1樓：hdp汽車我最懂
可以有效降低進氣溫度，如果配合hdp程式，能提升不少馬力和扭矩，在改改排氣，可以升二階，效果還不錯
汽車中冷器的作用
2樓：反轉的天空之城
汽車中冷器的作用是降低發動機的進氣溫度。
中冷器實際上是渦輪增壓的配套件，其作用在於提高發動機的換氣效率。中冷器一般由鋁合金材料製成。按照冷卻介質的不同，常見的中冷器可以分為風冷式和水冷式兩種。
中冷器就是一個高效的散熱器，主要作用就是在新鮮空氣進入發動機之前對其進行冷卻。
簡介渦輪增壓的發動機為何會比普通發動機擁有更大的動力，其中原因之一就是其換氣的效率比一般發動機的自然進氣更高。當空氣進入渦輪增壓後其溫度會大幅升高，密度也相應變小，而中冷器正是起到冷卻空氣的作用，高溫空氣經過中冷器的冷卻，再進入發動機中。如果缺少中冷器而讓增壓後的高溫空氣直接進入發動機，則會因空氣溫度過高導致發動機爆震甚至損傷熄火的現象。
中冷器通常見於安裝了渦輪增壓的車上。因為中冷器其實是渦輪增壓的配套零件，而它的作用則是為了提高渦輪增壓發動機的換氣效率。
分類中冷器一般由鋁合金材料製成。按照冷卻介質的不同，常見的中冷器可以分為風冷式和水冷式2種。
作用中冷器的作用是降低發動機的進氣溫度。
（1）發動機排出的廢氣的溫度非常高，通過增壓器的熱傳導會提高進氣的溫度。而且，空氣在被壓縮的過程中密度會升高，同時也導致增壓器排出的空氣溫度升高，隨氣壓升高，但氧氣密度降低，從而影響發動機的有效充氣效率。如果想要進一步提高充氣效率，就要降低進氣溫度。
有資料表明，在相同的空燃比條件下，增壓空氣的溫度每下降10 ℃，發動機功率就能提高3%～5%。
（2）如果未經冷卻的增壓空氣進入燃燒室，除了會影響發動機的充氣效率外，還很容易導致發動機燃燒溫度過高，造成爆震等故障，而且會增加發動機廢氣中的nox的含量，造成空氣汙染。
（3）減少發動機燃料消耗
（4）提高對海拔高度的適應性。在高海拔地區，採用中冷可使用更高壓比的壓氣機，這使發動機得到更大功率，提高了汽車的適應性。
（5)改善增壓器匹配和適應性
3樓：匿名使用者
為什麼要中冷器?
當空氣經過增壓器被壓縮後，溫度會升高，這是一個基本的物理原理。增壓後的氣體溫度大概會升高多少呢?這個要視乎增壓器的工作情況而定，轉速越高，增壓壓力越大，溫度上升就越大，一般而言能夠上升40-60度左右，加上空氣本來的溫度，增壓後的氣體已經很燙了。
高溫氣體對發動機的影響主要在兩點：一是空氣體積大了，相當於發動機吸進的空氣又變少了；而第二點更為重要，高溫空氣對於發動機燃燒特別不利，功率會減少、排放會變壞。在相同的燃燒條件下，增壓空氣的溫度每上升10 ℃，發動機功率就會下降大約3%～5%。
這個問題就非常嚴重了，好不容易增加的功率會被空氣溫度過高而抵消，為了解決這些問題，我們需要把增壓後的空氣再度冷卻再送進發動機。而承擔這一重任的部件就是中冷器。中冷器聽上去很酷，其實原理和結構跟我們家用冰箱和空調的散熱器沒什麼區別。
空冷還是水冷？
要將空氣冷卻，無非就是兩種方法。一種是通過車輛行駛的時候迎面撞進的冷風進行降溫，另一種就是使用水冷。前者的原理和我們家用的冰箱、空調的散熱器是一樣的，就是讓空氣通過一根根管道，增加管道和周圍空氣的接觸面積，然後通過周圍的空氣將其降溫。
水冷則是剛好和風冷相反。就是將一個冷卻器(形狀和原理和風冷的中冷器基本一致)放進進氣管道里，讓增壓後的熱空氣流過。而冷卻器裡則有冷卻水不斷地流動，從而帶走增壓空氣的熱量。
***：發動機響應速度變慢 渦輪遲滯變得嚴重
一般來說，中冷器越大，其內部的氣流損失越小而且冷卻效率也越高，而氣流停留在中冷器內部的時間越長，冷卻效果就越好。不過中冷器就好比增加了進氣管道的容積，增壓器產生的壓縮空氣首先要把這個容積填滿，然後才能產生增壓效果。如果用在渦輪增壓上，直接的表現效果就是渦輪遲滯變得嚴重；即使是機械增壓的機器，也會引起發動機響應變慢。
另一方面，由於增壓空氣必須流過各種管道，因此阻力增加了，其增壓壓力肯定會被削弱一部分。不過這種削弱只是在踏下油門後一段很短的時間內產生，因為增壓空氣被削弱壓力後會在中冷器到進氣門這段密封的空間內重新建立足夠的壓力，直至洩壓閥開啟(關於洩壓閥我們以後再介紹)。因此，最終的表現依然是發動機響應變慢，渦輪增壓的遲滯現象會變得嚴重。
中冷器會使渦輪遲滯更加明顯，可是又不能不裝，因此如何兼顧冷卻效率及壓力維持，是工程師最為頭疼的問題。其中最根本的方法是減少整個進氣管道的容積，降低管道阻力，縮短進氣管路，因此我們看到的中冷器往往都是緊貼發動機，而不像散熱水箱那樣遠離發動機。這樣的話，發動機整體也會更加緊湊。
中冷器在哪?
