1樓：與我常在
華為開拓商業新領域，賣車僅僅2天就訂單超3000輛提到華為，我們首先想到的是她的手機產業，作為我們國家的電信運營商巨頭，作為開拓5g技術的世界第一企業，我相信華為這乙個名號不僅僅是在中國已經是響噹噹的，而且華為這個名字，如今在全世界都是有名有姓的。當然有的人覺得華為如今在世界如此的出名，都是靠某些美國政客為我們推波助瀾。<>
華為如今在我們每一箇中國人的心目當中都是乙個非常光輝的形象，而且可能我們國人都非常樂意去支援這個品牌的發展。但是最近華為開拓了新的商業領域，華為開始賣車了，可能有很多人都難以想象，乙個專門研究電子晶元，乙個專門做手機的企業，他們能夠去做好賣車的這個行業嗎？<>
網路上確實有很多這些疑問，而且有很多人都覺得如果華為出車的話，那麼大家可能會懷疑它的質量。但其實還是有很多人都非常期待它的產品的，據瞭解華為在賣車之後，僅僅兩天，他的訂單就已經超過了3000輛。雖然我認為這是乙個很小的數字。
但畢竟我們國家是乙個汽車保有量非常高的乙個國家，而且我在我們國家可以說這個市場是比較龐大的，華為僅僅兩天訂單超過了3000輛，雖然可能只是市場的一點點，但是我相信在未來，如果他的車子質量能夠達到大家要求的標準，並且能夠超過很多品牌的話，我相信還是有很多的消費者很樂意的去購買華為的車子。<>
好奇華為未來會涉足哪些領域另外有一些消費者都非常的好奇，在未來還能夠看到華為去涉足那些商業領域，我相信華為這個企業在越做越大，之後肯定會涉足其他的商業領域，而我們所有人都希望華為能夠在未來做得越來越好，能夠越來越強大。
2樓：肖艾斯的旅行日誌
能，因為華為的口碑很好，而且研發團隊很給力，所以很有可能成為新能源黑馬。
3樓：左然學姐
我覺得能夠，因為現在的無人駕駛依賴5g已經是無法避免的事，而華為是5g的開創者，加上華為不缺人才，所以會成為新能源市場的黑馬。
4樓：卷卷
應該會的，畢竟華為很有錢，可以花很多錢請優秀的團隊搞技術研究。
5樓：黑貓貓崽崽
或許可以。華為作為手機這個專案來說，已經是很成熟了。所以口碑已經做得很不錯了。
6樓：天才人物我無敵
我覺得可以，不得不說，華為賣車確實引來了很多的熱議，既然大家這麼支援華為，相信將來的發展一定會越來越好。
7樓：老龐家小
我覺得華為真的可能成為新能源領域的一匹黑馬，我確實非常看好華為做新能源汽車。
新能源車銷量榜，華為汽車挺進前十五，這份榜單還釋放出了哪些資訊？
8樓：湖和說娛樂
新能源車銷量榜，華為汽車挺進前十五，這份榜單還釋放出了哪些資訊？汽車之家都已經成了眾所周知的廣告之家了。只要不是枝枯洞個人使用者買來自己評測的，多多少少背後都有拿錢的問題，只是看拿的是哪一方的錢。
m5在b站這麼多**，總不可能都是請人來做的測評吧。電動汽車這玩意兒只要解決了電氣問題不發生自燃，那麼相對傳統的內燃車最大的優勢就是在效能方面幾乎不可能挑出毛病。迄今為止有聽說過哪款電動汽車效能不好有卡頓的嗎？
這是根本不可能的事情。即使現在已經很多十幾萬的電動汽車，其流暢程度已經不輸那些幾十萬的豪華車了。這是電動汽車的天然優勢。
也因此要在電動汽車上對效能找茬是非常不容易的。
所以在正規的效能方面無法找茬，那隻能想辦法找偏門了。我看了一下這個問題下面的一些回覆，發現有些人很喜歡把問界的這款車比做飯圈，或許這些人完全沒有意識到m5是一款20萬以上的車，並不是一款咬咬牙就可以分期12個月零利息就能買到的產品。
汽車這產品並不是其他的消費品能比，能大過汽車的個人消費品也只剩下房子了。所以口碑對一款車來說非常非常的重要，重要到一旦搞砸了，那基本上就完蛋了，想想看馬自達，想想看吉普。至少目前來看，m5這款車的評論大多是正向的猛枯，車主大多非常滿意，對一款新品牌來說這就足夠了。
