1樓：匿名使用者
**是0w-30或者0w-40的都行，推薦金美孚，銀美孚，灰殼或嘉實多極護【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：匿名使用者
你好。嘉實多。希望我的對你有幫助。
有什麼問題可以繼續追問。 感謝你對汽車大師的支援。 祝你生活愉快！
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3樓：匿名使用者
你好！全合成機油更好，潤滑性更好些，希望我的能夠對你有所幫助【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
高階別的油，都是耐高溫的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
機油，即發動機潤滑油，英文名稱：engine
oil。密度約為能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。
被譽為汽車的「血液」。發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°c至600°c。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。
6樓：匿名使用者
機油等級中～後的兩位數值大的代表高溫下效能好。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
20w-50【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：匿名使用者
你好，你是問的機油嗎？嘉實多的金嘉護和磁護。都是耐高溫的油品。
可以毫無顧慮地承受發動機溫度。並且達到出色的潤滑效果。如有疑問請繼續追問！
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9樓：匿名使用者
你好，嘉實多 美孚 都可以【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
機油什麼牌子好用耐高溫效能好？
10樓：匿名使用者
全球機油十大排行榜 最好機油品牌，你選對了嗎。
汽車的效能好壞和發動機有著至關重要的聯絡，所以說，選擇一款品質好的機油是很重要的，那麼在這麼多的工業品牌中，哪些才是最值得信賴的呢？今天排行榜123就來為大家列出全球機油十大排行榜，感興趣的小夥伴快來看看吧。
全球機油十大排行榜：
1、殼牌。2、道達爾。
3、福斯。4、崑崙潤滑油。
5、嘉實多。
6、bp潤滑油。
7、勝牌。8、美孚。
9、統一潤滑油。
10、長城潤滑油。
1、殼牌。2、道達爾。
3、福斯。詳細介紹：福斯是德國著名油品製造商，從2023年成立至今，一直專注於潤滑油的研發，旗下的泰坦全能和泰坦gt1都是明星產品。
4、崑崙潤滑油。
詳細介紹：崑崙是隸屬於中國石油工商旗下的品牌，一直專注於機油潤滑油的研發，並以完美的調和級數和先進的裝置，在市場上獲得了消費者的認可。
5、嘉實多。
詳細介紹：嘉實多是英國著名的石油石化集團，一直專注於潤滑油領域的發展，旗下的機油系列產品也是暢銷全球幾十個國家。
6、bp潤滑油。
詳細介紹：bp是由威廉·諾克斯·達西於2023年在英國成立的品牌，一直專注於石油石化領域的發展，是目前世界上最高階的機油**商之一。
7、勝牌。詳細介紹：勝牌成立於2023年，是美國著名的石油化工品牌，一直專注於化工領域產品的設計、研發和銷售。
8、美孚。9、統一潤滑油。
10、長城潤滑油。
詳細介紹：長城潤滑油為中國石化旗下的品牌，多年來專注於汽車用油的研發，並將生產、儲運、銷售和服務等環節集於一體化。
11樓：皆有可能
機油是汽車的血液，機油的品質關乎汽車發動機的使用壽命，但是在選擇機油時面對一大堆的標準，一般人很難分辨什麼樣的機油才是好的，才適合自己的車。
從機油的組成看。
機油暨潤滑油，是由基礎油和新增劑兩大部分組合而成的，基礎油的選用對機油有著根本性的影響。基礎油的精製深度越深，效能越好，成本也越高。根據基礎油的提煉方法和效能不同，可分為全合成基礎油、半合成基礎油和礦物基礎油，在效能上，全合成基礎油效能最佳，礦物潤滑油最低。
新增劑是彌補和改善基礎油效能的不足方面，賦予機油更多的效能。優質的機油顏色純正透亮無雜質，且在一般情況下，質量等級越高，機油顏色越深。
如何判斷機油適不適合自己的車。
