1樓：996體育
在世界豪車範圍內，布加迪威龍無疑是非常人想要獲得的，也深受眾多nba球員的喜愛。其中，羅斯就擁有一輛nba最貴的布加迪威龍，但其實羅斯在nba的薪水兩年只有1500萬，那他為何能開得起布加迪威龍呢？
羅斯是nba歷史上常規賽最年輕的mvp。因此，他也簽下了五年9400萬美元的合同，但那也是他職業生涯唯一的乙份頂薪合同了。在此之後他在森林狼只拿下240萬的底薪，而在活塞隊也只拿下兩年1500萬的中等薪金。
不過，雖然羅斯在nba的薪水不高，但是他在場外的一些收入是很多nba球員無法比擬的。
羅斯在職業生涯的早期領到大合同之後，並沒有隨意的揮霍。而是很早的就規劃了自己未來退役之後的投資的方向。在他的名下足足有350套公寓，羅斯將這350套公寓全部拿來出租，每個月的租金為2000美元。
按照這350套房子都進行出租的話，每個月羅斯收入能夠達到70萬美元，一年下來則是840萬美元，這比羅斯一年的工資甚至還要更高。
除了這所謂的「副業」，羅斯也簽下了一些商業合同，在12年的時候，羅斯被譽為nba的下乙個明日之星。因此阿迪達斯當時看中了羅斯的潛能，與他簽下13年億美元的大合同，每年羅斯能從中領到不菲的費用。而除此之外，他的一些廣告費用，包括日產汽車，盼盼飲料，2k online等，這些都會給予羅斯一定的廣告費用。
不得不說，羅斯真的是理財達人，我們看慣了很多nba球星在退役之後窮困潦倒的局面，但是按照羅斯的頭腦以及他對未來的規劃來講，他在未來說不定會成為另外乙個經濟大亨。
2樓：網友
因為羅斯是nba最年輕的mvp球員，也拿過超級大的合同，所以開得起這種豪車。
3樓：三棵樹
羅斯開得起布加迪威龍是由於他的收入特別高，他每一次的職業生涯收入都在幾千萬美元。
4樓：乾煸新鮮事
因為他的職業年薪還是不少的，他的能力也是可以的。
5樓：古橋寒雪
因為羅斯他經過多年的不斷努力，積累了大量的財產，所以他能夠買得起布加迪威龍。
布加迪威龍的歷史？
6樓：網友
布加迪威龍（bugatti veyron eb 原本是一部概念車，車名是為了紀念早年為布佳迪參賽的法國賽車手pierre veyron；此車是在1998年大眾汽車（volkswagen）併購布佳迪之後，於2000年發表的超級跑車，原本預計於2002年上市。前期概念車款為veyron 18/4，是一臺搭載w型18汽缸、每缸4汽門的公升自然進氣引擎的跑車，不過因為輸出只能做到620匹馬力，無法與當時世界頂級跑車相較，更無法達成布佳迪欲製造世界最快量產車的目標。於是在同一年veyron 16/4發表，大眾把引擎排氣量增大至公升，並加掛四具渦輪增壓器，不過縮減缸數至16缸，可輸出1001匹馬力。
當時廠方宣稱此車極速可以達到406km/h，如果達成了就將是世界最速輛產車，不過卻也因為這樣驚人的宣告，布佳迪廠方不斷測試與改進，遇到許多困難，尤其以達成406km/h境界最難；因此造成上市日期一再延誤。最後因為成本問題只得在2005年中正式接單販售（2005年f1摩納哥大賽時，第一輛市售veyron亮相，此車全部烤漆皆為白色），否則研發金費累積得相當可觀，當時veyron的紀錄極速是396km/h，好在2006年中時，終於達成宣告極速而且還超越（407km/h）。veyron 16/4預計生產300輛，目前接單價是100萬歐元，此車目前是世上最快也最貴的量產車。
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