1樓：匿名使用者
瑞虎7，採用轎跑風的「水流」車身設計，動感時尚，內飾簡潔大方，軸距空間寬大舒適，全系標配esp及全獨立懸架有著不錯的操控性及越野效能，108千瓦的渦輪增壓發動機搭載dct雙離合變速器，百公里油耗僅為，盲區監測、變道輔助、車道偏離預警等智慧型駕控輔助系統等安全配置也很豐富。
2樓：匿名使用者
瑞虎7外觀漂亮，軸距為2670mm空間寬大，底盤的做工很紮實，越野效能不錯，操控方便，配置豐富，ccs定速巡航系統、pe無鑰匙進入系統+ps一鍵式啟動系統、四門電動車窗一鍵公升降+智慧型防夾功能一應具全，動力充沛，尤其發動機版本，油耗比較低，工信部油耗只有百公里，質量可靠，價效比高。
3樓：匿名使用者
你好，對於奇瑞瑞虎七這款車型來說，整體的操控性還是非常不錯的，但是每乙個人的駕乘感受還是不一樣的，這個推薦您去4s店試乘試駕一下。
4樓：g小好喜歡月亮
方向盤很穩，開車開累了，乙隻手操作也不會跑偏，開起來感覺很得心應手。
5樓：匿名使用者
奇瑞瑞虎七這款車屬於跨界suv，操控穩定性比較好，動力家用足夠。配置比較高，效能很不錯的。
6樓：匿名使用者
你好，奇瑞瑞虎這款車的操控性還是相當不錯的，整體效能比較好，家庭完全可以入手。
7樓：匿名使用者
您好，您所說的這款車子的操控性方面是非常不錯的，配置也是比較豐富的。
8樓：匿名使用者
瑞虎七作為一款城市suv。操控感並不是他的強項，通過能力這才是他的強項。
9樓：匿名使用者
你好，瑞虎7這輛車還是很不錯的這個，綜合價效比比較高，可以考慮下入手。
10樓：匿名使用者
軸距大的肯定操控性下降。
瑞虎7和瑞虎8哪個操控好
11樓：在逃騎士
瑞虎7和瑞虎8都是長城汽車生產的suv車型。這兩款車型都搭載了發動機，但是在懸掛系統、轉向系統、底盤調圓蘆校等方面存在差異。
總體而言，瑞虎8的操控更好。瑞虎8配備了一套全新的越野型底盤，橘塌帶並採用了多連桿式獨立懸掛系統，相比瑞虎7來說更加成熟和精緻。瑞虎8還搭載了「博世第九代衫芹」esp車身穩定系統，提供更為卓越的行駛穩定性和安全效能，使得車輛在高速行駛或急轉彎時更為穩健。
此外，瑞虎8還配備了電子助力轉向系統，讓車輛在操控時更為輕盈和靈活，駕駛起來更加舒適自如。而瑞虎7在底盤結構、懸掛系統以及轉向系統等方面相對瑞虎8來說較為簡單，因此在操控上相對略遜一籌。
總之，如果您更加註重操控效能，推薦選擇瑞虎8。不過，車輛的整體效能還與駕駛習慣、維護保養等方面有關，建議在購車前仔細考慮自己的需求和實際情況，選擇最為適合自己的車型。
瑞虎7有哪些優缺點？
12樓：爵爺
車主一3700公里後的用車感受。
最滿意外形和配置，國產車便宜都高。
最不滿意停車熄火後車窗玻璃不會自動關閉。
空間】後排空間不錯，後備箱略小了點，後排座椅不能調整角度，座椅放倒後地板有一定坡度。
動力】手動擋沒有肉的車只有肉的人。
操控】方向盤輕，指向精準，離合結合點包容度寬泛，適合新手。
舒適性】總體可以，前排沒有腰部支撐差評，後排坐騎不能調節。
外觀】個別地方的接縫不平整，比如後保險槓和後輪上方翼子板的接縫處，非常不平整。
內飾】內飾我18我還是很喜歡這個搭配的。
車主二3700公里後的用車感受。
最滿意3700多公里的時候，表顯油耗，雖然和官宣的有差距，不過也是正常範圍，同事的s4手動油耗跟我的差不多。
空間】前排空間稍微窄了點，不過南方人本來就不高，不需要多大的空間？另外我後排很少坐人，也不拉貨，後排空間對我來說反而顯得不重要。
動力】dct低速的時候頓挫感還是有的，上了3檔就感覺不出來了，油門需要需要自己去適應。
操控】操控沒得說。
舒適性】座椅包裹性好，nvh控制到位，高速行車也完全不覺得吵人，感覺不比我的325差，但低速跟車拉扯感明顯，據瞭解是雙離合的普遍現象，需要進一步優化。
外觀】車子相對其它車不顯大，以前感覺17款的外觀好看現在看多了感覺18款也很好看啊。
