1樓：重慶萬通汽車學校
水箱是冷卻系的主要部分，通過冷卻液在發動機水道中的迴圈來保持發動機的熱量。冬天的空調也是傳遞水箱的熱量到車內的。
以前的國產大車，拖拉機一般都用水，水容易結冰，所以北方冬天經常看見司機早上要用火、熱水烤發動機。夏天也容易開鍋。
但是現在的汽車都是比較嬌貴的，如果用水的話，對裡面的感測器，發動機水道，水箱水管等腐蝕比較大。而專業的冷卻液都含有醇之類的化學物質，降低了溶液的冰點，增高了沸點，這樣就適合汽車在很多區域使用。不過冷卻液也有分類，不同地域使用的冷卻液也不一樣。
現在的轎車都使用專用冷卻液，短時間應急可以使用純淨水，不過得立即到專業的汽車維修店維修冷卻系故障，然後清洗冷卻系統，再加入新的冷卻液。冷卻液能更換週期為兩年或兩萬公里。望。
汽車水箱加水的問題，幾乎隔兩天就發現水箱沒什麼水了
2樓：途虎話養車
汽車水箱裡bai面需要新增du防凍液，你加的zhi是自來水過兩dao天就沒了是很正常。因為發動專機工作溫度屬會超過100度，而且自來水的沸點是100度，溫度查過了100度水就被蒸發變長水蒸氣了，所以沒兩天就要加水了。防凍液的沸點比發動機的工作溫度高，所以防凍液不會蒸發掉。
為什麼不可以用水代替防凍液，因為防凍液的冰點值比水低，耐凍性比水好。沸點值比水高，耐蒸發性比水好。發動機工作時都是高溫，如果用水來冷卻，因為水的沸點值是100℃。
當溫度達到100℃時，水就會蒸發成水蒸氣，水量就會慢慢減少，等到水完全蒸發掉了之後就無法給發動機起到冷卻的作用。會導致發動機損壞。
環境溫度如果低於0℃時，水就會結冰，水從液態變成固態會膨脹說以會凍裂缸體，導致發動機損壞。
所以水是不可以取代防凍液。但是應急時防凍液是可以加入水。
3樓：失落葉
有幾個可能： 1、冷卻系統漏水，水箱與水管只是冷卻系統的組成部分之一。內有可能其他隱蔽的容地方漏水，如水泵上的一個小水孔漏水、鐵水管段密封圈老化漏水、發動機水堵處漏水等。
別因隱蔽的地方漏水沒能檢查出來，而誤導了故障的判斷，花冤枉錢和精力；
2、如確實不存在漏水的可能，那就只有一個可能，發動機燒水。由於發動機溫度過高，直接將冷卻液蒸發汽化，導致冷卻液量的減少。此時會出現多種現象：
水溫高、發動機衝床、尾氣排放超標及排出白色氣體等。要解決此故障，只能是先拆開缸蓋，檢查發動機內部的情況（是否變形、是否磨損等）後再進行下一步的處理（維修人員會告知處理意見）。 總體來說，這個問題應引起重視，不可小視。
嚴重的水溫高會直接導致發動機的報廢，建議儘快去正規維修店進行檢查和處理。
4樓：匿名使用者
看一看水箱和水管和膨脹水壺有沒有漏水的地方！
5樓：匿名使用者
去檢查一下吧，不定啥那漏了了。
6樓：生活和生火
水箱漏水，仔細檢查，趕快修理。
汽車水箱加水的問題，幾乎隔兩天就發現水箱沒什麼水了？
7樓：快樂權御天下
水箱在汽車的冷卻、散熱中有著重要的作用。在連續高溫的上海夏天，汽車水箱尤其容易出一些小故障，水位不足、水箱鏽蝕、漏水等都會直接引起「開鍋」，也就是水箱溫度達到沸點。此時發動機散熱不良，溫度過高，零部件膨脹會使各部件配合間隙減小，另一方面溫度過高機油黏度降低，這種情況下，各部件磨損加劇。
如不立即作適當處理，發動機很可能燒損導致嚴重機損事故。
水箱故障判斷：
當車子行駛過程中，發動機蓋內突然冒出白色的水蒸氣，或是水溫表指標快速上升至高溫「h」記號位置時，即表示發動機溫度過高。通常由於水箱的水量不足、漏水或者水箱風扇不運轉等原因引起。即時處理：
步驟一：立即找一個安全的地方停車，但千萬不要立即熄火。讓發動機保持怠速空轉繼續散熱，同時開啟發動機蓋提高散熱速度。
步驟二：經過一段時間後，檢查汽車下方是否漏水。
步驟三：等到水溫表指標降到適溫位置後，關掉引擎。
