1樓:曉宇的搞笑理念
日產最終選擇了復活老款奇駿,一部日本動畫《吐槽大會》的技能似乎就是這麼玩的,新手戰鬥力太弱,想復活老爺子,但復活後的戰鬥力在這個時代只能是個 "渣"。"新奇駿 "被命名為 "奇駿榮耀",從這樣的名字來看實在是好笑,如果說三缸奇駿是工業垃圾,老瓜奇駿就一直是工業垃圾。
這樣的評價是不能接受的,畢竟老奇駿的銷量不算太差,..上半年老款車型和**車型在這幾個月的銷量都很少,總成績也達到了73699。難道說這些司機不懂車,願意花**買工業垃圾?
事實上,這些外國品牌並不缺乏這樣的使用者,但這種消費觀念應該改變。
<>目前為止只有乙個版本,如果**在15萬-20萬之間,每賣出一臺就相當於多了一輛車。基本引數解讀奇駿的車身尺寸為4675*1820*1722,軸距2706mm,車身挺高但不夠寬,這讓奇駿看起來總有些不倫不類;車頭的中網有些下沉過渡,看起來有些鬆散的味道,可以說這款車怎麼看都覺得 "神"。車身的側面線條也是如此。
整體向上的曲線有一些俯衝的姿態,這對於中型車來說並不適合。所以老怪君的外觀水平不高,空間水平也就那麼一回事,至於車身強度就不談了,其塑料尾門蓋足以說明問題。
針對問題做得詳細解讀,希望對大家有所幫助,如果還有什麼問題可以在評論區給我留言,大家可以多多和我評論,如果**有不對的地方,大家也可以多多和我互動交流,如果大家喜歡作者,大家也可以關注我哦,您的點贊是對我最大的幫助,謝謝大家了。
2樓:吱吱吱吱心
我覺得可能復產,因為這款車的價效比非常的高,而且這款車也是日產奇駿的招牌車,所以肯定會復產的。
3樓:要天天喝
應該理智的去看待這件事情,這件事情畢竟是在網上的乙個宣傳,官方對此並沒有進行乙個相關的回覆。
4樓:帳號已登出
我認為是比較正常的,因為日產奇駿確實是一款比較好的車,價效比是非常高的。
網傳上一代東風日產奇駿即將復產 兩代同堂共市銷售
5樓:易車
<>易車訊日產。
奇駿。即將迎來複產,並有望定名「奇駿。
經典」,這意味著奇駿。
將兩代同堂共市畢手晌銷售。
<>據薯褲瞭解,上一代奇駿。
復產將由鄭州日產。
負責生產,並由鄭州日產。
與東風。日產。
經銷商兩家合夥伴共同銷售。目前在售的新一代奇駿。
因搭載三缸發動機而受到不少消費者們的質疑,這或許是上一代奇駿。
復產的主要原因。
我們預手鋒計上一代奇駿。
復產後將繼續搭載及兩臺自然吸氣四缸發動機。傳動部分,均匹配cvt變速箱,部分車型還將配備四驅系統。
上一代東風日產奇駿復產新訊息 僅提供2.0l兩驅版/12月上市
6樓:易車
<>易車訊日產。
奇駿。將由野兆鄭州日產。
進行復產,並於12月上市。據悉,復產後的上一代奇駿僅提供兩驅版本,並推出智旅宴聯舒適版與智聯尊享版2款車型以供消費者選擇。
<>據瞭解,上一代奇駿。
復產將由鄭州日產。
負責生產,並由鄭州日產。
與東風。日產。
經銷商兩家合夥伴共同銷售,新車造型基本不做調整,並提供曜石黑頌鎮租、珠光白及琥珀金3種車身配色及公尺色和黑色2種內飾配色。
動力部分,上一代奇駿。
復產後搭載自然吸氣四缸發動機,傳動部分,匹配cvt變速箱,上市的2款車型均為前置前驅佈局。目前在售的新一代奇駿因搭載三缸發動機而受到不少消費者的質疑,這或許是上一代奇駿復產的主要原因。
日產新奇駿國產實車**,最強1.5t上位,能重回昔日榮光嗎?
7樓:別緻又好笑的高山
日產新奇駿的話,國產車還是不明渣橋錯的,而且的話這款車效能很好。
神探買車就近提車提車快車型多。
人這一生梁缺其實挺短暫的,沒有多少時間值得我們去浪激猛費,去消耗。
全新日產奇駿實車亮相,值得購買嗎?
8樓:安非果子皮
不值得購買,新車上市後一定需要一段時間的市場磨合和車主反饋,綜合其市場適應情況和執行狀況才能確定是否值得購入。
9樓:難掩的喜
我覺得是值得購買的,因為價效比真的是比較高,非常的棒。
10樓:時尚西施
新車採用了更加年輕、個性的設計語言,整體風格也變得更加激進,相比老款車型兩款發動機在引數上是有所降低的。傳動系統,兩均匹配cvt無級變速箱,其中車型會標配適時四驅系統,車型僅提供前驅車型。底盤結構為前前麥弗遜式後多連桿式獨立懸掛的組合。
有資金能力還是值得購買的。
想買日產奇駿?再等等**已經在路上
11樓:汽車之家
對於日產奇駿這款車大家並不陌生,而在日產的suv銷量榜單中也有奇駿的一席之地,這麼多年奇駿憑著一定的價效比贏得了市場的認可,如今這款車時隔多年終於迎來換代了,這次全新的奇駿將會更大家帶來什麼驚喜呢?
全新日產奇駿無論是在外觀還是內飾以及動力方面都進行了較大的調整,先來說說外觀層面,新日產奇駿雖然依舊是採用v-motion的設計語言來打造,不過呢整車看上去更加動感和富有年輕氣息,看來在這個年輕當道的時代,車企都在變著法討年輕人喜歡。
內飾方面這次全新日產奇駿也進行了適當的調整,說白了還是討巧年輕人,大散判敏屏看上去大了不少,配置層面現在合資車也開始豐富配置了,像uto hold自動駐車與全新電子的擋杆、方向盤加熱等等衝答一些配置自然也不會缺席。
動力方面這次奇駿改變的有點大,據悉全新日產奇駿將會搭載可變壓縮比發動機和三缸引擎,不知道日產是咋想的為什麼要整個的三缸機型,或者可能是為了拉低售價吧。
不過現在的市場告訴我們三缸並不受歡迎,所以很多采用三缸發動機的車型在今年都又增加了四缸發動機車衝枝型,所以日產這波操作讓人有點看不懂呢,文末弱弱的問一句你會買日產奇駿的三缸車型嗎?
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