1樓：
國產車質量和進口車的差距有多大？
2樓：
捷達.愛裡舍都不錯,
建議8-10萬買國產的老款車,1經濟 2經住了市場的考驗
國產車和進口車、合資車有什麼區別？
3樓：匿名使用者
1、定義
國產車：中國人自己
設計的車，是中國人自己設計並製造的車，具有自主智慧財產權的車，中國人自己品牌的車。進口車：進口車只是一個範詞，進口車分：
美規車、中規車、中東版、歐洲版等版本。合資車：顧名思義就是由中方與國外投資方共同成立的專案。
2、設計理念
國產車一般都都是本國自主研發設計，而合資車是國外的設計理念國外的技術引進只是用國內的工人來製造。進口車就是完全由國外研發打造的車。
3、材料
國產車的材料主要選取本國生產的材料，合資車與進口車的材料基本上都是使用國外成產的材料。
車，是漢語詞彙，漢語拼音為chē。車輛指的是代步工具，古代車有四條車轍印，這說明當時已有"交通規範"，兩車相向而駛，與中國現在的」靠右行駛「異曲同工。
我國國家最新標準《汽車和掛車型別的術語和定義》(gb/t 3730．1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。
擴充套件資料：
汽車分類
乘用車乘用車在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品，包括駕駛員座位在內，乘用車最多不超過9個座位。乘用車分為以下11種車型。主要有：
普通乘用車、活頂乘用車、高階乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。
商用車商用車在設計和技術特性上用於運送人員和貨物，並且可以牽引掛車，但乘用車不包括在內。主要有：客車、半掛牽引車、貨車。
車輛識別**
車輛識別**（vin）具有全球通用性，最大限度的資訊承載性和可檢索性，已成為全世界識別車輛的唯一「身份證」。vin由一組字母和阿拉伯數字組成，共17位。
從vin中可以識別出車輛的生產國、製造公司或廠家、車的型別、品牌、車型系列、車身形式、發動機型號、車型年款、安全防護裝置型號、檢驗數字、裝配工廠名稱、出廠順序號碼等。當每輛車打上v1n後，其代號將伴隨車輛的註冊、保險、年檢、保養、修理直至**報廢。
4樓：破費特英
國產車：指中國人自己設計的車，是中國人自己設計並製造的車，具有自主智慧財產權的車，中國人自己品牌的車。
進口車：是在國外生產的原裝車，原封不動進入中國市場賣給消費者的，進口車的所有技術、材料都是國外原廠的。
合資車：由中方與國外投資方共同成立的專案。中方出資的方式：
出讓土地廠房使用權、資金；國外投資方出品牌、技術、資金、人才等合資汽車就是上述情況合作情況下的產物。國外提供技術、人才、品牌等在國內組裝，但核心技術還是由國外掌握。
合資車相對來說比較貴，雖然中國科技現在很發達，但是還是比不過歐美，而且生產能力不夠。合資車貴還因為智慧財產權的問題。我國和外國汽車生產廠商建立的合作依存度很低，一般我國在學習外國汽車生產商更多的是組裝技術、企業文化、內部管理等等，但是對於我們真正需要了解的汽車發動機、變速器的核心技術往往是國外進口，賣給我國的一般都是落後10年到20年的技術。
平行進口汽車，全稱是平行**進口車，簡稱平貿車。是指未經品牌廠商授權，**商從海外市場購買，並引入中國市場進行銷售的汽車。由於進口地不同，可分為「美規車」、「中東版車」「加版車」「歐版車」等，以區別於授權渠道銷售的「中規車」。
5樓：走位哎走位
國產車：中國自己的技術 ，在國內生產的 ， 比如：比亞迪 、吉利 、中華等 進口車：
在國外生產，原裝進口到中國的車。比如：賓士s級、 寶馬7等 系合資車：
國外的技術，在中國生產的 。比如：大眾系列、奧迪a6l等.....