步驟四：用溼毛巾包水箱蓋，徐徐地開啟第一道開關（約1／4轉），待水蒸氣壓力釋放完畢後，再完全開啟水箱蓋，檢查水箱內的水量與水質，以及風扇皮帶是否有異常。若水量不足，則應慢慢地加水到最高標線附近。
注意：一、在水溫過高甚至開鍋的情況下：
1、不要試圖繼續行駛，以免造成大的機損事故。
2、不要嘗試開啟水箱蓋，否則很有可能有滾燙液體噴出導致燙傷。
3、不要向發動機缸體、缸蓋澆冷水，很有可能造成缸體由於驟冷而炸裂。
二、若是水箱漏水或風扇皮帶鬆脫、斷損的狀況，可以打牽引公司**等待拖車救援。必要時，也可以等發動機完全降溫後，以低速駕駛的方式將車子開到服務廠維修。切記，不能以正常車速駕駛，否則很有可能造成發動機永久損害。
8樓：期待公平
汽車水箱兩天就沒水了，肯定是汽車水箱有漏點，正常情況汽車水箱很少消耗冷卻液，必須檢查處理，排除故障後才能繼續行駛。
9樓：在頤和園拔網線的草原鷂
汽車水箱老是加水肯定有問題了，如果發現隔幾天就需要加水，看看有沒有滲漏的情況，如果實在找不到滲漏的水跡，有可能是汽缸墊吃了，需要抬汽缸蓋檢查。
10樓：網友
汽車水箱加水，幾乎隔兩天就發現水箱沒有水了，這個有以下兩種原因，第一，水箱破了，有漏水或者滲漏的情況發生，導致水箱裡面的水都樓沒了。第二，發動機的冷卻液迴圈系統裡面管道有漏水或者滲透的情況，導致冷卻液短時間內快速減少。
11樓：匿名使用者
檢查水箱、水管、接頭、水泵是否漏防凍液，維修緊固或更換損壞的部件。
12樓：豐源環保機電
汽車水箱隔幾天就發現缺水了。
防凍液不會無緣無故的缺失(熱脹冷縮，自然蒸發的很少，幾乎可以忽略不計)。如果頻繁出現防凍液異常缺失。肯定是發生了洩露。
而洩露主要有外洩露和內洩露兩種情況。
外洩露，主要檢查水箱，水泵水封，水管接頭，副水箱，暖風水箱等位置是否有洩露。靜置一晚上，早上起來看看發動機底下是否有防凍液。
內洩露就比較麻煩了。一般是缸頭墊片損壞了，防凍液進入機油裡(或者氣缸裡)。拔出機油標尺，檢查機油液位是否異常升高？
機油顏色是否乳化變白？如果是那麼基本上可以確定是缸頭墊片損壞了，冷卻系統和潤滑系統竄了。也有一種情況是防凍液進入氣缸裡，通過排氣門進入消音器。
檢查一下排氣管下面是否有與防凍液顏色接近的液體滴落。只有正確判斷故障點，才能對症下藥。
13樓：紫雲曉
很有可能是水箱或者水箱的管路有問題，需要去檢查。
14樓：網友
應該是水箱漏水。到汽車修理部。一看便知。
15樓：匿名使用者
這種情況說明**漏水，檢查一下吧。
汽車水箱加水的問題，幾乎隔兩天就發現水箱沒什麼水了？
16樓：匿名使用者
水箱或者散熱器漏了。
很簡單，機油卡尺拿出來，看有沒有水滴，如果有，那是你的缸頭墊漏了。如果開啟散熱器的蓋子，裡面是黑色的，也是缸頭。千千萬萬要等車涼了再開啟。一般等3-5小時。
如果前幾個檢查沒事兒，地上沒有漏水，說明是小漏。但是也比較嚴重。最好天天檢查。一般是散熱片的問題。換一個就好了。
我當年也是，查了半天，是散熱片的塑料和鋁的接觸漏了，很慢的滲，但也是每2-3天需要加水，這個你千萬小心，每天都要檢查，因為一旦出問題，就壞了。
我等了1周左右散熱片寄到，自己就換了，很簡單的。
17樓：平平雨雨慧慧
汽車水箱裡面需要新增防凍液，你加的是自來水過兩天就沒了是很正常。因為發動機工作溫度會超過100度，而且自來水的沸點是100度，溫度查過了100度水就被蒸發變長水蒸氣了，所以沒兩天就要加水了。
18樓：網友
不知道你說的水箱指的是裝防凍液的水箱還是裝雨刮水的水箱，但是不論是哪個水箱，你隔兩天就沒水了是一定不正常的，應該水箱已經漏了，可以自己買個水箱去汽修店換一個，也要不了多少錢。
19樓：網友
出現這種情況，一定是水箱漏水了，即使你加的是水，也不會這麼快就蒸發，最好是馬上到汽修廠去檢查一下，更換一個新的水箱。
20樓：ct社會**人
