1樓：乙個
裡面的零件特別多，所以對於汽車剎車鼓方面，我全部都不認識，我覺得都長得一樣，而且我也沒有認真檢查過，每次在更換的時候都是在4s店更換的。
2樓：巨蟹阿斯頓
汽車剎車鼓它是與輪胎固定並同時轉動的。在剎車的時候作用是非常大的。鼓式剎車的成本也是特別的低，但是它的制動力是特別高的，更多的應用在小型轎車的後輪。
鼓式剎車由剎車底板、剎車分幫浦、剎車蹄片等有關。
3樓：路邊的風兒
認識的並不是很多，只知道它的材質有很多種，比如碳纖維材質，鋁合金材質，鎂合金材質早有。
4樓：青楓侃
我認識的就是汽車剎車系統當中的一些零部件，比如說有氣門孔，輪輻，偏距，胎圈座等等，而且鋼鐵輪轂的外形太過於粗糙會影響車輛的整體美觀，所以應該選擇鋁合金的材質。
對於汽車剎車鼓的選擇，你有什麼想法？
5樓：劉嘉皓的小汽車
輸入相同的制動力後，鼓式制動器實際產生的制動力必須比盤式制動器大得多。對於普通家用汽車，剎車墊抓住制動盤，產生摩擦力制動，而剎車墊則由制動幫浦活塞驅動。就像用兩根手指拿東西一樣，手指給物體注入多少力量，鼓式制動器不一樣。
制動總幫浦的壓力達到鼓式制動幫浦活塞後，幫浦活塞驅動鼓式制動蹄時有一定的槓桿作用，作用於摩擦面的制動力擴大。和鼓式制動器的兩個閘瓦乙個是沿著輪子旋轉，另乙個是把輪子轉向相反的方向，剎車時翻轉輪子旋轉方向的蹄本身在制動鼓摩擦力下可能會稍微扭曲，<>
之前說鼓式剎車制動力更有利，為什麼那麼多車不用鼓式剎車而用剎車，因為實際決定剎車距離的是地面制動力，而北剎或盤式剎車所能提供的制動力都比這個制動力大。這時不需要不必要的制動力。簡而言之，無論是鼓式剎車還是盤式剎車，只要抱著輪子說明制動力就足夠了。
關鍵是看輪子和地面的實際摩擦力。就像我們開車旅行一樣。當盤式制動器能提供足夠的制動力時，鼓式制動力的巨大優勢是不存在的。
使剎車更好地齧合，通過按制動鼓來提高剎車力。這就是北剎車制動力強的原因。
盤式制動器大部分制動盤都暴露在外，發熱性好，溼後乾燥速度快，剎車片漂浮在制動盤上，制動響應快。但是結構比較複雜，費用也很高。鼓式制動器的剎車機制幾乎被剎車鼓包裹著，過水的話水分會變得乾燥和緩慢，所以熱衰減和水衰減比盤式制動器更明顯。
前場後鼓的結構對我們日常駕駛沒有太大影響，絕大多數人不能產生差異，所以我認為如果你不討厭的話，鼓式剎車完全沒問題。但是我經歷過一次驚險的危險，但還是覺得買四輪盤式剎車更可靠。那時我開車在高架上行駛，前面的車突然變道，直接靠前面跑來。
當時鬆開緊急剎車，沒有讓步。我鬆開剎車的時候，沒想到左後輪不會剎車。
左後輪的剎車鼓裡裝滿了剎車墊。這種現象在盤式制動器中基本上不出現。所以買鼓點剎車的車友平時要注意保養，沒有買的朋友最好能買個盤式剎車。
汽車不僅是簡單的代步工具，也是很多人的生活夥伴。車輛安全是大家關注的第乙個問題，剎車系統在確定車輛安全因素方面佔很大比重，是一輛車中最重要的組成部分之一，汽車制動鼓是非常重要的安全部件，選擇好的制動鼓可以大大提高安全性。因此對車輛制動系統的要求更高。
位於金石產業園區的貴陽大鵬汽車零部件****為貴州很多司機定製了專用剎車產品吉娜剎車鼓。提高了使用中的安全效能。
6樓：不爽的爽朗菌
在我看來，剎車鼓應該選擇一種價效比高的材質，也應該去注重效能，並且不能夠盲目的選擇，也應該注重使用壽命。同時也應該選擇一些比較耐磨損的剎車鼓。
7樓：白珍全全全
我認為汽車的剎車鼓一定要選擇價效比很高的材質，同時也需要注重剎車鼓的效能，這樣才能夠保證行車安全。而且也應該重視起來，因為剎車鼓非常重要。並且也應該選擇一些質量過關的剎車鼓。
8樓：路邊的風兒
個人覺得在選擇這種剎車鼓的時候，一定要選擇大品牌的，這樣安全售後都***，而且也要去選擇和車輛匹配的，也要去選擇***的，這樣才會安全。
9樓：撒的謊