國產車：中國人自己設計的車，是中國人自己設計並製造的車，具有自主智慧財產權的車，中國人自己品牌的車。
進口車：進口車只是一個範詞，進口車分： 美規車、中規車、中東版、歐洲版等版本。
合資車：顧名思義就是由中方與國外投資方共同成立的專案。中方出資的方式：
出讓土地廠房使用權、資金；國外投資方出品牌、技術、資金、人才等合資汽車就是上述情況合作情況下的產物。國外提供技術、人才、品牌等在國內組裝，但核心技術還是由國外掌握。
首先，在國產車、合資車與進口車這3類裡，縱向對比可以找到同價位的車型，真的有難度。只能在國產車裡挑高的，合資車裡挑普通的，進口車裡挑低的，才可以保證基本「同價位」，即使找出來了，也沒有可比性啊，因為車型、效能、市場定位等都不一樣，這怎麼比？！
30萬以上的國產車基本沒有了（不要和我說紅旗l5 w(ﾟдﾟ)w）
30萬左右的合資車一抓一大把
30萬左右的進口車鳳毛麟角╮(╯▽╰)╭
所以，你要問同價位的這3類車有什麼區別，我只能告訴你，主要區別就是**不太一樣，我太機智了
這個比較難講。個人認為差異還是有的。不過更多的是體現在工人的經驗上。
因為硬體層面，中國的工廠肯定都是最新最大最先進的，缺乏的主要是有經驗的工人，嫻熟程度和對品控的把握程度上，相比國外的工人會有一點差距。但也不能一概而論，有的品牌特別是豪華品牌，對品質要求很高，那麼國產的標準也不會低於進口的，而10幾萬以及**更低的合資車，未必就比同價位的國產車更有優勢了。
有些車的做工上 國內外用的是相同的配件**商和流水線 只是為了本地化 進行了一些適當的修改 只是為了規避進口車的關稅 寶馬3系 途觀 進口和國產就是加長後和沒有加長的區別 做工上的區別還是不太大的 當年途觀號稱做工堪比進口 效能上的差別幾乎體驗不出來 國產後相比與進口留下了很大的定價區間和利潤空間 尤其寶馬3系 進口國產相同的** 也變相的可以看出 華晨的自信
也有一些車 在國產時候只是保留了外觀和內飾部分的相同 簡配了一部分看不到的東西 這在低價位的車上出現的比較多 以拉低售價 比如 :透鏡 氙氣大燈 簡化為鹵素 真皮座椅只出現在高配上 發動機的引數降低可以降低一些零部件的尺寸 什麼的 國家沒有規定的後防撞鋼樑就被有些日系 簡配掉了 當然了 大眾 標誌 在低價位車上也幹了同樣不厚道的事情 豐田還做幹在華生產的汽車的零部件都按照最低的標準進行採購 這對整車效能是有影響的
有幸開過一輛進口的 高爾夫旅行版 1.4tsi 雙增壓 和國產1.4t高爾夫動力上 區別還是很大的 內飾做工感覺差不多
目前開進口a3 1.8t，正好國產也有同排量發動機的車型，就單論這個動力的車型進口匹配6速溼式dq250雙離合，國產匹配7速溼式dq380雙離合，國產多一檔但該型號為中國市場專屬；進口副駕駛座位下小抽屜有急救包，後座中間下方小抽屜有熒光背心，國產均無。其他主要為差異型配置問題不討論了，另外發動機ea888 gen3 1.
8t國產進行了閹割，具體一汽大眾對兩個發動機說明有寫，但2.0t進口與國產無異
如果可以選擇，最好選進口車。我家同時買了兩輛奧迪，一輛整車進口，三個月車內就沒有異味了；另一輛國產奧迪，味這個大啊，都一年多了還有味。我同學說國產q5也是這樣，味大的待不住。
另在美國和歐洲各有一輛賓士，都沒味道，**又比國內便宜。。
進口車好還是國產車好？？？？
6樓：火虎
進口車輛的配置以及發動機效能優於國產車，但是**相對來說比較貴，因為進口車要繳納關稅，自然**就比較高。而國產車的**實惠，排量小，雖然效能比不上進口車，但這些功能足夠使用，兩者各有優勢。
進口汽車**較高，關稅要繳納，那麼一輛車的**就比較貴，那麼賣出一輛車，業務員能拿到的提成也會很少。
進口車購買注意事項
1、相比於在4s店銷售享受全國聯保服務、全國4s店均提供質保的中規車，部分平行進口車車型**低於中規車很多。
2、不同於中規車固定配置，中規路虎攬勝與平行進口的主要區別還因為平行進口車提供多種配置選擇，也成為很多使用者選擇平行進口車的原因。
7樓：匿名使用者
進口車我們通常把它們分為三大車系，即：美國車系、歐洲車系和日本車系。
美國車系技術發達、資金雄厚，無論是通用、福特還是克萊斯勒，其動力強勁、極盡豪華、用材奢侈、乘坐舒適、駕駛安全、通過性好等突出優點。對於中國百姓而言，其最大的缺點是油耗高。但近年美國汽車公司也通過兼併，吸收了歐洲和日本車系的理念和技術，推出了一些針對中國消費特點的經濟實用型轎車，例如目前暢銷的歐寶系列及福特蒙迪歐等。
