1樓：本採白殷海
這種情況多是因為散熱系統散熱不良所致，可以檢查以下幾個部位：
1、檢查電子扇工作是否正常，正常情況下電子扇有兩個檔位，一個低速檔，另外一個是高速檔，高速檔一般在空調壓力過高的時候和發動機的水溫達到103攝氏度的時候工作。
如果您的車電子扇沒有高速或高速的轉速不夠，一定會出現上述現象。需要說明的是電子扇沒有如果沒有高速，並不見得就是電子扇的問題，電子扇高速的保險在電瓶上面的保險盒內，如果保險燒了、保險的線路接觸不實、空調高低壓開關損壞或風扇高速繼電器損壞了都會導致電子扇沒有高速。
2、檢查節溫器的開度是否不足，節溫器在正常溫度的時候開度過小會導致發動機的冷卻水迴圈速度慢，會導致在低速的時候出現水溫高的現象。
3、檢查水泵是否有空轉的現象。捷達前衛的水泵葉輪是塑料的，如果軸部開列會導致水溫高時有空轉現象，導致水溫高。
4、檢查電瓶附近的地線和發動機水溫感測器的接地是否不實，如果地線接觸不實很容易導致水溫表指示的水溫偏高，也叫假高。
2樓：訾子明屈慶
車輛的冷卻系統有大迴圈和小迴圈，小迴圈是不經過散熱器的，俗稱水箱，大小迴圈的控制是節溫器來完成的，檢查節溫器的工作狀態，或者對發動機缸體的水道進行清洗，水垢太多影響散熱，還有就是你的水箱前部也要清洗，長時間的行駛，水箱縫隙中有很多小蟲子，雜物，影響散熱。
3樓：勢流逸陽古
清洗或更換水箱，管路介面，小迴圈。2
如是3年以上車還應檢查水泵，皮帶，節溫器，水箱蓋，機油是否過多，是否缺缸。3
如是長時間80邁以上高溫基本正常，如80邁左右高溫就非正常了，水箱是否經常缺水，如是，基本是缸床墊損壞，更換。4
再就是火花塞和高壓線了，如是的話發動機就應動力下降。5如以上都檢查了，那一般就是發動機內部迴圈差了。其餘簡單的你應該都檢查了，如帶剎車了，超載了什麼的。以上僅供參考。
4樓：子車博易訾冠
您好,一、是發動機積炭過多或者點火時間早導致的。當發動機積炭過多時，在高負荷高轉速的情況下，熱量無法完全散出，因此導致水溫升高；點火時間早也會導致跑高速時發動機溫度升高。
二、就是因為水箱的散熱不良導致的。建議您檢查清洗發動機系統積碳，駕駛過程中注意避免超高速、超負荷執行。
三、正確選擇火花塞的型別。希望對您有所幫助
5樓：陀芷天鈔彭
您好，個有很多原因1、水位不足。長時間的水迴圈會造成水分慢慢流失，導致水箱缺水，而我們沒有及時檢查發現並新增水。這樣容易導致水箱「開鍋」。
2、水箱鏽蝕。如果水箱裡進髒東西，例如泥土、雨水之類的，容易鏽蝕水箱。3水箱漏水。
水箱漏水會使水迴圈受阻，嚴重的引起水箱「開鍋」。4節溫器大小迴圈轉換工作不正常。5、冷卻風扇轉速異常，冷卻風扇可能損壞或電線短路導致風扇不工作，或者冷卻風扇轉速很慢。
如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。
汽車跑高速水溫高怎麼解決
6樓：匿名使用者
當你的車水溫高過了紅線後怎麼辦了？很多車主遇到這種情況就很著急，你知道怎麼做才能應對這種問題嗎？
如果在高速上遇到這個問題，就應該靠邊停車，然後 熄火，人下車到隔離帶外面，然後等溫度降到紅線下面以後再熄火，等溫度降下來以後再加點水，儘快找到修車的地方，這樣才能真正的解決問題，注意自身的安全。
現在很多的車子都是電子風扇的，85度以上風扇才會啟動，如果水溫表在紅線的時候，風扇還是不轉動，說明風扇的保險是燒壞了，說明溫控的開關是壞的，遇到這種情況，最好不要忙著熄火，開啟引擎蓋用冷水在風扇的前面潑水，這樣溫度能降的更快，這個時候千萬不要把水箱開啟，要不然會噴出來的，有可能燙傷你的手。等發動機溫度降下去後，用毛巾把水箱蓋子開啟，要慢慢的，這樣過程發動機不要熄火，然後加防凍液，加白開水也可以，如果到冬天了就一定要加防凍液了。
遇到這種故障不要緊張，先把 車停到安全的地方，開啟雙閃，放上裝置，然後把車開到應急車道，千萬不要減速或者急剎，還要在後面放上三角警示立牌。
