1樓：穿牙雞社
一年的元車主來說說駕駛感受吧，首先說空間，本人175，,坐進去感覺還是比較寬敞的，雖然是小型suv，但是空間倒是不覺得侷促，舒適性還不錯。再說動力上，的發動機配上6速雙離合變速箱，這樣的動力搭配的很合理，實際駕駛動力也是比較不錯的，再說操控性，方向指向精準，指哪打哪，開了一年了小車確實挺靈活，還省油。
2樓：喻水卉
比亞迪唐它的駕駛體驗還是非常的強悍的。為什麼說它強悍呢？因為他的標杆就是542。
3樓：知哥46303緣親
這款車的手動版的油耗，7個左右，這個油耗不算高的，不過等比亞迪元雙模版的上市了，油耗還要降低很多，而且還節能的呢。
4樓：匿名使用者
買這個車也是一見鍾情，到現在開了半年了，越開越覺得這車買的值，好開，車小停車也方便。
5樓：峰佘無敵
它的電動機總功率是290kw。電動機的扭矩達到630牛每米。前電動機，最大功率是110kw，後電動機最大功率是180tw。雙電機帶來的優勢就是，動力來得非常迅猛。
6樓：知38380復飼
有了這款車，根本就不會再去考慮跑車。因為它的動力比跑車還要強。
7樓：mdl11993源舅
這車不錯啊，我昨天剛去試駕了，動力響應快，靈活。
8樓：牟盼凝
小車開著不錯，備胎我貼了車貼，走在路上很拉風。
9樓：走南闖北地圖
唐，好開，省錢，功能多。
10樓：放眼看美景
f3手動擋換檔速度快了變速箱就打齒輪，平時開車都只能慢慢來。
11樓：不交朋友情
前幾天的報道：比亞迪宋天窗爆裂變速箱問題不斷銷量**五成……
12樓：訫禮
不搞面子工程，國產車裡此品牌值得購買。
13樓：阿qi棄
昨天試了一下比亞迪全新唐dm，我印象比較深的是整合車鑰匙的智慧手環。只要手環靠近就能開啟車門，這種的體驗真的很新穎、感覺開鎖很方便。像我這種經常忘記帶鑰匙的人就非常需要這種手環。
在比亞迪工作是種怎樣的體驗?
14樓：少年link愛追劇
總體來說體驗不好。
1，伙食方面：
午飯5塊錢，但是味道十分一般，在食堂吃午飯的人也不多。
2，加班方面：
加點沒有錢，請假不給批，來公司接近兩年，就加班拿過一張調休單，其他的活幹不完自己解決。
3，工資方面：
本科生底薪4500，全勤情況下，稅後工資每個月大概4000左右，宣講說的半年一加薪到現在一次都沒有，沒有年終獎，沒有福利，公積金都是最低檔的那種。
4，招聘管理：
只要人沒有精神問題，不缺胳膊少腿，全部照收，所謂的985211招收標準就是個晃子，以為公司多厲害似的，人員流失很多，造成惡性迴圈。
優點：1、不用買衣服，進去工衣發兩套，一直穿沒毛病，比較工資這麼一點，說週末要出門肯定不能穿工衣，問題是從村裡到市區至少兩小時車程，讓人沒有出去的慾望。
2、住房便宜，水電房租撐死300。
4、大部分人很單純很可愛，相處容易。
5、工程院是個好地方，新人可以直接上，能親自參與新車開發，對於新人來說，是個好機會。
開比亞迪是怎樣的體驗
15樓：柿子汽車館
開比亞迪的車是還是非常有駕駛性的，舒適性也非常不錯。
比亞迪品牌誕生於深圳，於2023年成立，業務橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產業。
2023年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車，比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，產品的設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。2023年11月，武漢比亞迪汽車****發生工商變更，王傳福退出法定代表人及董事長，由何龍接任。
比亞迪發展理念。
比亞迪始終堅持「技術為王，創新為本」的發展理念，憑藉研發實力和創新的發展模式，獲得了全面的發展，並在電池、電子、乘用車、商用車和軌道交通等多個領域發揮著舉足輕重的作用。
在電池領域，比亞迪具備100%自主研發、設計和生產能力，憑藉20多年的不斷創新，產品已經覆蓋消費類3c電池、動力電池（磷酸鐵鋰電池和三元電池）、太陽能電池，以及儲能電池等領域，並形成了完整的電池產業鏈。目前，比亞迪是全球產能最大的磷酸鐵鋰電池廠商。
你們覺得比亞迪汽車的效能怎麼樣？
16樓：匿名使用者
在國產汽車裡面，比亞迪從一個小品牌逐漸被人們所熟悉。曾經有一個人開玩笑，如果比亞迪汽車能夠換一個汽車標誌，說不定會有很多人來買，確實比亞迪汽車的標誌真的太難了，這也是它一直不溫不火的原因。當然比亞迪汽車的效能是非常好的，它的**也是非常的實惠，在同等價位裡面，沒有任何汽車能夠比得上它。
