1樓：盈盈社會說
為什麼國人比較喜歡加長版的汽車呢？
空間尺寸：不知道大家有沒有發現一個現象，就是咱們國人的身高普遍是比歐洲人還要低的，但是，卻比歐洲人更關注車輛的一個空間尺寸。這是為什麼呢？
歐洲人的家庭呢，他一般是有兩輛以上汽車的，後排，基本只是用於乘坐小孩。因此，對後排空間的要求就很低，汽車設計的時候，他們把更多的關注點放在前排方面，而咱們中國的國情卻不同，一般一個家庭就一輛汽車，而長輩老人他們經常是汽車後排的一個乘客，因此對於後排空間就有特別的需求，這也就是為什麼不少外國品牌，他們進引入到中國之後，都會變成加長版的。
例子：比如說國外的奧迪a6，國產之後，就變成a6，其實這種現象它不僅存在於汽車領域，像飛機還有高鐵，他們都是有一等座，還有二等座這個區別的不同點就是他的腿部空間大小，還有就是**的區別，對於咱們老老百姓而言呢，呃，是不捨得多花那麼將近一半的錢，用於這幾個小時的舒適上面，汽車越大呢，就意味著軸距越大，空間越大，乘坐舒適性呢也就更好，雖然說它舒適性跟懸架濾枕還有一個隔音呢，他們也有關係，但是空間尺寸方面是最直接的一個感受體驗了啊，這種現象呢，就像我們早期的自行車，以前後排要載人是吧，因此設計的就比較大，如今自行車普及了，基本後排也就不載人了，很多都直接將這個後排的結構進行取消。
總結：
2樓：云云呀
這是因為國人覺得家長版汽車特別的酷，開出去特別有面子，所以才會喜歡。
3樓：野鼬鼠
因為加長車的舒適性更高，由於加長的的內部空間，比普通汽車大不少，可以活動的空間也更大，家裡人比較多坐起來也更舒服。
4樓：拾月二拾玖
可能是因為加長版的汽車讓人看起來覺得更有錢，更大氣。為了滿足自己的虛榮心，所以很多國人都喜歡加長版的汽車吧。
國產車為何喜歡加長而不加寬？
5樓：喬治一言
國產車為什麼總加長不加寬？
很多國產的車喜歡加長，這是什麼原因導致的？
6樓：小溪是棒棒噠
很多國產的車喜歡加長，這是加長的車子空間更大，人在車中的感覺也會更舒適一些。
7樓：幸福小豬豬
因為這種汽車看起來更大氣一些，看起來更有面子，派頭十足，更豪華，而且後備箱的儲物空間會看起來更大一些。
8樓：陽陽小答主
可能是因為現在的人們對車的需求都是比較多，然後加長的車可能坐起來會更加的舒適，平時可能跟家人一起旅行的時候，空間大的可能會更舒適，加長車對於家庭車的需求是非常大的。
9樓：如意隨行就好
因為很多人們不僅把這個車當成一種代步工具，而且還會在實際生活中運用，會裝一些東西，這樣必須要有很大的空間，所以就把車加長。
10樓：你到底敢不敢
這是因為很多消費者都希望車子能夠更加的實用，所以為了迎合消費者的需求，很多國產的車都喜歡加長。
為什麼很多車國產後都愛加長？
11樓：帳號已登出
因為加長後的汽車空間比較大，並且外形看上去非常好，感覺很高階霸氣，就像一個豪華品牌，這樣就比較受歡迎。
12樓：教育導師範老師
很多車國產後都愛加長，是因為這樣的外觀更大氣，好看。而且車身長可以使行車更穩當，舒適感更好。
13樓：惠華小知識
因為中國人對車上有一定的愛好，而且車越長舒適感就越明顯，因此才會把車加長。
為什麼國人喜歡把汽車加長
14樓：匿名使用者
加長的主要好處就是舒適。中國人買車不容易，如果是家庭用車的話，都要用好久的積蓄買輛車，自然考慮的是舒適性。寬敞的後排自然會帶來舒適的乘坐感受。
