1樓：匿名使用者
abs是常規制動裝置基礎上的改進型技術。
其工作原理是：依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉速感測器以及車身上的車速感測器，通過計算機控制。緊急制動時，一旦發現某個車輪抱死，計算機立即指令壓力調節器使該輪的制動分幫浦洩（減）壓，使車輪恢復轉動。
abs的工作過程實際上是抱死－鬆開－抱死－鬆開的迴圈工作過程，使車輛始終處於臨界抱死的間隙滾動狀態，有效地克服緊急制動時的跑偏、側滑、甩尾，防止車身失控等情況的發生。國家標準gb13594對abs有明確規定，abs屬於機電一體化零件，由下列構件組成：乙個或幾個感測器；乙個或幾個控制器和乙個或幾個調節器。
abs系統並不是每次採取制動都工作，它只有在車輪接近於抱死時才起作用。其工作時並不是悄無聲息的，在踩住制動踏板的同時如果abs工作，會產生適當的噪音，制動踏板也會產生脈動而反覆拱腳，這是abs系統在自動調節制動油壓屬正常現象。在制動時始終用腳踩住剎車踏板不放鬆才是正確的。
abs系統對制動液的要求非常高，因此新增制動液必需嚴格按照使用說明書上的要求，禁止摻雜不同型號的制動液。一般來說，應一年更換一次相同型號的制動液。也可以選用dot3或dot4醇基型制動液。
裝有abs系統的車輛應嚴格遵循規定的輪胎氣壓標準，同時要保持同軸輪胎氣壓的均衡，嚴禁使用不同規格的輪胎。
2樓：匿名使用者
制動防報死系統。現在生產的幾乎所有車上都有，一般5萬以上的車都會有。現在都有esp了，abs不算什麼先進的技術了。
3樓：匿名使用者
因為安了這個，就算你一腳把剎車採死都不會發生翻車事故。
4樓：匿名使用者
現在車基本都有 安裝abs系統。
5樓：山貓說車
abs防抱死系統是啥最簡單的動畫演示，這麼重要，難怪豪車標配呢。
abs防抱死系統在車上什麼位置圖
6樓：上海萬通職業學校
安裝在汽車的車輪，剎車管路上。
在制動總猜旦帆幫浦前面腔內的制動液是動態壓力制動液，推動反應套筒向右移動，反應套筒又推動助力活塞從而使制動踏板推杆向右移。因此在abs工作地時候，駕駛員可以感覺到腳上踏板地顫動，聽到一些噪音。汽車減速後，一旦abs電腦檢測到車輪抱死狀態消失，就會讓主控制閥關閉，從而使系統轉入普通的制動狀態下進行工作。
如果蓄壓遲純器的壓力下降到安全極限以下，紅色制動故障指示燈和琥珀色abs故障指示燈亮。在這種情況下，駕駛員要用較大的力進行深踩踏板式的制動方式才能對前後輪進行有效的制動。
abs防抱死制動系統到底有用麼?
7樓：上海萬通職業學校
abs防抱死制動系統就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。
abs通過控制作用於車輪制動分幫浦辯慶上的制動管路壓力，使汽車在緊急剎車時車輪不會抱死，這樣就能使汽車在緊急制動時仍能保持較好的方向穩定性。
在沒有裝備abs的汽車上，如氏胡果在雪地上剎車，汽車很容易失去方向穩定性；同時駕駛員如果想停車，必須使用液壓調節器（又稱執行器攜核握）。反之，如果汽車上裝備有abs，則abs能自動向液壓調節器發出控制指令，因而能更迅速、準確而有效地控制制動。
abs防抱死系統裝在什麼位置
8樓：天下有車
abs防抱死系統究竟有什麼用？
汽車abs防抱死系統的工作原理？
9樓：帳號已登出
abs是anti-locked braking system的首字母縮寫，中文解釋為「防抱(鎖)死剎車系統」。它的作用是能避免在緊急剎車時，方向失控及車輪側滑(車輪在剎車時不被鎖死使汽車在煞車狀態下仍能轉向)，保證汽車的制動方向穩定性。它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。
世界上最早的abs系統是首先在飛機上應用的，後來又成為高階轎車的標準配備，現在則大多數轎車都裝有abs。剎車時不能一腳踩死，而應分步剎車，一踩一鬆，直至汽車停下，但遇到急剎時，常需要汽車緊急停下來，很想一腳到底就把汽車停下，這時由於車輪容易發生抱死不轉動，從而使汽車發生危險工況，比如前輪抱死引起汽車失去轉彎能力，後輪抱死容易發生甩尾事故等等。安裝abs就是為解決剎車時車輪抱死這個問題的，裝有abs的汽車，能有效控制車輪保持在轉動狀態而休會抱死不轉，從而大大提高了剎車時汽車的穩定性及較差路面滌件下的汽車制動效能。
abs是通過安裝在各車輪或傳動軸上的轉速感測器等不斷檢鍘各車輪的轉速，由計算機計算出當時的車輪滑移率(由滑移率攏瞭解汽車車輪是否已抱死)，並與理想的滑移率相比較，做出增大或減小制動器制動壓力的決定，命令執行機構及時調整制動壓力，以保持車輪處於理想的制動狀態。因此，abs裝置能夠使車輪始終維持在有微弱滑移的滾動狀態下制動，而不會抱死，達到提高制動效能的目的。
10樓：端丁都秀蘭
abs的工作原理。
abs分機械式和電子式兩種。由於機械式不論從精度還是實際效果都比不上電子式，所以目前轎車上的。
abs大多數是電子式的。它由轎車上的液壓制動系統、車輪轉速感測器、電子控制器和電磁調節器等部件組成。其中。
abs的感測機構由輪速感測器和「齒圈」配對組成。輪速感測器內有可產生磁力線的電磁線圈，安裝在車輪附近的乙個固定部件上，齒圈安裝在車輪輪輞上，車輪轉動帶動齒圈轉動，齒圈切割磁力線使感測器內的電磁線圈感應出交變電流，其脈衝率與車輪轉速成正比並被輸往電子控制器內。電子控制器是一臺微電子計算機，它根據各個輪速感測器的電流脈衝訊號測出各個車輪的運動速度、加速度或者減速度、滑動率等數值，當這些數值超出正常值的範圍時就會發出指令給電磁調節器。
電磁調節器裡面的柱塞會依照指令上下移動，調節輸入各個車輪制動分幫浦的油量，起到乙個閥門的作用。
abs的工作原理簡單一點來講，就是由輪速感應器監測車輪的轉速，監測訊號彙集到電子控制器內分析。一旦監測到車輪快要抱死時，電子控制器會發出指令給電磁調節器，由它控制油壓分配閥調節各個車輪的制動分幫浦，以「一放一收」的點放形式來控制剎車摩擦片，解除車輪的抱死現象。用點放形式來制動，既可急劇降低輪速，又可保持輪胎與地面的附著力。
11樓：網友
讓你的剎車保持最大的剎車力度的同時，你的車輪不至於停止轉動，車輪轉動可以讓你的車隨著你想躲避障礙物的方向行進。
12樓：安多益緩速器
以前沒有abs的時候，老司機都知道最有效的剎車方法不是一腳踩到底而是連續的點剎，所謂abs就是用電腦實現這一功能，司機只管踩住剎車就可以了。
汽車安裝ABS（制動防抱死系統）後，對汽車制動時的方向穩定性
abs 中文譯為 防抱死剎車系統 它是一種具有防滑 防鎖死等優點的汽車安全控制系統。abs是常規剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。現代汽車上大量安裝防抱死制動系統，abs既有普通制動系統的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑...
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