1樓：
我不能說我是老司機，但是我把我知道的和我的經驗告訴你吧，希望你考慮後選擇。
我的車是1.5at，我在3000公里時拉的高速，拉完高速我就去進行首保了，所以如果你5000或三個月才首保，我建議你快首保時再拉。 平時注意的是：
不要高檔低轉速，那樣的確省油，但是車在需要時可能無法完成你跑高速的要求，這也是大家說的會沒勁的原因，我雖然不認同，但是我想好比一個人，如果你只讓他慢跑，忽然讓他跑200米決賽，可能的確跑步快。 我感覺在新車時你只要注意發動機的聲音，2500時（最多）換擋就行了，這個還要看實際路況，不可一概而論，但是新車的發動機轉速絕不能超3000轉，那樣對車就有害了。
拉高速方法：在你決定拉高速後，找一個車少的高速公路：先路邊停車，然後從1檔開始，用一個檔位開，注意發動機轉速，當轉速達到4500—5000時保持這個速度勻速跑8—10分鐘，然後等速度降到2500後掛下一個檔位，讓轉速繼續達到4500—5000，保持8—10分鐘，以此類推，直到5檔。
說明一下：鋒範掛到5檔後你不要奢求轉速到4500以上，應該3500以上都南，因為那時時速就快160多了，為了安全，我建議跑的160五分鐘就行了，畢竟太快了對車也不好，也不安全。
一家之言，你自己選擇吧。
2樓：仉玉軒
一、與高速有關的三個名詞解釋
將發動機的轉速拉到極限，將每一個擋位的轉速拉到5000轉以上，讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態，達到拉高速的意義。
2.跑高速
開上自己的車去高速路上跑，此時強調的是比較高的車速，車速可以達到120km/h，甚至更高。
3.拉高轉速
在某個檔位時，將車的轉速拉到最高，需要強調的是，拉高速時當每個擋位的轉速到達極致時，一定要加擋。不可長時間的在一個擋位下高轉速行駛，否則會導致水溫迅速升高，發動機內抱瓦。
二。拉高速的真正含義
拉高速」不是指將車開到極速，其真正的意義是指將車的轉速拉高，即該車在滿載情況下，每個檔位在較高轉速保持一定時間，用以檢驗發動機、汽缸火花塞、車懸架等車輛各個部位的穩定性、安全性，還能檢驗機器的極限工作狀況，擴大機件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受範圍。
三。為啥要給新車拉高速？
拉高速的目的是讓發動機內的活塞和凸輪軸嘗試快速工作，讓它們親密接觸。變速箱內的變速齒輪嘗試高速轉動，讓齒輪之間的咬合更為順暢。同時清除積碳。
四。新車首保後不是必須拉高速
新車到手沒多久就想著出去拉高速？建議新車拉高速在首保後進行，因為首保做完，各種螺絲的扭力、各種液麵的隱患都檢測排查完畢，可以放心大膽的開了。
當然，新車在首保之後不是必須去拉高速，拉高速只是加快磨合期結束，而在磨合期正常駕駛也是可以起到磨合的作用。
五、換機油前別去拉高速
機油的品質是影響發動機的直接因素，所以換油前一定不能去拉高速，因為拉高速時，發動機工作轉速高、機械的磨損最大，而第一箱機油正是金屬碎屑最多、雜質最多的，用這些帶有大量碎屑的機油去拉高速，就會大大增加發動機的損耗，甚至造成不正常的磨損。這樣磨合期後車子一定不會在最佳的狀態。
3樓：語數教育鄭老師
對新車而言，機械部件是要經過一定的初期磨合，才能進入良好運轉的狀態，不光是發動機，汽車的變速箱、輪軸等部件也是這樣。所以新車拉高速，可以加快車子進入最佳狀態的時間。
什麼是拉高速？
有車主認為拉高速就是上高速使勁開，接近汽車的極限，這樣的做法無疑相當危險，也有可能因此吃罰單，「拉高速」實際含義是拉高轉速。
在經過新車1500-2000公里磨合期之後，就可以適當的拉高速了。手動擋車型可以嘗試低擋高速行駛，保持在發動機在3000轉一分鐘左右，再將轉速拉高到4000轉一分鐘左右。