內飾】18內飾整體比17款好太多了，看起來高檔許多，比黃色好看上檔次，還有重要的就是取消了機械手剎，全系配備電子手剎！非常良心！
價效比】**在國產車中算親民價！
奇瑞瑞虎7用起來怎麼樣？
13樓：匿名使用者
還可以，價效比還是高。
車主印象：外形很時尚做工精細用料很實在空間很充裕價效比高優點：瑞虎7應該說價效比較高，也非常適合工薪階層，大氣，上檔次，讓人第一印象就好，且**配置實惠，比較親民，應該說比560***的多。
缺點：剛提車暫時沒有發現。
外觀：比較時尚，獨樹一幟，有自己的個性。
內飾：內飾做的比較到位。
空間：前排空間較大，後面做三個人不錯。
配置：安全配置和效能都比較不錯。
動力：發動力還可以，力量挺足的。
越野：底盤較高，通過性和舒適性應該都不錯。
油耗：個人感覺不錯，比較經濟實惠，加了100元，跑了200多公里，應該也就7-8個油。
舒適：總體說是個不錯的，座椅比較厚實，不好的路，車上不是很明顯。
14樓：
前段時間朋友剛在圈圈新車上買了這輛車，首付一成左右就搞定了，提車上牌都有工作人員陪同協助，上的還是個人戶。
15樓：北京萬通汽車學校
奇瑞汽車的質量在自主品牌裡還是不錯的，同時奇瑞也是最早自主開發發動機及自動變速箱的車企，奇瑞汽車一貫對技術對有著執著的追求，並且也為之不斷地摸索學習，光憑這一點我們就應該為奇瑞汽車點贊。
瑞虎7質量怎麼
16樓：太平洋汽車網
對於如今suv的火熱局面，各大汽車品牌都推出了自己的車型，試圖在這個火熱的市場中分得一杯羹。對於tiggo來說，隨著不斷的積累和完善，修車排隊的時代已經過去了。而且，tiggo7作為奇瑞汽車時代的首款suv車型，其實力毋庸置疑。
至於題目提到的素質，我覺得最直接的方式就是用實力說話。
還記得前幾天，tiggo7參加了碰撞實驗，交出了五星的好成績。此外，去年tiggo7甚至是全球首個公開的序列追尾測試，不是標準測試和常規測試，而是高於標準的非標準多工況碰撞測試。我認為以上兩個測試是tiggo7質量問題的。
當然，除了在質量和安全方面表現出強大的實力之外，tiggo7在其他地方也有不錯的表現。首先從看得見的外觀開始。tiggo7看起來很驚豔，但絕對耐用。
此外，tiggo7在消費者最關心的配置上鉛磨也表現出了十足的誠意。整個系統配備了後駐車雷達、巡航控制、車聯網等安全實用的配置。，讓消費者可以更安全、更有趣地駕駛。
此外，值得一提的是，奇瑞全新t1x平臺打造的底盤可以說是優秀。奇瑞對這套攜轎底盤系統進行了重新調整，整車的劈彎能力和穩定性都非常好，整車的減震和側傾都控制得很好。
動力方面，tiggo7搭載了和不同的發動機，讓消費者有了更多的選擇。而且我之前其實也測試過tiggo7，在動力和舒適性方面都有不錯的表現。總的來說，對於tiggo7來說，它展現了強大的槐隱鬥產品實力，想要入手的消費者可以放心入手。
百萬購車補貼。
奇瑞瑞虎7怎麼樣呢
17樓：太平洋汽車網
1.瑞虎7作為奇瑞汽車時代的首款suv車型，向我們展示了強大的實力。首先，從**上來看，瑞虎7的**區間為萬萬元，這使得奇瑞瑞虎7在競品車型中具有一定的優勢。
此外，在外觀上，瑞虎7基於獲得全球汽車設計界「奧斯卡」大獎的奇瑞tx打造。看起來年輕時尚，更受消費者認可。此外，瑞虎7是奇瑞基於全新suv平臺——t1x開發的首款車型。
t1x平臺是奇瑞遵循「v型」正向開發流程打造的專業suv平臺，也是真正意義上自主品牌正在開發的量產車型的汽車平臺，具有行業一流水平。
2.配置方面，瑞虎7配備了abs防抱死、剎車輔助系統、車身穩定系統、定速巡航、上坡輔助、無鑰匙啟動系統、led日間行車燈等安全實用的配置。這使得消費者在駕駛時更加安全。
最後，動力方面，瑞虎7搭載了和發動機，不僅動力強勁，燃油經濟性也不錯。