機油的好壞最終要體現在適不適合自己的車上，一個好的機油品牌，能夠保證產品質量，對於部分發動機（如渦輪增壓發動機）需要選擇專屬推薦的機油。另外，機油粘度越高，產生的阻力越大，油耗也越大，而粘度越低，不能有效形成保護油膜，潤滑效能變差，因此應當根據自己愛車需求選擇滿足發動機粘度的機油。
隨著發動機技術的不斷升級，對機油的品質要求也越來越高，消費者對潤滑效能更好，清潔能力更強、換油週期更長的潤滑油需求越來越迫切。
12樓：北京萬通汽車學校
機油是否耐高溫不是取決於什麼品牌而是什麼粘度一般以sae為分類標準夏季機油一般在sae10w-40以上。數字越大粘度越高當然也就更耐高溫了。還有樓主一定要購買正規企業產品。
偽劣產品的本質是達不到標準的。
13樓：牽崖楠
首推三和的機油。三和磁勁s7強勁動力汽油機油耐高溫效能好，還有較好的清淨分散能力、乳化抑制力、抗氧化和低揮發效能。
14樓：網友
建議按照保養手冊要求的基礎上，10萬公里以內的車用粘度較低的機油，這樣不僅油耗低，駕駛感也比較好。
要是激烈駕駛愛好者或者開了10萬公里以上的建議選粘度高一點，彌補一下發動機老舊後帶來的密封性下降問題。
15樓：雨過天晴太陽紅
機油的本質是給我們的發動機提供潤滑，提供散熱，提供清潔。市面上所有這些看到的這些品牌的機油都具備這些功能，所以在本質上這些機油有區別嗎？有區別，但是區別非常小。
比如說全合成機油跟礦物油的區別不是宣傳上的區別，而是本身產品效能上的區別。但是同樣的比如說美孚的全合成跟長城的全合成，它們之間的區別就已經非常小了，並不是礦物油跟全合成機油之間的區別那麼大。
不同品牌的同型別機油它們在本質上區別是非常小的，基本上沒什麼區別。只不過說它們在宣傳的特性上，也就是新增劑上面可能會有輕微的區別。比如嘉實多宣傳低溫啟動性更好，可能它的低溫啟動的新增劑跟別人會有輕微的區別，也就是僅僅這一塊的區別而已。
至於在全合成機油的其它功能方面，比如潤滑，清潔，高溫，低溫，流動各方面，它們之間的區別是基本上是可以視作沒有的。對於普通家庭用車而言不會去玩極限越野也不會把車開到南極北極這麼冷的地方，也不會把車開到個火山上去烤火，所以不需要對於機油有這麼嚴苛的要求。
機油在做測試的時候都做了很多的極限測試，而這些極限測試對於普通的家庭用車可能這一輩子都用不到。所以在選擇機油的時候希望大家不要被機油品牌所宣傳的這種差異化宣傳所迷惑了，不要過分的去在意用哪個品牌的機油才更適合我的車子。按照喵哥的使用經驗只要是合格的**機油，按照正常的保養里程換機油，車子在正常使用年限之內，基本上不會出現由於機油使用不當把車子搞壞的情況。
與其去糾結到底選哪個品牌的機油，還不如在買機油的稍微把把關儘量避免買到假機油，因為現在確實假機油太多了。要是在路邊的小店保養可能國產機油，比如長城崑崙它們假機油的幾率比進口機油要低多了，因為**本身比進口機油便宜加上銷量沒那麼大，所以造假的也就不會花這麼多心思在這個品牌上面去仿造它。
16樓：匿名使用者
所謂熟練度，可以想象一下我們做小學一年級的計算題，每一題其實對我們來說都很簡單。但是當我們在計時的情況下完成1000題並不一定全對。
17樓：瀋陽萬通汽車學校
這個看型號後面數字數越大耐高溫越好。
18樓：匿名使用者
yacco是法國一家生產發動機油、變速箱油、潤滑脂的公司，該公司的產品適用於摩托車、汽車、交通運輸、公共交通和農業裝置的潤護及養護。
機油粘度高好還是低好，哪種適合燒機油的車用？ 5
19樓：蝸牛p科技
潤滑油的黏度級別對發動機的正常運轉非常重要，為了防止發動機運動零件間的接觸面磨損，潤滑油必須有足夠的黏度，以便在各種運轉溫度下都能在運動零件間形成油膜，從而使得卡車發動機順暢運轉。但使用黏度過大的潤滑油也會產生一些弊端，該如何選擇合適的潤滑油。
1、負荷大，則選粘度大、油性或極壓性良好的油；負荷小，則選粘度低的油；衝擊較大的場合，也應選粘度大、極壓性好的油品。
2、運動速度高，選低粘度油，低速部件可選粘度大一些的油，但對加有抗磨新增劑的油品，不必過分強調高粘度。
3、溫度溫度分為環境溫度和工作溫度。環境溫度低，選粘度和凝點(或傾點)較低的潤滑油，反之可以高一些；工作溫度高，則選粘度較大、閃點較高、氧化安定性好的潤滑油，甚至可選用固體潤滑劑；溫度變化範圍大的，要選用粘溫特性好(粘度指數高)的潤滑油。
4、環境溼度及與水接觸潮溼環境及與水接觸較多的工況條件，應選抗乳化性較強、油性和防鏽效能較好的潤滑油。
20樓：笑賽諸葛
可以理解為燒機油是因為活塞和缸壁的縫隙大。
粘度越低，機油越容易進入縫隙，保護性越好，但是也越容易燒。
粘度越高，機油越不容易進入縫隙，保護性略差，越不容易進入縫隙，但是也不容易燒。
粘度低的 0w20 ,5w20 . 粘度中等的0w30,5w30 ,粘度高的0w40,5w40 .
