1樓：春風個個裁
國產車型的進步有目共睹。現在很多車企都很注重智慧型車聯網和自動駕駛這兩塊兒。新上市的或者即將上市的車型中，在這方面的看點尤其多。
我目前比較關注的是寶駿rs-5。寶駿rs-5真的整合了太多優點，自動駕駛的話，l2級別的自動駕駛是目前市面上基本上算最先進的自動駕駛系統之一了，再往上就是七八十萬的沃爾沃和百十來萬的特斯拉了。功能上的話，寶駿rs-5的好多自動駕駛功能都是10萬級很少有的，比如0-130公里每小時的自適應巡航，別家基本上都是60公里以上才有；比如智慧型限速功能，也是基本上這級別很少見的。
車聯網的話，各家有各家的長處，但你真要說哪家的車聯網是公認得好，斑馬是少數的幾家之一，寶駿rs-5就用的最新版本的斑馬智聯網，我自己開的車就用的斑馬，是真的強大。
2樓：白水自清
智慧型車聯網方面吉利博越和寶駿rs-5都還不錯。
3樓：圳盛道脆喲瓣紉
如今的車載多**系統能發達到什麼樣的水平？有的人認為車載多**系統不就是用來聽**或者導航而已，其他花裡胡哨的功能都不實用，其實不是的。樓上說的寶駿rs-5我也有了解。
寶駿rs-5的這套智慧型車聯網系統融合了各種生活實用場景的智慧型化，還挺有意思的。
有哪些國產車是智慧型網聯汽車？？國內有了麼？
4樓：生活小小囊袋
有，但是不多。畢竟智慧型網聯汽車是乙個新概念。
智慧型網聯汽車，即icv（全稱intelligent connected vehicle），是指車聯網與百智慧型車的有機聯合，是搭載先進的車載感測器、控制器、執行器等裝置，並融度合現代通訊與網路技術。
實版現車與人、車、路、後臺等智慧型資訊交換共享，實現安全、舒適、節能權、高效行駛，並最終可替代人來操作的新一代汽車。
目前國內智慧型化較強的轎車有：蔚來汽車代表車型：es8、威馬汽車代表車型：
ex5、小鵬汽車代表車型：小鵬g3、奇點汽車代表車型：is6、前途汽車代表車型：
前途k50。這幾款車基本可以代表國內現階段最智慧型的電動車型譁困。
中國發展現狀。
2016年，工信部組織行業加緊制定智慧型網聯汽車的發展戰略、技術路線圖和標準體系，交通部在實行「兩客一微」車輛管理方面也已經為智慧型交通管理積累了豐富經驗。
2018年3月1日上午，由上海市經信委、市公安局和市交通委聯合制訂的《上海市智慧型網聯汽車道路測試管理辦法(試行)》正式釋出，全國首批神蘆沒智慧型網聯汽車開放道路測試號牌發放。
上汽集團和蔚來汽車拿到本市第一批智慧型網 聯汽車開放道路測試號牌，當天下午，兩家公司研發的智慧型網聯汽車就從位於嘉定的國家智慧型網聯汽車（上海）試點示範區科普體驗區（e-zone）發車，在博園路首次道路測試 。
12月，天津市交通運輸委、市工業和資訊化局和市公安局聯合啟動天津市智慧型網聯汽車道路測試，天津市西青區和東麗區開放了首批智慧型網聯測試道路。
2020年，中國l2級智慧型網聯乘用車的市場滲透率達到15%，l3級自動駕駛車型在特定場景下開展測試驗證。
高精度攝像頭、雷射雷達等感知裝置已達到國際先進水平、為多款主流車型供貨，智慧型駕駛（mdc）計算平臺、車規級ai晶元在多個車型上進行裝車應用。
多地加快部署5g通訊、路側聯網裝置等基礎設施，加大交通裝置數位化改造力度，開展車路協同試點，支援企遊納業進行載人載物示範應用。
以上內容參考：百科-智慧型網聯汽車。
5樓：鄂琴鍾離新晴
有，但是不多。畢竟智慧型網聯汽車是乙個新概念。我知道的今年下半年將要上市的**森雅r7會配備。
智慧型網聯汽車和無人駕駛汽車有什麼不同？
6樓：科技類分享
使用範圍的區別。智慧型網聯汽車，即icv（全稱intelligent connected vehicle），是指車聯網與智慧型車的有機聯合，是搭載先進的車載感測器、控制器、執行器等裝置。
2021年2月24日，《國家綜合立體交通網規劃綱要》印發，提出建設融合感知平臺，推動智慧型網聯車與現代數字城市協同發展。2021年4月，工信部公開徵求對《智慧型網聯汽車生產企業以及產品准入管理指南（試行）》的意見。
