1樓：王祿
當然可以跑得過，因為雪鐵龍這輛車是非常優秀的，所以我覺得一定能夠跑得過大眾的，但這只是我的看法，你們覺得跑得過嗎？
雪鐵龍這輛車是非常優秀的，而且雪鐵龍的知名度也是非常高的，因為雪鐵龍的製造商是法國的乙個製造公司，成立於1919年，但是總部設在法國的巴黎，並且雪鐵龍這個品牌的車輛也是非常多的，每一款車的效能都是非常好的，空間也很大，價效比很高，座位也很舒適，款式也有很多，尤其在車的發動機方面是非常優秀的，所以有很多人都非常喜歡購買雪鐵龍這個品牌的車輛。但是這就讓很多人有了乙個疑問，雪鐵龍的能夠跑得過大眾的嗎？
答案當然是能夠跑得過的，因為這個公司在生產雪鐵龍品牌車輛的時候是非常注重發動機方面的。如果生產的不達標的話是根本不會上市的，而且在生產的時候也會有人在不斷的監督，他們這樣做的目的就是為了讓工作人員能夠把發動機生產的更加優秀一些，但我覺得大眾這個品牌也是非常優秀的，這兩個品牌之間唯一乙個差距就是在生產技術方面是有一定差距的。但我相信大眾一定能夠克服這個困難的，所以我覺得雪鐵龍的，完全能夠跑得過大眾的。
在平時生活中，當你走在大街上的時候，你會發現大街上是有很多車輛的，而且時不時的就會發生堵車的現象，所以從中可以看出車對於每乙個家庭都是非常重要的，如果家裡有車的話會給自己帶來很大的方便，無論想去哪兒都可以隨時隨地的去，但是在買車的時候一定要根據自己的喜好去購買，而且也要注意，不要給自己帶來不必要的麻煩。
2樓：避坑小舔
psa的發動機肯定能跑得過大眾的發動機，首先我們看看雪鐵龍的發動機最大功率125千瓦，最大馬力170匹，最大功率轉速達到5500-6000rpm，最大扭矩260牛公尺，這是它的整體狀況，再來看看大眾的發動機最大功率110千瓦，最大馬力150匹，最大功率轉速5000rpm，最大扭矩250牛公尺，在這幾方面雪鐵龍的發動機要更強。
東風雪鐵龍t時代新c5上的thp發動機便是其中一員。psa和bmw聯合開發的 thp發動機具有不少獨特之處。均質混合燃燒的增壓直噴系統，採用稀混合氣燃料分層噴射(fuel stratified
injection，簡稱fsi)技術，進一步降低油耗並減少co2排放，具有達到未來超低排放法規的潛力，代表了gdi發動機的重要發展方向！
東風雪鐵龍發動機由標緻雪鐵龍集團與寶馬聯合研發，在評選過程中獲得業內及**高度讚譽，東風雪鐵龍發動機領先的科技技術讓其長青車界。
為了在保證動力強勁的同時提高燃油經濟性，這款渦輪增壓直噴發動機在設計上運用了眾多先進技術：渦輪增壓及中冷技術、twin
scroll雙流道渦輪技術、200bar高壓缸內直噴技術、輕量化全鋁發動機、ecu控制變排量機油幫浦、離合式水幫浦+電控節溫器等。
發動機上使用了雙流道及小質量渦輪。能夠讓發動機在轉速還不高的時候，排氣就可以帶動渦輪轉動。雙流道則是引出了兩根排氣渦道，將排氣階段互不干涉的氣缸和氣缸的廢氣分別導向渦輪。
這樣，各缸排氣互不影響，不會在渦道中產生負壓，能夠有效地提高排氣效率和提公升渦輪響應速度，從而改善低速的扭矩輸出。
自2007年到現在，psa(標緻雪鐵龍集團)與bmw(寶馬)聯合研發的渦輪增壓發動機連續八年獲得國際年度發動機大獎(組)。
2011年，這款渦輪增壓發動機被評為沃德十佳發動機。標緻雪鐵龍的這款發動機還是比較不錯！
3樓：惠華小知識
肯定可以。因為的排量比要高很多，所以肯定能跑過。
4樓：阿相愛娛樂
跑不贏的，畢竟雪鐵龍的排量大於這款大眾的。但是雪鐵龍這這個品牌的車都比較耗油。
5樓：周**強強
