1樓：浩海永寧
我不會這樣去做的，因為低配的汽車根本不值得去購買，效能無法去很好的使用，無法應對高強度的行駛。
2樓：陳遠紅紅紅
不會的，因為覺得購買一個低配的車子是非常不值得的，所以還不如多花一些錢去買高配的。
3樓：愛上我企鵝9啊
不會。因為汽車的高配置是非常重要的，配置高的話效能會比較好。
4樓：王志剛剛剛
不會。因為差的價錢不是很多，還不如多花幾萬買一個高配的，使用起來更加方便，而且更加舒適。
5樓：雙魚愛仕達
會的。因為低配汽車非常的有價效比，而且非常省錢，我會買的。
6樓：教育知識之家
會，配置之間**差異。家用十來萬車型舉例，同一款車型，低配、中配、高配中間**區間都在大幾千到一萬多。二三十萬包括更高車型，每個配置之間都差兩三萬不等。
往往低配和高配之間安全效能基本沒有差別，差別只是在車內外多了一些智慧系統。而且大多這些配置的零部件都不是車企自己生產的，都是別的**商提供的。買了低配以後自己出來加裝同品牌的配件，能省下不少錢。
你現在後悔買車的時候買低配車了嗎？原因是什麼？
7樓：家居買買菌
在購車的時候，大多數消費者都會考慮價效比而選擇低配車型，也有部分車主在使用久了之後發現車上的配置略顯寒酸，總覺得沒面子！但不管出於什麼角度來分析，個人推薦的話購車時最起碼要選配中配車，低配車在後期的使用過程中確實會後悔。原因如下：
一、光從**來講中，高低配的車型確實價效比更高，甚至不少車主在購車時會想著那些所謂的配置在自己買車之後也可以花小价錢去其他的汽車維修店去加裝。當然那些所謂的中控大屏、倒車雷達等豪華配件，確實能夠在後期市場上隨意改動。 但事實上如果你看到具體的配備表，你會發現很多低配車型上就連必備的安全配置都削弱了很多，尤其是安全氣囊的數量，這一點是無法通過後期去彌補的。
二、低配的車輛除了肉眼可見的逼格更低之外，最主要的差距其實是科技的配置。就當下大多數高配車輛中都會配備有不少安全系統，如車道偏離預警、自動剎車、盲區警告、自動巡航等等，儘管這些配置對於老司機來講並不在意，但你必須承認在關鍵時候這些配置很有可能挽救了你的生命。比如在馬路上突然橫衝直撞出一個電動車，擁有主動剎車系統的車子會緊急制動。
綜上所述。高配車並不是人傻錢多再交智商稅，我們所購買的高配車不僅僅是看重於豪華的內飾、真皮座椅亦或是大螢幕的中控，更主要是購買安全配置。兩者之間的差距其實要比你想象中還要大，如果經濟實力不允許的話，不妨選擇中配車，你要相信一分價錢一分貨。
儘管在購車之時看上去外殼都一樣，但是開的時間久了之後，那些隱藏中的缺點就會慢慢浮現出來。
8樓：灑脫還柔潤的小奇異果
我後悔買的配車了，因為低配車雖然很便宜，但是它的配置確實是不怎麼樣，很容易出現一些小毛病。
9樓：是顧言吖
從**上來說低配車雖然便宜，但你後期加裝一些配件更改這些的**，其實就很高了，不如直接去買一輛高配車效能好，更加安全。要知道高配車擁有的制動盲區警告自動巡航偏離預警，這些系統會讓你更加安全。所以低配車沒有直接買一輛高配車好。
10樓：夾竹桃
我從來都不後悔買低配車，因為高配置比低配只加了一點點效能，但售價卻貴了很多。
為什麼買車都建議買低配車型？買低配車型有哪些好處呢？
11樓：珊瑚愛春寶
我們在購買新車的過程中，往往糾結於車輛的配置，難以抉擇。常聽到懂車的人建議車主購買低配的車型，這究竟是為何？高配、中配、低配我們該如何去選擇呢？筆者和大家聊一聊。
我們買車選擇中配、中低配、低配再高一檔其實是有理論依據的，廠家在規劃汽車配置的時候，一般會根據赫茲伯格-雙因素激勵理論，把汽車的配置分為「保健配置」和「激勵配置」，對於高配車，在配置上可以提升車主的體驗感及舒適度。而中低配通常情況下在剛需、安全性等方面都是夠用的，同時車主自身還可以選裝一些自己需要的配置，相比之下更加靈活、價效比也會更高。所以這裡所說低配車型，並不一定是指最低配的車型，更多的是建議考慮相對低配的車型。
購買中低配型車輛有哪些好處呢？ 對於中配及中低配的車型，廠家一般會把一些較為成熟的技術、最具價效比的配置用在這個型號上，雖然利潤率沒有高配車高，廠家往往以量取勝。高配車存在的意義是提升產品形象的，廠家會把最新、最好的配置運用在高配車上，新車釋出及車展時，展廳都會展示高配車型。
