1樓：匿名使用者
2023年將是比亞迪汽車品質技術提升年，比亞迪旗下f3、l3等車型均會進行大幅度改款，以全新的品質推出市場，給消費者帶來意想不到的視覺衝擊。其中l3二代將對原有車型外觀及內飾進行了24項改款升級，外觀更加時尚動感，更融合了以下比亞迪八大世界高階科技技術：
技術一：tid，渦輪增壓+缸內直噴+雙離合；
技術二：推蓋式遙控鑰匙，平常是普通遙控，推開是遙控車輛按鈕，在20米範圍內可實現＂溜車走＂
技術三：後logo標誌夜晚開大燈時會亮led，貌似很小很簡單的東西也盡限技術。關鍵是logo不是塑料的，是鍍鉻的、金屬的；
技術四：無鉛鐵電c7~+ 5
技術五：夜視系統；
技術六：全景無縫映像；
技術七：車載「i」機器人輔助系統；
技術八：自動泊車系統；
主要還是看你買的是那一款 如果是高配上8萬以上的我建議你就可以去看看大宗的新polo，如果可以接受日韓的車子，8萬多的車子現在很多了···也可以去看看。
畢竟國產車不保值···除非你就是不準備換車的···但是誰又能保證呢···呵呵···
2樓：不亦云
個人認為l3無論從舒適度，外觀，內飾，質量來說都一般，不過作為代步車完全可以。1.**不高。
2.零件維修成本不高。3保養方面也比較便宜。.
4.外觀在同級別車中還相當可以的。
3樓：匿名使用者
哥們，不知道你是**的車主，我也和看好這款車，不知道你提車後的感受如何，這款車價效比和外觀我都很喜歡，也準備年底入手呢。
比亞迪l3用什麼發動機
4樓：生活
比亞迪l3主力車型配備了比亞迪自主研發的 byd483qa發動機，2011款手動擋尊貴型採用的是 byd473qb發動機。
在動力方面，l3配備了比亞迪自主研發的byd483qa發動機，其排量最大功率為122馬力，最大扭矩為160nm，最高車速為每小時175公里。配備cvt無級變速器。
2011款手動擋尊貴型採用的是 byd473qb發動機，最大功率為108馬力，最大扭矩為144nm，最高車速為170km/h。除了搭載1.
5l發動機+5速手動變速箱的動力總成外， mt尊貴版和 cvt版尊貴型在其他配置上完全一樣。
5樓：紅燒野雞面
比亞迪l3搭載的是兩款不同排量的發[4] 動機，分別為和直列四缸發動機，以1.
8為例最大功率為90kw/rpm，最大扭矩為160/3700-4200n．m。此次比亞迪推出的首款車型為自動擋，配備cvt變速箱。
官方稱，其百公里油耗為。
l3主力車型配備了比亞迪自主研發的 byd483qa發動機，最大輸出功率90千瓦，最大扭矩160牛米，與之匹配的是cvt手自一體無級變速箱，實行無齒輪變換，從而實現了零時差加速、零動力損耗、零換擋衝擊，而出色的換檔方式也給駕駛者帶來了舒適順暢的駕駛樂趣和燃油經濟性。
而2011款手動擋尊貴型採用的則是 byd473qb發動機，最大功率為108馬力，最大扭矩為144nm，最高車速為170km/h。除了搭載1.
5l發動機+5速手動變速箱的動力總成外， mt尊貴版和 cvt版尊貴型在其他配置上完全一致。
6樓：冷眸
比亞迪l3 配備和兩種發動機：
搭載的是byd473qb發動機，最大功率為108馬力，最大扭矩為144nm，最高車速為170km/h。 1.
