1樓：行者黃
純電動汽車已經被逐漸推廣，可以上高速路嗎？
在我國，時速低於70公里的汽車是不能上高速公路的。最低時速不低於60公里，並且按規定懸**牌的電動汽車，可以上高速。但是那種根本不掛牌子的電動助力車，是不能上高速的，嚴格來說都不能上普通道路。
在我國，機動車才能上高速，「機動車」是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。按規定，非機動車是不能上高速的。「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
純電動車上高速的前提是，相關手續要符合以下條件：車主所駕駛的純電動車應為正規廠家生產，具備國家質監等相關部門核發的機動車登記證、合格證等資質，車輛有新能源汽車專用號牌和交管部分發放的機動車行駛證；車輛最高時速符合高速公路上的通行車速要求。另外，在我省境內高速公路上，駕駛人還要持有c2以上駕駛證。
車輛上高速必須滿足上道路行駛的基本條件，即車輛必須屬於經過公安機關交通管理部門登記的機動車，需臨時上路行駛的也應取得臨時通行牌證，同時還應懸掛機動車號牌，放置檢驗合格標誌、保險標誌，並隨車攜帶機動車行駛證；除了行人、非機動車，拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車及其他設計最高時速低於70公里的機動車，均不得進入高速公路。
2樓：汽車知識番茄老師
純電動汽車是可以上高速的。因為現在的電動汽車的續航里程也是相當可觀的，可以上高速並且純電動汽車的車速也可以非常的快符合上高速的條件。
3樓：我們回首那些年
無論是電動車，還是非電動車，都分兩種：低速車和高速車。可以想一想，一輛最高時速低於60公里的車在高速上行駛，這可能嗎？
低速電動車不但不能在高速上行駛，在普通公路也不可以。老年代步車可不可以，要看政策允不允許。
高速電動車屬於機動車，當然可以上高速。
那麼兩輪電動車呢？按照新劃分標準，超過25公里的屬於機動車，摩托。在某些地區，尤其是沒有輔路的地區電單車允許可以上高速，有些不可以。
4樓：教育導師範老師
純電動汽車已經被逐漸推廣，當然可以上高速路了，現在電動汽車的續航是非常好的，可以滿足日常的城市之間的出行。
剛買純電動汽車就開著上了高速公路，這是不是比較傷車？
5樓：劉嘉皓的小汽車
隨著電動汽車續航里程的不斷提高，駕駛電動汽車進行長途行駛已經成為一種趨勢。對於高速行駛，電動車對高速行駛會有多大影響？說到高速行駛的影響，對於電動汽車來說，行駛速度和耗電速度是正相關的。
同時也和電機和電池有關。從電動車的電機出發，根據電機的特性，電機直接輸出功率，高速行駛時速度迅速提公升。這時需要車輛的電機來提高車速，所以高速自然會消耗電池的電能。
以75kw電機為例，如果電機達到這樣的轉速，需要釋放所有的電能，與轉速和電能成正比。
而且高速行駛時電池總是輸出能量，太快了，電機總是以最大功率輸出，熱量比較大，消耗的電能比較多。如果不**電能，電池的自然續航里程將會減少，此外，還會消耗一些額外的能量來克服與城市道路相比增加的空氣阻力。按照大部分電動車的佈局，電動車的電池都是放在車的底部，會擾動底盤的空氣，造成一定的空氣阻力。
電動汽車在高速行駛時，電池壽命會受到車速的影響。目前純電動新能源的電池壽命還有一些痛點。例如，功耗與車輛高速+低溫時的功率有關。
功率越高，功耗越高，反之亦然。一般來說，功率越高，馬力越高，自然拉的物品就越多。一般速度越快。
不過能量是個問題，續航里程也是個大問題。雖然現在有些新能源汽車標註續航里程高達300-400公里，但實際情況遠非如此。實際續航里程比這個數字小很多。
即使充滿電，也不一定能開到目的地，需要中途充電。高速車輛必須符合道路行駛的基本條件，即車輛必須屬於公安機關交通管理部門登記的機動車。如果需要臨時上路行駛，還應取得臨時通行證。
同時，還應當懸掛機動車號牌，放置檢驗標誌和保險標誌，隨身攜帶機動車駕駛證；除行人外，設計最高時速低於70公里的非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式公共汽車、全掛車和其他機動車不得進入高速公路。
在《道路交通安全法》的基礎上，《河南省公路條例》還規定，履帶車、電單車、三輪機動車、掛式車牌照和教練車牌照的車輛不得進入我省公路。作為燃油車的替代品，新能源車和普通燃油車沒什麼區別，所以新能源車可以上高速，充電方式和普通燃油車一樣，不用擔心。但是由於新能源汽車，尤其是純電動汽車續航里程的問題，如果車輛要高速行駛，需要注意以下幾點。
首先，注意你的力量。既然純電動車只能靠電，那你一定要注意續航里程。好在現在大部分高速休息站都有充電樁。
如果電量不夠，可以在最近的休息站充電，但一定要提前做好計劃。
6樓：墨綠夜晚
這當然比較傷車了，而且純電動汽車最好還是不要上高速公路，因為高速公路對車的要求非常的高。
