1樓：劉嘉皓的小汽車
主動齒輪軸承預緊力調整不正確，軸間隙增大，產生衝擊力，背面軸承可能受損。軸承本身剛度不好，質量不合格。汽車嚴重超載，軸承負荷增加，壽命縮短。
汽車超載行駛通過不平的道路時，齒輪和軸承等受到衝擊載荷的連續作用，導致早期損傷。用手摸後腿外殼，有發熱現象的話，隙時太小。發燒會導致油不足，要檢查油麵。
通常齒輪齧合間隔太大。
汽車執行過程中，如果後腿發出劇烈聲音，齒輪牙齒損傷或軸承損傷很多。低速直線行駛時也會聽到一些聲音，但隨著車速的提高，聲音會消失。這是由於差速器行星齒輪齧合間隔過大或半軸齒輪及鍵槽磨損造成的。
收回油門時，是由於半軸套管彎曲變形造成的。發現後腿有聲音，可以停車豎起後腿的一側，用彩筆分別在輪胎和傳動軸上標記，然後爬上齒輪，使發動機以最低穩定的速度執行。
驅動軸潤滑油不足或使用劣質齒輪油時，如果主從動機間隔太小，則整個驅動軸過熱。軸承組裝太緊，間距太小，可能會導致驅動軸部分過熱。油棒質量差，主減速器漏油。
與油棒結合後，加工精度達不到，導致油棒和零件磨損，使間隙增大，容易滲透油。通風孔堵塞，腿部壓力公升高時，接合面和油杆會滲出油。主減速器和橋體結合面或半軸突緣和橋體結合面未按規定密封，結合面有異物或不平等現象，可能導致漏油。
驅動軸故障的原因千差萬別，各種故障的形成也不是單一孤立而是相互聯絡的。如果發生乙個故障也不及時解決，很容易誘發其他故障，形成連鎖反應。乙個故障可能是多種原因或其中之一造成的，如果不滿足部件調整，使用等要求，則可能會發生驅動車軸的各種故障。
齒輪齧合間隙過小可能會導致驅動軸發熱、驅動軸翻轉和主減速器早期損壞。判斷和解決傳動軸故障時，要具體分析具體問題。
2樓：happy薛醜醜
這是因為部分的零件鏽掉了才會出現這種問題，可以進行更換零件。
3樓：劉心安兒
面對這種情況，一定要檢查汽車的基本構造，而且也需要找到問題所在，然後也需要使用專業的工具進行修理，也可以直接去維修廠或者是4s店。
4樓：雙魚愛仕達
遇到這樣的問題，首先一定要檢查出到底哪有毛病，然後一定要及時的去維修，一定要及時的去保養，更換原廠零件。
5樓：小阿星
我覺得應該及時去4s店進行維修，而且這樣的話很可能存在安全隱患，而且也會影響汽車的效能和正常駕駛，同時也需要找乙個專業的維修工人來維修。
6樓：巨蟹阿斯頓
當汽車出現這種問題的話，應該及時的去修理廠進行修理，因為車出現這種問題的時候會發生特別多的故障，也會引發特別多的故障產生，一定要去專業正規的地方進行修理，這樣車開起來才會特別的好，不會產生很多隱患。
當出現驅動橋異響狀況時，該怎麼解決？
7樓：劉嘉皓的小汽車
購買汽車後不久，出現了儀表盤以上、後座附近的位置以上，儀表盤以上拆卸安裝、膠帶固定等方式問題已經基本解決，但一直沒有解決後腿位置以上噪音的方案。異響越來越大。對這個問題的不滿確實比較多。
很多車友都有類似的不滿。因為屬於共同性，所以要一起去車次網保護權利。在車次網上看到這種情況，提出不滿的不少。
通病肯定跑不動。如果這個問題沒有通過售後處理，最好通過車質網直接投訴。
你的車是舊的新的這個問題，不再有後腿以上的聲音了。後橋上可能會有很多異常聲音的部位。首先要找到異常聲音的特定部位，然後找到該部位能發出聲音的原因。
即使有異物進來，也會有異常聲音。不排除差動裝置引起的接頭，我看到了差池網的不滿。齒輪油不足或粘度減少；支撐軸承的鬆動調整不當。
