1樓：勢水苼
你好！車輛使用十萬公里以上的車型發動機內部油泥和積碳過多，所以建議不要使用機油黏稠度過高的型號。可以使用10w—40或是5w—30的機油。
希望對你有所幫助。望。
汽車機油標號越高的話，就越好嗎？
2樓：路邊的風兒
當然不是了，應該根據汽車的配置，汽車出廠時設計的引數，以及使用的工作環境來確定，使用什麼標號的機油。
3樓：雙魚愛仕達
是的。因為只有好車才會使用好的機油，這樣的車，發動機質量也是最好的。
4樓：王祿
不是的。這是根據自己發動機的一些效能去選擇的，每一種發動機所適用的汽油是不一樣的。
5樓：愛唱的英侃
並不一定的，因為有的車子它並不適合特別好的汽油，應該選擇更合適的才是最好的。
機油加多少合適，加多了會對發動機有什麼影響？
6樓：汽車小學問
三分之二。機油加多了會對發動機帶來影響，嚴重的會損壞三元催化器，還可能導致發動機漏油，使發動機的功率下降，會對曲軸旋轉工作產生更大的不必要的阻力，進而影響動力輸出，進而增加油耗。總之機油加多了對發動機的損耗是很多的，為了保護您發動機的使用情況，還是將加多的機油抽出來比較好。
機油使用注意事項。
新車還處在磨合期內對於機油的選擇特別要注意，在機油的選擇上級別不能太低，而且在黏稠度上也不能過高。這是由於發動機在磨合期軸瓦間隙小，軸瓦間易產生金屬磨屑和大量的熱，這就要求潤滑油要有更好的流動性，即較小的黏度，這樣就能容易帶走金屬屑和起到更好的冷卻作用，避免了燒瓦、抱軸的事故發生。
不同牌子的同種機油可以臨時混用，但是切勿長期混用。但是值得注意的是不同牌子不同規格的機油，不要混用。因為不同的機油新增劑成分不同，混在一起時易形成沉澱物，對發動機潤滑不利。
7樓：重慶萬通汽車學校
機油加多對汽車的影響：
2、功率下降：進入燃燒室的機油量大大增加，使燃燒室內積碳增多，增加了活塞運動阻力，使發動機功率下降。
3、環保不達標：使尾氣排放惡化，嚴重影響三元催化器的壽命，甚至可能會直接損壞三元催化器。
4、機油洩漏：降低了發動機壽命，可能導致發動機漏油。
機油是車輛上必不可少的，也是最重要的東西。機油是保證發動機正常運轉的必需潤滑劑，其具體作用是潤滑金屬件，減少機件間的摩擦，帶走發動機在做功時產生的熱量，清洗經磨損後產生的細微金屬碎屑，還有密封、減震、防鏽等作用。機油一般保持在加油尺油麵最低刻度和最高刻度之間是最好的。
8樓：安徽萬通高階技工學校
你好 在油尺上下刻度中間就好了1.
2.功率下降 進入燃燒室的機油量大大增加，使燃燒室內積碳增多，增加了活塞運動阻力，使發動機功率下降。
3.環保不達標 由於機油進入燃燒室的量增多，使尾氣排放惡化，嚴重時可能會使三元催化器中毒而損壞。
4.機油洩漏 因為潤滑油被大量地攪動，這使得曲軸箱內的壓力升高，當壓力長期作用在曲軸的油封上，就會加速器老化和變形，最終導致潤滑油的滲漏。
9樓：匿名使用者
機油根據車型的來加就好，不多不少，加多了對發動機會出一些小問題，同德系車，燒機油我直接上的gt魔力紅機油，四類pao的基礎油更好的改善了燒機油的情況，加多機油不合適，選個好一點的機油提升還是很棒的。
10樓：蛋娃子
德系車燒機油也不能多加呀。基本上都是標準的四升，如果加多了會加熱產生嚴重的。發熱嚴重而且呢發熱嚴重，而且聲音比較煩悶。
汽車機油加多少最好，加多了有什麼後果？
11樓：四川萬通汽車學校
汽車機油加多少合適？
加註機油一般加到機油尺上下限之間為宜，不要低於中間刻度，因為高速行駛時發動機的高溫可以使機油變得更稀一些，如果油量少會降低潤滑效果和冷卻效果。實踐證明機油加註到低於上限1/4處最理想。另外還要掌握機油的型號、季節、氣候、發動機排量、技術效能等等諸多因素。
所以，最好選擇專業的汽車養護中心，經過對車子的精心判斷，選擇適用的機油，並且在養護工藝上精心操作，防止故障隱患。當然，一般汽車養護中心保養機油不會多加(成本控制)，但如果是你自己帶去的機油，汽車養護中心便不會太在意，這時你要留心別多加機油。
汽車機油加多以及加少有什麼危害？
大家知道，機油對於引擎的運動來說實在是極為重要，因為它肩負著潤滑和散熱兩大功能。因此，任何時候，對引擎來說，絕不要缺少機油。但過量的新增(超過標尺的上限)其後果很不好。
