圖

5.控制策略

ecu會時刻監控空氣流量計的工作狀況當ecu判斷空氣流量計出現故障的時候會採取相應的控制，如下

4.1.發動機mil燈點亮，egr系統退出工作，廢氣將不再參與系統工作；

4.2.發動機轉速將會被限制在某一轉速，動力受限；

4.3.空氣流量計發生故障時，發動機啟動不受影響，可以正常啟動；

二、空氣流量計的檢測：

和空氣流量計相關的故障碼

汽車進氣管這個是空氣流量計還是進氣溫度感測器？平時怎麼區分？

4樓：安徽萬通高階技工學校

1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；

2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；

3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；

4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；

5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。

5樓：紅塵

這個是空氣流量計的，

進氣溫度的一般只有兩根線的，

而且很多車進氣溫度和空氣流量是在一起的

6樓：冰棍兒透爐子

什麼車啊？帶不帶渦輪增壓啊？看圖應該是進氣流量感測器（如果帶t）！