1樓：愉快的大笨豬
現階段豐田的新能源車技術性發展前景為油電混合動力驅動力和氫電池驅動力。與新能源車對比，豐田覺得氫燃料擁有更加寬闊的銷售市場。與純電動汽車對比，氫燃料具備迅速的動能填補時間、更長的里程數、更低的環境汙染排出，更合適用以大中型貨運物流車子。
豐田將來的方案是根據氫燃料和太陽能來修建wovencity，換句話說，用新能源技術來取代全部大城市的電力能源，與新能源車對比，用氫電池來修建wovencity更為適合。
這並不代表著豐田將捨棄新能源車銷售市場，新能源車銷售市場現階段的經營規模和銷售量非常可觀。豐田還發布了純電動車雷克薩斯ux300e等車系，逐漸對新能源車銷售市場開展合理佈局。可是新能源車並不是豐田將來使力的關鍵，換句話說在純電動車銷售市場上，豐田有更高的市場銷售空缺，必須想辦法補上。
比亞迪的對外開放及其純電動汽車技術性的優點，促使了倆家企業的協作。做為乙個對外開放公司，比亞迪有著普遍的經營範圍，不論是智慧型化電子產品，或是充電電池，該企業都能夠生產製造車輛。在比亞迪生產製造車輛的另外，也是華為公司、小公尺手機、想到的代工廠。
到今年，比亞迪將釋出刀片電池，這也使比亞迪在新能源車技術性層面得到極大提高。除此之外，比亞迪公佈將向別的汽車製造商供貨刀片電池，現階段已明確應用比亞迪刀片電池的生產商為紅旗轎車。因而比亞迪的開放式及其電瓶車層面的優點，是倆家企業協作的基本。
比亞迪和豐田的合作方式，和長城和寶馬很像，相近的是，彼此的持倉佔比為50:50，是一種公平的關聯。彼此將在產品研發和生產製造層面給與適用，不會再是以往傳統式的「中外合資企業方式」的外商出示技術性，只是由我國來生產製造。
差別取決於，長城寶馬的合資企業很有可能會選用新知名品牌。與比亞迪協作的豐田，仍然會應用豐田知名品牌。因而不清除比亞迪將與豐田協作釋出全新公升級的知名品牌。
這是由於，假如比亞迪承擔產品研發設計方案，那和豐田現階段的設計方案系統軟體是迥然不同的。此外比亞迪為豐田生產製造的車系，也許與豐田自主研發的純電動汽車，也會出現高矮精準定位和標價上的差別。
2樓：網友
豐田的純電動汽車設計研發製造都是比亞迪做的，豐田只負責驗收，這是因為豐田目前對新能源汽車的技術方向是油電混合動力以及氫燃料電池動力等，比亞迪在純電動汽車技術方面有優勢，促成了兩者的合作。
3樓：愛小樹苗
不是的。因為這樣的合作能夠讓這款電動汽車更加的有實力，而且也能夠提高這款汽車的賣價，並不是因為豐田純電動汽車技術不行。
4樓：帳號已登出
本田汽車的純電動汽車技術確實並不是很好，而且很多技術也還沒有很成熟。所以他們在生產電動車時很多時候都是依靠其他的汽車廠商來協助他們。
5樓：愛貓咪的葉子
我認為不是的，因為可能是電動車的技術比較簡單，而且很多人都不喜歡電動車，覺得充電是非常麻煩的，發生這種情況。
6樓：星座達人小小強
的確是不行的，不過這也是很正常的，因為豐田一直以來生產的都是混動或者是燃油車。
豐田系列的新能源車是由比亞迪代工的嗎？
7樓：擦種菇
豐田很少去專門研究中國，國內所銷售的車型也都是世界車型。因此豐田始終沒有正眼瞧純電汽車，這個在中國發展的比世界任何乙個地方敗散都要好的電動汽車，豐田一直沒有電動汽車研發市場佔有率比較高的包括特斯拉、比亞迪等，傳統汽車廠商如大眾，豐田也生產新能源汽車，國內的新能源汽車包括小鵬、理想等。
<>已經成為汽車電動化的最大受益者；不過寧德時代的產能始終是有限的，難免會發生電池危機，因此豐田在戰略上必須要開發新的**商，而在全球最大的新能源汽車市場中能夠與寧國市場必然主打新能源汽車，燃油汽車短期內雖然不會淘汰，但是隨著政策的收縮市場份額將逐步減少，直至有一天徹底消失。一邊是大開的政策之門，一邊是緊縮的收縮之路。