歐洲車系的最大特點是個性張揚，最有名的四大品牌異彩紛呈：賓士豪華、高貴的品質早已成為尊貴的象徵；寶馬則帶給追求駕駛極限的人們以最高層次的享受；volvo被稱為世界最安全的轎車；奧迪的一貫主張是技術領先，同時以其極高的價效比征服了越來越多已步入成功的家庭。此外，法國的標緻和雪鐵龍是歐洲車系中最貼近普通民眾的產品，義大利的法拉利、波爾舍等是世界聞名的跑車。
日本車系也可以包括韓國和臺灣，無論是豐田、日產、本田還是三菱公司的轎車或越野車，其節能性和價效比方面都無可匹敵，韓國的大宇、現代、起亞等也是後起之秀。它們的共同特點是技術精湛、經濟實用，這也是日本車系在中國大行其道的主要原因。
國產汽車在很大程度上是建立在三大車系的基礎上，合理的消化吸收它們的優點，充分考慮到中國國情後發展起來的。
其中歐洲車系的上海-大眾的桑塔那、帕薩特、波羅；一汽-大眾的奧迪、寶來、捷達；神龍富康、畢加索等；
美國車系的有上海通用的別克、北京切諾基、金盃通用的雪佛蘭等；
日本車系的長安奧拓、羚羊；廣州本田、奧德賽；風神藍鳥；長峰獵豹等。
那麼，在制定購車計劃的時候，我們就面臨著進口車還是國產車的選擇問題。
在很多人的概念裡，無論從哪一方面來說，進口車在心目中的地位都是要高於國產車的，但從一個即將購車的消費者的角度上，就不應該這樣簡單的考慮了。
進口車從質量上看要明顯優於國產車，但從綜合利弊方面來分析，進口車與國產車相比，**要高出許多，其中各種稅費佔了車價的很大比例，而且日後的配件及使用費、折舊費較高。不是「實力型」的人士在購買進口車時，應多權衡一下其效能**比。
無論是「老三樣」（桑塔那、富康、捷達）還是「四小名旦」（夏利2000、賽歐、派利奧、波羅），以及公務用車奧迪、廣本、別克，只要您搞清了它們的「血統」，就可以知道，這些車型在國際市場上有過不俗的表現，外國車被引進國內時，遵守同樣的質量標準。它們的國產化，必須接受原廠嚴格的質量監督。零部件的生產也必須嚴格按照原廠標準進行。
為適應中國使用者的需要，廠家可能降低某些配置。例如減小排氣量、自動變手動等等， 但從本質上講，不會影響整車的質量。 因此，在購車決策時，對車輛是進口還是國產，理論上講，不應過多考慮。
不可否認，國產車的質量與進口車是有差距的，主要是零部件質量和裝配質量的差距。這些只能靠售後服務來解決。從汽車日後的修理費用、配件**等來看，進口車並不佔任何優勢。
國產車維修服務網點多，維修人工及配件**都比較便宜，各方服務較周到；而進口車出現故障或事故時，修理起來相對麻煩。進口車的進口車配件**昂貴，而且存在許多假冒產品，令人防不勝防。由於進口車的結構、款式變化很快，一款車只有幾年的壽命，整車一旦停產，零配件的**就成了問題。
同時，有些修理人員技術不全面，面對國外層出不窮的新車，難以很快適應並提供高服務質量。因此，進口車越舊就越難修，費用也就越貴。
關於寶馬M3國產車與進口車區別，國產車，進口車與平行進口車的區別是什麼？
全世界的寶馬m3 e90,e92,e93 全部是德國製造的，哪來國產和進口一說？況且1675kg的重量根本不存在偏重問題，畢竟m3不是一臺跑車。m3不可能國產.你指的是國產的325i m 運動款吧?外形和m3很像.m外觀件,運動方向盤,運動座椅.別的和325i豪華,一樣 你自稱m3迷 竟然還以為m3...
進口車和國產車怎麼分辨比如進口賓士和國產賓士
吉鴻禎 賓士e級是國產的，s ml gl這些都是進口的 記得采納啊 易景浩 這個真不好說，因為有很多款式可能就是在國外專門針對中國市場生產的，而國內生產的款式大多又是仿照這些車型生產，所以怎麼區分確實有時很難從外觀能看出來，但是像賓士這樣的高階車型，其主要部件都是進口，然後拿來組裝的，所以不管是不是...
進口車好還是國產車好
進口車和國產車各有優缺點，不好說誰更好。簡單羅列一下進口車與國產車的優缺點 進口車 優點 1.做工精緻2.用料好3.效能比較好4.操控性好5.乘坐舒適性好。缺點 1.貴，主要是關稅高，據說是車價30 2。與同價位國產車比較，功能偏少3.外觀與同價位國產車比較，不夠大氣。3.維修保養偏貴。國產車 優點...