1樓：匿名的七友
這個看自己對於車輛的保護不一樣，要求也就不一樣的。車輛剛打火的時候機油還沒進發動機，如果直接走就有點傷發動機。
2樓：千紙鸖
汽車啟動後，轉速錶不一定要低於1000再行駛，因為很多車輛發動機轉速不一樣，一般發動機啟動後等待一分鐘，就可以開始行駛。
3樓：人間存在正義
不用，汽車啟動後看轉速行車也沒什麼特別的正確方式，唯一注意的一點就是儘量避免「車輛冷啟動後不要立即加油門拉高轉速行駛」。因為汽車在冷啟動階段對發動機的磨損、損耗算是最大的，所以應儘量避免冷啟動後直接給油加速行駛。這倒不是說這種操作會對車輛直接造成什麼影響，只是長期這種習慣對發動機和變速箱不是很友好，一定年限後會增加故障風險。
汽車啟動後，轉速錶是否要低於1000再行車，這樣是不是正確的方式呢？
4樓：樂樂在此呢
不是的，轉速錶示根據汽車的行駛速度而發生改變，沒有相關的定速要求，啟動方式和轉速錶是分開的。
5樓：韓諾諾
當然不是，要等待汽車熱車完成以後再開，畢竟每個車的怠速轉速都是不一樣的。
6樓：王志剛剛剛
這是乙個非常正確的方式，也可以讓自己的汽車越來越保值，而且可以增長汽車的使用壽命。
汽車啟動後，轉速錶是否要低於1000再行車？為什麼呢？
7樓：聖穎然
汽車啟動後，轉速錶是否要低於1000再行車？為什麼呢？汽車啟動後，看看速度駕駛不是一種特殊的方法。
唯一要付出的代價是儘量避免「在車輛很冷之後不要立即燃燒大門。」由於汽車在冷啟動。
階段磨損發動機，因此損失是最大的，因此應該避免駕駛油在冷啟動後加速油。這並不意味著該操作將對車輛產生任何影響，只是一種長期的這種習慣對於發動機和變速箱。
來說並不是非常友好的，並且會在一段時間內提高失敗的風險。
市場上的大多數車輛都集中在500-1000次旋轉中的閒置速度正常，並且許多型號的汽車型號僅在450-700之間。怠速。
間隔是因為它不利於發動機穩定性操作的原因。它不利於排放和燃料消耗，因此汽車公司將在餘額之後執行ecu。在這裡，另一種駕駛習慣是在停車後關閉汽車中的空調。
當它沒有啟動時，空調壓縮機。
佔用少量空閒速度，這有利於減輕發動機負荷並降低燃料消耗。雖然空調壓縮機的功率僅為 kw，但不要降低壓縮機的功率，當車輛空轉時，它可以佔發動機輸出功率。
的20％-30％。
速度低於1000，表示至少一段時間。在此期間，發動機已經處於預熱狀態，並且油的流動性逐漸恢復。溫度緩慢到來，驅動加速度。
基本上消失。怠速將使發動機溫暖發動機，這對燃料消耗，排放和駕駛情緒相對友好。其中許多整合電子控制系統，例如電控油幫浦，電動控制閥，電子控制的中間冷卻器等，因此基本上沒有長時間怠速熱門汽車，除了寒冷立即開始，發動機，起動器具有一定的影響，發動機基本上將快速進入操作狀態。
只要它沒有開始，它會對空氣產生影響，怠速不會對車輛產生任何影響。但是必須對排放，燃料和駕駛一定影響，這是冷轎車駕駛將有節流閥。
電阻，加速弱點，速度增加明顯，燃料消耗增加。原因是發動機自我保護需要儘快儘快。轉速。
事實上，除了車輛本身的質量外，還有一些車輛造成的車輛問題較少，而且一些車輛車輛從未提到過「閒置的熱門匯流排」。但良好的汽車習慣可以降低車輛問題的可能性。這些問題通常會立即產生負面影響，但歷史長，這可能會對某些故障帶來隱患，這可能需要六到七年，甚至十年，但是，一些沒有少數人的人在7年的平均更換年份。
因此，不需要過於糾纏在熱庫問題上。只需避免冷轎車直接驅動，就要看看速度，水溫等，它根據自己的認知來確定。
8樓：韓諾諾
當然要，因為剛啟動時高於1000轉是汽車在進行熱車，如果這個時候行駛會造成冷磨損。
9樓：阿飛玩數碼