注意事項：為與國際先進智慧型網聯汽車技術水平保持同步發展，開發具有自主智財權的智慧型網聯汽車產品和技術，積極推進行業亟需的智慧型網聯汽車技術規範與標準，在國家相關部委支援下，2013年，中國汽車工程學會聯合包括汽車整車企業、科研院所、通訊運營商。
7樓：石家莊萬通汽車學校
智慧型網聯汽車，即icv（全稱intelligent connected vehicle），是指車聯網與智慧型車的有機聯合，是搭載先進的車載感測器、控制器、執行器等裝置，並融合現代通訊與網路技術，實現車與人、車、路、後臺等智慧型資訊交換共享，實現安全、舒適、節能、高效行駛，並最終可替代人來操作的新一代汽車。
8樓：騷陳聊車
智慧型網聯汽車是經過網路單平臺指揮的，無人駕駛是內建設定指揮的，這個是屬於完全兩個概念。
智慧型網聯汽車與自動駕駛汽車的區別是什麼
9樓：江西萬通汽車培訓學院
1）環境感知技術 環境感知包括車輛本身狀態感知、道路感知、行人感知、交通訊號感知、交通標識感知、交通狀況感知、周圍車輛感知資訊。（2）無線通訊技術 長距離無線通訊技術用於喚正隱提供即時的網際網絡接入。（3）智慧型互聯技術 當兩個車輛距離較遠或被障礙物遮擋，導致直接通訊無法完成時，兩者之間的通訊可以通過路側單元進行資訊傳遞。
4）車載網路技術 目前汽車上廣泛應用的網路有can、lin和most匯流排等，它們的特點是傳輸速率小、頻寬窄。（5）先進駕駛輔助技術 先進駕駛輔助技術通過車輛環境感知技術和自組織網路技術對道路、車輛、行人、交通標誌、交通訊號等進行檢測和識別。（6）資訊融合技術 信清臘息融合技術是指在一定準則下利用計算機技術對多源資訊分析和綜合以實現不同應用的分類任務。
7）資訊保安與私隱保護技術 智慧型網聯汽車接入網格的同時，也帶來了資訊保安的問題，在應用中，每輛車及其車主的資訊都將隨時隨地地傳輸到網路中被感知，這種顯露在網路中的資訊很容易被竊取、乾和廳擾甚至修改等。（8）人機介面技術（hmi）人機界尤其是語音控制、手勢識別和觸控螢幕技術，在全球未來汽車市場上將被大量採用。
車聯網和自動駕駛的區別是什麼
10樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】車聯網的根本目的是把車輛跟世界連線起來，自動駕駛就是在無需駕駛員操作的情況下，汽車可以完全自主行駛。
這個問題一看就知道是個萌新問的，各位大俠們的有可能會讓他雲裡霧裡的，下班前20分鐘，耐下性子來把這事說的更通俗點，好讓萌新對這個大坑有基礎的認知。
首先，車聯網的根本目的是把車輛跟世界連線起來，依託這種連線讓與車相關的資訊能夠更快速的傳遞，進而改變與車輛相關的各種產品和服務。這個類似於外賣行業，把供需雙方的資訊傳遞的快一點，相應的乙個行業也就會發生巨大的變化。如果還想不明白，可以參考滴滴，把計程車和乘客的相關資訊進行快速傳遞，徹底改變了打車這個行業。
所以，這個叫車聯網。
第二，自動駕駛解決的是誰來開車的問題。自動駕駛也分等級的，l1-l5，具體每個等級到底意味著什麼請在知乎自行搜尋。想說的是，自動駕駛其實的關鍵問題是人開車還是計算機開車，一般情況下有自動駕駛技術的車輛都是聯網的，但也不排除有不聯網的。
結論是，車聯網和自動駕駛是解決的兩個不同方向的問題，兩者有一定的聯絡，但從解決的基本問題而言，兩者的差距還是比較大的。但也有人把自動駕駛歸入車聯網，這也沒有什麼太大的問題。最後想說的是，比較兩個事物間的區別，首先要區分事物的目的和意義是什麼，如果從根上就有很大的區別，那即便怎麼發展，兩者的差距還是很大的。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
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