1樓：網友
油耗：有可能是引擎和傳動系統磨損導致，也有可能是積碳過多導致。
機油：乙個月換一次有點過於頻繁了，一般按里程計算就行，小排量車5000公里左右換一次就可以了。
跑小長途的話呢，不是不能跑，儘量少吧，就我周邊朋友來說，發動機出故障的概率真的很低，不過畢竟這車歲數大了，萬一哪天發個脾氣，能把你扔路上的小毛病可不少哦。
2樓：豬步鍾
不加分都成，主要是能幫到摩友。
車齡5年是吧。
油耗大有很多方面的，可以從以下幾個方面入手解決。
1，車子的空氣濾芯是不是有經常清洗？視情況更換。
2，化油器要清洗調整。
3，看看前後輪軸承是否有磨損？視情況更換。
4，自動離心式離合器裡的普利珠是否有磨損？視情況更換，皮帶要更換。
5，檢查火花塞電極、排氣口是否有積碳？清除積碳或更換火花塞。
6，機油是否加的過多？
從時間上看你機油換的挺勤快的，不過也要看公里數是否超過太多。踏板車一般2000公里一換。
踏板車車況好的話跑長途完全可以勝任，只要你每跑1個小時或80-100公里要休息15分鐘讓發動冷卻一下，停車冷卻的時候要特別注意：別馬上熄火讓發動機怠速再運轉1-2分鐘，利用強制風冷卻氣缸和汽缸頭。
3樓：光看不說行不行
油耗加大是正常現象 不建議跑遠路 因為風火輪是踏板車 也不是水冷 散熱問題太嚴重。
4樓：網友
我很注意以下幾點，1、 汽油。標號是否過低，使用烷值過低的汽油，消耗量易增大和損害機器。
2、 潤滑油。使用符合要求的潤滑油，否則會縮短機車使用壽命，還會增大油耗。
3、 空氣濾清器。空濾器汙物多或阻風門開度小，會使汽油與空氣不能很好地混合，燃油不能完全燃燒。
4、 火花塞。使用規定型號的優質火花塞。電極部位有積炭或間隙過大、過小會造成油耗增加。
5、 化油器。清潔化油器，合理調整化油器。
6、 化油器是否漏油，油箱蓋孔是否蒸發過大。
7、 保持前後輪軸承間隙和輪胎合適氣壓。
8、 保持傳動效能良好。傳動、變速裝置潤滑。制動（剎車）間隙要合適。
9、 離合器是否正常。
10、 路況好儘量以經濟車速（每小時50公里左右）行駛。注意不要連續轟油門，加速時要緩加油門，高速、低速、急加速、急停均會加大油耗。
為了配合國家推行節約，請大家支援。節約用油，利國利己利環境。
【高分懸賞】關於購買電單車的幾個問題
5樓：網友
鑑於你的情況：
1。強烈建議買跨騎型的電單車（俗稱男士電單車），排量125cc的就行，不要買「女士」的（腳放在中間那種，沒有檔位的，很耗油）。如果不運貨，就乙個人騎，買個70cc的就夠了（很省油）。
2。儘量不要買雜牌車，買有名氣一點的，如本田，fsot，建設，等等。。。
3。不建議在網上買，如果附近有二車市場，找個內行一點的熟人去現場試車後再買最好。
4。交易的時候，一看二聽三試。一看是看外表有沒有嚴重變型的地方或明顯修復過的地方，如果有，證明這臺車很有可能是事故車（不要買），再看有沒有明顯刷了二遍漆的和嚴重鏽蝕的地方，看看發動機側蓋上的標誌是否與油箱側面的標誌是乙個廠家的，看看發動機號碼和方向支桿上的鋼印號碼是不是相同（一般印在油箱前端的中間那根鋼管右邊，上面有出廠日期和功率等等引數），如果說不是，證明是組裝車。
最後看整體車架有後期焊接的地方（一般原廠的焊接都很平滑）。二聽是起動車子後，加大油門，看車子是不是發抖的很厲害，發動機有沒有異響，排氣管排出的尾氣是否正常，如果排出的是黑煙（證明發動機活塞嚴重磨損，燃燒不完全），如果是藍煙，證明燒機油了。三試是起動車子後試開，看方向是不是正常，有沒有老往一邊鑽的現象，方向重不重（有時輪胎缺氣也會使方向增重），如果你技術好，在速度30邁左右，可以雙手離開方向把，看車子會不會明顯往一邊鑽，然後測試提速，如果提速感覺很慢，證明發動機嚴重老化，最後雙手握緊方向，在路況好的情況下，速度還是30邁左右，左右擺動方向（擺幅要很小，頻率要很高），這樣可以試出車架是否鬆動、方向軸承是否損壞，你這樣做之後就能感覺出來，如果感覺身後反應不大，證明車架和方向是正常的，如果後面反應強烈，甚至有延遲迴正的感覺，證明車架鬆散。
5。注意平時保養，傳動鏈條要經常打點機油，乙個月檢查一次發動機內是否缺機油或機油變質，其它沒什麼了。
我知道的就這麼多了，都是自己的經驗，絕不是複製來的。
6樓：
彎梁100電單車最省油，普通手動離合125次之，踏板車油耗最大。
六七百的車通常車況都極差，拉回去修一修到能上路，自己看得順眼基本還要花五百。
使用。五、六年，或者三萬公里以內的，車況良好的電單車，**不可能低於1500.
