1樓：ch陳先生
中國造車新勢力在電動車方面還是很有競爭力的，蔚來汽車的市值最高一度突破了一千億美金，其競爭力還是很強的。**報道，國家市場監督總局對外發布公告表示，正式對特斯拉汽車的燃燒和加速異常的問題進行約談。要求特斯拉公司遵守中國的相關法律法規。
隨後特斯拉也很快發文表示，特斯拉將會加強內部的管控，對於特斯拉車主反映的問題，會第一時間進行檢查，確保車主的利益得到維護。同時也希望特斯拉可以幫助中國電動車市場更好更快的進行發展。
不過特斯拉公司這段時間似乎麻煩不斷，因為在美國市場，特斯拉也遭遇了一系列問題，在11月份美國交通管理局表示，已經開始對特斯拉的11萬款車型開展安全調查。而調查的原因是，這些特斯拉車型在懸架上出現了不小的故障。在2月份，美國道路安全域性正式發文表示，要求特斯拉公司對相關車型進行著火。
而其實在此之前，特斯拉的汽車就屢屢遭受到了質量問題，首先是漏水，然後是各種車主爆料，自己提出來的新車，出現各種瑕疵，完全沒有同等價位應有的質量。
其實這些年來，電動車汽車迎來迅猛發展，國內的電動汽車品牌也紛紛崛起，既有像蔚來，理想公司一樣的造車新勢力，還有像比亞迪這種老牌廠商轉型，他們都取得了不錯的成果，尤其是比亞迪，其公司的中高階車型比亞迪漢已經連續多月銷量過萬了，是特斯拉在中國的有力競爭對手。
2樓：網友
應該早就屬於世界先進水平了，因為中國從很早以前就已經開始研製電動汽車了。
3樓：星座達人小小強
在全球應該處於比較領先的地位吧，中國的電動汽車賣的也是非常不錯的。
4樓：肉多
中國的電動汽車研發在全球也是非常有知名度的，可以說中國的科技發展也非常的迅速。
5樓：史海泛舟舟
從產業鏈參與度來看，當前中國的整個產業鏈，覆蓋了包括佔全球60%-70%的電動車電池的產量，以及80%電池材料的產量。而上述環節持續的成本下降和效率提公升，也讓整個中國電動車**鏈的效率不斷提公升。
此外，從企業參與度上來看，中國的電動汽車產業鏈相關初創企業無論是數量還是活躍度上，都要略勝於西方。這些企業所帶來的一些創新的變化，有利於整個行業的活躍度和快速的演變。
6樓：亦如
中國的電動汽車研發在世界上處於前列，雖然中國電動汽車比不過特斯拉這種，但是在整個世界都是有一定的技術沉澱的。
7樓：何方神聖丨
我個人認為中國的電動汽車是非常不錯的，並且，中國的電動汽車的乙個研發在全球處於乙個非常比較不錯的地位的。
8樓：明姐我最大
特斯拉因為電動汽車的品控與質量問題被5部門聯合約談，也從側面反映出現如今新能源汽車市場的發展還未走上正軌，目前中國電動汽車研發處於全球的中端地位，中國作為零部件的**商一直在積極尋求合作，自主研發。
特斯拉對中國傳統汽車製造業將造成怎麼樣的衝擊?
