1樓：廣州萬通汽修學校
有幾種一種為卡門渦旋的 一種翼片式的 一種熱膜式的等幾種?節氣門位置感測器也是 有電子的 有拉線的?氧感測器的話用高阻抗的電壓表也可以檢查出氧感測器的好壞把電壓表並聯在氧感測器的輸出端 正常情況下 電壓應在0-1v之間變化 中值在500mv左右 如果輸出電壓長時間保持某一數值而無變化 則表明氧感測器已經損壞?
工作電壓12v。他是測量進氣量後讓電腦計算噴油器要開啟多長時間來噴油，如果熄火後沒有了這個訊號再想著車是著不了了，因為電腦不知道進了多少氣，就沒法噴油。另外說一點，凸輪軸位置或是曲軸位置感測器出現問題也會有同樣的現象。
您好！影響怠速這塊故障區域在節氣門體，怠速馬達、進氣壓力感測器、氧感測器、ecu電腦，以及以上部件之間的線路。可按下面的思路進行檢查：
檢查節氣門體開度，有沒有開度過大或者過度磨損的情況，怠速馬達有沒有卡滯現象，進氣壓力感測器有沒有出現資料顯示不準確的現象，氧感測器電壓訊號反饋是否靈敏，線路各插頭有沒有接觸不良的現象，最後在考慮ecu。進氣壓力感測器檢測進氣量不是像進氣流量感測器那樣直接檢測,而是採用間接檢測,同時它還受諸多因素的影響,因而在檢測和維修中就有許多不同於量感測器進氣流的地方,所產生的故障也有它的特殊性。
2樓：匿名使用者
會亮燈 影響點火 噴油等
3樓：安徽萬通高階技工學校
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
4樓：匿名使用者
你好，一般來說你可以去當地4s店檢查一下什麼情況才可以，確定的，你可以參考一下
進氣壓力感測器的安裝位置，進氣壓力感測器安裝在什麼位置？
具體位置特徵 有一個橡膠管或銅管另一頭是個鐵疙瘩，上面有兩跟線。傳統的壓力感測器以機械結構型的器件為主，以彈性元件的形變指示壓力，但這種結構尺寸大 質量重，不能提供電學輸出。靜電容量型壓力感測器 將玻璃的固定極和矽的可動極相對而形成電容，將通過外力 壓力 使可動極變形所產生的靜電容量的變化轉換成電氣...
進氣壓力感測器怎麼工作的，進氣壓力感測器的工作原理？
進氣壓力感測器又名歧管壓力感測器 無論哪種命名法都是一個工作原理，其訊號同空氣流量計訊號一樣，也是電噴車中最重要的感測器之一，有很多電噴車發動機不用空氣流量計而用歧管壓力感測器，它和曲軸位置感測器一起決定著發動機工作的基本供油量。發動機工作是，歧管壓力感測器測量進氣歧管內的絕對壓力和環境大氣壓之間的...
進氣壓力感測器壞了車子有什麼症狀
在看孤獨 進氣壓力溫度感測器損壞的症狀 on檔，發動機故障燈常亮 原地緩踩油門時冒少量黑煙，急加速冒大量黑煙 發動機沒勁 故障碼 p01d6 進氣壓力感測器電壓低於下限 原因分析 進氣壓力訊號異常，ecu無法接收到正確的進氣量資訊，導致噴油量也隨之異常，則燃燒不充分，發動機沒勁，在加油過程中冒黑煙。...