伴隨著新能源汽車越來越火，提早開始研究電動的比亞迪算是迎來了春天，在電池上多年深耕的經驗，使得比亞迪在，新能源汽車上技術遙遙領先。新能源汽車是必然的趨勢，我相信太多的的佼佼者。兩者合作，互惠互利。
豐田至今亂遲沒有純電動車，面對亞、歐、美地區對新能源汽車的政策利好，豐田不得不加快純電車的研發腳步，但是豐田在純電車方面的積累太少了。
比亞迪也有新動作了，資本運作還是需要逐利的，互相合作追求利益最大化也是很正常的。以後買豐田的是不是就等於買比亞迪了，核心部分都是來自比亞迪，對於比亞迪的粉絲來說，非常看好，日本豐譁枯李田的技術世人皆知，中國比亞迪雖然比不上豐田，但無論在中國還是國際社會都佔有一席之地，強強聯手前途無量。
8樓：創作者
該車的動力電陸鬧池據官方稱將由比亞迪製造，而隨著網上訊息的**，更並襪有傳聞言道bz系列車型也將由比亞迪主代工，豐田負責早蔽罩出驗收標準，目前已經有原型車落地在路試。其實還有乙個八卦就是比亞迪早年間也是研究豐田的乙個汽車來起步的，但是現在豐田又倒過來研究比亞迪，真的是世事無常。
9樓：千森茶具
據網上報道的訊息來看，豐田系列的新能源車是由比亞迪代工的，因為他們的技喊塌術更加顫簡的嫻熟，而且質量會比茄滲褲較好的。
10樓：小豆子子梓
現在還沒有由比亞迪代工，但是官方公佈今年確實將會有比亞迪製造車的動力電池，震驚了很多人。
11樓：網友
是的，因為根據豐田最近的公司報告，豐田系列的新能源車將有比亞迪工廠代工。
12樓：夏見冬
應該不是，兩家公司早就解除了合同，而且現在兩家公司屬於獨立品牌，不存在工的現象。
比亞迪和豐田電動汽車哪個上檔次
13樓：
摘要。親你好，非常高興為你解答，豐田檔次高一些，畢竟豐田是大車企，全球都是數一數二的，比亞迪的話只能說在國內還可以豐田在眾多汽車品牌中應該算是中等檔次的，首先作為合資車型，豐田的品牌影響力比大部分國產品牌更高，車型的售價也相對比較貴，所以檔次感會比國產品牌高；其次作為主打家用車市場的品牌，豐田大部分車型的價位又比豪華品牌車型更便宜，所以檔次感不如豪華品牌。
親你好，非常高興為你解答，豐田檔次高一些，畢竟豐田是大車企，全球都是數一數二的，比亞迪的話只能說在國內還可以豐田在眾多汽車品牌中應該算顫指是中等檔次的，首先作為合資車型，豐田的品牌影響力比大部分國產品牌更高，車困洞芹型的售價也相對比較貴，所以檔次感會比國產品牌高；其次作為主打家用車市場的品牌汪畢，豐田大部分車型的價位又比豪華品牌車型更便宜，所以檔次感不如豪華品牌。
整體來說還是豐田更加高階，豐田全球銷量都很高，穩定性好，技術儲備枝橡強，不過比亞迪目前在電動車族豎上猛穗旁的技術不錯，未來發展趨勢不錯。
比亞迪不到豐田上檔次是吧。
外觀。對的，整體來說豐田的好一點，包括外觀也是。
豐田純電動車家族與比亞迪「聯姻」加電，有哪些作用？
14樓：竹兒說教育
2022年以來，中國的新能源車發展的速度明顯加快，市場規模不斷擴大，這無疑傳統能源的乘用車帶來了巨大壓力，而目前，傳統能源乘用車市場，又是外資品牌主導，所以，壓力主要在外資品牌車企。
我們知道，全球傳統燃油車的市場主要由歐美日三家瓜分，一直以來，它們在圍繞汽車產業鏈和**鏈上進行佈局，主要就是在傳統燃油車領域，在新能源車時代，傳統外資品牌的發展較為緩慢。
而中國車企在新能源車領域產業遲侍清佈局早，政策扶持力度大，所以，中國目前在電池技術上、充電樁配套等方面已經超過了國外主要汽車生產國及車企。
歐美日由於在傳統燃油車深耕多年，上中下游的技術及配套極為成熟，所以，在新能源車起步階段，它們不願意在新能源車領域過多的投入，如果投入過多，等於實在更新自己。