對於低、中、高的配置他其實有不太相同的「目標」或「使命」。最低配的車型，最主要的目的是拉低入門的**，也是吸引大眾眼球的一個價位，往往低配的車型產量較少，中配的車型才是銷售的主力。
有些車主會認為車的配置越高，保值率越高，其實不然，影響車輛保值率的有車況、行駛里程、車齡等。二車的配置對保值率幾乎沒有影響。大家要根據自己的需求和情況去選擇適合自己的車輛。
12樓：曾經的英語小老師
因為相對而言低配車型的價效比是最高的，高配置車型所高出的配置可以買了低配車後自己選裝，另裝後的**往往比直接買高配車要便宜很多，而且一般來說高的配置都是些可有可無的東西，低配車完全可以滿足日常的行車需求了，而且裝的東西越少，壞的幾率越低。
13樓：是顧言吖
買低配車型通常都是為了價效比。低配車型是剛剛需要安全性的方面都剛剛夠用，車身還可以自己選擇安裝一些自己需要的配置，這樣相比較之下會更加靈活，價效比更高。
14樓：小白家美食
買車的時候選擇低配車型，能夠滿足日常生活的需求，而且**會比較低，綜合價效比比較高，可以根據自己的需求來選擇。
為什麼有人說買車最好買低配車？低配車不是什麼都沒有嗎？
15樓：蛋蛋獸影視娛樂
這實際上一輛汽車的低配和高配，他們的發動機底盤基本上都是一模一樣的，唯一的區別可能就是他們的座椅有的是布的，有的是皮的，就像這些配置，它也不是說汽車生產的時候就有的，也是其他的一些**商給到汽車廠之後，然後他們再去拼裝起來的，所以你把車買回去了之後，自己也是可以重新加裝的，**還要便宜的多。
當然有一些東西可能就沒有辦法自己加裝了，比如說氣囊，天窗等等這些東西。其實也不是完全不能夠裝，但是如果自己裝的話，**就比較貴一點，還不如直接買一個高配。很多人喜歡買低配車的一個主要原因就是高配車上面的很多配置都是用不上的，而且就算真的想要用，也可以自己去加裝，反正人家也是後面裝的。
有些人會覺得這些配置我反正用不上，那我還不如買一個低配的，然後回來自己慢慢裝。
買車其實是一個非常複雜的事情了，我們要考慮一下自己想要買一款什麼樣的車型，什麼樣的品牌，什麼樣的配置。但是說實話，對於很多第一次買車的人來講，他可能根本就不知道該怎麼辦，他對於這些東西也是一竅不通的，有很多人就是聽到那些銷售的忽悠，然後隨便就買一個，可能就選到了一個最不划算的車型。
我們買車的時候，我個人認為最重要的是要看價效比，雖然說低配車有一些功能不是那麼的齊全，但是如果談到價效比的話，他真的是要比高配的車告訴很多。而且很主要的就是我們把高配的買回來之後，有一些功能我們也用不到幾次，所以真的是花冤枉錢，還不如不要買，這樣的話，起碼能夠節約一點，後期需要的話再去裝。
16樓：隨遇而安
因為低配車的價效比更高，同一款汽車高配汽車只是比低配汽車多了一些功能，但是**通常能多好幾萬；低配車並不是什麼都沒有，低配車只是功能沒有高配車多罷了，但是一些車上面的主要配件還都是非常齊全的，一點都不影響駕駛體驗。
17樓：在那夜裡
低配車的**相對於比較便宜一些，價效比很高，低配車裡邊的配置都是可以用的上的。在後期也可以自己去加一些配置，價效比會更高一些。低配車確實是沒有，但是方便我們後期去加其他的功能。
18樓：羅文
是因為這些人覺得低配車價效比比較高，能夠滿足自己的日常出行；不是的，低配車也是非常好的，基本的東西都是有的，反而是這些高配車有很多雞肋的東西，基本沒有什麼用。
19樓：愛情來了擋不住
因為低配車已經能夠滿足日常的出行需求；並不是的，低配車只是沒有那麼舒適，空間沒有那麼大。
20樓：雙子小黑嘿
這樣可以非常的省錢，而且有一些工具是可以自己安裝的，成本是比較低的。其中就包括輪胎壓力監測系統。
很多朋友說「買車不買低配」，為什麼這麼說？
21樓：蛋蛋獸影視娛樂
這是因為低配的車它的配置是真的非常的低的，而且在店裡面銷售的時候，現貨的車非常的少，它的優惠力度也沒有中配或者是高配的優惠力度大。而且部分低端的車型在低配的車型上面，可能安全配置還會更加的少一點，也會影響到它的安全係數。再加上它的保值率也不是特別的高，所以大家才會這個樣子說。
