1樓：萬小摳發發
汽車水溫控制器損壞會導致行車電腦收不到汽車的水溫訊號。但可以打車。可以使車輛到維修廠進行修理。但這個時候會油耗增加。
2樓：烏魯木齊萬通技工學校
水溫感測器就是水溫感應塞啊，乙個零件的不同叫法， 水溫感測器的作用是把冷卻水溫度轉換為電訊號，輸入ecu後有：1。修正噴油量；當低溫時增加噴油量。
2。修正點火提前角；低溫時增大點火提前角，高溫時，為防止爆燃，推遲。3.影響。
為什麼水溫過高汽車無法啟動？
3樓：日常解答哦
汽車水溫過高無法啟動主要冷卻系統方面原因造成部件損壞，導致無法啟動。
汽車冷卻系統由水箱，副水箱，水幫浦，水幫浦皮帶，風扇，節溫器，冷卻液，發動機體內的水道以及冷卻水液體管等部件組成。汽車水溫過高理論上汽車是不能啟動行駛。應該停車熄火檢檢視問題出在**。
這樣可以避免汽車零部件損壞導致無法啟動。
4樓：網友
部分汽車發動機使用水冷卻的，為了保護發動機溫度過高而導致發動機毀損的，在汽車水箱水溫過高時，就由自動保護發動機的裝置，使得汽車無法啟動。
5樓：汽車大師趙子龍
您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
提問。你好。
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首先您的問題是汽車水溫過高無法正常啟動，導致汽車水溫高的原因有以下幾個方面。第一冷卻液不足：發動機工作時，長時間的水迴圈會導致發動機冷卻系統的冷卻液緩慢流失，導致水箱缺水。
如果車主不及時檢查並新增冷卻液，很容易導致發動機過熱2水箱漏水：水箱連線管的連線斷裂或鬆脫會導致漏水，阻礙水迴圈，嚴重時會導致發動機沸騰。3.
冷卻風扇故障：冷卻風扇損壞或電線短路，導致風扇工作或冷卻風扇轉動緩慢，使發動機熱量無法散發，發動機自然溫度公升高。4.
節溫器故障：節溫器是控制冷卻液流動路徑的裝置，一旦卡死或失效，勢必影響發動機的大小迴圈，發動機的熱量無法有效散發。5.
水幫浦故障：水幫浦故障後，發動機導熱水無法及時迴圈更新，發動機啟動後水溫會迅速公升高，車內儀表板上的水溫報警燈也會亮起。6.
排氣問題：三元催化器堵塞或管道破裂，會堵塞發動機排氣並導致發動機過熱。
提問。你好。
發動機高溫的話，它容易會導致發動機出現漲缸活塞卡滯。
發動機高溫的話，首先檢查一下防凍液是否缺少，其次的話檢查一下散熱風扇工作是否正常，水幫浦是否損壞。
提問。我的是開一段路停下了再打火不著，拔下電腦插頭呆十幾分鍾插上就能著車。
如果是出現這種情況的話，主要考慮一下電腦板內部問題，有可能是電腦板溫度過高之後，導致內部的eco晶元虛接。
提問。天冷沒事今天天氣好就鬧了兩次都是拔下電腦插頭呆會兒插上就行了。
謝謝了啊。這樣的話應該還是著重檢查一下電腦板的問題。
嗯不客氣的。
6樓：帳號已登出
1、引起發動機水溫過高甚至「開鍋」的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。
2、靠邊停車，但不要立即熄火！因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了迴圈(對於大多數發動機來說，水幫浦是由曲軸帶動的。
3、當然如果是電子水幫浦的發動機會好些)，過高的溫度得不到冷卻，發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒，不斷迴圈的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。
