1樓：網友
由於國內的寶馬x3均為進口車型，所以維修和保養費用都相當高，零整比達到500%。例如：日常的火花塞保養都得1000元，更換一條發動機張緊輪皮帶需要1500元，更別說變速箱濾清器、油底殼這樣的大件，動輒大幾千。
真心是買車咬咬牙，修車得掉層皮。
賓士s級超過5倍的零整比也說明了其零部件更換的昂貴，以s320為例，空氣濾清器1800元，變速箱油3200元，雨刷片1900元，都不是小數目。每一萬公里的濾清器、火花塞、機油的保養費用也都有大幾千。豪華車的尊貴體驗確實得用燒錢燒出來。
當年有錢能買奧迪a8l的人還要排隊，作為奧迪的頂級車，維修保養這麼貴也是可以預見的，最常更換維修的前保險槓得5000多。不過一般而言，開這個級別的車，這點維修保養花費，也算不了什麼了。
馬自達6作為一款走量的中低端車能出現在這個榜單，確實有點讓人意外，不過至少說明這款車的用料用件非常良心。乙個火花塞150，濾清器濾芯800，5萬公里的平均保養費用居然也達到了9000以上，幾乎達到了豪華車的水平，這樣的價位真是讓人修不起也養不起。
寶馬1系面向市場也是年輕使用者，雖說價位不是特別高，不過其維修和保養費用絕對不是乙個小數目。以118i運動型為例，里程5萬公里的正常保養費用接近10000元，像一些常換的零部件，濾芯600多，火花塞400多，掛上這個標，就必須承受這個消費。
國產汽車品牌中哪個***、省油還毛病少呢？
2樓：
國產汽車品牌中哪個***、省油還毛病少呢？
改革開放以來，我國綜合國力不斷提高，湧現了一批又一批的自主汽車品牌，國產汽車得到飛躍發展。其中國產車質量排名前九名都好於行業總體水平。國產汽車質量排行榜第一至第十名分別是啟辰、奇瑞、東風風神、廣汽傳祺、哈弗、榮威、吉利汽車、比亞迪、奔騰、長安。
哪個品牌的車省油，耐超，小毛病少，保養維修還不
3樓：匿名使用者
好多選擇。豐田，馬自達，日產都可以，國產選吉利，奇瑞吧。
什麼車最省油,維修低
4樓：匿名使用者
奇瑞qq很省油，一百公里5公升過一點。
01開窗降溫不一定省油。
夏季，車內高溫讓車主苦不堪言，而汽車空調則使得這一問題迎刃而解。不過，有得必有失，車載空調的使用，在降低了車內溫度的同時，也無形中增加了汽車的耗油量。因此，毀歲空一些車主為了省油，車內溫度再高也捨不得開雀鉛空調，而用開窗透氣的方法來降低車內溫度。
車主採用「開窗透氣」來降低車內溫度，在市區內因為車速低，也不失為一種行之有效的方法。然而一旦車速提高，尤其是在高速公路上行駛時，就適得其反了。車主解釋說，當車速超過80邁時，由於開啟車窗而增加的阻力，使得由此多耗費的燃油與開空調耗費的燃油相比，可以說是有過之而無不及纖瞎，所以此時開窗通風會得不償失。
02空調溫度25℃最合適。
夏季汽車油耗居高不下的乙個重要原因，是因為車載空調的使用率過高。因此，減少了車載空調帶來的耗油量，也就大大降低了整車的實際油耗。車主表示，他周圍一些「怕熱」的朋友，為了使車內溫度涼爽一些，往往將車載空調的溫度設定在最低溫度值上。
這樣做不僅對車內人員自身健康不利，同時也提高了油耗。車主解釋說，如果將車載空調的溫度設定在最低值，空調幫浦會不停地運轉，鼓風機也會處於高檔風位，油耗因此加大，而且車內外溫差太大，人也容易感冒。所以，在設定車載空調溫度時，一般設定在25℃就可以了。
03油加到七八成滿最好。
由於夏季溫度過高，油箱內的汽油很容易揮發掉。所以，如果車主通常只在市區內駕車，就沒有必要將油箱加得太滿，一般達到油箱容量的百分之七八十就足夠了。再說，油箱太滿會使多出的油溢位，白白浪費掉。
04沒事別裝擾流板。
時下流行個性化改裝，年輕車主會跟風而上，如加裝只在賽車上使用的擾流板。車主表示，加裝擾流板，對汽車的構造和擾流板本身的材質都有著非常高的要求。所以，追求個性的車主最好不要隨意給車加裝擾流板。
不適當的加裝，只能使汽車看起來特別「扎眼」而別無用處，此外還大大增加了汽車的風阻係數，提高了車輛的實際油耗，並且車速越高，油耗增加得越多。
注意事項。大家注意了，降油耗這是成本的一種方法，還有其他降低成本的方法，都是關於你的駕駛習慣和技巧。所以培養良好的駕車習慣也是很必要的。
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