7樓：王志剛剛剛
是的。剛買上最好不要上高速，而且不應該開很長時間，這樣做真的非常傷害車。也會減少車的壽命。
8樓：會種田的機械師
確實是這樣的，新車磨合期最好不要高速行駛，否則會對車有傷害。
9樓：揚曉壘
車就應該拿個罩子罩住，不要開，千萬不要開。開了很傷的，貢起來最好。
10樓：網友
有啥關係？沒有發動機磨合期了。
電動汽車能上高速嗎
11樓：上海萬通職業學校
可以上高速。電動汽車可以上高速，但是前提是要符合以下三個條件：
1、具備機動車登記證、合格證等資質：車主所駕駛的純電動車應為正規廠家生產，具備國家質監等相關部門核發的機動車登記證、合格證等資質，車輛有新能清胡清源汽車專用號牌和交管部發放的機做租動車行駛證。
2、通行車速要求：車輛答前最高時速符合高速公路上的通行車速要求。
3、c2以上駕駛證：在中國省境內高速公路上，駕駛人還要持有c2以上駕駛證。
電動汽車可以上高速嗎
12樓：愛美好的生活吖
電動車不可以純灶上高速公路。
兩輪電動車不能上高速，屬於非機動車。電動的機動車，如電動大巴等，可以上高速路。《中華人民共和國道路交通安全法》第六十七條規定：
行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低於七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標誌標明的最高時速不得超過一百二十公里。
電動自行車的最高設計時速不超過20公里，整車質量(重量)不大於40公斤，一次充電後的續行里程不小於25公里，有騎行功能。電動兩輪輕便電單車的最高設計時速大於槐液20公里，小於50公里，或重量大於40公斤且最高設計時速不大於50公里。
高速公路駕駛注意事項
1、從匝道上路進入主線車道時，當入口有加速車道時，應通過加速車道，將車速提高到一定的速度。合流時，不能妨礙在做明扮主線車道行駛的車輛。
2、應當嚴格區分車道的職能，分車道行駛，一般情況下走主行車道，只有超車時，才使用超車道，保證車流暢通。
3、遵守速度限制規定，超速行駛易釀成事故。而車速太低則會妨礙其他車輛正常行駛。在雨天、冰雪天行車，車速應當降低。
4、行車時隨時注意路邊和道路上空的標誌標線，並適當靠右行駛，避免輾壓右側車道分道線，以利於後車超車有足夠的側向距離。
電動汽車可以上高速嗎
13樓：笑談生活呀
電動汽車可以上高速。
電動汽車可以上高速，但是必須有新能源汽車號牌，車輛為正規廠家生產，具備國家質監等相關部門核發的機動車登記證、合碰虛格證等資質，駕駛人必須持有c2以上駕駛證和交管部門發放的機動車行駛證。
電動汽車（bev）是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。實際上電動汽車上高速，比較擔心的問題是跑著跑著沒電了，而且高速上的充電樁沒有那麼普及，不過為解決電動汽車充電難的問題，這些年國家充電設施建設飛速發展，基本實現城市之間出行無擔憂已指日可待。
電動汽車的介紹
電動汽車(bev)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對橡備傳統汽車較小，其前景被廣泛看好。電動汽車的種類：
純電動汽車(bev)、混合動力汽車(hev)、燃料電池汽車(fcev)。
續航能力是電動車的弊端之一，這也制約著很大一部分意向消費梁吵毀者對純電動汽車的選擇。話又說回來，如今十萬以下的這類車型目前續航多數都能做到在300-350公里之間的續航，八折的高速續航理論來說200公里充電是沒問題的。
電動汽車可以上牌嗎？純電動汽車可以掛牌 上路嗎？
奇瑞 鄭州可以上牌，我諮詢過qq賣家。費用就是電費了，新電池可以跑6萬公里，6萬公里後就得更換電池，更換一次電池費用4000元。奇瑞 一般般。暫時還沒有規定吧。奇瑞 一般般好像有。純電動汽車可以掛牌 上路嗎？需要掛牌的。電動汽車已可以和其他機動車一樣正式上牌，認可為機動車輛。因為是自動擋，駕駛人須持...
純電動汽車有哪些？純電動汽車有什麼車型？
純電動汽車 增程式電動汽車 混合動力汽車 燃料電池電動汽車 氫發動機汽車 其他新能源汽車等。純電動車品牌包括 特斯拉 集度 比亞迪 北汽新能源 吉利 奇瑞新能源 蔚來汽車 長安汽車 小鵬汽車和威馬等。純電動汽車是指以車載電源為動力，由電動機驅動，符合道路交通安全法律法規要求的車輛。與傳統汽車相比，它...
純電動汽車怎樣解決冷暖空調問題，純電動汽車的空調原理是什麼？
早期的電動汽車由於受到蓄電池的能力，為了增加續行，大部分電動汽車都沒有安裝空調。現階段，國內汽車廠家就從傳統燃油汽車空調的基礎上進行部分替換設計，將燃油發動機帶動的壓縮機替換成直流電機直接驅動的壓縮機，控制上相應改變，來完成空調製冷的功能，目前替換設計效果基本能解決電動汽車空調的製冷問題，但製冷效率...