1樓：安徽萬通高階技工學校
一、空氣流量計介紹
空氣流量計的作用
空氣流量計測量進入發動機進氣歧管的新鮮空氣量和進氣溫度，ecu根據此資訊進行噴油量修正、冒煙限制以及egr開度控制。
2.安裝位置
該感測器安裝在發動機進氣管上，空氣濾清器後端
3.工作原理
3.1.空氣流量計的原理
空氣流量感測器是將一些電子元器件整合在一塊陶瓷基片上，當發動機正常工作時首先給膜片加熱，而新鮮空氣流經感測器的時候會帶走部分熱量，此時ecu會控制膜片上的惠斯頓電橋對膜片進行熱量補充，這就會引起電訊號的變化，該訊號傳送給ecu的時候，ecu會根據此變化計算進氣量。
3.2.空氣溫度感測器的原理
進氣溫度感測器是一個負溫度係數的電阻，當進氣溫度變化的時候會使該電阻的阻值發生變化從引起ecu端訊號電壓的變化，ecu根據這個變化計算進氣溫度。
3.3.氣流方向的判斷
在空氣流量計的熱膜兩端各有一個同樣的溫度電阻，當氣流流過熱膜時會帶走部分熱量，因此在熱膜前端的溫度相對於後端的溫度要低一些，ecu根據此訊號來判斷氣流的方向！
4.空氣流量計的線路圖
5.控制策略
ecu會時刻監控空氣流量計的工作狀況當ecu判斷空氣流量計出現故障的時候會採取相應的控制，如下
4.1.發動機mil燈點亮，egr系統退出工作，廢氣將不再參與系統工作；
4.2.發動機轉速將會被限制在某一轉速，動力受限；
4.3.空氣流量計發生故障時，發動機啟動不受影響，可以正常啟動；
二、空氣流量計的檢測：
和空氣流量計相關的故障碼
2樓：
怠速時2.28至2.42克，今天剛剛換了一個流量計，怠速時到了3.89克了，亮故障燈，報燃油修正過濃。
3樓：牛奶意粉
開啟前機蓋——找到副駕駛前面位置的黑盒子（有粗管線連著）——擰下螺絲（記得貌似是6顆吧）——開啟蓋子就是空濾了——拿出舊的放進新的就ok了——最後蓋上蓋子擰上螺絲——完活 空濾就是只要能放進去就行了，英朗原廠用的就是曼牌的
4樓：匿名使用者
怠速是2.1/g左右幅度不大
汽車發動機的各個資料流的正常值是多少
5樓：天天天啊
1、發動機冷卻液溫度：
①冷卻液溫度80100℃ -40℃：感測器電路存在斷路
②如為140℃或更高：感測器電路存在短路
2、進氣溫度：
①進氣40140℃-40℃：感測器電路存在斷路
②如為140℃或更高：感測器電路存在短路
3、進氣壓力感測器(map)：
提供一個訊號給電腦ecu，ecu將其值通過計算後直接輸出，並且隨進氣管內真空度的不同，其輸出值也不同，其範圍一般在0～5v、0～255kpa或0～75.3in.hg。
4、空氣流量計(maf)：
提供一個訊號給汽車電腦ecu，ecu將其值通過計算後或直接輸出，從而反映總的進氣量，並隨進氣量的不同輸出值也不同。其範圍一般在 0～500g／s、0～5v、0～625ms或0—1600hz。
5、冷卻液溫度感測器(cts／ect)：
將發動機溫度訊號輸送給ecu，ecu將電壓訊號轉換成溫度讀值。其範圍一般為-40—199℃、一40～248法或o一5v。
6、空燃比：
①小於1 (0 - 0. 999) =過淡
②理論空燃比=1
③數值高於1 ( 1.001 - 1. 999)=過濃
擴充套件資料
汽車發動機需要定期做保養。在駕駛經過一些特別潮溼或者粉塵特別大的地區時，也要對發動機的相關部件做一些檢查保養。
1、定期更換機油和機油濾芯。
機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯，會脹破濾芯或開啟安全閥，從旁通閥通過，把髒物帶回潤滑部位，促使發動機磨損加快，內部的汙染加劇。
2、保持曲軸箱通風良好