7樓：網友
我想說明一下你問題裡存在的認知盲區 不求加分但求解決你的疑問。
1、沒有前提條件的情況下不存在最省油的電單車！
為什麼這麼說呢，比如在丘陵城市或者山城，具體就說是重慶吧，掛擋車是最省油的，上坡2或3擋，下坡空檔。比起自動檔的踏板車來說要省油多了，畢竟自動檔在下坡時傳動皮帶不容易被放開。要是在平原，比如華中平原的武漢，手動檔跟自動檔都是差不多的，省的多少還要看騎車人的技巧和車輛的新舊程度。
2、你說假期要跑長途這個問題比較複雜。
在你這個需要的前提下，踏板車基本上就沒有選擇的餘地了，掛擋車是不二選擇。跑長途是很考驗車輛的效能的。說簡單點，效能好的車跑100公里只需要兩個小時。
效能不好的車則需要三個小時。多出來的乙個小時是讓車停下來休息了三次多出來的時間，如果堅持騎可能會半路拋錨。至於你說的速度多少為經濟油耗，我說個死東西你就懂了，掛到最高檔轉速保持在2500轉左右就可以了，那個時候你的車能跑多少速度，即為最省油。
3、二手車這個水很深，不懂車的人莫入！
為什麼叫你莫入，花的錢是辛辛苦苦攢的，買來的是無窮無盡的煩惱！
一輛6000塊的電單車車賣你600你敢不敢騎？一輛60萬的寶馬賣你6萬你敢不敢開？
之所以便宜要出手是因為讓它回春的維修費用超過了現在的二手賣價！當你請回這麼乙個神的時候，等待你的只有第乙個星期還好好的，第二個星期就開始兩天一小修五天一大修的慘狀，500塊買的，騎了乙個月花了500塊錢修，最後受不了了400塊錢賣掉，虧了600就是這個故事最美麗的結局。so，更別提你的二手車長途計劃了，那簡直是在拿你的命開玩笑。
不過你真的是因為資金問題不得不選擇二手車的話，我在這就不跟你噼裡啪啦的說什麼注意事項了，因為你對電單車不瞭解，所以根本就記不住，就算記住了也不一定辦的到。一句話：給電單車行的修車師傅買包煙，請他跟你一起去實地看車才是最好的辦法。
8樓：三江南流
購買二手電單車是乙個很專業的問題，沒有一定的眼力就容易上當。首先車子來路要正，證件齊全，行車證、完稅證、過戶還要原車主的身分證影印件、發票，保險和車審的證照乙個都不能少。再就是對車子的技術狀況要了解，聽聲音，發動機的聲音大體可以判斷車子的好壞，車子的怠速高速都不可有雜音，（這個很重要，自己沒有經驗可最好帶上有經驗的朋友），冷車狀態著車容易怠速要穩；還可以看排氣，不能有黑煙子或很重的汽油味，冷車狀態有水滴排出的是好車；發動機振動要小，特別是高速工況下；還要看有無隨車工具和技術說明書，沒有可以砍價，有的車一砍價就下來的大多不是好車，或者有隱情。
砍不下來的可以審視；跑長途的車最好排量125以上四衝程，125車的經濟油耗車速60km/小時左右。攢點錢是不容易，千萬小心。
9樓：魏聖松
省油的要數70ml排氣的助力車，100排氣4衝行程的也可以，要注意的是手續和車況，再就發動機器聽聲音，要沒有雜音，帶速要穩加速要猛。
車速在40--60公里/小時省油，還要避免急加速和急剎車跑長途要避免疲勞駕駛，出發前要檢查車的關鍵部位比如剎車系統和潤滑機油，還要帶上幾樣隨車工具，燃油要充足。
旅途快樂。
電單車為什麼會油耗增大？我的天虹90，40公里就要一斤汽油的
10樓：賈志野
油耗大的原因有；1；活塞環磨損發動機動力不足。2化油器老化，3；空氣濾清器太髒。