由於專利等種種原因，中國這麼多年在乘用車三大件領域並沒有太大的「突破」，隨著中國綜合國力。
的不斷提公升，中國人不願意長期「受制於人」的願望越來越強烈，所以談孝，我們迫切地要開闢一條「新賽道」，也就是新能源之路。現在我們的新能源乘用車。
發展得很好，可以說，已經完成了彎道超車，更準確地說，是換道超車，這一趨勢，已不可逆轉。
正是因為無法擺脫中國這個巨大的市場，才使得外國車企不得不加入到新能源車這個賽道上來。目前外資車企產業鏈正加快往中國遷移，在中國佈局，新聞很多，我就不一一貼出來了。
由於外國車企底蘊深厚，所以，還是有一些好技術在手中的，比如豐田的氫能源。
動力技術，但是，技術如果不應用到產品中，再依靠龐大的市場進行推廣，那麼，最後，必然會成為脫離市場的「小眾技術」。
目前，中國在新能源車的動力方面，還是多條腿走路，各種技術路線。
都在發展，並沒有最後確定以哪種技術為市場標準，豐田有優勢的氫能源當然是發展路線之一，而如果等中國自己的氫能源技術發展成熟後、或者說中國的市場標準確定了之後，豐田的氫能源技術就只能鎖進保險櫃了。這是它們來中國的重要原因，當然，這些年美國阻撓也是乙個重要原因，這個我們今天就不細談了。
汽車業對於中國的重要意義，不只是在經濟層面，我們知道，汽車業是歐美日的重要支柱產業，尤其是日本，汽車業在經濟的比重佔到約一半碼前。 也正因為汽車業對它們如此重要，所以，我們就可以利用中國這個最大的汽車市場對它們進行「三邊撕裂」，實際上，中國這麼多年，也是一直這麼做的！
15樓：可追憶
豐田和比亞迪的合作滲信手主要以電動技術研發和零坦則部件**為主，將採用豐田品牌。是對我國新能源車企尤其是電池技術的認叢嫌可。
16樓：你好甜甜圈呀呀
那肯定就是續航時間比較長，而且外觀也是挺漂亮的，另外慣性是非常小的。
17樓：蓉淼經驗之窗
可以讓電動車的銷售量大大增高，同時也能夠保護我們的環境發展，提公升企業的持久力。
18樓：生活達人阿苓
第1點最大的作用就是整個的這電瓶特別的好用，第2輛汽車的這個凳枯此動力和效能上面有所改變棗迅，第3點就是發動機上面也有很好敗神的乙個帶動性。
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純電動汽車 增程式電動汽車 混合動力汽車 燃料電池電動汽車 氫發動機汽車 其他新能源汽車等。純電動車品牌包括 特斯拉 集度 比亞迪 北汽新能源 吉利 奇瑞新能源 蔚來汽車 長安汽車 小鵬汽車和威馬等。純電動汽車是指以車載電源為動力，由電動機驅動，符合道路交通安全法律法規要求的車輛。與傳統汽車相比，它...
純電動汽車維修需要電工證嗎，維修比亞迪純電動客車是考高壓電工證還是低壓電工證？
1 租場地 構裝置2 到交通局汽車維修許可證3 拿到交通局批的證後到工商行政管理局維修行業管理公室汽車維修營業執照4 拿以上證件到國稅局 地稅局納稅登記5 開業補充 如果你還經營汽車配件的話，還得到技術監督局汽車配件經營手續祝你開業大吉，財源滾滾 220v交流電工證是否能從事純電動車修理 電動車的電...
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早期的電動汽車由於受到蓄電池的能力，為了增加續行，大部分電動汽車都沒有安裝空調。現階段，國內汽車廠家就從傳統燃油汽車空調的基礎上進行部分替換設計，將燃油發動機帶動的壓縮機替換成直流電機直接驅動的壓縮機，控制上相應改變，來完成空調製冷的功能，目前替換設計效果基本能解決電動汽車空調的製冷問題，但製冷效率...