1樓：匿名使用者
哈弗h6燒機油原因的。
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，考慮到國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
2樓：無損修復燒機油司有普
哈弗h6燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠新增粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導致燒機油的加重，形成惡性迴圈。
長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最後只能拆散發動機大修。
燒機油的四點原因。
一 .長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；
二 .防凍液更換週期太長或者根本不更換；
三 .機油更換週期過長；
四 .長期或者經常短距離行駛。
以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都佔據。
活塞環是怎樣卡滯的。
活塞環卡滯的原理要從油路開始，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
燒機油的解決方法。
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
3樓：賓士小劉
1、活塞環槽磨損嚴重，給活塞潤滑的機油因為活塞環密封不嚴而竄入燃燒室參與燃燒。2、氣門油封損壞，給凸輪軸潤滑的機油經氣門進入燃燒室參與燃燒。3、曲軸箱在強制通風系統中有故障。
哈弗h6出現燒機油，如果使用已久，可以選擇使用黏度比較大的機油來增加發動機活塞、缸壁間的密封性。另外經常檢查機油的標尺，定期更換機油和機油濾清器。如果發動機燒機油的問題比較嚴重，最好的就是去維修店檢查，維修發動機或更換新的部件。
汽車燒機油就是機油竄入發動機燃燒室和混合氣參與燃燒，汽車燒機油會導致燃燒室積碳增多，怠速不穩，發動機加速無力，油耗增加，會加快氧感測器的損壞，嚴重時會導致發動機潤滑不足，磨損嚴重，增加維修費用，甚至造成報廢。
燒機油產生原因：
1、活塞環槽磨損嚴重，給活塞潤滑的機油因為活塞環密封不嚴而竄入燃燒室參與燃燒。
2、氣門油封損壞，給凸輪軸潤滑的機油經氣門進入燃燒室參與燃燒。
3、曲軸箱強制通風系統中有故障。 發動機在運轉過程中會有一小部分的高溫高壓燃氣從活塞環處竄入曲軸箱中，由於曲軸箱內溫度升高，氣體膨脹，再加上竄入曲軸箱內的高溫高壓燃氣，使曲軸箱內壓力升高，機油會從各結合面及油封處發生洩漏。
圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車p7 model y aion v 理想one 蔚來ec6 model x @2019
哈弗h6發動機燒機油是什麼原因？
4樓：盡心的云云老師
機油對於。
汽車發動機。
的重要性我就不必多說了大家都知道，發動機內部的機油在使用過程中肯定會出現一定損耗的，但這個不叫燒機油，國家標準對於燒機油的定義是每10000公里損耗3升才能達到燒機油的標準，所以不要發動機有輕微的機油損耗就認為是發動機有問題了。
那麼發動機內部的機油為什麼會減少呢？減少的原因有以下幾點原因，一個是本身機油在高溫條件下就會出現揮發，如果你把機油加熱一段時間就會發現機油量降低了，雖然機油沒有汽油和柴油揮發那麼快，但也是會有一定揮發性的，所以在發動機內部高溫條件下機油就會出現揮發的情況，不同品牌的機油揮發的程度也有不同。另一個原因是機油被燃燒掉了，因為發動機氣缸需要機油的潤滑，而氣缸的潤滑是依靠曲軸飛濺作用來進行潤滑的，飛濺的機油會比較多，多餘的機油會被活塞的油環刮下來，只留有少量機油給氣缸潤滑。
當發動機做功燃燒的時候，這部分機油就會被燒掉，也會造成機油少量的損耗。
還有一個原因是廢氣閥造成的，每個發動機都有廢氣閥這個零件，廢氣閥的主要作用是用來排出發動機曲軸箱裡多餘的廢氣。當發動機運轉時氣缸內部的高壓氣體會從氣缸的縫隙竄到曲軸箱裡，如果不把這部分廢氣排掉曲軸箱裡的氣壓就會越來越高。
這部分廢氣會通過廢氣閥排出去，進入發動機進氣系統進行二次燃燒，達到降低油耗的作用。但是在排出廢氣的同時會有部分氣化的機油也會進入進氣系統，這就是為什麼很多車的節氣門，進氣歧管會有機油的原因，這也會造成機油的損耗。
5樓：索韞簡思迪
你好像這種情況，一般是由於發動機活塞環間隙過大，或者發動機氣門油封損壞引起的，建議你上修理廠去檢查一下，一般需要大修，發動機才可以。
6樓：黃子易
哈弗h6發動機燒機油過量的原因可能有以下幾方面：
1.潤滑系統存在機油滲漏；
2.氣缸壁和活塞環過度磨損和損壞；