問界m5，北汽極狐hi，阿維塔011，這三款車敗帆任何一款只要沒有出毛病，那麼對華為來說就是利好，那麼在國內將會有更多混不下去的傳統汽車企業會採購華為的解決方案。這可不是靠貶低一下m5就能解決的。
9樓：不扎褲腰帶
新能源汽車已成主流、跨界汽車行業也很有發展。新能源汽車罩賀正在逐漸取代燃滲高油車，這是乙個物喊派大趨勢，也是毋庸置疑的。華為的上榜也標誌著跨界汽車行業也有無限的發展前景。
10樓：撒的謊
華為汽車會成為一匹黑馬，銷量最高的是小鵬汽車，其次是哪吒汽車，然後就是理想汽車。特斯茄源拉成為受影響最嚴重的車企，把滿足國內的需顫悔態求，也無法滿足海外市場的需求，在4月份的時候，才開始有所好轉。整個汽車行業的壓力很大，但是新能源汽車卻強勢增長，有很多品牌的汽車，全部都宣佈了要停止生產燃油汽車，可以看得出來新能源汽車是未來發展的主要前高方向。
11樓：路邊的風兒
全球新檔孝能源汽車累計銷量較去年同期增長了108%，其鬥備中top20品牌銷售量佔全球銷售量的，而且在這些榜單中，中國品牌有8家，德系品牌有4家歐，系品牌有三家美行銷稿，系品牌有兩家，韓系品牌有兩家，日系品牌有一家，可以看出中國的汽車製造業也得到了質的提公升，而且銷量也佔據了世界比較靠前的地位。
12樓：小徐說民生
這份榜單說明現在新能源車的銀碰銷量越來越高了，而且也有很多鋒州談品牌都開始造車了，而且大家對這一些行業的發展也越來越關注了，也說明現在這個熱度越來越高了，跡數應該要把目光放在這方面。
13樓：阿斯達歲的說
華為是非常有實力，餘腔非常有地位的，液銷不僅手機做的非常好，就算是涉及了汽車，也是非常厲害的，可以看得出鬧毀游來華為的科技人員真的是非常厲害，也可以看得出來華為的實力是非常強的。
華為想一年賣出30萬輛汽車，這個目標的可行性如何?
14樓：桑桑愛看劇
<>相信大家應該都知道，作為我們國家的民營企業，非常優秀的乙個大企業，那就是華為，而且華為公司確實非常的厲害，而雖然他們是通訊公司，主要主打的是華為手機。 但是我們能夠看到現在華為有了更新的目標，也就是他們想要挑戰年銷量30萬輛汽車的銷售目標，那麼這個目標。 更是讓我們非常的驚訝，而且這個訊息也在汽車領域掀起了很大的浪層。
因為新車想要在。 一年內銷售10萬輛，都是乙個非常難的目標，但是對於他們而言，他們卻非常的自信。
那麼他的這個目標到底如何，我們能夠看到。 其實現在我們國家基本上已經進入了小康的狀態中，所以說華為想要挑戰一年銷售30萬輛汽車的目標還是。 有一定的可行性的命，且他們合作車企一年銷售就達到了個10倍1000億元。
那麼目前。 華為和小康賽力斯合作的新能源汽車，現在也釋出了。 因此從總體的銷售量來看，華為30萬輛汽車木的目標不僅超過了其餘3家。
在去年造勢的新勢力的年銷量總和。 所以說能夠看得出來，華為擁亂友核有很強大的隊伍，而且有很好的銷售。譁掘。
所以說我們能夠看到華為雖然賣車起步晚，但是它未來的賣車路途還是非常有希望的。現在不同。 價位或者是同價位的車的銷量。
競爭非常的激烈，對於華為而言，和他同等的新能源汽車相比，他們的優勢並告派不是非常明顯。
總而言之，我們還是認為 華為有這樣的實力，但是具體如何，我們還是要需要等到年底的時候才能夠看得出來，那麼能夠看出來華為的這樣的目標還是非常的遠大的，並且有很多的東西需要去實現。
15樓：李佳楠那男
這是一襪此亂個特別不錯的目標，只要有目標才可以有乙個非扒答常不錯的動力，第1步做得很正確。而且華文字來就是乙個特別優秀的國產品牌，性告檔價比很高，所以我覺得可以實現。
16樓：停停停我去額
我個人覺得這個目標的可行性非常的好，是可以辦得到的，因為華為襲備腔車非常的有影響力拍衫，很受人們的喜歡，而且滾轎**也比較適宜，賣出30萬應該不成問題。