最好是選擇原廠的，因為原廠是最符合自己汽車情況的，而且也不會出現其他磨合的情況，也能夠多一些安全感。
汽車的剎車鼓是必不可少的，你知道它起了什麼作用嗎？
10樓：高高聊聊汽車知識
汽車鼓式制動器是一種制動裝置，它利用制動鼓中的靜態制動片與車輪旋轉的制動鼓摩擦，產生摩擦力，以降低車輪的旋轉速度。類似於手鼓的鑄鐵件也被稱為制動鼓。鼓式制動器的組成部分有：
制動底板、制動幫浦、制動蹄片相關的連桿、彈簧、銷軸、制動鼓。鼓式制動器需要在大約60,000公里時進行指舉森更換。鼓式制動器的工作原理是：
它與輪胎固定，以相同的速度旋轉。
制動時，利用油壓推動制動蹄片與制動鼓內緣接觸，利用接觸產生的摩擦力抑制輪胎的轉動，達到制動的目的。汽車鼓式制動器改進後，摩擦襯片的磨損會自動調整制動鼓的間隙。當間隙增大，制動蹄片推出超過一定範圍時，間隙調整機構會將連桿（棘爪）調整到調整齒的下乙個齒的位置，從而增加連桿的長度，使制動蹄片位置位移，恢復正常間隙。
剎車鼓和剎車片之間的摩擦起到剎車作用。
制動答巖轂的學名是制動鼓，簡稱制動鼓，它是鼓式制動系統的主要部分。制動時，制動鼓的內表面與制動片摩擦起到制動作用。制動鼓是鼓式制動系統的乙個重要組成部分。
制動鼓的內表面是制動裝置產生制動扭矩的位置。在汽車制動鼓上，一般只有乙個輪缸。在唯畝制動過程中，也許人家是老司機，覺得動力稍微有點欠缺，可我平時在開車的時候一不留神就超速了，夠用了，車子也就是個代步工具吧，我對動力要求不是太高，足夠我用了。
超愛 18款 改款後 前臉簡直迷倒一片，跟別克的新君威 以假亂真 美的說。輪缸接收到來自主幫浦的液壓後，輪缸兩端的活塞會同時推動左右兩隻制動蹄，作用力是相等的。
在汽車剎車鼓的選購上，你有什麼見解？
11樓：劉嘉皓的小汽車
盤式剎車熱優勢明顯。剎車盤大部分以鋼鐵材料為主。由於熱量很快，在連續剎車過程中有明顯的優勢。
特別是下坡，連續多次剎車後也能保持足夠的剎車制動力。鼓式剎車在同樣的情況下會發生比較嚴重的制動力的熱衰減，導致剎車變弱，甚至會感到剎車出故障的危險。鼓式制動器的耐熱衰退性和內需衰退性都比較差。
如果制動系統溫度公升高，下雨天制動鼓進入雨水，制動效能就會大幅下降。
鼓式制動器的好處是使用歷史悠久，技術水平低，工藝成熟，成本低。但是鼓式制動器的明顯缺點是剎車系統反應慢，結構複雜的零件也很多，不容易維修。現在汽車也成為我們的主要交通工具。
公休日週末和幾個朋友一起去海邊玩，那在高速上人還不多。一邊聽著海風一邊開著小車是多麼愉快的事啊。但是在這兩年裡，我們誰也不想去自駕遊。
因為路上車多，交通很擁擠，平時工作很忙。
車輛停車的時間也與新舊有關。比較一下更新的車，有好的零部件，可以長時間停車。對於更老的車，停車時間會縮短一些，停車時要注意電池。
如果長時間停車，電池會受損，不能點火，所以電池是重點物件，我們可以選擇更多的操作。這樣可以延長車的停車時間，減少對車的傷害。我們可以切斷車輛蓄電池電線，長時間不使用車輛時，最好切斷電池線路，避免電池損失，避免電池壽命響起，定期檢查輪胎的胎壓，並在胎壓不足時及時給輪胎充氣。
還要注意輪胎的老化情況。
車輛停車位置最好停在停車場，最好無條件地選擇露天地勢高且不受損的平坦地面。長時間停車手剎不要拉，車長時間停車，不要拉手剎，不要長時間拉，不要拉手剎。長時間不開車的另乙個嚴重弊端是機油氧化。
但是這種情況一般出現在停了半年以上的車輛上。如果發動機油被氧化，車主不定期更換，則重新啟動汽車後氧化的發動機油完全不會產生潤滑效果。對本身的傷害特別嚴重。
12樓：喵喵休閒娛樂
汽車的剎車鼓就好比乙個套在輪轂上的金屬鼓，雖然靈活性不是很好，但是比較耐用。在選擇時一定要去正規的店購買。
13樓：劉心安兒
一定要選擇價效比比較高的，質量比較好的，而且可以選擇和原裝一樣的，要選擇大品牌的，一定要及時更換。