大家發現自己的水溫表溫度太高，可以檢查下是不是灰塵太多了，散熱器太髒了，影響了發動機散熱。
請問汽車高速行駛水溫偏高怎麼回事
7樓：途虎話養車
車輛長途行駛一旦bai發現儀表盤
du內部的水溫表指標到zhi達紅線dao時，首先要做的就是專停止行駛，屬將車輛靠邊停車。
停車熄火之後開啟發動機機蓋，檢查原因，根據具體的情況作出處理：
開啟機蓋可以看到發動機冷卻系統中水箱和水管有明顯的洩漏點的話，這時就需要撥打救援**，等待救援把車輛拖進維修點之後更換洩漏的水箱或者水管來解決這個故障。
開啟機蓋之後可以看到是發動機冷卻系統中的水泵因皮帶斷裂而導致不工作引起的水溫高，如果離高速公路出口不是很遠，可以等水溫降下來之後，啟動發動機行駛一段路程，等水溫上來之後再次熄火，水溫下來之後再行駛。如果離高速公路出口很遠，就不建議這麼操作了，建議撥打救援**，等待救援。
如果是電子風扇不轉，可以將溫控器插頭拔下來，用一段導線將溫控器短路，直接驅動電子風扇，讓電子一直工作，這樣水溫就不會過高，之後行駛車輛至最近的維修點，檢查電子風扇線路是否存在故障。
8樓：發的鬼地方風格
汽車的水溫過高的話應該怎麼辦呢？
9樓：俊智說車
發動機水溫高駕駛員還繼續開導致發動機報廢
10樓：匿名使用者
你好先檢查一下水箱裡面的水少了沒有，如果少了說明有漏水的地方，如果裡面的水沒回
有少的話，那麼估計是答冷卻風扇的問題了，檢查一下故障出在哪，然後排除就行了，有可能是保險少了，有可能是繼電器壞了，有可能是線路斷了，也有可能是風扇壞了
11樓：匿名使用者
水箱裡的水bai溫靠的是行駛du中流經散熱器的
zhi空氣帶走dao熱量來降低的.高速行駛的內時候 流經的容空氣多 同樣時間內比低速行駛時帶走的熱量多 所以水溫會較低.這應該不是什麼故障.
而水溫過高的話才是需要當心的.祝你行車愉快.
12樓：匿名使用者
高速時發動機負荷大，溫度高一些很正常
13樓：謝小盟
得看你復高速執行多久，如果是啟制
動一會兒就會有這樣的情bai
況：車du輛在啟動時剛開始發動zhi機冷卻液dao的截溫閥是沒有開啟的，這時發動機裡的冷卻液是內迴圈，為了使發動機溫度迅速升高（發動機的理想工作溫度為90度左右）可能會超過90度，這個過程大概需要2到3分鐘，截溫閥開啟冷卻液實現大迴圈，發動機溫度會略有下降。最後溫度會在90度左右就是正常的。
你說的高速執行，如果是在外邊跑了回來，會是這的，在運動中發動機倉裡的空氣可以和外邊部有很好的流通性，溫度可以穩定發動機理想溫度，突然停下空檔怠速，即使冷卻風扇仍在工作，空氣流通性不是很好，（至少沒有運動狀態好）這時發動機由於高速工作時的熱量不能及時帶走，所以溫度會升高，但你車輛處於了怠速，發動機的負荷減小了，所以只要等幾分鐘溫度自然會降低！
存手工碼字，希望能幫到你
求採納為滿意回答。
汽車高速行駛水溫高怎麼解決？ 5
14樓：愛笑de街角風鈴
解決方法：
1、停車後必須放置三角警示牌
若遇上車輛半路「開鍋」，我們在路邊停車後，一定要記得在車後50—100米處放置三角警示牌，提醒後方來車注意避讓。若是在高速公路上，我們則要將警示牌的放置距離增加到至少150米。
2、水溫高時應避免立即熄火
車輛出現水溫過高時，車主千萬不要貿然立即熄火。對於大多數車型來說，冷卻系統的水泵都是由發動機驅動的。熄火之後，水泵也會同時停轉，冷卻液便不能繼續迴圈，而此時發動機各部件都維持著高溫狀態，若得不到有效冷卻，有可能會損壞發動機。
正確做法應該是：保持發動機在怠速狀態下繼續運轉一段時間，同時開啟空調暖風至最大風擋位置，利用空調暖風幫助散熱；同時開啟發動機艙蓋幫助散熱，等冷卻液溫度下降至正常值之後再熄火。
3、檢查副水箱冷卻液液麵是否過低
