1樓：愛貓咪的葉子
現在國產車都是比較平民的，而且他們都是自動的，開起來也比較方便，最重要的是也比較省油，而且是大家都可以接受的**。
2樓：細細
國產車真的非常強，**合理，效能又比較好，其實國產車並不比日本車差到**去。
3樓：愛小樹苗
現在國產車也是非常強的，發展的速度也非常快，並且現在有很多國產汽車的品牌也是非常過關的，銷量也是非常不錯的，安全係數也得到了提高。
4樓：職場導師陳元芳
現在的國產車質量還是非常的可靠的，很少有故障，而且使用壽命也非常的長。使用效能也非常的好，油耗也是很低的。
5樓：春季的風啊
國產車現在非常的強，因為它的效能都非常的高，發動機也是非常的強，而且它也非常耐用，所以我覺得很好。
為何國產車賣的便宜還被罵，國產車到底比合資車差在哪？
6樓：網友
就是看著國產舒服，比如現在的2020款長安cs75，那個合資企業能比上，
7樓：欒驪
合資車跟國產車到底差在哪？為什麼都不買國產，老司機說了實話。
8樓：秀兒說車
為什麼國產車的配置那麼豐富，卻賣不過合資車？到底差在哪兒？
9樓：網友
容易生繡！不保值！售後服務難。
國產車的**優勢為什麼通常都比較明顯？
10樓：之淡生暴麗兔
在人們眼裡，國產車總有質量差、設計粗糙、不安全、仿製的印象。但是國外品牌的車總是被推崇，甚至國產車都被鄙視。隨著國內汽車製造技術的飛速發展，對國產車的鄙視也不像以前那麼嚴厲了，出現了吉利、比亞迪、哈弗等優秀的汽車公司。
與進口車、合資車相比，國產車不需要支付高額的關稅、運輸等費用，省下來的錢可以給消費者。很多國家政策只支援國產汽車品牌。比如國產新能源汽車可以獲得新能源補貼，而進口車和合資車不能享受這項政策。
配置齊全絕對是一輛車的不二之選，可以讓用車更方便，有時候看起來更高檔。當然，進口車和合資車也可以實現高配置，但是相比國產車，要花更多的錢。同級別的國產車可以用其他品牌配置低的錢擁有最高的配置，這也是乙個競爭優勢。
以前對國產車的印象是質量差，強度差，設計醜。但是國產車的實力和設計很快趕上了進口車和合資車。現在國產車已經能夠滿足日常使用和消費者對美觀的需求，質量也不像以前那麼粗製濫造了。
國產車和合資車的實力差距迅速縮小，增加了國產車的價效比優勢。
國內產品配套的趨勢席捲各行各業，汽車行業也不例外。扶持民族汽車產業，一方面從進口車、合資車手中奪回市場，另一方面增強消費者對國產車的信心。配套國產車，這是一種自然的文化傳遞，無論如何都比不上進口車和合資車，所以不能把這個標籤作為營銷工具。
對於愛國消費者來說，國產車當然是更有意義的首選。國產車有**優勢。同樣排量的車，進口車的**往往是國產車的一至二倍，名車的**是國產車的十倍。
中國人大多買車，買大不買小是國內汽車消費市場的普遍規律。
相對於同價位同級別內部配置豐富的中國品牌車型和合資品牌車型，中國品牌可以用配置碾壓合資對手。而且很多合資品牌的低端車型都沒有配備esp，中國品牌的新車型配置也基本規範。國產車特約維修網點遍佈，售後服務周到。
車的售後服務如何是買車必須考慮的乙個問題。目前我國幾家主要的轎車生產廠家都提供完美的售後服務，將此作為開拓市場的重要部署，尤其是我國即將推出汽車召回制，更為消費者提供了乙個可心的環境。
11樓：小九講詩詞
國產車的設定是非常有目標的，他們就是為了凸顯自己的優勢，也是認準了某乙個群體進行設計的，所以優勢非常明顯。
12樓：我與小小
因為與合資車相比國產車更具有價效比，用更少的錢可以買到相同的配置，這樣更能凸顯國產車的**優勢。
國產車為什麼**越來越高
13樓：太平洋汽車網
如今自主品牌的強勢崛起，不僅銷量大增，**也「悄攔穩中有公升」。比如在suv領域，自主品牌的核心競爭區域已經達到了10-15萬元的區間，甚至wey、柯靈、廣汽傳祺gs8在15-20萬合資品牌的競爭區域都取得了不錯的成績。另一方面，合資品牌早已結束了桑塔納賣18萬元的時代，**一步步下降，與自主品牌爭奪市場。