空氣中的汙染物會沉積在pcv閥的周圍，可能使閥堵塞。如果pcv閥堵塞則汙染氣體逆向流入空氣濾清器，汙染濾芯使過濾能力降低，吸入的混合氣過髒，更加造成曲軸箱的汙染，導致燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。因此，須定期保養pcv，清除汙染物。
3、定期清洗曲軸箱
發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，引起磨損。
此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。因此，定期使用bgl05（潤滑系統高效快速清洗劑）清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。
4、定期清洗燃油系統
燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆振、怠速不穩、加速不良等效能問題。
使用bg208（燃油系統強力高效清洗劑）清洗燃油系統，並定期使用bg202控制積碳的生成，能夠始終使發動機保持最佳狀態。
傳統的拆卸清洗方式會因為裝配誤差影響發動機的穩定性，使用，既能在不拆卸的情況下清除油箱、油道、噴油嘴、燃燒室及排氣氣體系統中的油泥、積炭，並且能修護機器執行中造成的摩擦磨損。
5、定期保養水箱
發動機水箱生鏽、結垢是最常見的問題。鏽跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。
定期使用bg540（水箱強力高效清洗劑）清洗水箱，除去其中的鏽跡和水垢，不但能保證發動機正常工作，而且延長水箱和發動機的整體壽命。
6、燃油系統的保養清洗
由於汽車燃油分配系統非常精密，不能隨便拆解。在清洗發動機燃油系統時，要用發動機免拆清洗劑，因為用免拆清洗劑不需要拆解燃油系統，一方面可以起動到徹底清洗燃油系統的作用，另一方面有利於保護發動機的燃油系統。
用免拆清洗劑清洗油路及油箱的操作流程：
①、開啟油箱蓋，取出濾網筒，用軟管抽出油箱內的大部分燃油，留下約有10~15公分深的燃油，並加入80ml*牌乙醇汽油更換清洗劑，裝上濾網筒並蓋上油箱蓋。
②、拆開發動機進、回油管，將發動機進油管和回油管與免拆清洗機進油管和回油管相連線，並用專用介面連線進油管和回油管形成迴路。
③、按免拆清洗機儲油罐的刻度或發動機缸數，將汽油加入清洗劑儲油罐中，並加入100ml*牌乙醇汽油更換清洗劑。
④、根據車型調整壓力，化油器車調整適當壓力即可，電噴車調整2-3個壓力。
⑤、起動發動機，檢查進、回油管是否漏油，怠速下清洗15-20分鐘，每3-5分鐘加大一次油門，使清洗的積碳和水分從排氣管排出。
⑥、拆開免拆清洗機與發動機進、回油管，恢復汽車油路，發動汽車檢查油管是否漏油。
⑦、開啟油箱蓋，並取出濾網筒;用細軟的氣管接通氣泵，將軟管由油箱口插入油箱底部，以3kg/cm的氣壓吹掃，使油箱底部積存的各種雜質被翻騰的汽油清洗掉。在進行清洗時，最好用淨布擋在油箱口上，並不斷地移動軟管吹掃位置。
⑧、當確認油箱底部的雜質等被吹洗乾淨後，立即放出油箱中的全部油品。特別提醒**箱中放出的油，必須經過過濾沉澱後，才能再加入油箱。
⑨、更換燃油濾清器。
⑩、加入乙醇汽油或普通汽油，起動發動機，路試。
6樓：獨行沒趣
汽車資料流的主要引數
進氣壓力感測器(map)：提供一個訊號給電腦ecu，ecu將其值通過計算後直接輸出，並且隨進氣管內真空度的不同，其輸出值也不同，其範圍一般在0～5．12v、0～255kpa或0～75.3in.