不同機器的中冷器放置地方是不一樣的，中冷器放在哪是一個很複雜的問題，但總體原則就是儘量縮短整個進氣管道的容積，提高發動機的響應。
高增壓、大排量的發動機由於進氣量大，溫度高，往往需要一個大中冷器。大型的中冷器我們比較容易見到的是放在發動機頂上，這樣可以通過在發動機艙蓋上開一個進氣口，使用迎面撞入的冷空氣降溫，這種方式在很多車上都能見到，例如翼豹sti、mini cooper s。放在發動機上方的好處是結構緊湊，管道短，非常適合於小車和改裝車使用。
但這種佈置方式由於太過貼近發動機，會受到發動機熱量的影響。
還有一種佈置形式是把中冷器放在汽車中網前部下方。這種方式充分利用了迎面而來的冷風進行散熱，但管道過長，佈置更為複雜。由於更接近地面，受到地面沙石破壞的可能性也更大。
對於這兩種冷卻方式而言，都屬於外接式的風冷，適用於大型中冷器。而現在的趨勢都是低增壓的發動機，並不需要太大的中冷器，同時也為了讓發動機更加緊湊，目前很多發動機都採用水冷的方式，將一個冷卻器放入進氣管道，當空氣經過的時候就被冷卻了，結構非常緊湊。
我們熟悉的大眾1.4t渦輪增壓發動機就是採用這種方式，而奧迪的機械增壓也是採用這種形式進行冷卻，結構相當緊湊。由於這種中冷器完全安裝在內部，因此受到灰塵和沙石損傷也更少。
中冷器是增壓發動機裡非常重要的部件，它能有效降低空氣溫度，提高發動機功率。除了要降低空氣的溫度，我們還要對渦輪增壓器降溫、對增壓壓力進行控制，這些內容我們將會在後面接著介紹。
4樓：hdp汽車我最懂
延緩進氣溫度升高的時間，可以有效降低進氣溫度，如果配合ecu程式，能提升不少馬力和扭矩，在改改排氣，可以升二階，效果還不錯，hdp中冷程式
汽車油冷器和散熱器的區別，汽車散熱器和冷凝器有什麼區別？
散熱器是在發動機附近，發動機裡面有冷卻水槽，冷卻液 水 進入發動機，帶走熱量進入散熱器，風扇吹散熱器帶走熱量。油冷器 沒研究過，不好意思啊 汽車散熱器和冷凝器有什麼區別？兩個各自自己作用，它們之間的區別是 一個為高溫高壓的 另一個為高溫低壓的 散熱器是對發動機水溫進行散熱的，冷凝器是空調製冷劑散熱的...
請問 為什麼汽車的點菸器不通電，汽車點菸器不通電怎麼回事
與你最初 汽車點菸器不通電原因如下 1 由於長期使用，拔出 插入的不斷反覆，會造成卡簧的鬆動，從而導致點菸器不能通電 2 另外一個可能的原因就是就是反覆的插拔和不合理的使用造成電線短路，燒燬了保險。解決方法 如果車內其他用電裝置正常，而點菸器不能正常使用，那就是點菸器沒電。發現車輛上的點菸器沒有電時...
清朝科舉中，什麼是「冷籍」
青妍知識屋 1 按清代規定冷籍是 三代沒有做過官，或三代以內不曾有人中過秀才 舉人之類的家族。2 相關事蹟 清末期狀元張謇因冷籍出身，按清朝官府規定 冷籍不得試，為了取得應試資格，張謇15 歲時由他的一位老師宋琛安排，結識了鄰近如皋縣的張家。張家同意張謇冒充自家的子嗣報名獲得學籍。16歲，張謇考中了...