停好車後，接下來就要檢查是什麼原因導致水溫過高。首先先檢查副水箱冷卻液是否過低，開啟發動機蓋，看看副水箱冷卻液麵是否正常，如果冷卻液液麵低於「min」線，則說明冷卻液已經過少。
冷卻液不足引起的水溫過高，有條件的話可以新增冷卻液；實在沒有冷卻液，也可以新增乾淨水（自來水或者礦泉水）暫時代替。需要注意的是，乾淨水只能作為應急之用，待水溫恢復正常後，我們應儘快更換新的冷卻液。新增之後，如果發現水溫可以恢復正常，那麼車輛就可以繼續行駛，否則就要檢查是否還存在其它故障。
新增冷卻液時，一定不能貿然開啟水箱蓋新增冷卻液或者涼水。因為水溫過高會令水箱內積聚較大的壓力，如果此時立即開啟水箱蓋，那麼灼熱的水汽就會瞬間噴出，導致人員灼傷。
正確做法應該是：等到冷卻液溫度下降至正常值後再開啟水箱蓋。有條件的車主要戴上手套，然後在水箱蓋蓋上一塊溼布，再慢慢地將水箱蓋擰開一條小縫，讓水蒸氣慢慢排出，等到水箱內部壓力降下來後，再開啟水箱蓋補充防凍液。
4、檢查水管、水箱是否存在漏水的情況
如果水管（特別是水管間的結合處）出現漏水，則說明水溫高有可能是由於漏水引發的。由漏水引起的水溫過高情況，如果漏水情況不是很厲害，水箱還存在大量水的情況下，可以暫時新增純淨水作為急用，並儘快開往就近4s店進行檢查。
如果漏水情況很嚴重，那麼車輛絕對不能繼續行駛，應馬上打**叫拖車拖至4s店進行檢查維修。
5、檢查水箱風扇是否能正常運轉
怠速情況下，水溫上升至大迴圈的節點之後，水箱風扇便會開始運轉。如果車輛在怠速運轉了一定時間後，風扇還不轉，那說明風扇存在故障。
風扇不能正常轉動，有可能是風扇電機卡住了，我們可以試試能否撥動風扇，正常時可輕鬆撥轉；如果電機和節溫器沒有問題，那麼有可能是風扇保險絲燒斷了，特別是在夏天車內用電量大的時候。
6、發動機動力輸出是否產生影響
如果發現水溫過高，並且影響到發動機的動力輸出了，不用說，立即叫拖車。此時的水溫過高可能已經損害到發動機了，應立即停止行駛並叫拖車送往4s店進行維修。
15樓：山東萬通汽車學院
發動機散熱不良導致水溫高。
1.冷卻液溫度過高對發動機的影響。
在發動機工作過程中,氣缸內氣體燃燒溫度可高達1800~2000℃,一些直接與高溫燃氣接觸的零件,如氣缸體、氣缸蓋、氣缸套、活塞、氣門等,不斷受到高溫燃氣的衝擊,工作溫度很高,如不及時冷卻,可能因受熱膨脹而破壞零件的正常間隙,或因潤滑油失效而造成零件卡死、擦傷、損壞等後果;各機件也可能因高溫而導致其機械強度降低,甚至造成零件變形和損壞,從而使柴油機不能可靠地運轉。另外,由於溫度過高,氣缸內壓力也高,這樣新鮮空氣進得少,結果,因缺氧燃油不能完全燃燒,使柴油機功率不足
2.冷卻液溫度高的原因：
（1）水箱及發動機水套水垢太多，造成散熱不良，水溫升高。
（2）節溫器損壞造成打不開，使冷卻液不能順暢進入水箱形成大迴圈，使水溫很快升 高造成開鍋。
（3）水泵損壞或傳動皮帶打滑造成水泵工作不良。
（4）缺少防凍液，發動機散熱不良
（5）冷卻風扇不轉或者轉速低
3. 解決方案：
（1）清洗發動機內水垢
（2）檢查或更換節溫器
（3）檢查水泵泵水量，檢查或者更換水泵
（4）將防凍液按照規定，新增至足夠
（5）檢查風扇不轉，或者轉速低的原因
4.總結：發動機水溫高，能夠對發動機產生極大的不影響，嚴重時可能損壞發動機，對發動機造成極大損壞。
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途虎話養車 可能是冷卻系統中的冷卻風扇出現了故障，因為車速慢的時候是靠冷卻風扇轉動吹出來的風來冷卻的，如果出現轉速變慢就會導致車速慢的時候水溫高。還有看能是水箱散熱片上面的灰塵過多，導致散熱不好。車速快風速也快所以冷卻正常，水溫有正常，但是車上慢了之後風速也減低了，所以水溫就上來，這就是為什麼車速快...
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