4、檢查一下防凍液是否缺少，導致的發動機水溫高。冷卻液的迴圈情況，是否迴圈不暢。其次還可以檢查，水溫感測器、水幫浦、節溫器、冷卻風扇等，都可能導致水溫高。
動手能力不太強的話，還是去維修廠檢查吧。
汽車水溫過高無法啟動
7樓：啥玩意兒
發動機停機後無法啟動，一般都是點火系統或者油路出現問題，如果啟動時沒有轉速或者轉速過慢，那麼可能就是起動機或者電瓶有問題。
另外，像節氣閥積碳過多、水溫感測器出現故障、發動機皮帶斷了等情況，也可能會造成發動機無法啟動的現象，當出現這種問題時，建議儘快請求救援。
水溫過低的原因：
節溫器損壞：節溫器是根據發動機水溫，起著閥門作用的部件，通常安裝在散熱器的出口處，水幫浦的進口處。當冷卻液溫度低時，節溫器堵住從散熱器過來的低溫冷卻水，使其不能進入發動機水套內，這時水套內的水溫就會很快上公升，就是大家常說的小迴圈。
散熱風扇常**散熱風扇常轉。對於電子風扇，電路故障會導致電子扇常轉；對於矽油風扇，矽油離合器損壞會導致風扇常轉。這些故障都會產生水溫低的現象。
8樓：釁溫師卯
發動機的工作溫度應該在適合的溫度範圍內工作，溫度過高(水溫過高)會使混合氣受熱膨脹，在進氣支管內形成氣阻，所以汽車不好發動，而冷卻後啟動發動機會變得容易。溫度過低，混合氣不能很好的霧化，也會不好啟動發動機，這種情況會出現在北方的冬季比較多。有些車型設計了這個功能，目的就是保護發動機，如果繼續啟動那不是要讓發動機報廢嗎，但是有的車型也沒有這個功能，還有的車水溫過高後導致抱軸，這樣發動機肯定是轉不動了，你啟動也啟動不了了，需要大修發動機了。
9樓：柏蘭雀俏
汽車的溫度高無法啟動的原因就是發動機的溫度高到一定的時候它就會在進支管裡形成一定的阻力，所以就不好發動。發動機溫度高主要有一下幾點，首先看看發動機是否缺水，如果缺水溫度也會高，在有發動機不缺水就先看看發動機的節溫器，檢查的辦法，把車發動著，等溫度上來看水箱的風扇能不能開啟，如果開啟了就去摸一摸發動機的上水管和下水管，如果兩個管子的溫度一樣就說明節溫器是好的，如果上面很熱下面是涼的就說明節溫器沒有開啟，更換就好，換完後再試上下水管的溫度一樣就證明節溫器壞了，如果換是不行就只有換水幫浦了。
10樓：宰父梅花所姬
不少別克6缸車，水溫表指示溫度過高有的車甚至出現開鍋，原因是有的車行駛環境惡劣並且經常開空調造成冷凝器和水箱過髒，導致冷卻系統迴圈不好而使電子風散經常高速運轉，由於電子風散高速轉動需要大電流從而導致與電子風散連線的4針腳插頭經常燒焦而過不去電，使風散無法運轉．導致溫度公升高．解決方法是不用原來的插頭直接連在一起就行了．並清洗冷凝器與水箱表面．不過有些車會出現故障碼．你按故障碼的內容去查就行了．大部分是插頭的事．
水溫感測器壞了無法啟動
11樓：
摘要。水溫感測器壞了的症狀是：1、水溫表指示針不能動且對準最高位置。
2、冷車啟動困難，顯示熱車的溫度訊號，ecu得不到過濃混合氣的訊號，只可以提供汽車發動機較稀薄的混合氣。 3、油耗提公升、怠速不穩。
水溫感測器壞蠢行液了的症狀是：1、水溫表指示針不能動且對準最高位置。 2、冷車啟動困帶御難帶物，顯示熱車的溫度訊號，ecu得不到過濃混合氣的訊號，只可以提供汽車發動機較稀薄的混合氣。
3、油耗提公升、怠速不穩。
水溫感測器是發動機控制系統中的重要部件之一，它的主要作用是測量發動機冷卻液的溫度，並將溫度訊號傳遞給發動機控制單元(ecu)，以便控制單元可以根據發動機的銀族姿工穗羨作溫度來調整燃油噴射量和點火時機等引數[鮮花鋒絕]。
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