新車跑高速會有啥後果,新車為什麼要拉高速?不拉會有什麼後果?

時間 2022-03-12 01:40:04

1樓:冰雪陽光久久

一、現在的新車是可以跑高速公路的,沒有後果,因為現在的新發動機在流水線上就經過冷磨合了,已經把日後可能遇到的極限行駛狀態考慮進去了,所以跑高速是沒有問題的。

二、上高速前,核准有幾人,給車胎充相應壓力的氣。

三、新車,很多的原件在汽車生產出來地時候就行駛過,只是路程很短,那是磨合和試駕過。但是上高速前段時間要控制自己的最高速度,帶車行駛一兩個小時候在駛入追裡側的快車道。

2樓:匿名使用者

由於發動機是新的,活塞與缸套需要一定時間的低速摩擦來形成一種間隙配合,在這種間隙配合沒有完美的完成,就是新發動機在高轉速或者持續高負荷下摩擦運動,可能會形成部分位置磨損嚴重。間隙配合沒有很好的磨合完成,活塞與缸套之間的間隙不均勻會造成:曲軸箱機油竄入燃燒室、活塞爆燃行程會損失壓力造成動力不足等。

你先看看你的發動機動力如何,一般情況你這樣的不會有什麼問題,不過你自己還需要注意一下,2000公里以內儘量不要讓發動機高轉速、高負荷運轉(不要拉太多東西高負荷情況下等同於空車高轉速)。

3樓:龜牌蠟

沒啥事。

所謂拉車那都是過去的說法了。

況且你跑的80邁還沒達到高速的最低限速90邁的要求。

4樓:都靈的暴風雨

沒什麼事,現在的新發動機在流水線上就經過冷磨合了,已經把日後可能遇到的極限行駛狀態考慮進去了,不然發動機不能裝車的!你才跑了40km的100邁,一點問題沒有!

5樓:席似龍

正常新車磨合是發動機轉速不超過3000,速度多快沒關係!就是轉速超過3000也沒什麼大問題

新車為什麼要拉高速?不拉會有什麼後果?

6樓:加百列

拉高速的目的是為了讓發動機、變速箱更快適應高速工作,提高活塞、齒輪等部件的順暢度。也有助於清除發動機積碳,特別是經常行駛在擁堵市區中的車輛。

但是,拉高速並不是必須做的事情。如果要做,建議在首保後拉高速,因為剛剛出廠的新車並不適合劇烈駕駛,如果對車輛的動力情況還不是很瞭解,貿然開上高速不僅會增加對發動機的磨損,也會增加行車風險。

到高速公路上,跑起來,讓發動機轉到3000轉跑個半小時就差不多了。

7樓:途虎話養車

拉高速」的說法都已經是十年前的說法了,因為當時汽車的製造工業並不太完善,在零部件方面的精度不夠高,所以當時對於新車的磨合階段顯得尤為重要,現在汽車零件品質已經很好,而且汽車在出廠前就已經做過冷磨合及一系列的細化處理,所以拉高速並沒有原來那麼大的作用。

什麼是拉高速?

有車主認為拉高速就是上高速使勁開,接近汽車的極限,這樣的做法無疑相當危險,也有可能因此吃罰單,「拉高速」實際含義是拉高轉速。

在經過新車1500-2000公里磨合期之後,就可以適當的拉高速了。手動擋車型可以嘗試低擋高速行駛,保持在發動機在3000轉一分鐘左右,再將轉速拉高到4000轉一分鐘左右。

8樓:匿名使用者

老司機都說,新買的車要拉幾回高速才好開。很多菜鳥為了讓愛車磨合的好一些,特意制定出行計劃,不為別的,只是為了愛車拉一次高速。這樣做真的對嗎?

在「新車該不該拉高速」這個問題上,一直有著不同的聲音,有人支援,有人反對。支持者的理由大多是拉高速會讓汽車的各大金屬配件磨合的更順暢,開起來沒有頓挫感。還有朋友認為拉高速的車速決定了車輛以後的最高速度,所以高速開的越快越好。

反對者則認為「拉高速」只適用於10多年前,那會汽車製造業的能力有限,對金屬零件打磨的精度不夠高,所以新車出廠需要磨合。而現在的汽車製造業已經研究出了冷磨合,零件細節也做了處理,所以所謂的拉高速只是求心理安慰罷了。

磨合期,這些事要注意!