那麼，究竟為什麼自主品牌的**在逐漸上公升，而合資品牌的**卻在逐漸下降呢？接下來，我們就簡單分析一下。
首先，開始是不同的。當初自主品牌大多以「廉價」的方式出現，後來逐漸崛起，逐漸獲得消費者的認可。通過高配置的策略，他們不斷佔據更多的市場份額。
不僅在配置、外觀、質量、安全甚至動力上，自主品牌車型都進行了多方面的公升級，**也在一步步提高。然汪基而，困運謹合資品牌天生就有一把金鑰匙。一說到中國，因為沒有競爭產品，一開始**就很高。
自主品牌崛起和競品車型出現後，為了搶奪市場份額，**越來越常態化。
另外，隨著自主品牌在技術水平上的不斷提公升，自主品牌車型的成本必然會相應增加，所以我們會看到越來越多的車型甚至在售價上可以與合資品牌車型相媲美。所以，自主品牌越來越貴肯定是有原因的。總的來說，合資品牌**逐漸下降的主要原因在於自主品牌的崛起，給了消費者更多的選擇，迫使合資品牌**持續下降。
百萬購車補貼。
國產車與合資車差距有多大？國產車能買嗎？
14樓：幽賦領巨
雖然合資車的**也明顯偏低，但8-15萬元的預算還是選擇國產的好。那麼現在國產車和合資車的差距還這麼大，不好買嗎？無論是國產車還是合資車，都有各自的優勢和劣勢。
說誰好誰壞是不可能的。關鍵是車主更喜歡哪個。另外，經過這幾年的發展，國產車的外觀水平和配置都做得很好，如吉利、紅旗、比亞迪等車，越來越多的人喜歡，而且國產車也正在走向成熟的階段，因此，國產車也可以買。
<>國產車實用、實惠、用料好、善良。同樣**的國產車願意給你好的配件和好的技術。但中國人對外國的東西有概念，所以沒臉去買國產車。
合資車有面子，因為貼的是外國牌子，但合資車的外方怕技術外洩，不願意給車用好技術、新技術。
中國人很聰明，還是被生活所迫，沒有什麼不可能，什麼時候都會生產什麼產品。如果沒有，他們會從頭開始生產國產汽車。現在不一樣了，所有權已經很多了，也有錢了，所以國內企業也投入了很多錢去研發，外聘專家，因為這個時候不這麼做的話我就沒飯吃了，合資車畢竟汽車減量也大，現在這個時期的新一代車型基本都不會有太大問題，可能跟合資車在質量上還是有一點差距。
合資車的品牌影響力比國內大，國外車企提供的是技術，國內車企提供的是勞務，因此相對於國內的合資車在技術上更有保障，另外，品牌影響力的大小，也直接影響到車的轉售價值，與國內相比轉售價值會低很多。人們對於國產的印象是開了幾年即響了，除了喇叭不響，國產我覺得應該支援，但不應該支援這些品牌。有些車型的發動機和變速箱的賬面引數都不錯，但綜合表現不如合資車。
由於缺乏幾十年的資料積累，這些車型沒有足夠的市場銷量為優化公升級提供反饋，這就是目前國產車的問題所在。
關於國產車的發展，看好國產車的發展，現在國產車不比以前了。現在中國的技術越來越成熟！
我完全同意您的看法。但是貌似 用自己國產車，即便價錢再低，質量再差，也不是一件丟人的事情。最起碼，最起碼，我們能自己造車。就比如彩電冰箱這類家電，經過這麼多年的發展，我們的白電做的並不比進口的差，而且有些技術也是世界領先的。當然，每個國家的品牌都有某些領域技術優勢。希望你的想法能夠實現。看到國產手機...
國產車現在哪個牌子質量最好，現在買國產車什麼牌子好
進雲德葷卯 國產車建議選擇長城，長安吉利，奇瑞等系列車型，質量比較好，銷量比較大，小毛病不多 步傲柔彭翰 國產車牌子 的像轎車裡面的奇瑞，長安，吉利等品牌，suv裡面的哈弗，傳祺，寶駿等都是不錯的。 奇瑞發動機質量最好，國內發動機穩定性最好的廠家。 卑鄙一狼 轎車方面無疑是吉利的帝豪，國產車第一個打...
國產車什麼牌子最好，現在買國產車什麼牌子好
汽摩頻道 國產車哪個品牌 中華 奇瑞 比亞迪 必備汽車常識 國產車是指中國人自己設計的車，是中國人自己設計並製造的車，具有自主智慧財產權的車，中國人自己品牌的車。 飛羨僧邵 國產車能出來第二個我就不說只有長城的品質好了，現在全中國只有長城的車能通過歐盟認證現在純粹的國產車品質好的就只有長城的，不是沒...