3.氣門油封損壞或變硬老化。在平時駕駛過程中應注意勤檢查機油標尺，按產品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，新增主機廠指定品牌的機油，更換**機油濾清器備件。
只要發動機運轉就存在「燒」機油現象，只要發動機所「燒」機油不超過標準要求，而且發動機運轉無異常現象，則既不會影響整車的排放指標，也不會導致催化反應器失效，更不會造成對發動機的危害。
哈弗h6發動機燒機油怎麼辦？
7樓：明白
你好：發動機燒機油的原因主要分為以下幾種：
第一種情況：egr閥損壞，發動機的機油廢氣進入燃燒室，造成燒機油。判斷方法：拆下空氣進氣管，檢查egr閥附近是否有明顯油汙。解決方法：維修或更換egr閥。
第二情況：發動機氣門與氣門導管間隙過大或氣門油封老化密封不嚴，使機油從氣門位置進入燃燒室，造成燒機油。檢查方法：
第三種情況：發動機汽缸墊燒穿，造成機油從油道漏入燃燒室，從而燒機油。判斷方法：
拆下火花塞檢查汽缸壓力，如果相鄰兩缸氣壓相近且氣壓低於標準值，就有汽缸串氣，有可能造成漏機油。解決方法：更換汽缸墊。
第四種情況：活塞、活塞環與汽缸壁間隙過大，造成機油進入燃燒室燃燒。判斷方法：
著車拔出機油尺，觀察機油尺口有無藍色氣體噴出。有，燒機油；無，不燒機油。解決方法：
發動機維修，更換活塞、活塞環、汽缸套等。
希望能幫到你！
8樓：鄭州萬通汽車學校
發動機燒機油，需要對發動機進行全面檢查，判斷燒機油的具體原因（因為油氣分離器損壞或者發動機磨損嚴重等原因導致，維修方案是不同的）方可做具體實施方案。
9樓：無損修復燒機油司有普
哈佛h6發動機燒機油解決辦法
目前準新車跑的不多的車出現了機油消耗過大的情況，處理起來是非常簡單的。
準新車機油消耗大要引起足夠重視，因為燒機油就是從輕微開始逐步變成嚴重的。
這款車燒機油主要就是因為活塞環卡滯，而活塞環卡滯的主要問題是油路燃燒高溫。
活塞環卡滯的原因
其實活塞環卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
建議平時5000公里使用一次可以釋放活塞環的新增劑，這樣可以很好的預防活塞環卡滯，還能清潔乾淨油路，不會導致油路長期高溫影響了發動機的工況，20w公里不再因為活塞環卡滯導致燒機油的問題。
參看 h7車友在已經燒機油的情況下不大修也不用泡缸，更不用幹冰，只用一個辦法就可以搞定燒機油，車一點不耽誤使用，這樣不走彎路，而且燒機油的車都能搞好，下面連結可以參看。
哈佛燒機油。
長城哈弗h6 coupe2.0t15款嚴重燒機油是怎麼回事？
10樓：天涯過
車子嚴重燒機油一般都是氣門油封或者活塞環不好，你可以去修理廠檢查一下，如果要更換氣門油封和活塞環，建議去大的修理廠，他們技術會相對好點，小的修理店一般很難換好，不過大店換換費用會比較高，這個換換要開啟發動機的，人工費會很高。
11樓：來自徽園稚氣未脫的萬壽菊
我的也跟你一樣也是15款的。不過我現在4000燒2l
12樓：85858閆可
我的也是88000公里2000公里就要加。
長城哈弗h6 coupe2.0t15款嚴重燒機油是怎麼回事？
13樓：
摘要。解決燒機油情況的方法：第一個是更換渦輪增壓器與進氣管之間的密封件；第二個是更換劣質的機油，換上***的機油；第三個是清理燃燒室的積碳；第四個是使用輔助保護劑進行保護發動機。
發動機是汽車上不可或缺的部分，而機油是發動機上不可或缺的部分，其對於汽車的地位是顯而易見的。關於機油的需要，每種車型都會有它自己的適配機油型號，這個車主可以檢視汽車使用手冊。如果車輛機油使用時間過長，車主一定要及時進行更換，因為使用時間過長會使機油的粘性下降，潤滑的效果也會相對應的下降，這樣對發動機而言是起不到潤滑和保護作用的，因此要及時進行更換。
還有就是不同的溫度條件下的機油所需要的粘度也是不一樣的，車主在更換機油的時候要將駕駛環境的溫度考慮進去。
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親，您好！正在為您答案中，請耐心稍等下哦！很快為您解答。
解決燒機油情況的方法：第一個是更換渦輪增壓器與進氣管之間的密封件；第二個是更換劣質的機油，換上***的機油；第三個是清理燃燒室的積碳；第四個是使用輔助保護劑進行保護發動機。發動機是汽車上不可或缺的部分，而機油是發動機上不可或缺的部分，其對於汽車的地位是顯而易見的。
關於機油的需要，每種車型都會有它自己的適配機油型號，這個車主可以檢視汽車使用手冊。如果車輛機油使用時間過長，車主一定要及時進行更換，因為使用時間過長會使機油的粘性下降，潤滑的效果也會相對應的下降，這樣對發動機而言是起不到潤滑和保護作用的，因此要及時進行更換。還有就是不同的溫度條件下的機油所需要的粘度也是不一樣的，車主在更換機油的時候要將駕駛環境的溫度考慮進去。
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