1樓：朋哥永不認輸
這是兩種完全不同的功能。
發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。英文名稱stop&start簡稱stt。
stt智慧節油系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。
自動駐車系統是一種自動替你拉手剎的功能，啟動該功能之後，比如在停車等紅綠燈的時候，就相當於不用拉手剎了，這個功能特別適應於上下坡以及頻繁起步停車的時候。電子手剎也就是電子駐車制動系統。電子駐車制動系統(epb:
electrical park brake)是指將行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起，並且由電子控制方式實現停車制動的技術。電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。
從電子手剎從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能auto hold。auto hold自動駐車功能技術的運用，使得駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車。以及啟動自動電子駐車制動的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行，簡單的說就是車輛不會溜後。
2樓：撥開雲霧見月光
兩種用途不同。從經濟角度看有自動啟停更好；從安全形度看有自動駐車更好。
3樓：匿名使用者
個人覺得中國的路況發動機啟停技術屬於雞肋沒啥用，自動駐車還行
4樓：匿名使用者
發動機自動啟停技術比較雞肋沒啥意思，自動駐車還是比較實用些
5樓：匿名使用者
自動啟停比較雞肋，還是自動駐車比較實用。
6樓：匿名使用者
自動駐車這個功能還是比較不錯的比啟停要好。
7樓：
這兩種功能，分屬不同的配置
個人認為，越原始的配置，對車輛來說越可靠，現在高科技，新功能越來越多，致使稍微鬧點兒毛病就直接趴窩~~~
筆者也許是個守舊派，所以才想用個人的微薄力量，看是否能夠將這個行業帶回自己剛入行的「修車真的是修車」的狀況，杜絕「過度修車」，哪怕因自己隻影響幾個客戶，影響幾個維修企業~~~
8樓：匿名使用者
各有優缺點，看個人喜歡的，自動啟停現在推廣比較多
9樓：匿名使用者
你好，目前來說自動啟停功能還是用的比較廣泛
10樓：匿名使用者
相對來說還是自動駐車比較使用性大，
11樓：匿名使用者
你好自動駐車比較實用！自動啟停是個雞肋！
12樓：匿名使用者
自動啟停號~~~節油
13樓：匿名使用者
自動駐車比較好，發動機自動啟停不怎麼好
14樓：明哲保深
一切的一切，讓北冰洋與喜馬拉雅山脈冰川峽谷消融，溫室效應以不可扼止態勢，正步步緊逼，
15樓：搗浮誇徑
整體賞析思想內容《紅樓夢》全面而深刻地反映了封建社會盛極而衰時代的特徵。它所描寫的不是「洞房花燭、金榜題名」的愛情故事；而是寫封建貴族青年賈寶玉、林黛玉、薛寶釵之間的戀愛和婚姻悲劇。**的巨大的社會意義在於它不是孤立地去描寫這個愛情悲劇，而是以這個戀愛、婚姻悲劇為中心，寫出了當時具有代表性的賈、王、史、薛四大家族的興衰，其中又以賈府為中心，揭露了封建社會後期的種種黑暗和罪惡，及其不可克服的內在矛盾，對腐朽的封建統治階級和行將崩潰的封建制度作了有力的批判，使讀者預感到它必然要走向覆滅的命運。
同時**還通過對貴族叛逆者的歌頌，表達了新的朦朧的理想。
16樓：匿名使用者
個人感覺這兩個功能都比較雞肋，用處都不大，噱頭大於使用，僅供參考
17樓：匿名使用者
你好還是感覺自動駐車功能比較實用的
18樓：匿名使用者
兩者相對來說自動駐車功能要更實用一些
自動駐車和啟停系統是一樣嗎？
19樓：君子愛車修之有道
不一樣前者控制停車，或者控制發動機工作狀態
20樓：匿名使用者
不一樣的，啟停系統要熄火，自動駐車不會
21樓：思暢管理諮詢
自動駐車和發動機自動啟停不一樣。
自動駐車開啟後，深踩剎車，自動駐車工作，腳可以離開剎車，但車子會停在原地不動，發動機這時候是運轉的。如果想車輛前進，這時候踩油門就可以了。
發動機自動啟停開啟後，深踩剎車，發動機會熄火，這時候腳要一直踩著剎車。一旦腳離開剎車，發動機會重新點火，車輛就走了。
22樓：北方學校__王斌
不一樣！完全兩套功能！
23樓：這些年一個鬼
還有什麼時候能用啟停系統，高速上嗎？
發動機啟停和自動駐車不衝突嗎？
24樓：小奶牙啊啊啊
不衝突。
發動機啟停和自動駐車的區別：
發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。
當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。英文名稱stop&start簡稱stt。stt智慧節油系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。
使用方法：
行駛中只要直接踩制動踏板，車輛完全停止大概兩秒鐘後發動機就會自動熄火，一直踩著制動踏板，發動機就會保持關閉。只要一鬆開剎車，或者轉動方向盤，發動機又會馬上自動點火，立即又可以踩油門起步，整個過程都處於d擋狀態
自動駐車系統是一種自動替你拉手剎的功能。
啟動該功能之後，比如在停車等紅綠燈的時候，就相當於不用拉手剎了，這個功能特別適應於上下坡以及頻繁起步停車的時候。電子手剎也就是電子駐車制動系統。
電子駐車制動系統(epb: electrical park brake)是指將行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起，並且由電子控制方式實現停車制動的技術。電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。
優點：1 、epb系統可以在發動機 熄火後自動施加駐車制動。駐車方便、可靠，可防止意外的釋放（比如小孩、偷盜等）。
2、不同駕駛員的力量大小有別，手駐車制動杆的駐車制動可能由此對制動力的實際作用不同。而對於 epb，制動力量是固定的，不會因人而異，出現偏差。
3、可在緊急狀態下作為行車 制動用。
從電子手剎從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能auto hold。auto hold自動駐車功能技術的運用，使得駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車。以及啟動自動電子駐車制動的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行，簡單的說就是車輛不會溜後。
