電子扇如何開啟汽車？汽車電子扇有兩個是什麼用？

1樓：緣琴奇

汽車電子扇在前進氣口。汽車電子風扇由溫控器控制，電子扇是為了控制發動機水溫不能過高，它有感測器，電子扇，晶元等組成。水溫一般超過90度，感測器動作，電子扇開啟。

使水溫降低。電子風扇的更換方法如下。

1.先開啟汽車的引擎蓋，拆下位於風扇上面的進氣管，這樣就可以順利的卸下風扇了。

2.電子風扇和空調風扇位於風扇架上面，共四個角，每個角有乙個螺絲，使用專業的工具擰下這四個螺絲。

3.當螺絲全部擰下時，就可以把風扇從車上卸下來了。

4.將新的風扇正確安裝在新的風扇架上，擰好，並固定四角的四個螺絲。

5.啟動發動機測試風扇是否能正常運轉，檢查無誤後，再將進氣管安裝到正確的位置，及完成更換。

2樓：網友

當車輛溫度高的時候，溫度感測器就會控制電子風扇自動開啟，可以給發動機降溫使用，這個還是很實用的。

汽車電子扇有兩個是什麼用？

3樓：西安萬通汽修學校

乙個是水箱散熱世哪風扇，另乙個是空調散熱風扇。

汽車散熱器總成是水室、出水室及散熱器芯。是汽車水冷發動機冷卻系統中不可缺少的重要部件，正朝著輕型、高效、經濟的方向發展。汽車散熱器結構也不斷適應新發展。

汽車冷卻系統的功用是使汽車在所有工況下都能保持在適當的溫度範圍內。汽車的冷卻系統有風冷與水冷之分。以空氣為冷卻介質的稱為風冷系統，以冷卻液為冷卻介質的稱為水冷系統。

擴充套件資料：散熱器芯部應具有足夠的通流面積，讓冷卻液通過，同時也應具備足夠配磨的空氣通流面積，讓足量的空氣通過以帶走冷卻液傳給散熱器的熱量。同時還必須具有足夠的散熱面積，來完成冷卻液、空氣和散熱片之間的熱量交換。

管帶式散熱器是由波紋狀散熱帶和冷卻管相間排列經焊接而成。與管片式散熱培返鬥器相比，管帶式散熱器在同樣的條件下，散熱面積可以增加12%左右，另外散熱帶上開有擾動氣流的類似百葉窗的孔，以破壞流動空氣在散熱帶表面上的附著層，提高散熱能力。

汽車電子扇工作原理是什麼？

4樓：太平洋汽車網

汽車的電子風扇是由恆溫器控制的。當水溫上公升到上限時，溫控器接通電源，風扇開始工作。當水溫降至下限時，溫控器關閉電源，停止工作。

1.汽車電子風扇的高低轉速「只」由熱控開關(f18)控制，它有兩個檔位，安裝在水箱上檢測水溫。它向j293傳送兩個訊號，然後j293傳導不同的開路來控制電子風扇的高轉速和低轉速。

開啟空，兩個風扇都應該轉動。但需要注意的是空諧波電風扇是兩個相對獨立的系統，由兩臺電腦控制。他們的名字是j301(空音)和j293(電風扇的)。

j301只是給j293乙個訊號，強制兩個電子風扇啟動。除此之外，沒有太大的關聯。2.

電子風扇電機工作時電流大，對電線要求高。工作時會產生一定的熱量。仿件材料規格低，發熱量高，容易導致車輛自燃。

電子風扇工作時高速旋轉，對製造技術要求很高。仿件動平衡很難達到設計要求，安裝在車上振動較大，長期執行會因振動而鬆動。