1樓：西安萬通汽修學校
對於車主來講做四輪定位是一個非常抽象的概念，因為車間技師在做四輪定位時不會涉及到零件的更換，車主們看到的是修車師傅在檢測臺上轉轉方向盤、用扳手調一調螺栓位置，負責任的師傅還拉拉盒尺，如此簡單的動作幾百元就給修理廠了。那什麼情況需要做四輪定位，是服務顧問所說的那樣嗎？
在汽車發生碰撞事故之後需要做四輪定位，這點毋庸置疑。因為汽車在發生嚴重的碰撞之後，衝擊力會對底盤各部件的相對位置造成位移。尤其是碰撞到車輪上面，即使很小的力也有可能對四輪定位的引數造成影響，更別提要更換部件了。
四輪定位引數失準對汽車底盤的平順、輪胎、油耗等引數都有影響，所以當發生前部碰撞事故後一般都要進行四輪定位。
兩前輪異常磨損，這點可能對於車主來說可能不太理解。輪胎磨損的四輪定位有直接的關係，因為四輪定位的傾角、前束的角度決定了輪胎的接地面積（排除載重）。如果四輪定位的引數發生偏差（汽車不跑偏）就會導致輪胎的異常磨損。
一般輪胎出現內側偏磨、外側偏磨、不均勻摩擦時，應該去4s店或修理廠進行四輪定位調校。
那如果汽車發生跑偏是不是就要做四輪定位呢？準確的回答是先判斷是不是汽車真的跑偏，對於這點老司機很有經驗。之前有車主反映說，他的汽車在低速勻速行駛時有跑偏的現象，因而需要詢問是否需要做四輪定位，結果在試車時根本沒有他說的那種現象，原因就在於低速時試車和路面的情況。
如果要測試一臺車是否跑偏，最好在平整寬闊的道路上試車，車速不要低於50km/h，車輛行駛大概100米左右有明顯的偏移時才能定義為行駛跑偏。需要注意的是試車時，要將四輪的胎壓調成標準胎壓。還有在環路上試車可能存在微量跑偏，因為一般環路會考慮排水原因或行車安全的原因（汽車失控時防止車輛衝向對面車道），將道路設計成左高右低的趨勢，這樣汽車在行駛時會向右跑偏，所以不是所以跑偏都需要做四輪定位。
2樓：趣說黑科技
跑偏的汽車，為什麼要做四輪定位？多年疑惑解開了
3樓：匿名使用者
你好，根據你的描述，如果出現這種情況首先檢查底盤是否有寸套損壞，兩邊氣壓是否一致，確定無誤後再做四輪定位就可以解決問題了
汽車跑偏就一定要做四輪定位嗎?
4樓：黃子易
汽車跑偏有很多種原因，例如胎面花紋磨損的程度不一樣會跑偏，懸掛系統設計有問題或懸掛受傷、變形、移位等。
汽車跑偏四輪定位卻無法解決的情況：
1、胎壓不等是導致汽車跑偏的重要原因。每兩萬公里應調換一下輪胎的位置，因為驅動輪的磨損程度總是會比其他的輪子大，不同的摩擦力也會直接引發跑偏。
2、兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸和後軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，不超過磨損極限。
3、正常情況下新車由於懸掛系統故障，造成跑偏的概率很低，因為出廠前的車輛都已經過廠家的嚴格檢測和調整。但也不排除原廠設計就有問題的，比如懸架的導向杆和轉向系拉桿的運動干涉就會影響車輛跑偏。前者是由於製造、調整時產生誤差造成的，後者就是由於原廠設計造成的，且後者多造成向右跑偏。
4、轉向系的好壞也將影響汽車的直線行駛。各連線件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成鬆動，將引起汽車在行駛中擺頭，不能保持正常的運動軌跡。如果是轉向節臂、轉向節彎曲變形，一般會引起汽車單向跑偏。
最嚴重的是橫直拉桿球頭嚴重磨損後鬆脫，將造成轉向失靈，到時汽車將完全失去控制。
5、前減震器彈簧變形兩側緩衝不一致。可通過按壓或拆卸後比較來判斷減震器彈簧的好壞。
