看到的都是比亞迪dmi的優點,它都有什麼缺點呢?
1樓:美妝控
比亞迪dm i這輛車在發售之後就受到了很多人的喜歡,而且網路上面也都是這輛車的優點,可大部分的網友都非常的疑惑,這輛車難道就沒有缺點嗎?首先,最大的缺點就是這輛車的重量是非常重的,但是這輛車的懸掛功能又是比較弱的,所以就很難支撐好噸的車重,而大部分的網友覺得這輛車居然已經發售了,那麼就證明這些都是可以經過測測試的,而且也是不會成為大家的疑慮。還有就是有研究發現,這輛車在開車三個小時之後,車子就會處於比較疲勞的狀態,這也正是因為車子的懸掛功能是支撐不了車子的重量。
還有在網路上面瞭解到,有一些車主在購買了這輛車之後,覺得這輛車的發動機並不是特別的好。有車主表示,自己在開這輛車的時候,油門已經踩到底了,但是車速依舊上不來,這對於很多要求車速的車主來說確實是一個致命的傷害,而大家如果想要購買這輛車,但有要求車速的話,那麼這也就成為了我們考慮的一個地方。還有一個就是大家非常擔心的一個地方,就是三電系統,對於這種dm i車型來說,三電系統是非常重要的,如果說三電系統不好的話,那麼車子就非常的容易遭受到損壞,而後來,如果更為嚴重,車子根本就無法進行啟動。
每個車主的要求都是不一樣的,就像有一些女生可能更加喜歡可愛一些的車型,那麼,像大型的suv就不太適合我們了。而有一些男性在開車的時候最重視的就是駕車體驗感,所以在這裡我們就應該在網路上面去了解自己心儀的的幾個車型,然後再去根據這款車的缺點來進行購買。
車子的**也並不是特別的便宜,而現在,大家對於車子的需求也是比較高的,所以各位想要買車的車主一定要根據自身需求以及這個車子的價效比來進行選擇。
2樓:網友
**昂貴,隔音效果差,沒有備胎,後備箱空間比較窄,底盤懸掛很一般,都是比亞迪dmi的缺點。
3樓:墨曦離
底盤不牢固,發動機效能不是很好,這效率低,轉速高,油耗也比較高。
4樓:隨遇而安
油箱容積在50升,內部設計不是特別的高檔,軸距非常長,充電的時候比較麻煩,必須要經常保養。
比亞迪dm和dmi區別是什麼?
5樓:教育前行
1、定位不同
唐dm主打「絕對效能」,百公里加速4秒級。
唐dmi主打低油耗,但百公里加速仍能實現7秒級。dm-i有著多項領先於其它混動技術的優勢,而它的「核心思想」就是以電為主,用油為輔。
2、動力不同
唐dm搭載的是插電混動,電動機採用的是三元鋰電池,唐dmi搭載的是插電混動,電動機採用磷酸鐵鋰「刀片電池」。
唐dm採用的而是插電混動,在動力效能有著更大優勢,dmi採用的插電混動,以純電為主,燃油為輔,純電的續航里程高於唐dm。
3、配置不同
唐dm擁有突出的**的優勢,6擋溼式雙離合變速器、前置四驅和英寸中控屏的配置好些於dmi的電子器件無極變速、前置前驅和英寸中控屏。
可是dmi的效能模式超過dm,並且液晶儀表盤英寸超過dm的5英寸,最關鍵二者相差近四萬。
6樓:愛生活
1、優勢不同:
dm-i有著多項領先於其它混動技術的優勢,而它的「核心思想」就是以電為主,用油為輔。架構上,dm-i超級混動以大容量電池和大功率電機為基礎,車輛在行駛過程當中依靠大功率電機進行驅動。
而汽油發動機。
的主要功能是為電池充電,只有在需要更多動力的時候才會直驅,並且也只是和電機協同工作以減小負荷。這樣的混動技術有別於傳統混動技術依賴發動機的特性,從而能夠更有效降低油耗。
2、技術核心元件不同:
比亞迪。的dm-i超級混動技術核心元件為比亞迪新研製的驍雲插混專用發動機,其中有兩個不同的版本——發動機主要用於秦plus、宋plus;而渦輪增壓發動機則用於更大型的唐dm-i車型。
當然這些車型還有兩個重要部件:ehs雙電機、dm-i超級混動專用刀片電池。
加上一系列的整車控制系統、發動機控制系統、電機控制系統、電池管理系統。
共同構成超級混動系統,最重要的是這些核心部件和關鍵技術完全由比亞迪自主研發。
3、驅動不同:
當dm-i車型電量充足時,就相當於一臺純電動車,電機的動力**足夠在各種路況下行駛。而當電量不足時,dm-i車型就會根據系統工況,自主判斷用電還是用油,亦或是油電協同。
據比亞迪官方公佈的資料顯示,市區工況下車輛99%是用電機進行驅動,駕乘體驗無限接近純電動車;同時有81%的工況發動機處於熄火狀態;到了高速行駛時,發動機與電機共同提供輪上動力,且發動機始終保持在高效區間驅動。
7樓:超級火之鳥
通俗點說: dm就是一臺電動機,一臺發動機, 發動機既可以給電池充電,也可以帶著輪子跑!或者說就是在燃油車的基礎上增加了一套電動車的裝置,而dmi雖然也是一臺電動機,一臺發動機, 但是發動機主要是帶動電機發電,很少用來作為動力單獨帶著輪子跑!
dmi的發動機,因為只安心做發電機,絕大多數情況下不用作動力輸出了,同時dmi沒有變速箱,dm配備的就是雙離合變速箱,所以dmi可以省掉很多結構,大大提升了能量轉換效率,而且也節省了成本,dmi你就把它看成是一個帶著發電機的純電動車!從成本上來講dmi也要比dm低得多,從動力來講肯定還是dm的配置更高,動力更強,因為dmi配的發動機是而dm配的是,而且dm是四驅,dmi目前都是兩驅,之所以出dmi的原因就是考慮家用的話不需要太強的動力和太快的提速,而且又考慮到充電不方便的問題,家庭用車需要的卻是低油耗和更長的續航里程,以及充電不方便的時候油耗不增加等,因此作為家庭用車來講肯定是選dmi好,**便宜油耗更低而且dmi最大的優點就是在不充電(也就是虧電)的情況下依然能做到極低的油耗,同時一般家庭用車兩驅已經足夠用。而dm一旦虧電油耗會大幅度增加,甚至比燃油版的油耗還大,所以如果追求極速的話那肯定選dm更好。
dmi一般來講基本都是當純電車來用,當電量充足的時候發動機都是不工作的,純粹靠電來行駛,電量不足的時候發動機才啟動,但這個時候發動機啟動也只是帶動發電機來給電池充電而對車子本身來講並不輸出動力,只有在車速超過60km/h的時候發動機才介入給車子提供動力,但這個時候由於車速已經較快,雖然發動機給車子提供了動力,可這個時候車子本身油耗也不大,而城裡面由於車速極少超過60km/h,因此發動機即便工作(虧電時候啟動發電),消耗的燃油也不大,但高速上車速一般不會低於80km/h,這個時候dmi就會切換到純燃油模式,純粹靠發動機來提供動力,同時又給電池充電,因為80km/h以上的速度,對任何車子來講變速箱基本都能切換到最高檔位,所以dmi雖然沒有變速箱,但可以設定一個最高的轉速比來應對這種情況,並且對純燃油車來講這個速度消耗的燃油相對來講算最低的,因此一旦車速超過80km/h,dmi相當於又變成了一款純燃油車,所以這也就是dmi為什麼在高速上油耗反而比城裡面大一點的原因。
後來你看到都是別人的優點,看到自己的缺點
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