自動擋車型可以使用「m擋」（手動模式）控制檔位或者使用低速擋「l」擋，保持轉速一定時間。
新車如何正確拉高速拉多長時間
4樓：匿名使用者
正確拉高速：
1、低速高轉速的行駛，當發動機保持在3000轉以上再換擋。讓每個檔位保持一段時間，使得活塞和齒輪都處於各個崗位的工作狀態，從而達到拉高速的目的。
2、自動擋車可以切換「手動模式」，或者使用低速擋來調節。
3、發動機轉速保持3000-5000轉之間。
4、首保前拒絕「拉高速」，否則嚴重磨損發動機。
新車「拉高速」只是為了減少發動機的積碳，並不是為了各大零件磨合。
5樓：匿名使用者
關於要不要拉高速，如何拉高速，在網上有各種各樣的說法。這個問題就像自動擋的車等紅燈能不能放在d擋一樣，各有說法，連車廠都給不出明確的指示。考慮到
這是大家看完新車評網、買車之後馬上就要面對的問題，我們結合了一些經驗，作了如下的分析：一、拉高速有必要嗎？從嚴格理論上講，汽車以高速行駛，是會加
大機械損耗的，所以老車經常高速開，就會老得更快。對新車而言，機械部件是要經過一定的初期磨合，才能進入良好運轉的狀態，不光是發動機，汽車的變速箱、
輪軸等部件也是這樣。所以新車拉高速，可以加快車子進入最佳狀態的時間，這樣說來倒是可以去拉高速。但是就算不去拉，也只不過是車子進入最佳運轉狀態慢一
些，但相對的，機械磨損也減少了，車的巨集觀使用壽命就更長了。二、什麼時候去拉高速？如果真的想去拉拉高速，那就要選對時間。我個人的分析是，絕對不可以
用第一箱機油（也就是第一次換機油前）去拉高速。因為拉高速時，發動機工作轉速高、機械的磨損最大，而第一箱機油正是金屬碎屑最多、雜質最多的，用這些帶
有大量碎屑的機油去拉高速，就會大大增加發動機的損耗，甚至造成不正常的磨損。這樣磨合期後車子一定不會在最佳的狀態。那麼何時拉才好呢？我認為比較好的
時機是在第一次更換機油過後（注意有些車的首保會換機油，有些首保只會檢查部件，第二次保養才換機油），這時候發動機經過了一定磨合，而剛換的機油碎屑很
少，可以確保發動機高速暢順運轉，達到高速磨合的效果，又不會加劇磨損。順帶一說，上述以機油狀況來決定駕駛方式的道理，對老車也是適用的，例如你的機油
剛換過，就可以趁著機油狀況好，去拉拉高轉，燒燒積碳；但如果一箱機油已經行駛了幾千公里，接近換機油的時間，那就不宜再用很激烈的方式駕駛，否則狀況不
良（主要是變質、碎屑和塵埃多）的機油就會導致發動機磨損加劇。三、怎樣拉高速？拉高速，說白了就是讓一臺新車嘗試以其設計所能達到的最大效能來運轉，這
樣以後就可以比較從容的達到這種設計的效能。但是拉多高速才算是高速呢？一般來說，在第一箱機油內，說明書都會標明禁止高轉速行駛，轉速一般都不可超過最
高轉速的2/3，例如一臺發動機紅區是6000轉，第一箱機油內最高就不要超過4000轉，大部分時候最好在3000轉以下。過了第一箱機油後去拉高速
時，就可以讓發動機嘗試到達它設計所允許的最高轉。如果是自動擋，可以用d擋作全油門加速（就是kickdown），這時轉速會短時間達到紅區，然後換
擋，又再升上紅區……如果是手動擋，則可以在每個擋位都拉到紅區，然後馬上換高一擋。這樣不僅可以讓發動機上高轉，變速箱齒輪也可以得到更好的磨合。但
是，這種到達紅區的磨合方式不可以持續長時間，因為量產車不是賽車，轉速長時間維持在紅區會大大加大磨損，甚至出現過熱問題，很多變速箱也承受不了這樣長
時間的大載荷。所以拉高到紅區的方式只能偶爾為之，就如同再好的長跑運動員也只能間歇性的進行全速衝刺。而要想達到鍛鍊的效果，應該進行持續的中速跑。對
汽車來說，就是讓發動機在中高轉速持續運轉一段時間，以達到暢通油路、燒掉積碳的效果。具體方法是在車少的路上（例如高速公路），通過選擇適當的擋位，讓