是可以的，因為畢竟雪鐵龍是的渦輪發動機，排量要比高出很多，因此在提速方面要比。
6樓：浩宇星辰
能，因為發動機的排量比大眾大，而且這款車子整體也比大眾要輕一些，所以動力比大眾更加的充足。
7樓：鍵盤噴子大俠
肯定能 畢竟排量在哪放著呢 前段不好說起步 高速後段動力完勝。
8樓：永eter恆
跑不過應該，畢竟乾式雙離合換擋更快一些。
9樓：全球時尚攝影師
肯定跑不過，你雪鐵龍連機油都不燒，咋能跑過人家大眾燒機油的車？
10樓：9簡單就好
我不是託，我就買了捷達vs5，反正是比東風日產同價位的車好開多了，方向盤要比東風日產輕鬆靈活的多，底盤也沒它那麼硬，質量絕對還可以，沒你說的這些問題，花了幾百元換了顯示屏，再選我還會選擇捷達vs5，但會選擇去他的捷達專賣店買，不要去一起一汽大眾4s店買，因為他們眼綠得很，一汽大眾4s店提車轉手很麻煩**還高…捷達vs5在和同等價位的車比，不是一般車能和它比，黑他的說發動機生鏽，我一年多看看一點都沒有鏽。關鍵三大件牢靠簡單，我92油照樣用，還很省油，我一直在開，絕對值。
11樓：自由藍鯨
雪鐵龍要略勝一籌，急加速大眾要快，畢竟是雙離合。
12樓：網友
雪鐵龍也跑不過。大眾多牛逼。
13樓：一輩子的
其實選車不光指乙個方面，包括提速，安全效能，操控，盲區大小，內飾，和舒適度，等等，很多方面，還是要自己親自去試一下才能明白，哪個更好。
14樓：用蘭若
有屁用啊，看看法系銷量，「看看路上有幾輛，十輛大眾裡能看到一臺雪鐵龍就已經很稀奇了，另外法系外觀真的沒有德繫好看，包括那個標誌，我覺得不符合大部分國人的審美，現在年輕人就更加看不上法系車了。
15樓：會飛的豬
若搭載同款變速箱的話，肯定是雪鐵龍快！
16樓：神魔掌
都是家用車，談什麼跑過跑不過的，讓開跑車人來看，就是乙個笑話。
17樓：司從露
因為先進不做廣告。象這個動力可用行政和家用。法國技術！協和客機可說明世界最巔峰。幻影戰機三代尖端。協和客氣音速。唯有世界前十富豪私人享用。
18樓：老司機的
要同樣的變速箱才可比。
19樓：0無言花
還是看什麼車型吧，c6上的不知道能不能跑過的高爾夫。
20樓：納蘭戒刀
我c3xr 吊打表哥的朗逸。
21樓：大龍之人
雪鐵龍1000轉渦輪就列入了，你說能不能。
22樓：三月
不要問真的幼稚的問題，大眾天下第一，帕薩特天下第一。
23樓：二郎神在此
我只知道當年賽納自吸追邁騰凱美瑞沒壓力。
24樓：日穿鋼板
用一直都贏同事。也可能是人的問題。
25樓：流星雨
跑不跑得過關健看誰開的！
26樓：車界快男
淘汰的寶馬發動機，minⅰ上用的老太太買菜車，積碳超級多。
27樓：牟運凱
別總和大眾比和豐田本田比比就行了。
雪鐵龍1.6t發動機怎麼樣
28樓：上海萬通汽車學校
質量靠得住，不錯。
高階suv天逸c5 aircross是雪鐵龍基於emp2平臺研發的中高階suv，官方指導價：萬。中國成為雪鐵龍天逸c5 aircross全球首發的國家。
2018年10月8日，2019款天逸c5 aircross正式上市，新增了一款350thp舒享型，共推出8款車型，配置全面公升級。
雪鐵龍天逸車型使用的發動機為直噴渦輪增壓發動機，最大功率為167馬力（123千瓦）/6000rpm，最大扭矩為245牛公尺/1400-4000rpm，看動力引數還是不錯的，直逼其他發動機。
psa標緻雪鐵龍。
在乘用車的內燃機技術領域沒有什麼值得圈點的亮點，這臺5g06型號的缸內直噴發動機是交換的寶馬汽車。
技術，然而是多年前的技術——落後。
該發動機排量。
