1樓:我惜情愛
發動機異響可能是發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷,因而當發動機出現異響時,應及時修理,防止故障擴大。
在拆開之前,先要進行檢查,以初步確定故障的所在部位,然後對發動機異響特性的分析,可以基本上診斷異響的部位、原因和程度,避免拆檢的盲目性。
v形皮帶是作為動力傳動手段最普遍的皮帶,能很方便地以經濟**買到,並且容易更換。當v形皮帶出現磨損或產生鬆弛現象時,汽車的發動機室會發出「啾、啾」的響聲。如果v形皮帶的磨損程度已經非常嚴重時,則有必要進行更換。
v形皮帶磨損的常見原因主要有兩種:一是皮帶對皮帶輪不配(皮帶過小),這種原因造成的磨損應通過使用正確的皮帶對皮帶輪的組合修正;二是皮帶輪上有碎片,這種情況下通過清潔皮帶輪可防止皮帶的磨損。
這裡出現異響的可能性比較多。皮帶嘯叫聲比較刺耳,一般是因為皮帶打滑造成的。發動機在運轉時如果外部有金屬件幹摩擦的聲音,一般是發電機、水幫浦、轉向助力幫浦軸承損壞的表現。
發動機運轉時有漏氣的聲音,則可能是排氣系統堵塞、真空管洩漏或斷裂。需要提醒的是,如果是發動機內的異響,車主多半是無法解決的,最好送廠檢修。
2樓:安徽萬通高階技工學校
你好,這個情況是要首先判斷**異響的,建議去修理廠檢測,確定**異響再維修。
東風小康c37四擋有異響
3樓:雲南萬通汽車學校
單是4檔響的話那肯定是4檔齒輪壞掉了。
東風c37的方向盤有點異響
4樓:山東創意藝術團
1.積碳會造成汽油燃燒不充分,使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的,首先是降低引擎功率,也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減,換句話說就是越來越沒力。
二是增大油耗,加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難,也就是打火困難,不容易著車,最後是燃燒室積碳嚴乙個重的還會引起氣缸爆震,低轉速加速有響聲,對活塞及曲軸造成損害,引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標,不僅通不過年審檢測,還直接加重汙染環境的危害。
2.變速箱負荷運轉會破壞變速箱油的質量和摩擦特性,加大摩擦與磨損,變速箱噪音隨之而來,同時,油泥(雜質或髒汙)亦會在變速箱內部產生(例如閥體),導致變速箱出現頓挫、脫檔、衝擊、打滑、異響、延遲、高溫、漏油。(奧迪等高階車型就會報警,進入變速箱保護模式)如不及時解決,變速箱就會報廢。
因此,清除掉變速箱內頑固性髒汙與雜質、有效控制變速箱工作溫度,才能徹底解決變速箱問題,並預防其再次發生。
3.潤滑下降導致出現機械磨損。
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山東萬通汽車學院 cc發動機處異響分析 一 配合間隙過大 配合間隙是汽車裝配質量的重要指標,當潤滑,溫度,負荷,和速度一定時,異響會隨配合間隙的增大而越發明顯,發動機某些運動機件因自然磨損使間隙增大超出的範圍導致異響,如活塞與汽缸壁的敲擊響聲,連桿軸承與軸頸的撞擊響聲等。二 潤滑不良 潤滑是發動機正...
請教發動機艙右側的異響問題,請教一個發動機艙右側的異響問題
西安萬通汽修學校 檢測輪子以及發動機腳墊 k孤寂女 一 異響與發動機轉速的關係 發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。1 異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有 活塞與氣缸壁間隙過大 活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊 挺杆與其導孔間隙過大 配氣凸輪輪廓磨損 有時,起動抓鬆動而使皮帶...
標緻408發動機有沒有異響,東風標緻408發動機異響是什麼原因
雲南萬通汽車學校 1 異響與發動機轉速的關係 發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有 活塞與氣缸壁間隙過大 活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊 挺杆與其導孔間隙過大 配氣凸輪輪廓磨損 有時,起動抓鬆動而使皮帶輪發響 在轉速改變時明顯 維持在某轉速...