3.總的來說，奇瑞瑞虎7無論從品牌還是自身實力來看，都表現出了很大的實力，值得感興趣的消費者入手。
瑞虎7怎麼樣？
18樓：匿名使用者
瑞虎7 2016款 手動電商版公升/百公里。
優點：外觀個性時尚，提速快，比較好上手，新手開的話起步不容易熄火。
缺點：過比較顛簸一點的路，車門那塊有點響聲，不知道是怎麼回事。音響那塊放低音時，聲音大的話，在車外邊能聽到咯咯的響。
外觀：個性。時尚，朋友們看了，都說不錯。
內飾：沒有可選的顏色，只有棕色。
空間：空間還好，如果能在大一些，就更好了。
配置：配置還可以，想要的，都有啦。
動力：提速快，動力充沛。
越野：底盤高通過性很好，一般的道路不用擔心會打底。
油耗：剛一開始時油耗左右。現在跑了3400公里了，油耗算是比較滿意了。
舒適：舒適性不錯，座椅坐上去軟硬剛好。過爛一點的路，感覺底盤還是比較整，沒有鬆散的感覺。
瑞虎7 2016款 cvt耀臻版公升/百公里。
優點：最大優點就是這個車的外觀，時尚、運動、設計協調。同時這個車的駕駛感受是很不錯的，不比合資車差。
有些網友亂噴，沒開過幾臺車，天天只會拿車輛引數對比。很多的車的引數都有造假或避重就輕的去表述。你不開永遠只能停留在看上。
還有就是噴國產車的朋友們，你們不給國產機會，國產如何進步？做乙個有信仰的人，從支援國貨開始。
缺點：細節處理的還有提公升的空間。
外觀：此車最大亮點就是這個外觀，很耐看。
內飾：內飾只能說還不錯，座椅設計的比較好，但中控的用料就寒酸了點。
空間：中規中矩，只能說夠用。
配置：在這個價位中還是不錯的了。完勝合資，與國貨還有一拼，還要繼續加強。
動力：動力我給它打90分，應該說是剛剛好，多了費油、少了就肉。這個有很多驚喜，動力剛剛合適。
越野：通過性非常好，馬路牙子輕鬆上。減震的行程也比較長，不錯。
油耗：目前1400多公里，全市區左右。個人感覺油耗是可以的。
舒適：舒適性非常好，座椅的長度很舒適、包裹和填充物也很實在，長途應該很舒適。不錯的設計。如果後排可以完全放倒是完美了。
瑞虎7 ，這款車表現如何？
19樓：汽車之家
今天給大家介紹的這款車是瑞虎7 2020款 cvt精英型，這是一臺適合居家使用的緊湊型suv，經典的車型深受廣大人民喜愛，有著不錯的市場反響。官方給出的指導價是萬，這個價位在居家車型中也是很令人滿意。
身為一臺家用汽車他的全車尺寸為4500*1842*1746mm，軸距為2670mm，這樣的引數在家用車方面也是極為優越的，前排主駕駛和副駕駛的空間坐上這樣的胖子也絲毫不覺得緊張，頭部距離車頂還有一拳的距離，寬闊的後排空間足以輕鬆容納三人，帶上一家人出行也不會顯得擁擠，後備箱的空間也是非常的寬闊的，能夠裝下足夠多的物品。
縱觀車身，設計的元素應用非常時尚，前臉的稜角和進氣格的設計讓車頭看起來非常大氣，頭燈和中網整個的造型讓車頭看起來運動十足。車身側線條的勾勒讓人看起來更加具有衝擊力，更是在視覺上拉長了車身，無形中增加了車輛的運動感。車尾的稜角設計讓人覺得這臺車足夠的大氣，符合購車人年齡段的審美，尾燈富有層次感的設計也是讓人感到足夠的新穎。
輪轂設計中規中矩，搭配整車，讓車身很是大氣。
中控的設計也是非常惹眼，更是把傳統的儀表盤設計的更加美觀，多輻式的方向盤也突顯的足夠的時尚，並且在日常的行駛途中駕駛員絲毫不會出現頂腿的現象。內飾沉穩大氣，採用多種直線元素，層次感突出，美中不足的依舊是大家常見的內飾做工問題，不過這種問題在很多車型上也都出現。
在動力上車身搭載發動機並匹配cvt無級變速箱，最大功率156馬力，在行駛過程中動力的輸出表現和平順性都是非常值得肯定的！對於一款定位為家用車型來說，用激進的方式來駕駛它完全不是它的性格，在出行過程中照顧好家人才是這臺車設計的初衷！
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