粘度高的相對之下比較費油，所以選用機油牌號要綜合考慮的。
一般日本新車都是選用5w20，歐美法中新車都是5w30，有的suv選用5w40.
一般新車選用5w30，行駛里程到達9萬公里的才選用5w40.
結論：你的車選用5w30或者5w40都可以，看你自己綜合考慮。
21樓：汽車大師王愛國
五萬公里前用5-30，黏度稀。流動性好。提速降，油耗低，超過五萬公里前，建議用5-40的，黏度高，降低機油消耗。
保護發動機。降低磨損，只是黏度高。流動性不好，同時油耗增加，燒機油用40的。
黏度高，機油消耗稍微慢一些。
22樓：匿名使用者
燒機油應該用粘度高些的 冬天使用粘度低些的 具體情況具體分析。
機油粘度高好還是低好，哪種適合燒機油的車用
23樓：無損修復燒機油司有普
燒機油和機油品牌的關係
sae後邊的標號標明機油的黏度值。比如：sae5w-30，其中「w」代表winter冬天，「w」前面的數字代表低溫情況下的流動黏性，這個數值越**明機油的低溫流動性越好，當車輛冷啟動時對發動機的保護能力越好；「w」後面的數字則是機油在100℃時的黏度，數字越高黏度越高。
如果原來用的機油粘度比較低可以選擇粘度高的機油，機油選黏度高的，可以緩解機油損耗。但也是治標不治本，總體機油影響不大。大眾車型搭配的發動機，因為設計時的缺陷，所以導致很多大眾車都燒機油。
燒機油的主要原因
1,是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。
2,是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
找到燒機油的原因
一是配件，二是油路不乾淨，積碳，活塞環卡死。建議您先確認一下燒機油的原因，以便有針對性的解決。首先檢查配件，主要是氣門室蓋和廢氣閥。
他們是一體的。檢查的時候，一起檢查就行了。然後，測量氣缸壓力，看是否有活塞環匹配和拉缸現象。
如果沒有問題，基本可以排除配件故障，就是活塞環卡死導致的燒油。
卡住從油路開始。機油的溫度是110度，油路長期不乾淨造成的高溫使得機油長時間處於120度甚至更高的溫度，這樣機油會提前耗盡，油環上的孔洞也會很小。裡面的油放久了會幹結。
一缸卡5000公里一升油。這時，其他氣缸的工況也會開始變壞。很快，四個缸都會卡死，要解決問題，就要從根部油路入手。
解決辦法：
出現了燒機油別擔心，對症下藥，只要活塞卡環的積碳問題得到解決，就不需要大修，可以直接修復好燒機油問題。之前燒機油，通過多方瞭解最終用了pnf無損修復燒機油的辦法徹底解決了車輛。
一千公里加一升機油的問題，修復後，五千公里不需要再加機油。同時可以清潔油路的積碳和膠質雜質水分，對噴油嘴堵塞和燃燒室積碳都可以一次清潔完成。
活塞環卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現的現象，只要連續使用pnf無損修復燒機油修復劑，多開車，就可以清潔乾淨活塞頂部的積碳並且釋放活塞環。
解密燒機油正確的檢查辦法和修復方案。
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