雖然說我們可以不那麼的看重保值率，因為畢竟買回來是自己開的，也不是一定要賣二手車。但是安全係數是我們完全沒有辦法能夠忽略的一點，因為這是跟我們的人身安全息息相關的，如果說這個安全沒有辦法，那麼我相信很多人都是不敢購買的，萬一開車的時候出了事故，那誰能夠負責呢？就算人家保險公司會賠你錢，那你也可能會受傷，或者是丟掉性命，也是划不來的一件事情。
當然如果你真的買了低配的車之後，也不用太過於擔心，就算你後悔也沒有關係，因為我們是可以進行改裝的，有很多人都是在買了低配的車之後，不滿意就會去通過家中或者是改裝的方式來解決裡面存在的一些問題，因為汽車裡面的很多配置其實都是可以後天自己加上去的。所以如果你對你的車有哪些地方不滿意，都是可以進行重新改裝的。
其實具體買什麼樣的車，買什麼樣的配置，都是根據你自己的一個需求，還有經濟能力去購買的，不要什麼都要聽從別人的想法，適合自己的才是最好的，難道別人說你適合買奧迪，賓士，那你就去買這麼貴的車嗎？肯定不現實呀。所以別人的意見只能夠作為參考，更多的還是要看你自己的想法，看看你自己的錢包。
22樓：王芳芳麼麼噠
因為買車買低配的話然後也會非常的低，而且還有很多功能不完善，平時開車的時候會非常的不舒服，而且低配車和高配車型價比不是很高。
23樓：阿樂秋季雨
因為地攤的汽車並不是特別的好，而且也非常的不保值，後期會出現很多的問題，駕駛起來的時候也不是特別的舒適。
24樓：匿名使用者
因為低配的車是非常不好的，低配的車開出去不會有面子，而且特別耗油，後期也比較費錢。
為什麼說買車最好買低配車？
25樓：歷史謀略
買車買低配這個說法不完全對，對於一些豪華車來說，買低配入門版的外觀上跟高配差別不是很大，而且基本的舒適配置都有，所以買低配的滿足日常使用還可以省錢。但是對於一些十幾萬的車子，高低配的差別就比較大了，像一些譬如說電動座椅、led大燈、無鑰匙進入、胎壓監測這些低配車可能就沒有，而且從外觀和內飾上就能明顯區分高低配，而且日常使用低配可能有很多不便，所以十幾萬的車子儘量還是選擇中高配，加的錢都是多出來實用的配置。
對於現在的汽車來說，一些電子化的配置，比如大螢幕、電動座椅、液晶儀表等相對於以前的車型來說，這些零部件的成本在不斷的降低，可靠性也在不斷的提高，所以現在的車型很多這種配置都全系標配或者次低配以上都有。此外像全景天窗、定速巡航這些配置在一些豪華品牌，30萬以上車子基本上都會有。其他舒適性配置也基本配備，不至於太寒酸，所以很多人買豪華品牌的車子喜歡買低配，因為基本夠用。
而一些更高階的配置，比如說自動駕駛相關的，很多人覺得用處不大，其實也不影響日常使用，所以也沒必要花**錢買這些東西。圖為入門版的寶馬3系內飾，並不顯得廉價。
但是對於一些15萬的合資車來說，低配很多舒適性的配置肯定就沒有了，比如常見的無鑰匙進入、電動調節座椅、led大燈、皮座椅等。如果買了低配車，可以很明顯的感覺得整個車的氛圍會變得廉價，而且一些很實用的配置沒有了，所以這些價位的車子建議選擇中配以上車型。比如說大眾朗逸的乞丐版，中控螢幕變成一塊黑色塑料板，並配備了手機支架。
下圖是高配朗逸的內飾，相比乞丐版，不光是多了一塊螢幕，內飾的用料也有所提升。
不光是內飾，很多乞丐版的車車型外觀也有很大的不同，比如最著名的就是大眾邁騰的低配鍍鉻條要比高配的細很多，乞丐版的車子豪華版明顯感覺比高配差很多。
新車提車時應注意什麼，買新車提車時應該幹什麼？注意什麼準備什麼？
鄭州費教授 外觀檢查 包括車輛外觀做工 漆面有無刮擦 有無色差 如有色差，需注意辨別是否事故車 燈具是否工作正常 內飾是否有使用或翻新痕跡 個別奸商會拿展車冒充新車，需防範 車況檢查 啟動發動機，觀察怠速是否平穩，怠速穩定後，可以與試駕車輛或同型號其它車輛聲音進行對比，看是否有不正常的聲音 開啟發動...
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