14樓：春季的風啊
要選擇和汽車原裝的零件，要看這個零件的價錢，質量，規格，廠家，口碑，從這些方面進行挑選。
15樓：創作者
在選擇汽車剎車鼓的時候，一定要選擇原廠的選擇一些大品牌的，也要看剎車鼓的一些細節，看剎車鼓的零件是不是比較精緻，要看剎車鼓適不適合自己的車，在選擇剎車鼓的時候，一定要去專業的4s店進行選購。
汽車剎車鼓的種類有很多，你是怎麼選擇的？
16樓：劉嘉皓的小汽車
如果經常使用剎車，大型制動盤可以通過較低的制動壓力獲得相同的制動力，因此熱衰減比小型制動盤小且穩定。再加上大型制動盤，可以提高腳感，制動力控制更線性。但是對普通私家車來說，如果不劇烈駕駛，改裝剎車是沒有意義的。
如果想獲得更好的制動體驗，可以嘗試換成更柔軟的剎車。盤式制動器的制動原理可以這樣理解。減速原理通過剎車對活塞施加壓力，靜態磁碟的位置是固定的。
那麼在壓力下與動態盤結合時，就會發生摩擦。靜態摩擦的阻力等於制動盤的阻力。這就是減速的原理。
改造後的剎車片和剎車片也結合在一起。制動盤的大小不變。如果兩個表面相同，材料也相同，增加制動盤面積沒有意義。
制動系統的改造需要系統公升級，改造要從制動幫浦開始。制動系統的原理是，通過液力傳動，制動總幫浦受到壓力，將油壓以液壓方式輸入到各幫浦中，對分幫浦施加壓力，對活塞施加壓力。為了提高視覺效果，很多人選擇使用大型剎車卡尺和大型剎車盤，理論上盤式活塞的同步公升級可以有效提高制動效果，但這是無視液力傳動的前提。
將制動幫浦改造成多活塞的大型分幫浦後，**的摩擦係數會提高，但施加的壓力減少摩擦力會根據設定值均勻減弱，實際剎車效果不會上公升，反而會下降。改裝剎車不能盲目公升級，單純地增加剎車盤的大小只是為了美觀，不要在不改裝總幫浦的情況下公升級多活塞水幫浦，在**上適當裝飾活塞油漆就可以了。而且制動系統的改造最推薦裝飾性的改造，除非使用現場內的車。
因為制動系統與車輛的安全駕駛有關，市場水很深，改裝品的質量參差不齊。
制動系統安全結構，車身結構和車輛的明顯特點是不允許改造，制動盤的改造仍然可以按規定處理，由於制動系統的改造而產生的事故車保險有權拒絕賠償。建議在活塞上噴灑噴漆，然後摔倒就可以了。慣性思維，對制動力的理解是，剎車越大，制動盤、剎車的接觸面積也越大，所以制動力自然也越大。
大部分朋友都是這樣判斷的。對制動力的計算非常複雜。它不僅僅是接觸面積足夠大，制動力強的問題。
主要取決於有效制動半徑是否合理。如果這個有效制動半徑更合理，車輛的制動力就會更大。剎車盤，剎車墊接觸面積達，可以使制動力更大。
汽車鼓式剎車怎麼拆，汽車剎車盤怎麼拆卸？
把制動鼓的回位彈簧上的鉤子強行拉出來，回位彈簧就下來了，剩下的再依次拆下就可以了。一般鼓式制動器由旋轉部分 固定部分 促動部分和定位調整裝置組成。由剎車底板 剎車分泵 剎車蹄片等有關連桿 彈簧 梢釘 剎車鼓所組成。目前僅普通採用於後輪。盤式剎車和鼓式剎車有何區別 剎車片於剎車的靈敏度愈緊度的區別。盤...
汽車的剎車片和剎車鼓多久更換
喜歡你的倔強瞞 看磨損情況，碟剎一般就是五萬公里，鼓剎一般為十萬公里。碟式剎車有時也叫盤式剎車，它分普通盤式剎車和通風盤式剎車兩種。通風盤式剎車是在盤面上鑽出許多圓形通風孔，或是在盤的端面上割出通風槽或預製出矩形的通風孔 通風盤式剎車利用風流作用 其冷熱效果要比普通盤式剎車更好。碟式剎車的主要優點是...
國內做汽車鼓式剎車片有名氣的有那幾家
武漢輝門做前盤，後鼓剎車片，品牌是ferdod,部分為國內主機廠配套。杭州特明頓也給國內主機配套。現在國內的剎車片無論從製造工藝技術還是質量都比以前好太多。正大剎車片有幾種成熟的配方，針對每種車輛研製配方系列。號所有的剎車片生產廠家都要求按年制定的生產標準來製作，以前都是年的製作標準，而河北正大摩擦...