我認為需要等轉速錶低於1000之後再開車，因為汽車剛啟動時要讓汽車發動機進行預熱，這樣才能使汽車駕駛更平順。
10樓：阿相愛娛樂
不是這樣的，只要水溫達到正常就可以行駛汽車了，並不是轉速錶低於1000才能行車。
轉速錶低於1000再起步，為什麼都這樣說，對汽車有什麼影響？
11樓：小五說汽車
至於發動機轉速是否必須低於1000，當然可以。轉速低於1000轉意味著至少怠速。
一段時間，在此期間發動機處於預熱狀態，油流動性逐漸恢復，溫度緩慢上公升，駕駛加速阻力基本消失，我也建議這種做法。怠速稍熱的汽車會使發動機快速加熱，這對油耗、排放和駕駛感覺更友好。目前的發動機技術相對先進，許多整合電氣控制系統，如電氣控制油幫浦、電氣控制閥正時、電氣控制冷卻器等，所以基本上沒有長期怠速熱車，除了冷啟動。
瞬間對發動機、起動機有一定的影響外，發動機啟動後基本上會快速進入可操作狀態。
只要啟動後不立即加油加速，稍微怠速一段時間，基本不怠速實際上不會對車輛造成很大的影響。但它肯定會對排放、燃料、駕駛體驗產生一定的影響，即提高油門，加速自我保護需要儘快增加速度，原因是發動機油耗明顯增加，加油門自我保護。汽車也是如此，只是鐵疙瘩。
汽車的啟動過程是乙個冷啟動過程。即使停車時間不長，此時發動機溫度仍會低於正常行駛時發動機溫度，冷啟動帶來的磨損比例在所有發動機磨損中最高，可達70%以上。事實上，除敬模了車輛本身的質量問題外，一些由操作問題引起的車輛問題幾乎很少，一些車型的車輛描述甚至沒有提到「怠速熱車」必要性。
但良好的汽車習慣可以降低汽車問題的可能性，這些問題往往不會立即產生負面影響，但長期多年可能會給一些故障帶來隱患，這可能需要六到七年，甚返稿昌至十年，但對於平均7年的中國人基本上沒有遇到。
因此，沒有必要太擔心熱車的問題，只要冷車啟動後避免直接加油，至於是否看速度、水溫等，這些都取決於他們自己的認知。個人對熱車問題的看法和經驗：冬季熱車啟動熱車2分鐘左右；啟動後應儘量避免立即加油加速。
因為發動機停止工作後，特別是長時間停止漏扒後，油會部分落入油底殼，降低金屬部件表面的油膜厚度。其次，根據熱膨脹和冷收縮的原理，溫度降低後，金屬部件之間的間隙會逐漸擴大。即使你是一輛非常精密的日本汽車，也會有這個問題，但間隙的程度是不同的。
12樓：波什嘚嗶嘚
因為轉速錶低於1000時，就代表汽車預熱好了。如果不預熱直接起步會導致汽車冷磨損。
13樓：撲苒悠水身
轉速低於1000轉說明至少怠速了一段時間，這期間發動機已經處於預熱狀態，機油的流動性也逐漸恢復、溫度也慢慢上來了，行車加速阻力感也基本顫搏消失，這種做茄棚祥法本人也是建議的。提高和緩車輛的使用壽命，避免受到損害。
14樓：夾竹桃
主要是巨集李因為低於1000才說明汽車熱車完畢。如果不等轉速下降會導雀絕拆致發動機磨損劇烈，頃棗時間長了發動機效能會下降。
車子在怠速狀態下自動提高轉速至5000轉以上,是什麼故障？
15樓：鄭州萬通汽車學校
你好，根據你的描述。汽車怠速過高主要是怠速時進氣量過多、噴油過多或發動機控制訊號錯誤造成，但怠速突然公升高並不一定是車子有毛病，那麼，哪些情況下怠速是正常哪些是不正常的呢？
一、正常哪些情況會造成怠速公升高？
1. 冷車啟動時怠速會公升高。冷車時氣缸內溫度低，汽油霧化不好，為達到燃燒必須的條件，發動機會要求增加油氣混合物的濃度，於是發動機會提高怠速，以增加噴油量，提高油氣混合的濃度。
但等發動機達到工作溫度後，會恢復正常，這種怠速公升高並不是故障。
2. 開了空調怠速可能公升高。一般情況下排量以下的發動機怠速功率大概是6到8千瓦，車載空調的功率約在3到5千瓦。