機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，並且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加。機油燃燒後的殘留物(其主要成分是碳，非常堅硬)會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比，同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。如果機油過少，發動機的一些部件如：
凸輪挺杆、氣門等處無法得到足夠的潤滑，造成部件磨損，甚至引發拉缸、燒瓦軸事故。
因此，最好按規定量加油，定期檢查機油量，保證機油不能太多或太少。通常每部車都有機油尺，目的就是讓車主檢查油量。簡簡單單的一根長鐵條，可不是隨便拉出來看看就能正確判斷油量的多少。
12樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車的機油加到刻度尺的上限和下限中間就可以。不要加多了，加多之後。車會感覺沒勁兒。加機油加多了油封也會往外滲油。
13樓：匿名使用者
正常汽車機油加到機油尺的上下標線之間，如果稍微加多些問題不大，但加太多就會出問題。
14樓：成都萬通未來技工學校
加機油通常加到機油尺上下限的基地為宜，下面具體說明一下：
1、儘量不要低於基地，因為高速行進時引擎的高溫能夠使機油變得更稀一些，假定油量少會降低潤滑作用。基地多一點是能夠的，但絕不要加過油尺上限。這麼對主張機的危害是很大的；
2、首要機油量太大會加大引擎內部翻滾阻力增加燃料(汽油)的消耗，再一個機油過多會使引擎內部機油壓力增高，對主張機內部的油封和活塞環構成額定壓力，簡略構成曲軸及氣門油封過快損壞致使引擎漏油，並且因為壓力高機油多構成活塞環無法封閉缸體內上揚的潤滑油使機油竄至燃燒室致使燒機油。
擴充套件資料：機油加多了不會致使機油燈不亮。首要，機油燈是機油壓力感測器給的訊號，是車主張著往後，機油泵泵油後發作機油壓力使機油壓力感測器封閉，這時，機油等不亮。所以，你開啟車鑰匙時，機油燈是亮的，主張著後暫停。
機油，即發動機潤滑油，英文名稱：engine
oil。密度約為能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。
被譽為汽車的「血液」。機油由基礎油和新增劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，新增劑則可彌補和改善基礎油效能方面的不足，賦予某些新的效能，是潤滑油的重要組成部分。
15樓：西安萬通汽修學校
機油加多對車的壞處和影響有：
2、功率下降。
進入燃燒室的機油量大大增加，使燃燒室內積碳增多，增加了活塞運動阻力，使發動機功率下降。
3、環保不達標。
使尾氣排放惡化，嚴重影響三元催化器的壽命，甚至可能會直接損壞三元催化器。
4、機油洩漏。
降低了油封壽命，可能導致發動機漏油。
汽車機油加多有何影響？
16樓：烏魯木齊萬通技工學校
汽缸底的機油是不接觸曲軸的，機油碰到曲軸就說明機油過量了，曲軸是要靠機油潤滑的，但不是靠接觸潤滑，它的潤滑是由機油泵提供的壓力油來實現的。
如果發動機中機油過多，曲軸大部分或全部浸泡在機油中，機油對它的阻滯力增大，對外表現就是發動機運**悶，運轉阻力增大。
這就好比一個有動力帶動轉動的水車，本來沒接觸水，轉的挺歡實，結果下雨水漲了，那現在接觸水了，轉起來阻力就增大了，沒原來那麼歡實了，更何況機油還是有一定粘度的。
曲軸的阻力變大，動力降低了，然後發動機的電腦系統又會智慧的讓車子多噴油去把動力提升上去，自然油耗就又高的，結果是影響動力輸出，又增加油耗；
2、加快積碳的產生。
如果機油新增過多，就會到處亂竄各種滲透，最糟糕的情況就是流到發動機的燃燒室裡面去了，等於說和汽油一塊燒了，長時間燒機油就會引發發動機積碳，燃燒室內積碳增多，那車子有了積碳後，動力下降、油耗升高。
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