汽車的水箱是新增防凍液的，不是水！目的是給發動機降溫的！長途駕駛或者堵車是，發動機的溫度最高可達到幾，水的沸點最多隻有100度，海拔越高睡的沸點越低，水蒸發後就減少，而防凍液的沸點是120度！
並且密度比水大，不容易蒸發，是冷卻發動機的最好液體！
21樓：千桖依戀季
汽車水箱加水的問題，幾乎隔兩天就發現水箱沒什麼水，那可能是用的比較頻繁。
22樓：星空夏de仰望
說明車子冷卻系統有地方在漏，需要及時進店檢查。
汽車水箱多久加一次水
23樓：默默她狠傷
通常，主要靠觀察防凍液水壺的上刻度和下刻度，水面保持在中間就可以，一般車行駛了20000km更換一次最好。需要定期檢查水位，不少不用加。但跑長途的車主在跑長途之前最好看一眼。
汽車水箱裡面的請注意了不是水，而是防沸防凍的冷卻液，是不可以加入自來水的，萬不得已也只能加少量的純淨水（礦泉水不行）。冷卻液只要加到下線和上線之間就可，不能加滿的。
擴資料：
此外，直接加水是不可取的。因為水箱的溫度在極端情況下，會超過100度，水在100度會蒸發，增加內部管路壓力，同時也會增加其本身的磨損量。冬天那就更不用多說了，是會結冰的。
正常情況在一個保養週期內，水箱水位應該始終在最低液位以上，如果磨損過多：那就有可能是溫度高蒸發過度或者是有洩漏。
另外直接加水還會腐蝕水箱，所以千萬不能加自來水，因為自來水非常容易形成水垢，水垢對車的危害相當大。水箱裡的不是我們平常的水，而是一種叫防凍液的液體，大家平常一定不要加錯。
鳳凰網-問你個小問題：汽車水箱該多久加一次水呢？
鳳凰網-水箱缺水卻不能直接加水，怎麼回事？
24樓：喜歡你的倔強瞞
根據周圍環境和車輛使用情況，需要定期檢查水位，不少不用加。 如果加的是水的話，跑了幾萬公里後可以去清洗一次水箱，這時順便就可以更換冷卻水。如果加的是冷卻液的話，需要兩年更換一次。
現在有好多優質長效防凍液，平時主意新增就行，跑了幾萬公里清洗水箱時可以更換一次。
25樓：豆芽☆醬
等發動機完全冷卻後就開啟水箱，半滿就加滿吧…一般有後備水箱的花就半個月左右查下就可以了。
26樓：翻斗車
只要水箱不漏水應該要很長時間才加一次。
27樓：明明很喜歡
只要不漏水 每次保養順便看一下就行。
轎車水箱多久加一次水
28樓：
親親您好，轎車的水箱新增冷卻液，這個正常是車輛半年進行一次相關的檢查和補充。第一，一般情況下，冷卻液出現虧損的可能性不大，只要定期檢查就可以。第二，相關的冷卻液新增一定要新增相同顏色的冷卻液。
第三，車輛水箱冷卻液也有更換週期，正常是兩年或者四萬公里左右。親親～你好，祝您闔家幸福，如有需要可以繼續諮詢，我會一直等您回覆～祝您好運連連，事事順心，生活愉快！親親親親。
轎車水箱多久加一次水
29樓：糖紙說汽車
轎車水箱一般是2萬公里加一次水。
一般車行駛了2萬公里更換一次最好，需要定期檢查水位，不少不用加；汽車水箱裡面的水請注意了不是水，而是防沸防凍的冷卻液，是不可以加入自來水的，萬不得已也只能加少量的純淨水，礦泉水不行；冷卻液只要加到下線和上線之間就可，不能加滿的。
汽車水箱簡介
又稱散熱器，是汽車冷卻系統的關鍵部件；功能是散熱。冷卻水吸收水套中的熱量，流到散熱器後，熱量消散，然後返回水套迴圈調節溫度。它是汽車發動機的結構部件。
工作原理是水箱是水冷發動機的重要部件。
作為水冷發動機散熱迴路的重要組成部分，它可以吸收氣缸體的熱量，避免發動機過熱。由於水的比熱容較大，發動機在吸收了氣缸體的熱量後，溫度不會上升很多。發動機的熱量通過冷卻水的液體迴路傳導，藉助水作為熱載體，然後通過大面積翅片對流消散。
以保持發動機的適當工作溫度。發動機水溫高時，水泵反覆抽水，降低發動機溫度。水箱是根空心的銅管。
高溫水進入水箱，空氣冷卻後迴圈至發動機氣缸壁。為了保證發動機，如果冬季水溫過低，此時會停止水迴圈，防止發動機溫度過低。
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