25樓：那眉頭那麼重
1.關於發動機自動啟停的條件，建議大家自己看一下說明書中的介紹，自動啟停工作是有一定條件的。
2.使用時，按下啟停開關鍵，儀表螢幕上會顯示當前是開啟還是關閉。使用時，建議開啟auto hold功能，當我們以正常速度遇到紅燈時，踩剎車停車，停穩後，液晶屏綠色駐車p標誌亮起，注意，此時如果在3-4秒內鬆開剎車踏板，發動機不會自動關閉，如果踩剎車保持3-4秒後，發動機就會熄火，知道了這一點，就好辦了。
如果紅燈時間長（我個人標準是40s以上，前提是有倒計時顯示），我就保持剎車，直到發動機熄火，此時不能鬆剎車，一鬆就又點火了，那也不能老踩著，累呀，正確做法是將檔位掛到n擋，再鬆開剎車踏板，此時發動機就保持熄火狀態，然後紅燈倒計時還剩5秒時，或者你前面的車輛陸續前行時，檔位撥到d擋，發動機點火，踩油門，autohold自動解除制動，車輛起步行駛。如果紅燈時間不長，或者我臨時停車不想熄火，只用在剎停後auto hold工作後3秒內鬆開剎車踏板，發動機就不會熄火。
發動機啟停 和 自動駐車 有什麼區別
26樓：邵合英表戌
發動機啟停：是在短時間停車的時候，發動機自動熄火，待起步的時候，自動點火，減少怠速。
自動駐車：是在停車時，自動拉手剎，這個好像只有電子手剎才有這個功能。
27樓：尚秀榮菅汝
自動駐車可以防止車向後溜，
啟停功能是等紅綠燈時發動機停止工作，
節油節能用的，這兩個功能都可以手動關掉的
28樓：奧迪
這是兩種完全不同的功能。
發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。英文名稱stop&start簡稱stt。
stt智慧節油系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。
自動駐車系統是一種自動替您拉手剎的功能，啟動該功能之後，比如在停車等紅綠燈的時候，就相當於不用拉手剎了，這個功能特別適應於上下坡以及頻繁起步停車的時候。電子手剎也就是電子駐車制動系統。電子駐車制動系統(epb:
electrical park brake)是指將行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起，並且由電子控制方式實現停車制動的技術。電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。
從電子手剎從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能auto hold。auto hold自動駐車功能技術的運用，使得駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車。以及啟動自動電子駐車制動的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行，簡單的說就是車輛不會溜後。
奧迪自動啟停和自動駐車什麼區別？
29樓：歲月無聲
等長時間紅燈之類：
剎車——啟停介入（發動機熄火，自動駐車）——快速掛p檔——然後可以抬起腳放鬆放鬆——紅燈倒計或準備出發時時再腳踩剎車——掛d檔——鬆腳（發動機點火，但自動駐車狀態車不會走）——輕踩油門走起。
30樓：奧迪
這是兩種完全不同的功能。
發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。英文名稱stop&start簡稱stt。
stt智慧節油系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。
自動駐車系統是一種自動替您拉手剎的功能，啟動該功能之後，比如在停車等紅綠燈的時候，就相當於不用拉手剎了，這個功能特別適應於上下坡以及頻繁起步停車的時候。電子手剎也就是電子駐車制動系統。電子駐車制動系統(epb:
electrical park brake)是指將行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起，並且由電子控制方式實現停車制動的技術。電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。
從電子手剎從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能auto hold。auto hold自動駐車功能技術的運用，使得駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車。以及啟動自動電子駐車制動的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行，簡單的說就是車輛不會溜後。
發動機啟停 和 自動駐車 有什麼區別
31樓：奧迪
這是兩種完全不同的功能。
發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。英文名稱stop&start簡稱stt。
stt智慧節油系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。
自動駐車系統是一種自動替您拉手剎的功能，啟動該功能之後，比如在停車等紅綠燈的時候，就相當於不用拉手剎了，這個功能特別適應於上下坡以及頻繁起步停車的時候。電子手剎也就是電子駐車制動系統。電子駐車制動系統(epb:
electrical park brake)是指將行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起，並且由電子控制方式實現停車制動的技術。電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。
從電子手剎從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能auto hold。auto hold自動駐車功能技術的運用，使得駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車。以及啟動自動電子駐車制動的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行，簡單的說就是車輛不會溜後。
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