8l搭載了 比亞迪 自主研發的byd483qa發動機，該發動機採用德國博世電噴管理系統，雙頂置凸……
比亞迪l3是什麼發動機
7樓：abc生活攻略
1、l3搭載了全新byd473qe發動機，全鋁合金材質，並且是自主品牌第一款也是唯一一款擁有vvl(可變氣門升程)技術的發動機，具有高效環保、經濟節油的特性。其egr廢氣再迴圈技術，可根據發動機工況適時的將一部分未燃盡的混合氣送回氣缸重新燃燒，降低燃燒溫度，實現大幅減排。再加上採用德爾福最新版本的電噴管理系統，四點火線圈每缸獨立點火，最大輸出功率、扭矩分別達到80kw和145nm。
百公里油耗僅，遠低於同級別車型，併成功入選最節能惠民目錄，可續享3000元補貼。
2、l3前臉部分，寬厚的雙橫條式進氣格柵簡潔大氣；前大燈整體造型採用淚眼式設計，燻黑式設計則增添了整車的運動風格。引擎蓋也採用了時下流行的凸起式設計，讓整體風格極富線條感和力量感，可見l3在外觀設計上已經突破以往，形成了鮮明的風格。尾燈內部設計採用了流行的led燈。
l3內部採用了上深下淺，灰色和米色的配色設計，中控區域使用了仿金屬拉絲材料，給人時尚活潑的感覺。
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比亞迪l3用了什麼發動機
8樓：南哥說車
比亞迪l3用過兩款發動機，一款是升自然吸氣發動機，一款是升自然吸氣發動機。
升自然吸氣發動機最大扭矩109馬力，145牛·米。這臺發動機可以在5800轉時輸出最大功率，在4800轉時輸出最大扭矩。
這款發動機配備了vvl可變氣門升程技術和多點噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。
與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或6速雙離合變速箱。
升自然吸氣發動機最大扭矩122馬力，160牛·米。這臺發動機可以在6000轉/分輸出最大功率，在3700到4200轉/分輸出最大扭矩。
該發動機配備多點噴射技術，使用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵 氣缸體 。
雖然鑄鐵氣缸的重量相對較高，但是鑄鐵氣缸可以承受更高的溫度和壓力，因此鑄鐵氣缸的可靠性和耐用性更好。
與這款發動機匹配的是cvt變速箱。
cvt變速箱的可靠性和耐用性更好，換擋平順性也更好。
比亞迪l3的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用扭力梁式非獨立懸架。
扭力梁懸架可以增大後排乘客席空和行李箱空。
比亞迪l3怎麼樣
9樓：星空下
比亞迪其實怎麼說呢，做為私家車的話還是不錯的，至少價效比超高，光從f3的儲存量來說，就不錯，l3是f3的後續產品，多少有些改進，不過個人建議再添兩萬直接上速銳， 速銳溶合了比亞迪的最先進技術，比如雙離合，還有渦輪增壓等，而且銷量相當可觀，不防考慮一下。
比亞迪L3應該怎么磨合，比亞迪L3應該怎麼磨合？
新車如何磨合 新車買到家後，第一件要做的事就是好好磨合自己的愛車 什麼叫磨合期？磨合期就是指新車行走一段時間讓引擎的各個部件順暢，新車出廠，開始行駛的時期。由於車子各部分的運動部件還沒有磨合，因此，必須謹慎使用，否則將會加劇零部件的損傷。所以一般都規定在一定的初始里程內，臂如1500至2000公里內...
比亞迪l3和帝豪ec7哪個好，比亞迪L3和帝豪EC7哪個好
闢維都安春 帝豪ec7的質量穩定些，比亞迪速銳的技術先進些。我個人比較保守，會選擇ec7，因為比亞迪很多技術雖然先進，但未經過時間的檢驗，未知的問題或許不少。當然帝豪也有問題，主要是漆面比較差，有些部件容易生鏽，這點你就需要注意了。另外，奇瑞的艾瑞澤7，長城的c30 c50，寶駿630都不錯，建議你...
比亞迪L3咋樣呢
比亞迪8年的l3車主表示，這款車子還是相當不錯的，已經跑了12w多公里，為了置換他家的全新一代唐dm，不久前賣給二手車市場了。比亞迪l3也是我人生中的首款車，別人說比亞迪有多爛，可能是因為我運氣好，剛好拿到了一臺比較好的車子，也有可能比亞迪的車子根本就沒有別人所說的那麼糟糕。12年買的這款車，到去年...