避免緊急制動

對於我們的家用車來講,磨合還是需要的。在磨合期內,儘量不緊急制動,就是一腳剎車踩到底,因為這不僅會強力衝擊制動系統,還會對發動機和底盤有影響,建議300公里以內的新車,儘量不急剎。

少跑長途

新車在磨合期內,各個零件的配合並沒有達到狀態,如果長時間高速行駛,會造成發動機零件磨損。其次,新車磨合期,儘量減少負載,長時間滿載行駛,會讓發動機的負荷量增大。

按規定時間首保

在磨合期內,一定要按規定的里程或時間進行首保,大部分4s店首保都是免費的,使用的機油也是磨合期專用機油,如果你仔細看首次更換的機油,能看到不少磨合出來的鐵屑呢。

磨合期該如何開車

磨合期間,車主要溫柔駕車,如輕踩油門,勻速行駛,輕踩剎車,避免急剎或猛踩油門,車速不要過高。

新車到底拉不拉高速?

首先,我們先說說拉高速的目的,其實新車拉高速只是為了清除發動機內的積碳。因為在磨合期內,新車長期慢速行駛,很容易導致發動機積碳。這不僅是針對新車,經常在擁堵路段行駛的汽車都適用,在高速上不要跑200km/h,跑100-120km/h之間就可以。

如果你沒時間或條件拉高速,可以在城市道路上採取「高轉速」的方式行車,減少積碳的形成。

如何拉高速,才正確!

拉高速,拉高速,很多人以為是讓玩命踩油門加速開。這是錯誤的,拉高速的真正意義是拉高轉速。

1、低速高轉速的行駛,當發動機保持在3000轉以上再換擋。

2、自動擋車可以切換「手動模式」,或者使用低速擋來調節。

3、發動機轉速保持3000-5000轉之間。

4、首保前拒絕「拉高速」,否則嚴重磨損發動機。

說到最後,其實新車「拉高速」只是為了減少發動機的積碳,並不是為了各大零件磨合,所以新車車主們也別太糾結。

9樓:推廣員

不拉也沒事 拉高速動力效能有點提高 就象是一條獵狗 你不溜它 以後怎麼長 線條都不漂亮

可以在磨合期過了以後拉高速 3000公里以後 換完油500公里以後拉

拉高速大家都有誤區 其實拉高速不是拉車速 是拉機器的轉速!不在你跑多快 而是看你的機器的轉速 目的是為了清除你在磨合期低轉速的時候形成的積碳 而且以後市區跑時間長了也要經常的拉一下高速 主要就是為了清理積碳 積碳多了有可能茨氣門

轉速錶別到紅區就可以 假如紅區在7000以上 你就保持6500轉大概5分鐘就可以了 時間短了沒用 長了還費油

10樓:匿名使用者

不拉比較好,跑個100~120行了,寧連高速路好車少

新車跑高速會對車子造成什麼影響

11樓:匿名使用者

對車沒什麼影響。所謂新車不能上高速、不能超過多少,完全是胡鬧。只要不超速不違章,該怎麼跑就怎麼跑。汽車沒那麼嬌氣。

12樓:匿名使用者

你好,還在磨合期最好別拉高速很傷車的

13樓:匿名使用者

沒什麼問題。只要不猛加大油希望能夠幫到你

14樓:匿名使用者

你好跑八十左右就可以呢不但沒影響對機子也好

新車剛一千公里,跑高速開車120碼對車有什麼影響?

15樓:匿名使用者

你好 ,首先你要知道什麼是磨合期,磨合期內要注意些什麼?在磨合期內可以偶爾短

時間拉一下高速,不然出了磨合期,在拉高速會有點柔。過了磨合期,第一次換機油時,機油中會有一些鐵屑,等換了新機油,隨便拉。以下內容可以對你有幫助。

車愛護攻略之細說磨合期九個注意事項

新車出廠時,由於零件的加工精度和裝配過程中存在誤差,因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優劣,會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里,進口車則更長一些,多數為1500至3000公里。

磨合期分為3個階段。即:初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。

為了讓自己的愛車順利通過磨合期,我們在平時應做好檢查維護,並要注意以下幾個方面的問題,來提高磨合質量。

(一)起步先預熱

電噴車啟動前,應先將鑰匙轉到第二擋後等5-10秒,再啟動。因為鑰匙門開啟後,汽油泵開使工作,使油壓及噴油量進行調整,所以幾秒鐘後再啟動,對汽車的馬達及發動機都是有好處的。

著車後,大多數人都習慣讓發動機怠速運轉,等水溫達到正常溫度後再把車開走,其實這種預熱的方法是非常錯誤的,因為電噴發動機不像化油器發動機,在達到工作溫度之前,供油系統不能正常工作,勉強行駛自然會出現轉速不穩、熄火等現象,所以化油器發動機用怠速預熱是迫不得已的辦法。而電噴發動機如果採用長時間預熱,不僅沒有必要而且還是有害的。縮短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命,還可以提高尾氣中汙染物的轉化率和節省燃油。

