1樓：網友
相信這三個字對任何一位駕駛者都不會陌生。拉高速，一般是指新車過了磨合期後要上高速去拉一落車。這樣做的目的是讓發動機內的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著更好的親密接觸。
還有就是讓變速箱內的變速齒輪嘗試高速的轉動，讓嶄新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢。通過拉高速可以讓車在今後的駕駛中能有著良好的動力，以及換擋時的順暢。 高速路。
機件。在路況允許的情況下，掛上最高擋位開到了140km/h甚至更高。這不能叫拉高速，充其量叫做開高速。
這樣做不但達不到拉高速的意義，還白白浪費掉了汽油。 隨著擋位的公升高，發動機的轉速會越來越低。當掛到最高擋位時，若車輛時速在100km時速下，發動機轉速大致在2500---3000轉。
而發動機內的活塞工作情況隨著最高擋位時變速箱內最大的齒輪工作都處於在正常的工作狀態下，而沒有讓它們快速得做功。 真正拉高速的意義，是要拉發動機的高轉速。將每乙個擋位的轉速拉到5000轉以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態，達到拉高速的意義。
2樓：網友
在常規磨合期結束前（一般是5000km)開車上高速，變速跑，當然也包括跑高速，可用120邁以上的時速跑十分鐘左右。起到磨合更好的作用。
馬6拉高速的問題
3樓：網友
1. 汽車所謂的「磨合期」：發動機，變速箱，差速器2000~2500公里，剎車500公里左右就可以了。
新車拉高速其實是老一代司機們的說法，並延續到現在。習慣上過了磨合期要拉拉高速-」高轉速「。其實不是一件一定要做的事兒。
只要你過了磨合期後，平時駕駛注意別讓發動機轉速長期處於低轉速，因為這樣會造成燃燒不充分，形成積炭或結焦等問題。拉高轉速其實真正的作用是讓發動機充分工作一段時間，帶走燃燒室內的雜質等。
2. 拉高速=拉發動機高轉速！自動檔沒法延續高轉速，所以要用手動模式。
3. 拉高轉速沒必要專門上高速跑個十幾或幾十公里，平時出行就可以拉，當然前提是水溫和油溫都要達到工作溫度。手動檔幾檔都可以拉，但是一二檔相對不經濟，如果一般道路可以用二或三檔，高速可以用三檔或四檔。
控制油門使發動機轉速在3千以上5千以下，來回變化一段時間，還有在各個轉速下持續工作個分鐘足以。儘量不要長時間6~7千轉，造成發動機過熱，而且對齒輪和皮帶沒有好處。
建議更換完機油再做 高轉速駕駛。
4樓：網友
我的馬六是1500公里拉的高速。是先用手動模式拉的，我是每個檔位上都讓車跑幾分鐘。然後最後換成自動各個速度段都跑了一會（130公里內），讓車電腦適應一下換擋。
5樓：網友
公里2.手動。
3.各檔都拉幾分鐘。
馬6提速怎麼
6樓：匿名使用者
不錯 但不能與同級別的德系比。
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