吉利星瑞到店實拍，2公尺8軸距配紅色卡鉗！

1樓：汽車之家

北京車展的高調亮相，吉利星瑞儼然成了國產a級轎車的希望，在密探君看來星瑞也有實力扛起大旗。先不說其誕生於cma平臺，就講這款車的基礎資料已經很能打了，軸距2公尺8搭配動力，在國內a級轎車市場少有競品。目前吉利星瑞大規模到店，只是不能試駕而且**保密狀態，這樣一款高關注車型註定不會「寂寞」。

目前國內a級家轎市場基本被合資車霸佔，僅憑日產軒逸一款車，8月份銷量就高達萬臺之多，更別提加上大眾朗逸和豐田卡羅拉之後，大部分流量向它們聚集。想要快速及有效的打破合資壁壘，謀求更大發展空間，車企和新車必須拿出顛覆性產品和實力。好在，吉利汽車做到了，深耕轎車領域十餘年，星瑞來了。

收購沃爾沃對吉利來說，不僅僅是擴大了品牌影響力，更多的幫助還是來自技術支援。cma模組化平臺的出現，高階品牌領克受益匪淺，現在又轉移下放至吉利，從星瑞這款車來看，沃爾沃的部分技術已然「吃透」。?星瑞外觀，已經突破了吉利家族式語言，直瀑式進氣格柵搭配下方導流槽，有著沃爾沃s60的既視感。

<>紅色卡鉗+低底盤，整車給人的印象就是「西裝**」，硬派外觀下有一顆暴動的心。吉利汽車也明白，想要走出國產10萬a級轎車桎梏，不能跟合資車只拼**，也不能單純比尺寸，想要吸引住合資粉一定得靠產品核心優勢。

星瑞內飾簡約大氣，三輻式多功能方向盤、英吋液晶儀表和懸浮式英吋中控大屏等，濃厚科技氛圍在這個價位的合資產品中不多見。目前關於星瑞的體驗只是停留在靜態，以後有動態體驗的話，相信也會給大家更多驚喜。

**仍是乙個謎，從某種意義上講保持現在這種狀態對星瑞更有利，保持了熱度也宣傳了產品。吉利汽車並不是沒有在轎車領域栽過跟頭，博瑞的失敗告訴大家，國產轎車想要顛覆合資壁壘，必須靠產品，而不是拼價效比，有硬實力才能爭取支援，有硬實力才會有人支援。

2樓：網友

價效比高值得購買。

北京車展實拍|吉利星瑞亮相與沃爾沃同款發動機配紅色卡鉗

3樓：汽車之家

<>外觀方面，前臉採用了直瀑式進氣格柵設計，兩側採用狹長的分體式大燈，三段式日間行車燈點亮後具有不錯的視覺效果，下方的進氣格柵設計的很誇張，讓新車看起來更加年輕運動。

車身側面，車頂採用溜背式的設計，腰線很平直，很有轎跑的味道，大尺寸輪轂內部配有紅色剎車卡鉗，車身尺寸方面長碰數兆寬高分別為4785 x1869 x1469 mm，軸距為2800 mm。

車尾設計層次分明，尾燈也採用分體式設計，中間用一條鍍鉻飾條進行鏈結，並延伸到大燈內部，雙邊共兩出的排氣設計突出很強的運動性。

內飾方面，整體設計簡潔實用，配備寸的中控大屏和寸的液晶儀表，全新造型的三幅式平底方向盤和遊艇式檔杆進一步突顯新車的科技感。

配置方面，新車將配備l2級自動駕駛技術、智慧型領航、前碰撞預警、限速資訊提醒、行人識別、盲區監測、全自動智慧型泊車系統、車道保持輔助、啟停型自適應巡航、全新吉客智慧型生態系統等等。

動力方面，將搭載與沃爾沃s60同款的四缸渦輪增壓發動機，匹配7速溼式雙離合變速箱，最大功率140kw，峰值扭矩300n·m。