所以正確的做法是:發動機起動後,只要能維持穩定的轉速就可以起步行車,在水溫未升高前,適當控制一下車速,等水溫正常後就可以正常駕駛了。在磨合期內,避免猛踩油門,避免猛踩剎車。

(二)不要高速行駛

新車初駛階段都有速度規定,國產車一般規定在40-70公里/時以內;進口車一般規定在最初的1000公里內,當油門全開時車速不超過最高車速的80%,且要求在使用中注意觀察發動機轉速錶和車速表,使發動機轉速和車速都在中速下工作。一般來說,磨合期的發動機轉速應嚴格規定在2000~4000轉/分之間。

(三)避免負荷過重

新車滿載執行將會對機件造成損壞。因此,在最初的1000公里內,國產車不能超過額定載荷的75%-80%;進口車不能超過額定載荷的90%。另外,儘量選擇質量比較好的行車路面,避免過大振動、衝撞或緊急制動,減少車身和動力系統的負荷。

(四)忌提前拆除限速片

限速片是一個裝在化油器與進氣管之間的節流裝置。駕駛員不應提前將它拿掉,而應在初期1000公里結束後結合初駛保養情況再將它拿掉。進口車一般沒有加限速片,完全靠駕駛員自己控制車速。

(五)忌跑長途

新車跑長途,會使發動機連續工作的時間增長,造成機件磨損加劇。

(六)忌緊急制動

緊急制動不但使磨合中的制動系統受到衝擊,而且加大了底盤和發動機的衝擊負荷,所以在最初行駛的300公里內不要採用緊急制動。需要宣告的是,「先離後剎」的做法是在磨合非常時期,並且在非常狀況(緊急剎車)時採取的保護發動機的措施。切不能作為好習慣長期使用,當車輛度過了磨合期,從離合器保養方面講,就應是「先剎後離」,有不少新手在學車時,因害怕熄火,念念不忘腳踏離合,要減速就先踩下離合,即使是掛了高擋或低擋行駛,也為了換擋方便,離合不離腳。

這樣剎車、換擋,對於新手可能會使車子開得平穩些,但對離合器卻會造成不小的傷害。

還有人習慣在停車時,掛一擋踩離合等候,或是摘了空擋還踩著離合器,認為這樣可以使起步動作簡化。但是,這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態,無法放鬆,易使駕駛者疲勞,更嚴重的是會造成離合器長時間處於磨損狀態。

(七)及時換擋

換擋要及時恰當,避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛。也不要長時間使用一個檔位。在各個擋位都不要使車速達到極限,各擋位每小時的車速要控制在頂速的3/4範圍內,大體上為:

1擋25公里,2擋40公里,3擋60公里,4擋90公里,5擋100公里。自動檔車也一樣,但請留意配合發動機轉速。

(八)儘量新增質量比較好的汽油

新車使用的機油不能低於廠家規定的標號。要儘量新增質量比較好的汽油(汽油標號不一定非常高,但一定要清潔)。不要新增抗磨損的油精,以免里程數已夠而磨合不足。

(九)初駛保養

新車磨合期間應經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足,發現缺少一定要及時補充。達到一定公里數後(在磨合期內或結束後)要及時到服務站進行車輛的檢查、保養,更換機油、機濾等,並全面檢查底盤系統。一般來講是走1500公里左右要換一次油。

新車跑高速後為什麼油耗降低,新車在經過磨合期後,油耗為什麼會下降呢?

跑高速能輔助降低油耗的幾點因素 1 高速限制的時速與汽車的經濟時速 大約在80 100之間 很接近,就這會讓汽車一直在經濟油耗的理想範圍內。2 當汽車在高速上行駛時,因為時速問題,發動機必然會提高轉速。這就會讓之前低速行駛時,發動機轉速過低而產生的一部分積碳燃燒,致使發動機內得到有效清潔,燃燒更加充...

新車多少公里可以上高速,跑,新車多少公里可以上高速,跑

新車經過五百公里左右就可以上高速,跑120也可以。汽車拉高速,無非只是為了清除發動機內的積碳。因為在磨合期內,新車長期慢速行駛,很容易導致發動機積碳。這不僅是針對新車,經常在擁堵路段行駛的汽車也適用。一般要在首保結束後,因為首保前正是第一箱機油,也是金屬碎屑最多 雜質最多的。用這些帶有大量碎屑的機油...

新車磨合期跑多少公里才能拉高速,新車一般跑多少公里才能拉高速

蘑菇走丟了 一般為1000 1500公里。磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段,一般為1000 1500公里,這是保證機件充分接觸 摩擦 適應 定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力,並磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優劣,對車的壽命 安全性 經濟性將會產生重要的影...