6、前減震器失效。前減震器失效後，在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。
7、車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙，轉向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩定杆膠套等是常見的間隙易過大的部位，應舉升車輛仔細檢查。
5樓：東方雲夢
每當車子發生跑偏的情況，相信很多人的第一反應就是應該去做四輪定位了，其實，汽車發生跑偏的情況有很多種，跑偏的原因有大有小，不一定是四輪定位可以解決的，下面，我們就來逐步瞭解這些問題。
首先，怎麼樣才算的上是跑偏？
跑偏是指汽車直線行駛在平坦的路面上，車輛會出現向左或向右行駛的趨勢，導致汽車出現前後軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現象。如果感覺到方向盤有明顯的拽手的感覺就是跑偏。
這裡也有必要補充說明一下何為四輪定位
四輪定位
汽車車輪、減震、轉向拉桿等底盤物件的安裝之間一定的相對位置，這種相對位置的安裝即稱為四輪定位。簡單明瞭的說就是各底盤物件之間，都有一定的距離，控制在這段距離之間，就是所謂的四輪定位。注意！
四輪定位並非保養專案，而是一種維修手段，所以汽車一般沒什麼事不要隨便做四輪定位。
車輪胎壓
對於行駛一段時間的車輛來說，四輪定位資料的變化也會導致出現跑偏現象。特別是經常走坑窪路面的車輛，四輪定位的引數更容易發生變化，這個時候去正規的的維修店做四輪定位即可。注意，一定要去正規***的維修店做四輪定位，如果四輪定位做的不好，那麼對車輛的影響還是很大的。
懸掛系統
懸掛的變形、鬆散，也會導致車輛發生跑偏現象。這可能是由於日常行駛造成的磨損和老化，如果是下襬臂等部件出現了變化或者是間隙過大，調整或者更換零件就可以解決了。
車身配重
個是最容易解決的。當車輛內放的物體較多，兩側的重量不平衡時，車輛也會出現跑偏現象。這裡說的主要是經常拉重物的貨車，特別要注意貨物左右擺放均勻。
如果重物經常靠一側擺放，可能導致的問題 ，即使當時沒有發生跑偏，經常左右擺放不均勻可能會導致輪胎左右磨損不平均，久而久之也會因為輪胎摩擦力不對稱造成跑偏。
如果大家在用車選車當中有什麼疑問，建議您可以關注車質網，希望我的回答能夠幫助到您。
6樓：趣說黑科技
跑偏的汽車，為什麼要做四輪定位？多年疑惑解開了
7樓：北方汽修培訓
跑偏的原因很多，量測胎壓不均勻、輪胎大小不
一、底盤變形、一側制動不回位、定位錯誤等都會造成，可以一一檢查排除。
8樓：平安好車
先檢查底盤的連線件是否鬆曠。確認沒有變形和鬆動的情況下，檢查前輪輪胎的花紋磨損情況是否一致，有沒有磨內或者外的跡象，最後才是做四輪定位。
9樓：baby奮鬥青春
先看氣壓，不行，在做四輪定位。
10樓：00o0小木
查胎壓 然後做下定位
11樓：愛車飾品鋪
做定位是為了保險而且精準
車子方向跑偏需要做四輪定位嗎
12樓：趣說黑科技
跑偏的汽車，為什麼要做四輪定位？多年疑惑解開了
13樓：越努力越幸運
答案是需要做四輪定位。有的時候我們開車，如果輪胎漏氣了，需要卸下來檢視的時候，我們做個動平衡就可以，車子方向跑偏有多種原因，換輪胎，吃胎等等，都需要做四輪定位，做過定位後，方向跑偏的問題就會沒了，開起車來也就不會那麼彆扭了。
14樓：
四輪定位、動平衡都要做
車子跑偏只做四輪定位就能解決嗎
15樓：朋哥永不認輸
一、跑偏原因：
1、四輪定位失準。2、兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。3、兩側輪胎氣壓不等。