因為汽車發展的時間不同，西方人對汽車的追求是效能（短軸距操控好），而且如果需要家庭外出的話人家有mpv和suv(這也是為什麼最近國內suv異常火爆）
另外，想a6這類的都是中級車，而且是用來商務的，寬敞的後排利於談生意，談公務。加長的車身很大氣，看起來非常上檔次。國外分的很細，需要空間的話，就買mpv，需要效能就買轎車。
但是國內受限於經濟條件，不是所有人都可以買兩三輛車的。
15樓：紅旗兵器
國人盲目追求高大上。
為什麼中國人喜歡加長的車子？
16樓：網友
跟一個見啥噴啥的車迷聊天，誠不如找頭牛一塊兒討論討論弗洛伊德。就比方說廣大中國消費者們喜聞樂見的加長吧，你還沒張嘴呢，什麼「不純粹」、「中國人就愛面子」、「破壞原車操控性和線條比例」等等字眼就噼裡啪啦地砸過來了。
的確，世界上目前還沒有另一個國家的人在買車時如此看重加長這件事。甚至在英文搜尋引擎裡鍵入「long wheelbase」，跳出的建議選項裡都會有「long wheelbase cars in china」這樣的詞句，可見加長這件事已經成了中國車市的標籤之一。這年頭的c級車，尤其豪華品牌的c級甚至b級車，在中國不多貢獻點軸距出來，那就等著完蛋吧。
曾有調查顯示，在中國，汽車後排座椅的利用率要明顯高於發達國家。並且在稅費方面，我國也沒有相關規定要求加長車要交更多的稅。在**方面，同一款車的加長版並不比標準軸距版要貴多少，甚至還有不少短軸版比長軸要貴的例子。
在車輛效能方面，哪個車廠也不會傻到加長個幾釐米就讓車開起來完全不一樣的地步，標軸3系和長軸3系，試問有幾個人能開出區別？
既然我的後排不是擺設，並且我也不用為大空間支付更多的費用，那麼我為什麼不讓坐在後排的家人、朋友、客戶，甚至自己坐得更舒適寬敞一點？何況哪個國家也沒要求本國公民必須為了交通而犧牲個人佔用的路面空間。
再說汽車這東西本身就帶有名片屬性，美國老百姓開了上百年的私家車，到現在不還是依然對梅賽德斯賓士趨之若鶩。一個開法拉利的人和一個開五菱巨集光(引數|**)的人站在一起，就算和尚都會認為前者的身份地位肯定高於後者。消費者花了自己的血汗錢，為自己臉上增點光，這有什麼過分的？
鍵盤車神們有個蛋權利對人家指指點點？說自己不在乎面子的人，基本都是裝x犯，真那麼豁達怎麼不直接穿個草裙上街啊？
說到底，加長，是中國人特有的購車喜好。這種喜好是法規、觀念、市場競爭等多種因素共同催生出來的。任何一個成熟的汽車市場都有概念相似的特定喜好，只不過喜好的內容不盡相同罷了。
17樓：萌萌不知道
世界上目前還沒有另一個國家的人在買車時如此看重加長這件事。因為不僅容量大還顯得逼格高。
18樓：雲梔雨下
因為不僅容量大還顯得逼格高。
19樓：
因為這樣的車子更加的高大上。
20樓：風蜂蜜柚子茶
中國人喜歡容量大的車子。
21樓：汽車之家
一開始吃加長螃蟹的是2023年的桑塔納2000，在老普桑的基礎上增加了108mm，隨後在2023年，我國一汽奧迪釋出了a6，後來的加長車如雨後春筍。
22樓：網友
因為這樣的汽車它的綜合效能更好。
23樓：網友
因為這樣的車子顯得非常的的正式。
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