11樓：也許一陣風
線路老化 機器老化 使用不當 等等 都會造成油耗增大。
12樓：藍色含冰
這才是造成電單車油耗增大的真正原因？用乙個吹風機就能修好故障。
高分懸賞125電單車問題高手或者有經驗的朋友請進
13樓：國電京唐
調氣門間隙，換機油，建議換電瓶，新大洲本田應該是直流點火，電瓶電壓過低，會損壞點火器。
14樓：不再憂鬱的魔
沒什麼大問題，去調一下氣門間隙，換點好機油。
15樓：哥傻了吧唧
要是踩下去變得很鬆就是氣門問題。是不是松的時候不愛啟動，緊的時候好啟動啊。
高分懸賞！電單車問題，懂維修的進！
16樓：網友
本人是電單車維修，十五年工齡技師稱號。
像你所述：「排氣管沒有青煙排出，運轉正常」，說明不燒機油，氣門也應該沒問題，所排出的煙氣來自機體箱內通過廢棄管口排出的廢氣，機體箱內的廢氣是從汽缸內活塞壓縮時，由於氣環磨損造成漏氣。（環分兩道氣環和一道油環，排氣管沒青煙排出說明油環完好，氣環有所磨損，但未磨損到極限值，若磨損到極限值時，表現為動力嚴重下降，啟動困難），並非前面三位所說氣門活塞問題。
像這種情況只是氣環磨損不必維修，待動力嚴重下降時，再做維修打算。到維修時，就需要更換缸體、活塞、環，機油和檢查氣門。如有其它求助俺會再次為你解答！
17樓：小程摩托修配
，你說的情況是電單車燒機油了，而像你 那輛快要報廢的電單車燒機油解決的辦法是把缸套，活塞，環，氣門油封都換掉，車子跑著挺正常，那氣門應該是沒有問題的。
18樓：網友
氣門不嚴，嚴下氣門，調下拍子。
19樓：匿名使用者
那是環不好了 ，屬於下排氣 需要換環 檢查氣門 要是氣門有問題也需要換。
懂電單車的請進（高分懸賞）
20樓：天涯凝望著
yamaha 最好，就是價位高點。
21樓：網友
yamaha的好，經久耐用，人人皆知，車價嘛……我只喜歡研究摩托，不管價錢，分辨好與壞，沒辦法分，我哥哥家有臺進口的yamaha騎了15年沒換過大件。
22樓：悲傷鴕鳥
本田 山葉 都不錯。
我騎山葉xjr400 配置高 樣式帥 不錯的選擇。
23樓：づ偑
不知道樓主說的是yamaha的哪一款車？
ybr125嗎？
24樓：網友
宗申比亞喬 在此比較好些 再屬山葉 希望你能仔細瞭解瞭解 畢竟是咱中國和最早電單車生產的國外廠家合資嘛。
問一下跨騎電單車的油耗問題？高分！
25樓：踏雪尋熊不捉魚
跨騎車也要看品牌、車型、車況、使用情況等，比如較大、較重或側重高速效能的車，油耗會相對偏大一點點，125和150的跨騎車，百公里實際油耗在公升左右，特殊情況下可以達到公升左右，按現在每公升七元多點的油**，省油的125一般一公里大約要一毛。
五、六，費油一般的一公里要接近2毛或2毛左右。
彎梁車在新的時候相對省油，百公里油耗在公升左右，舊了以後油耗增加會相對明顯，接近跨騎車的油耗。新車時一般每公里要一毛二到一毛五，舊了以後每公里要一毛。
七、八。豪爵鈴木的en125-2f質量和做工都不錯，駕駛操控效能和高速動力效能都較好，行駛比較沉穩，在同類、同價車型中配置也較高，只是車把較低長時間連續駕駛可能會感覺稍累，中低速的加速性不是很好（相對於其他合資品牌來說）。
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