hg。2．空氣流量計(maf)：提供一個訊號給汽車電腦ecu，ecu將其值通過計算後或直接輸出，從而反映總的進氣量，並隨進氣量的不同輸出值也不同。其範圍一般在 0～500g／s、0～5v、0～625ms或0—1600hz。
3．冷卻液溫度感測器(cts／ect)：將發動機溫度訊號輸送給ecu，ecu將電壓訊號轉換成溫度讀值。其範圍一般為-40—199℃、一40～248法或o一5．iv。
進氣壓力感測器，其顯示資料的單位可能是kpa，也可能是mmhg，還可能是mbar，要搞清楚這些單位之間的換算關係，即一個標準大氣壓約等於101kpa，約等於76mmhg，1mbar等於100pa；再如節氣門位置感測器，其顯示資料的單位可能是角度，也可能是訊號電壓值，還可能是百分比，要搞清楚正常情況下這些資料的正常值才行。以下結合我在實際維修工作中的維修例項，談一談運用「資料流」進行電控系統故障診斷的體會
7樓：飛一樣的生活中
汽車發動機的各個資料流的正常值應該是有規定的，每個汽車的發動機的資料流是不一樣的，正常值也是不一樣的。
8樓：途虎話養車
常見的幾種感測器資料標準：
1.進氣壓力感測器(map)：提供一個訊號給電腦ecu，ecu將其值通過計算後直接輸出，並且隨進氣管內真空度的不同，其輸出值也不同，其範圍一般在0～5v、0～255kpa或0～75.
3in.hg。
2．空氣流量計(maf)：提供一個訊號給汽車電腦ecu，ecu將其值通過計算後或直接輸出，從而反映總的進氣量，並隨進氣量的不同輸出值也不同。其範圍一般在 0～500g／s、0～5v、0～625ms或0—1600hz。
3．冷卻液溫度感測器(cts／ect)：將發動機溫度訊號輸送給ecu，ecu將電壓訊號轉換成溫度讀值。其範圍一般為-40—199℃、一40～248法或o一5v。
發動機資料流就是指用解碼器來讀取發動機電腦內部所儲存的各個感測器的資料，再跟標準資料進行對比，如果不符合的話說明感測器或者對應線路有問題。應該對這些進行檢測。
9樓：匿名使用者
這得看具體什麼車，也有通用的。比如
1噴油脈寬injector噴油器1. 92 3. 37ms2點火正時ign advance點火提前515°3計算出的負荷3.
326.7%無負荷時以2500r/min的轉速運轉，12% -14.7%4車輛負荷最小:
0；最大:25700% （實際車輛負荷 ）%負荷百分比(最大進氣量) 5進氣流量空氣流量0.584.
67g/s無負荷時以2500r/min的轉速運轉，3.33 -9. 17g/s 如果約為0.
0g/s:
(1)空氣流量感測器電源電路存在斷路
(2)如果為160.0g/s或更大vg電路存在斷路或短路(3) e2g電路存在斷路
6發動機轉速engine speed引擎轉速610710r/min7車速vehicle speed最小:0km/h;最大:255km/h （實際車速）km/h車速表顯示的車速8發動機冷卻液溫度engine coolanttemperature冷卻液溫度80100℃ -40℃:
感測器電路存在斷路 如為140℃或更高:感測器電路存在短路 9進氣溫度intake air 進氣40140℃-40℃:感測器電路存在斷路 如為140℃或更高:
感測器電路存在短路10空燃比air fuel ratio0.811.2(1)小於1 (0 - 0.
999) =過淡 (2)理論空燃比=1 (3)數值高於1 ( 1.001 - 1. 999)=過濃
2014別克英朗XT1 6T怎麼樣
最大優點外觀時尚大氣 內飾做工精細，配置不錯，空間寬敞 動力不錯 安全效能出色最大缺點操控中規中矩，換檔頓挫感明顯 體油耗表現較差 行車噪音明顯。英朗車的操控和動力還是不錯的，只是比較耗油些，但安全性不錯，如對你有幫助，為，謝謝。我是11款的，個人感覺動力還可以，超車沒問題，無鑰進入，無鑰啟動很方便...
2019款別克英朗XT1 6T時尚運動型倒車得時候倒車燈幾個亮
這款車倒車燈也是一個亮，就是右面的尾燈一里面有一個倒車燈，之所以設計成一個是怕跟剎車燈混淆 二零一三款別克英朗xt一點六t時尚型的倒車的時候他的車燈的話是有倆 這個車燈有幾個核量的話肯定有四五個才亮啊這個東西的話真的就是非常容易9999990 013年欠別人客運了。時尚運動型都是。不是好度車燈幾個。...
別克英朗xt1 6l油耗怎麼樣，別克英朗XT1 6L油耗怎麼樣
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