9樓：遠方的古道小街
特斯拉不到兩個月降下4次，這種瘋狂降價的行為也算對得起它**屠夫的稱號，因為現在主要的任務就是搶佔市場，現在佔領的市場份額越多，在未來的新能源汽車領域智慧型化汽車領域競爭就越具備更大的優勢。
主要優勢：對於特斯拉來說，降價銷售確實會影響到該品牌的銷量，畢竟**降下去後，會有越來越多的人能承受得起這份購車成本，同時也使很多有購車打算的消費者趁這個時候選擇購車。
從而拉高特斯拉的銷量。而且在降價後，特斯拉的價效比也會變得更高，使得消費者們會更青睞這個品牌。畢竟在電動汽車市場，特斯拉是一家很有號召力的公司，而且消費者們在同等價位下。
也會更傾向於購買名聲更大的品牌。這是因為在消費者看來，大公司意味著保障，而車又不是能頻繁更換的消費品，所以消費者在預算足夠並且想買電動汽車的情況下，自然會優先考慮夠買特斯拉，從而讓它的銷量變得更高。
10樓：上海萬通汽車學校
正面積極的影響：會推動中國電動車水平，加快中國電動車技術發展，越來越多的人可以開得起特斯拉。
負面影響：國產電動車企業將會受到較大的挑戰，一些想著套國家錢的企業可能會被淘汰了。
11樓：網友
這個的話肯定對中國的汽車行業造成很大的衝擊，當然也進一步促進汽車質量的提高。
特斯拉如果退出中國，這對中國電動汽車只有好處嗎？
12樓：浩海永寧
並不是只有好喊判處的，還存在一些壞的影響，讓人們對於這種新能源汽車敬唯存在更大的疑惑，不會去購買，這樣也沒有很好鄭稿改的發展。
13樓：行樂
是的。因為他對中國的市場已經造成了很大的影響。這樣大家就會覺得中國自己的電動汽車更加的好用。
14樓：帳號已登出
我覺得也有一定壞處，會導致這個行業的競爭，**戰就會產生。
如果特斯拉退出中國，對中國的能源汽車發展有什麼影響？
15樓：泉林說電影
特斯拉破產了地球照轉，特斯拉現在的野蠻經營，對消費者的蠻恨以及安全指標繼續不達標，產品事故繼續不斷，將面臨市場嚴厲的懲罰，質量是生命，劣質就是短命鬼當然，站在國產新能源車企的立場來看，市場被分流了，利潤自然變少了，但這是短期的，說到底，只有自己強大了，才是真正的競爭力。靠保護出不了大神。對國產新能源汽車發展，只有好處沒有壞處，對國家國防安全有太多的好處，起碼不會因為讓車子洩密。
特斯拉間諜車來中國不是為了賺錢，如果是想賺錢，就不會這樣對待自己消費者。
我覺得只要是國內**一致討伐的企業，這企業肯定是優秀的，只是觸碰了那些嬌生慣養地主家兒子的蛋糕而已。本來不打算買特斯拉的，這麼一來，我覺得特斯拉值得購買。之前川普在的時候搞美國優先政策其實是很蠢的，因為美國本身就是現行國際秩序下最大的受益者；所以我們藉著川普「美國優先」在國際上成了領導「開放、共贏的國際市場領袖」。
在新能源車領域中國與西方各國處於同一起跑線上（不象油車落後幾十年），有些方面還處於國際領先地位。更何況幾年前中國佈局的三顆棋子（新能源車、太陽能、特高壓）和網際網絡日趨成熟完善不會影響，它的消逝會有新的領頭羊崛起，沒有力量能改變地球的自轉。30幾萬的特斯拉做工非常一般，內飾毫無高階感科技感可言，所以特斯拉不能退出中國，相反還要扶持，當然，特斯拉麵對消費者的嘴臉也得治，這是有關部門的事情了，屬於另外乙個話題。
相反，傳統製造業裡搞技術的太多，會忽悠的太少，包括華為也是真不會忽悠。
16樓：南瓜聊車兒
如果特斯拉被趕出中國，對國內新能源汽車行業會產生什麼影響嗎？
17樓：網友
中國新能源汽車發展會更快，因為特斯拉退出中國，就等於讓出了一大片市場，很多新能源汽車產商會為了爭奪這個市場開始競爭的。
18樓：路邊的風兒
現在中國的新能源汽車也在蓬勃發展，如果特斯拉退出中國，那中國本土一些新能源行業也會快速的佔領市場。
19樓：小豆子子梓
對中國的能源汽車市場不會有什麼影響，中國能源車技術已經很成熟了，不會有很大的影響，消費者可以放心了，可以選擇本國而能源車品牌。
20樓：按時服藥
這樣會讓中國的新能源汽車發展的更好，因為特斯拉現在有很多人樂於選擇去購買，如果退出的話會讓國內的車賣得更好。
21樓：行樂先生
可以給中國能源汽車騰出一部分市場，讓中國能源汽車有更好的發展空間，取得更好的成績。
22樓：小娜娜嗨
對中國新能源汽車的發展沒有太大的影響，因為現在我們很多的國產品牌也都加入了能源汽車的發展行列。