為1598ml，進氣方式是主流的廢氣渦輪增壓；這種排量和進氣方式理論上會有比較大的扭矩，可視這臺發動機的峰值扭矩僅僅為250n·m（1750-4500轉持續發力），最大功率也只是125kw。
這臺發動機的水平如何可以對比以下幾臺比較有代表性的小排量發動機。
缸內直噴發動機，最大功率127kw、峰值扭矩270n·m（1850-4000轉）。缸內直噴發動機，最大功率124kw、峰值扭矩260n·m（1400-4000轉）。
缸內直噴發動機，最大功率124kw、峰值扭矩285n·m（1400-3000轉）。缸內直噴發動機，最大功率145kw、峰值扭矩290n·m（2000-4000轉）。
雪鐵龍的1.6t能跑得過大眾的1.4t嗎？為什麼呢？
29樓：0知識達人
的我沒開車過，所以很難評價， 雖然可以舒適地回去，但是代替他的車太多了，完全就不需要去想他。而且這輛車太舊了，六七年都沒有好好更新，12年還有點價效比，現在的話，從當時開始就吼著「技術落後三個老，c5銳志老馬六，現在銳志也停止生產了，老馬六早就停產了，出來的比c5晚，更新的比c5快的大眾a3現在是8500左右的行駛距離。
雖然動力儲備不夠，但是在突然加速足夠的時候變速器會考慮人生，對市區的低速行駛感覺不到任何挫傷感的是，起步時容易做出與呼啦圈相似的動作，說到頓挫，請試著用寶馬8 at接收20-30碼的油，那個頓挫感會讓你感到足夠噁心，同樣的動力組合在兩箱a3中使用很舒服，我覺得這種說法總的來說很投緣，但是換成q3的話會很噁心。
有類似於在經濟狀態下**動力的手動空檔打滑的油耗設定，我很喜歡這個設定，小馬不加大車的感覺就可以了，大家說的變速器和離合器片我還沒有經歷過，但以我買車的經驗來看，我買什麼車都有故障，包括日系車在內，除了人生中第一輛mg3手動檔車沒有故障外，我六年內就**了國產mg3，法國雪鐵龍c4l1. 6t以前寫的時間太舊了，但是，已經我不記得了。
日產奇駿四驅，寶馬530四驅，奧迪a3車籠版剩下的試乘車，再加上長期摩擦各類朋友的車也很多，總的來說，這個彙編至少在a3上我可以評價，新車搭載的發動機的最大功率為120kw，與cr-v最大功率分別為114kw和140kw的兩種發動機相比毫不遜色。
30樓：小教艾
我覺得能跑過；因為雪鐵龍的發動機非常強，各項資料都比大眾的更加優秀。
31樓：巨集盛巨集盛
當然是跑不過的。因為的發動機和的發動機是完全沒有可比性的，而且的發動機馬力更強。
32樓：小馬慶
兩個開過，大眾明顯比法系乏力，沒有那種隨心所欲的感覺。大眾完勝的是維修方便。
33樓：我心飛揚
就動力而言，只看數字，也許不夠準確。要看變速箱，雙離合的輸出動力的「浪費」，可能比at要低。
34樓：老把總
得了吧，大眾事實上還跑不過標雪的。
35樓：資中人
法系賽道拿獎拿到手軟，大眾是什麼垃圾也配。
36樓：船到橋頭自然沉
不談變速箱就是扯淡。
37樓：況忻暢
好意思拿出來說嗎。
有人說大眾1.4t比國產1.5t更有勁，這是真的嗎？
38樓：拓跋知萍
我認為這是真的，因為我駕駛過大眾的車型開起來比國產的哈弗更有力量。
39樓：惠華小知識
真的。因為大眾的發動機技術比國產要好一些，所以排量低馬力更強。
40樓：阿飛玩數碼
這並不是真的，因為大眾的發動機沒有國產發動機動力足。
41樓：瀋陽萬通汽車學校
有碧陵人說大眾悔罩戚比國產更有勁，這是真的嗎？我就得這也要看車悶畢型吧，總的來說還是比較相信大眾。
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