比亞迪一直都是再走可持續發展道路，它致力於研發新能源汽車，我們能夠在大城市裡面看到很多的比亞迪公交汽車，這款汽車它就是隻要充電就可以開，能夠很好的保護到環境。我家那裡也有了比亞迪公交汽車，它相比傳統的公交汽車，不在排放汽車尾氣，變得更加環保，開起來更加地穩健，在速度上面也是碾壓傳統公交汽車。按在現在這個潮流，今後所有的傳統公交汽車都將被淘汰，就算是在小城鎮裡面，你可能都會看見比亞迪新能源公交汽車的身影。
比亞迪汽車主要的幾個系列就是唐宋元明，其實中比亞迪元它是新能源汽車，它不再需要加油，當然這款汽車的售價也是非常的高，達到了40多萬，在國產汽車裡面可以算是最貴的一輛了。比亞迪一直都是走平民路線的，它的售價不是很高，許多低收入者都會把它作為一個購車選擇。
比亞迪汽車耗油量非常低，就算是suv每公里也只要7毛錢好了。比亞迪最好的一輛suv就是s7了，比亞迪s7內部的空間很大，絕對適合全家出去遊玩。
17樓：孟德妤恩
比亞迪汽車就和本田一樣（我說的是粉絲文化啊），依靠著自己的技術發展起來的企業，粉絲們總是會站成齊整整的兩隊：一隊拼命地粉；另一隊拼命地黑。我誰也不站，我理性站中間，但還是總被兩隊的言論混淆了判斷。
我們的比亞迪汽車是這樣一個企業：一個依靠著自己的電池技術發家發展，必定是有著不錯的技術積澱。在擁有了這些技術之後，造車也是有著自己的特點的。
比亞迪汽車最厲害的技術在於他們的新能源電動和混動車型。老的技術上趕不上老牌的合資廠商，但是在新的新能源技術上，比亞迪絕對可以說是第一梯隊的，所以效能嘛，還是可以的。
電動機同傳統的發動機不一樣，發動機峰值扭矩輸出是有一定的轉速空間的，在這個轉速空間內，發動機才會爆發出最大的力量。然而電動機起步分分鐘7—10倍的電流過載是不在話下的，扭矩輸出也是呈現和電流輸出一個比較線性的狀態，所以我們的傳統發動機跑0—100km/h是有先天缺陷的，總是跑不過電動機也是情有可原。所以比亞迪的電動汽車，贏就贏在了這個上面。
x6m和比亞迪唐比賽直線加速。
開比亞迪汽車的人，總會有一種錯覺：我座下的是戰神，誰能與我一戰！所以在紅綠燈起步等情況之下，比亞迪車主總會先人一步；而別人在被帖子渲染之後，看到比亞迪的汽車，也想與之一戰，分分鐘戰鬥氣息就上來了，比亞迪也很少輸過。
畢竟是和千萬超跑比過直線加速的車輛，我們還有什麼好怕的。
18樓：德芙
質量還是不錯的，用料很厚到，就是做工有些欠缺，設計有些太張揚，不夠內斂。
19樓：華夏部落小公主
比亞迪汽車的效能不可以一概而論，要分車型，比如越野車型的安全性還是值得肯定的，但是油耗就不敢恭維了。
20樓：齊通
希望實驗成功！有電子電路基礎容易弄懂些。這是結構和原理最簡單的永動機！
其實它就是電流回旋原理(像陀飛輪一樣)。產生的當然是交流電，至於它產生的頻率，電流，電壓！要看你繞線的多少，無極電容的容量！
繞線越多圈越容易見效果！(一般繞線能耐壓200ⅴ左右就好，當然繞線多體積也會變大！你自己要計算好！
因為地球有重力和微磁場，所以它會慢慢動起來直至自身的轉速和(繞線的引數及電容容量)匹配，和諧為止！這個起動過程叫自適應過程！不過想要利用它，你還得是個人才！
怎麼才能達到高效的效能還得發揮你的才華！這就是為什麼上個世紀二十年代(2023年左右)石油會出現危機！就是因為《尼古拉-特斯拉》有另一個版本的永動機！
21樓：惲然
小便你有病嗎，一天到說國產車這個不好哪個不好，你她媽是日本人種子。
談談你對寬容的理解，談談你對寬容的理解和體會。
阮皓君及曲 寬容別人是對別人的理解,是一種放得下的大度,是一種與人為善的觀念釋然.而寬容自己則是一種豁達 冷靜與理智,寬容自己並不是放縱自己 人應該學會寬容。多一些寬容就少一些心靈的隔膜 多一份寬容，就多一份理解，多一份信任，多一份友愛。我覺得寬容就是在心裡上接納別人,理解別人的處事方法,尊重別人的...
怎樣看待器官捐獻，談談你對器官捐獻的看法（面試題目），怎麼回答？
終青歐山梅 要看自己，往生 就沒問題，能在8小時內動手術不生嗔慧心，就可以，別臨終因捐獻器官而生嗔慧心墮惡道就不好了 情聖 自己及自己家人在需要更換器官找不到匹配的時，心裡又是一個怎樣的想法呢？我們平時仇富，很大的一個心裡邏輯就是，我自己過得那麼節省，那些人卻在浪費人類的資源。而屍體一把火燒掉，就是...
以克隆的話題,談談自己的看法，你怎樣看待克隆人的問題 說說你的看法
任何事情都有因果你們不怕日後克隆會影響你們嗎？假如克隆越多的話自身受到的影響就越大！所以我不支援克隆啊！ 我也不支援克隆，克隆的確是人類科學史上的一個進步，但是假使有一天被克隆的是你自己的話可能所得到的傷害要比你所得到的利益大得多 個人認為只要是科學,確實對人類有用就應該支援. 我覺的不應該,如果真...