怠速時如果開啟空調，則發動機一邊要維持其他電子裝置的正常運轉，一邊還要維持空調運轉，正常怠速可能就不夠，需要提高轉速。
對於小排量小馬力的車來說，開空調怠速上公升的現象更為明顯，大排量大馬力的車子開空調可能對怠速轉速就沒有影響。如果關閉空調恢復正常，則此現象不是故障。
二、異常的怠速是什麼造成的？
1、節氣門故障。節氣門過髒會導致節氣門的開度產生誤差，節氣門靈敏度降低，怠速時可能關閉不到位，引起怠速異常。此外，節氣門故障還影響發動機的動力、加速效能和油耗，嚴重時甚至會造成啟動困難等。
2. 怠速控制閥故障。怠速閥故障，會使怠速轉速無法正確調整，會引起怠速不穩、冷啟動困難等毛病，嚴重時甚至會沒有怠速，一鬆油門就熄火。
3. 感測器故障。感測器發生故障，會使得電腦判斷失誤，亦或電腦本身發生了故障，發動機怠速就會發生異常。
三、哪些駕駛習慣會引起怠速異常。
1、長期使用低質量汽油、長期低速行駛、長時間怠速和換擋過早等習慣都會使得積碳產生加劇，汙染節氣門、怠速閥、噴油嘴等部位，導致怠速異常。
2、 保養不當可能引起怠速異常，使用劣質空濾及不勤於保養，直接影響進入發動機空氣的質量，導致怠速異常。
車啟動時發動機轉速怎麼在1000轉以
16樓：嗯嗯嗯
車啟動時發動機轉速怎麼在1000轉以上屬於正常的情況，尤其在冬天季節更為常見的怠速情況。
汽車在剛。啟動的時候，條件還是比較差的，就是發動機正常運轉的條件比較差，比如發動機的滑潤部分沒有充分的滑潤，機油的黏度還是比較大的，特別是在冬天的北方，如果使用差的潤滑油可能造成汽車無法啟動。因為相對於加大了負荷，這是加提高轉速的原因之一。
其二就是燃燒條件也是比較差的，冷車汽油的點烯環境也是很差的，然後發動機的節氣機是關閉的，這個時候相當空間的質量也不太合適燃燒，這些都造成發動機運轉阻礙的，所以為了保障發動機的正常運動，提高轉速，加快進氣，提公升氣缸的溫度。
17樓：朋哥永不認輸
分車型以及環境溫度。1000-1400轉不等。
冷車起動後有乙個高怠速過程，尤其冬季較明顯，這是由車載電腦控制所造成的現象（電子油門控制系統車輛），當發動機達到一定溫度，怠速就會正常了。這樣可有利於冷車起動時加速發動機溫度公升至正常工況狀態。
還有在冷車啟動時發動機可能存在輕微異響現象，如在幾分鐘的熱車後異響消失，此不影響車輛行駛。因為車輛停放一夜以後，發動機各部件的機油都已流回油底殼，所以早上起動時最好建議熱車幾分鐘，因其原因之一讓機油均油的供給各部件，其二使發動機的溫度上公升，使其更好的工作；且車輛啟動時發電機處於快速充電狀態，這時，存在響聲大些屬於正常。
18樓：go啦啦啦啦啦咔
轉速低於1000轉說明至少怠速了一段時間，這期間發動晌侍機已經處於預熱狀態，機油宴唯吵的流動性也逐漸恢復、溫度也慢慢上來了，行車加速阻力山彎感也基本消失，這種做法本人也是建議的。怠速稍微熱車會讓發動機快速暖機，
19樓：星了
不是，因為每款汽車生產的方式都是有所區別的，在行車的過程中，我們沒有必世廳要去察神過多的搜沒隱在意轉速錶的資料，而是要根據車輛的具體情況，這輛列車完成之後，就可以選擇輕踩油門踏板出動。
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應該在2000轉左右的轉速可以換檔了 在里程錶邊有個表的上面刻有1 2 3 4 5 6 1000倍 就是發動機的轉速錶了。標著 100rpm或者 1000rpm的就是轉速錶，表示每分鐘xx轉。把指標對應的數字乘上表盤標的單位就是現在的轉速。比如指標指的3，錶盤標的 1000rpm，那麼就是3000轉...