17樓：帳號已登出
可行性並不大，因為現在華為剛開始做汽車，很多人對這個還比較質疑的，需要一段時間來開啟市場。
18樓：happy薛醜醜
可行性還是比較好的，因為現在華為這個品牌受到很多人的認可，還是有很多人購買的。
華為賣車兩天訂單量3000輛，華為汽車正處於怎樣的趨勢？
19樓：小巨集學長
最近，有關華為汽車銷售的訊息引起了社會各界的廣泛關注。大家都在問華為賣車應該怎麼去看它？當我們不知道華為的未來會是怎麼樣的時候，華為汽車的銷量已經足夠令人驚訝了。
兩天內訂購了三千輛汽車。人們不得不驚歎於華為強大的市場吸引力。截至4月22日24:
00，賽力斯華為的智慧型選型sf5型號在兩天內超過了3,000份訂單。據業內人士稱，華為的跨境電動汽車也產生了巨大的影響，而華為的品牌效應極大地幫助了電動汽車的銷售。在2021年上海車展上，賽力斯與華為正式達成了深入合作。
雙方將在技術，產品和渠道三個方面深入融合並相互賦予力量。新車定位為高效能電動轎跑車suv。
渠道包括賽力斯體驗中心，華為體驗店，華為**和賽勒斯官方app。值得一提的是，作為此次合作的重要成果，就華為實體店而言，賽力斯華為智選 sf5率先進入了上海，深圳，成都和杭州等4個城市的7家華為***。首先，從整個電動汽車市場的發展角度來看，華為不是進入整個電動汽車市場的第乙個市場參與者，也不是市場上技術能力最強的公司，但是華為在電動汽車市場上。
市場確實有其優勢。畢竟，手機市場具有巨大的發展潛力，全國有超過4億的華為手機使用者。
其次，我們看到華為的汽車本質上不是由華為自己生產的汽車。這是因為它不是由華為本身製造的。它與手機市場中的oem產品非常相似。
因此，華為的手機及其相對而言，在較為成熟的代工公司中，它們共同為華為的市場奠定了非常堅實的基礎。因此，一方面，每個人都相信華為帶來的技術優勢，另一方面，他們也為華為的攜李雹鑄造公司做出了貢獻。有了一定的信心，這就是華為可以賣得更好的原因。
從品牌影響力擾姿的角度來看，華為的汽車無疑是建立在華為強大的品牌吸引力基礎上的。畢竟，華為在中國市場已經具有強大的市場影響力和吸引力。長期的品牌積累也是華為出色的技術素質的結果。
每個人都堅信，華為品牌的汽車將擁有更好的使用者體驗。這就是為什麼我們的市場如此信任華為汽車的原因。對於華為的汽車，每個人都可以相信，您可以選擇。
另一方面，我們還必須從其他角度考慮是否需要給華為更多時間。畢竟，羅馬不是一天。建造時，華為想要製造一輛汽車，不可能在短時間內達到極限，達到甚至超過特斯拉的水平。
20樓：愛小樹苗
現在正處於上公升的基搜趨勢，而且也可以看得出來華為的汽車發展前景非常的好叢歷，華為也是乙個非滲鋒搜常值得信賴的品牌。
華為開始賣車了，離造車還遠嗎？
華為開始賣車了，但是華為會不會造車呢，這個估計以後會，但是短期內應該不會，因為華為現在合作的這麼多家廠商，差不多家左右的汽車廠商，都是提供一定的智慧型駕駛技術支援，而不是說他自己去參與實際的生產，因為汽車的製造是乙個非常龐大的體系。汽車製造可不單純是駕駛系統上的完善，華為提供的是一定的技術支援，就是在...
新車掛完牌10天再賣算二手車嗎？
算，只要車輛上牌，之後再交易就是二手車。您好，新車有過一次臨牌但是車子沒有繳納過購置附加稅，沒有在當地車管所登記註冊過，一般來說是不算二手車的。望謝謝。你好，只要你把車提出來了，就算再賣就是二手車。因為你掛牌了，不過車價能高一點。算二手車的，新車只要上牌在賣就得過戶，過戶之後，就是二手車，車輛的登記...
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