4、前減震器彈簧變形兩側緩衝不一致。可通過按壓或拆卸後比較來判斷減震器彈簧的好壞。5、前減震器失效。
6、車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙。7、某個輪的制動器回位不良分離不完全。8、車架總體變形。
二、檢測
1、輪胎：看左右輪胎型號是否一致，輪胎氣壓是否符合標準。正確更換的方法是：
前、後輪成對兒同時前後對調，不能交叉對角線前後對調；如果需要換新胎應更換同一品牌、同一花紋的輪胎，而且四條胎最好是同時更換；另一個比較常見的原因就可能是四輪定位不準。前輪的外傾角、主銷角度不正確，或前束角度太小等也都會造成跑偏。
2、懸掛檢查：檢查鋼板彈簧。看前鋼板彈簧是否折斷，左右鋼板彈性是否一致。
當左右輪胎氣壓相等時，從車前向後看，應檢查低的一側鋼板彈簧，如有折斷應予更換;如無折斷則是彈簧過軟或拱度不夠，應更換整副鋼板彈簧。
3、制動檢查：制動檢查。在汽車行駛一段路程後，用手觸控制動古轂和輪轂軸承處，如感到燙手，說明制動髮卡或輪轂軸承裝配過緊，造成一側制動器拖滯使行駛阻力增大，應進行調整。
4、數字化檢測：可以用車輛跑偏精確測量系統進行檢測。
三、處理辦法
如果在長途中遇到跑偏這種情況千萬不要驚慌，更不要猛踩剎車。此時應該雙手緊握方向盤，儘可能控制車輛，並輕踩或點踩剎車，切記不要踩死剎車。如果是後輪出現跑偏，最好使用點剎，這樣可以把汽車的重心前移，輪胎也不至於抱死。
如果是前輪出現跑偏，那麼車主儘量將車靠邊行駛，控制車速。停靠在路邊後，一定要開雙閃或者擺放警示架。處理方法：
1、測量前束
2、校正傾角
3、檢測立軸
4、輪胎換位
5、如果底盤沒有受到傷害，一般做一個四輪動平衡就可以解決。可以每幾個月到4s店或者維修廠「倒（dao三聲）胎」。
16樓：996汽車
中國交通廣播汽車節目主持人徐萌@dj徐萌告訴你愛車跑偏，是做四輪定位還是動平衡呢？
17樓：匿名使用者
需要檢查輪胎磨損情況，在做四輪定位
18樓：北京萬通汽車學校
1.輪胎虧氣
車輛兩側輪胎氣壓不平衡直接會導致車輛發生跑偏!原理很簡單，兩側車胎氣壓不平衡，在平坦的路面，左右一高一低，車輛自然而然會往虧氣的一側跑偏。
解決方案：建議檢查兩側車輪胎氣壓是否正常，如果虧氣則進行打氣填充，如果還出現跑偏，那麼繼續往下看。
2.四輪定位
對於行駛一段時間的車輛來說，四輪定位資料的變化也會導致出現跑偏現象。特別是經常走坑窪路面和上下馬路牙子的車輛，四輪定位的引數更容易發生變化。
解決方案：找個時間去4s店做個四輪定位，這個原因引起跑偏概率還是挺大的。
3.左右兩側軸距不一致
軸距是指通過車輛同一側相鄰兩車輪的中心,並垂直於車輛縱向對稱平面的二垂線之間的距離。簡單的說,就是汽車前軸中心到後軸中心的距離。如圖—2所示,a為該車軸距。
如果車身發生較大變形,而且沒有被及時校正,或者校正後不符合技術要求時,就會導致左右軸距不一致,轎車的承載式車身更為突出。當汽車行駛時,車輛就會向著軸距較短的一側偏駛。
解決方法:首先用四輪定位儀檢查兩側軸距,如軸距差不符合技術要求,可採用車身校正儀恢復變形。進行初步判斷時也可採用米尺對準車輪中心進行測量。
4.底盤問題
由於底盤的主要部件的變化也會造成跑偏問題，這可能是由於日常行駛造成的磨損和老化，也可能是由於事故造成的車架變形導致的。老化問題還好說，如果是下襬臂等部件出現了變化或者是間隙過大，調整或者更換零件就可以解決;而如果是因為發生事故造成的車體變形、車架受損等問題造成的跑偏，就比較嚴重了，需要大面積更換零件甚至要進行車架校正才可能完全恢復
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