同時開暖風和空調壓縮機對車有損害嗎？

1樓：福州萬通汽車學校

你好題主，制熱時壓縮機不轉它是靠把發動機的熱量傳到車內進行制熱製冷時壓縮機才運轉。謝謝！！空調是專指夏季冷風空調系統，它依靠由發動機帶動的空調壓縮機實現製冷效果。

正如同我們家用的空調那樣，只不過壓縮機不是依靠電能驅動，而是依靠發動機轉動驅動壓縮機，所以也會出現我們平日所講的，開空調後，發動機動力下降的弊病。

而暖風系統則和空調系統完全不同。我們現在所見的汽車都是使用的內燃機，最簡單的說它的原理就讓燃料在密閉的汽缸內燃燒，並把燃燒產生的熱量轉換為驅動機械運動的能量。一般發動機內汽缸內的溫度很高，達到2000度以上。

如果不把多餘的熱量散發出去，發動機定會變成發紅的金屬。發動機內部就設計了一些圍繞著汽缸的「水道」，利用裡面的流動來帶走多餘熱量。而整個散熱系統還有大家熟知的「水箱」（散熱器）、水幫浦、風扇、連線管道等部件。

大家冬天用的暖氣是靠管道內部熱水的流動而帶來熱量的。而汽車內的暖風也是同樣的道理。不同的是熱量是靠冷卻液冷卻發動機時被加熱而帶來的。

簡單的熱量流程如下：缸體內部多餘的熱量冷卻液被加熱水幫浦驅動冷液流動節溫器（一種溫度閥門）加熱空調內的暖風加熱器-冷卻液流回缸體內的水道。

通過這樣的迴圈，發動機散發的熱量就被利用起來給我們提供暖暖的了。

2樓：雲南萬通汽車學校

制熱時壓縮機不轉它是靠把發動機的熱量傳到車內進行制熱。

製冷時壓縮機才運轉。

3樓：網友

不能同時開的，系統也不會啟動。

汽車開暖風開著壓縮機會不會壞東西啊

4樓：永作人

對車是沒有影響的。開暖風吹風擋很多車型壓縮機是自動工作的。

汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。壓縮機分為不可變排量和可變排量兩種。根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。

根據工作方式的不同，壓縮機一般可以分為往復式和旋轉式，常見的往復式壓縮機有曲軸連桿式和軸向活塞式，常見的旋轉式壓縮機有旋轉葉片式和渦旋式。

定排量壓縮機的排氣量是隨著發動機的轉速的提高而成比例的提高，它不能根據製冷的需求而自動改變功率輸出，而且對發動機油耗的影響比較大。

它的控制一般通過採集蒸發器出風口的溫度訊號，當溫度達到設定的溫度，壓縮機電磁離合器鬆開，壓縮機停止工作。當溫度公升高後，電磁離合器結合，壓縮機開始工作。定排量壓縮機也受空調系統壓力的控制，當管路內壓力過高時，壓縮機停止工作。

汽車的暖風和空調是一回事嗎?

5樓：上海萬通汽車學校

冷風是通過壓縮機增壓使製冷劑液化後汽化，並吸收空氣中大量的熱量而形成的；冷風開啟時，壓縮機帶輪帶動壓縮機工作，增加發動機負荷，要耗費一定量的燃油。

而暖風則是來自於發動機工作時產生的熱量：當發動機的冷卻系統給發動機散熱後，通過風扇將散出的熱量送入車內，形成暖風。

在不使用暖風時，風扇停轉，熱風口關閉，散出的熱量就會完全散入大氣中。所以，汽車暖風屬於廢物再利用，不會耗費油量。

冬天汽車開冷空調對壓縮機有影響嗎?

6樓：上海萬通汽車學校

有影響，汽車空調的壓縮機是否啟動取決於啟動控制裝置中的溫度感測單元。溫度感測器即時測量環境溫度，當環境溫度高於設定溫度後，空調壓縮機啟動開啟製冷模式。舉個例子，如果在冬季車內溫度為25℃，空調設定溫度為18℃，那麼壓縮機會啟動工作制冷。

冷車開暖風對發功機有損傷

7樓：上海萬通職業學校

有損傷。會耽誤發動機溫度正常提公升。

在車輛啟動的同時開啟空調暖風。其實這樣做只會損耗蓄電池的電能，不僅不能快速提公升車內溫度，還增加了發動機負擔，並耽誤發動機溫度正常提公升。

正確的做法應該是，先啟動發動機預熱，等發動機溫度指標到中間位置後，再開啟空調暖風，同時把空氣迴圈設定為外迴圈，讓車內的冷空氣排出車外，等待兩三分鐘後，將空氣迴圈設定為內迴圈即可。

冬天汽車開冷空調對壓縮機有影響嗎?

8樓：匿名使用者

車主您好，這是完全沒有影響的，只是這個低溫看您能不能受得了，一般冬天空調都是自動不工作的。希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問可以繼續追問我，祝您生活愉快，事業順利---汽車大師竭誠為您服務