23樓：辛格
並沒有什麼影響，如果特斯拉推出中國的話，會保證中國居民的生命安全，也是對中國人的一種保護。
特斯拉召回近50萬輛電動汽車，此舉的原因是什麼？
24樓：的瘦
是因為特斯前轎拉的產品出現了質量問題，所慧鉛肆以才要召回近50萬輛電動汽車來統一進行售後，這也是對大眾生激鍵命安全負責的一種體現。
25樓：金宇學長
此舉的原因是因為畢閉後備箱線束的同軸電纜存在問枝悉題，這個問題可能會磨損並切斷從後視鏡到中心手搭裂顯示屏的饋電，所以緊急召回。
26樓：金牛愛仕達
主要就是因為特斯拉的這一款汽車出現了問題，如果不進行召回的話，可能會出現更多的影響芹銀，而且也會啟並有著悄首跡更多的危害。
若特斯拉退出中國，我國的新能源汽車的發展會受限嗎？
27樓：網友
特斯拉進入中國市場以後，股價大漲，但是面對強大的業內競爭。如果特斯拉退出中國，我國的新能源汽車的發展並不會受限，然而擠佔更多市場份額。
28樓：惠華小知識
我認為不會受限制。因為國家的新能源汽車已經發展起來，所以根本不會受阻。
29樓：江湖人稱家父
如果特斯拉退出了中國市場，我國的新能源汽車是會受到限制的，因為特斯拉作為國際一流的電動車品牌，我國的新能源汽車想要發展，還有很多需要向特斯拉學習的地方。
在國產電動汽車中，為什麼特斯拉一直遙遙領先？
30樓：遊戲的另類智多星
特斯拉在國內還是非常受歡迎的，特斯拉主打的就是智慧型汽車，一些電動智慧型化。所以還是受到很多消費者的喜愛。
31樓：云云呀
這是因為特斯拉的品牌效應比較大，而且營銷做得非常好，技術層面做得非常好，所以能夠一直能夠遙遙領先。
32樓：時間帶給我們的快樂
現在在國產電動汽車當中特斯拉一直遙遙領先，因為特斯拉的技術一流，而且這款車的發動機電瓶都是非常不錯的。
面對特斯拉的步步緊逼，我國新能源自主品牌如何應對？
33樓：小段聊汽車
特斯拉model3
在國內銷量以絕對優勢勝出比亞迪。
北汽等自主品牌。值此，我國新能源汽車自主品牌感受到了巨大壓力，接下來帶大家瞭解如何從三方面應對特斯拉的步步緊逼。
一、穩定國內市場的同時積極主動佈局歐洲市場，提公升我國新能源汽車品牌影響力。面對日益激烈的市場競爭，首先，我國新能源汽車要穩定國內市場，保持本土優勢。一方面加大成本管控力度，以維護當前品牌的**優勢。
針對電池、電機、電控「三大電」系統，積極推動技術創新，降低整車成本，同時也要通過結構設計、材料選擇方面進行減重，控制成本。另一方面提公升品牌競爭力，加快國內新能源汽車自主品牌的科技附加值。
服務附加值等品牌價值。
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二、提公升科技含量，加快推進我國新能源汽車的**優勢向品牌價值轉化。積極推動品牌的**優勢向價值優勢轉化，形成低、中、高階完善的品牌體系。首先，要做足「電動化」技術儲備，尤其針對薄弱環節加強技術研發，提高自主品牌的核心價值。
同時，鼓勵社會資本。
以**、融資等方式投入研發隊伍，以提高我國新能源汽車自主品牌的技術研發能力。其次，做大我國新能源汽車的「智慧型化」文章，提公升自主品牌價值。未來，晶元、車載系統、資料處理等軟體水平將決定新能源汽車品牌的價值水平，要積極促進網際網絡科技巨頭公司與新能源汽車企業合作，通過智慧型駕駛、互聯互通等功能的嵌入，來提公升我國新能源汽車自主品牌價值。
三、完善品牌管理系統，提公升我國新能源汽車品牌溢價能力。提高我國新能源汽車的品牌知名度、忠誠度及品質認可度，是提公升品牌溢價能力的重要內容，而這「三度」的提公升要依靠完善的品牌管理體系。
因此要結合全球新能源汽車市場需求變化、技術進步變化和產業結構。
變化及時改進和完善品牌管理體系。要創新品牌的宣傳模式。打破傳統的營銷理念，走出電視、廣告、降價等傳統營銷模式，建立以網際網絡為主整合傳統模式的新能源汽車品牌傳播路徑，開發直播、網路廣告等新**宣傳模式，以加大品牌宣傳力度，提公升品牌的知名度。
提公升品牌的運營水平，通過電池等關鍵部件的質保。
承諾、問題車輛召回、參與充電樁。
通過這些舉措，國產新能源汽車將有望與特斯拉分庭抗禮，甚至超越特斯拉。
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