發動機保持中高轉速運轉一段時間。這個中高轉速，通常是3、4千轉就可以了，持續半小時以上即可。由於拉高速主要是讓發動機高速運轉，絕對車速並不要求很
高。手動擋的車，以3擋行駛80～100km/h，通常就已經有3、4千轉。自動擋的車，藉助d擋下方的3、2擋（手自一體的可用手動模式），例如鎖定2
擋行駛70km/h，通常也有3、4千轉了。至於開到很高的絕對速度，主要作用是讓車子的其它機械部件，例如輪軸、主減速器等也得到磨合。但這些部件的磨
合迫切性並沒有發動機那麼高，所以以100～120km/h的速度行駛一段時間也就可以了，絕對不需要去開到150km/h、200km/h甚至極速來
「拉高速」的。由於新車還未進入最佳狀態，開到那樣高速甚至還會有危險。看過一些論壇網友說開著自己的新車上高速拉到極速，真是讓我哭笑不得。拉高速時，
也應該每隔幾分鐘變換一下車速、擋位，這樣可以讓各個擋位的齒輪也得到磨合，減少某一擋位的過度磨損。因此拉高速也不是非要上高速公路的，記得新車評網的
哪位大斑竹曾說過他天天都在市區里拉高速，這正是高境界呢。總之拉高速不是一個勁的拼命開快蹂躪新車，這其實是個很講究技術的活兒。
6樓：匿名使用者
你好，這個建議你三千公里的時候拉一下高速就可以了。
7樓：深航小夥伴
想拉多長時間久拉多長時間。沒有具體的限制。。
8樓：匿名使用者
這個根據個人的喜好，一般上高速總要開個百來公里
9樓：霧尤
你發是你一刺激地產普及層主普及本自己捶我哈如新
車輛如何正確的拉高速
10樓：默默她狠傷
首先拉高速不是玩命踩油門加速開，拉高速的真正意義是拉高轉速。
1、低速高轉速的行駛，當發動機保持在3000轉以上再換擋。
2、自動擋車可以切換「手動模式」，或者使用低速擋來調節。
3、發動機轉速保持3000-5000轉之間。
4、首保前拒絕「拉高速」，否則嚴重磨損發動機。
說到最後，其實新車「拉高速」只是為了減少發動機的積碳，並不是為了各大零件磨合。
11樓：匿名使用者
正確拉高速：
1、低速高轉速的行駛，當發動機保持在3000轉以上再換擋。讓每個檔位保持一段時間，使得活塞和齒輪都處於各個崗位的工作狀態，從而達到拉高速的目的。
2、自動擋車可以切換「手動模式」，或者使用低速擋來調節。
3、發動機轉速保持3000-5000轉之間。
4、首保前拒絕「拉高速」，否則嚴重磨損發動機。
新車「拉高速」只是為了減少發動機的積碳，並不是為了各大零件磨合。
新車怎麼拉高速
首保之前不要高轉速行車，首保之後低檔高轉速，行駛個半小時到四十分鐘即可，其實現在的車子不用拉高速。只要不超過負荷的80 就可以，例如200km，只要別超過160公里就行 一般在2000公里後即可，只要你能保證安全，時間別太長，隨你跑。首先，新車發動機經過初始磨合後，機件之間運轉趨於協調。此時拉拉高速...
新車用不用拉高速，新車為什麼要拉高速？不拉會有什麼後果？
要拉高速。拉高速拉的不是速度，是轉速。一般過來磨合期就可以拉高速，你看看說明書，磨合期多少公里，過了後可以上高速，3檔開始，4000轉保持開2分鐘，然後4檔，轉到4000轉保持2分鐘，然後5檔。有些tx老以為拉高速是拉速度，錯，是要拉轉速。絕對不可以用第一箱機油 也就是第一次換機油前 去拉高速。因為...
新車跑高速會有啥後果，新車為什麼要拉高速？不拉會有什麼後果？
一 現在的新車是可以跑高速公路的，沒有後果，因為現在的新發動機在流水線上就經過冷磨合了，已經把日後可能遇到的極限行駛狀態考慮進去了，所以跑高速是沒有問題的。二 上高速前，核准有幾人，給車胎充相應壓力的氣。三 新車，很多的原件在汽車生產出來地時候就行駛過，只是路程很短，那是磨合和試駕過。但是上高速前段...