主減速器齒輪間隙調整不當。齒輪磨損過大或損壞。差速器行星齒輪，半軸齒輪或半軸花鍵磨損過大或損壞。
汽車減震器的主要作用是改善汽車的乘坐感和舒適度，對需要經常跑崎嶇的山路的司機來說尤為重要。一般來說，減震器安裝在汽車的懸架系統中。如果減震器不能正常工作，會降低汽車各部件的壽命，我們可以先低速行駛，然後剎車。
如果汽車劇烈晃動，感到不舒服，那基本上是減震器有問題，駕駛汽車在道路條件不好的道路上行駛後停車，然後用手觸控減震器外殼，減震器內部沒有阻力，減震器無法正常工作。可以加入適當的潤滑油進行實驗。意味著減震器內部缺少油，需要加足夠的油。
否則減震器就無效了。
卸下減震器，直立的同時，將底部連線環卡在夾具中，多次用力拉動減震杆，要有穩定的阻力。向上拉的阻力可能大於向下按的阻力。如果阻力不穩定或沒有阻力，減震器內部的油不足或閥門部件可能會損壞，因此需要維修或更換部件。
減震器可能無法正常工作，如果上述檢查均正常，則進一步分解減震器，檢查活塞和氣缸之間的配合間隙是否過大，是否沒有拉入氣缸，閥門密封是否良好，閥門是否與閥門接觸良好，減震器的擴張彈簧是否過軟或斷裂等。最後根據情況採取磨損或更換的方法進行維修。
8樓：周**強強
如果汽車有這種情況出現的話，那麼一定要及時的去專業的修車店鋪去修理，因為這並不是一件小事情，更何況我們自己是解決不了的，所以一定要找專業人士來幫我們解決。
9樓：愛上我企鵝9啊
出現這種情況的話，需要更換汽車的減震器，因為減震器出現了問題是比較嚴重的。
10樓：春季的風啊
可以把車開到維修店，讓維修師傅看一下這種情況，然後進行處理，維修師傅對於這種問題非常的專業。
驅動橋異響有很大隱患，你會立即處理它嗎？
11樓：劉嘉皓的小汽車
汽車後腿是指汽車後面的那座橋。如果是由前橋驅動的車輛，後橋只是一種追悼宗教，只是起到裝載的作用。如果前腿不是驅動軸，後腿就是驅動軸，在驅動和減速上也起著差速器的作用。
如果是四輪驅動，通常後腿前有變形金剛。前橋後橋是指前後車軸的部分。前橋包括減震彈簧，後橋還包括驅動軸，多軸貨車的後部分為驅動後橋和無驅動後橋。
有很多理由汽車的後腿是指汽車後面的腿。如果前橋是移動的車輛，後橋就只是醜陋的宗教，只起到裝載的作用。汽車後腿是指汽車後面的那座橋。
如果是由前橋驅動的車輛，後橋只是一座鐘洞橋，只起到搬運的作用。後腿前面有變形金剛。後腿以上噪音問題很多。
汽車後腿是指汽車後面的那座橋。如果是由前橋驅動的車輛，後橋只是一座鐘洞橋，只起到搬運的作用。後腿前面有變形金剛。
如果車後腿以上的聲音是由於齒輪油不足或齒輪油粘度減少而引起的，可以通過換油，充足的油或原多級油轉換成單級油或高粘度水平的油。如果因機械故障需要進廠維修，可以為此先新增適當的新油，但仍然沒有改善的停車檢查。傳動軸的聲音比較複雜。
有的汽車加速時響，有的減速是響，有的轉彎時響，聲音隨著車速的提高而增大，滑行或低速時聲音減少或消失。主減速器在汽車啟動或換擋時發出金屬撞擊的聲音。碰撞聲音會變成連續的噪音。
主減速器主從動機對應保持一定的間隔，間隔不均勻會引起接頭。汽車啟動或車速急劇變化時，汽車旋轉時，車身後部會伴隨抖動現象，這通常是齒輪間隙造成的。汽車開動時，換擋或急劇改變速度時，這是因為圓錐周，行星齒輪和半軸齒輪，半軸齒輪鍵槽和半軸花鍵齒之間的網格間距太大。
因長期使用而磨損或損壞，組裝調整不當，齒隙過大，發出齒面相互碰撞的聲音。
12樓：乙個
我也是會立即處理它的，因為這種隱患，是會影響到車輛行駛的，而且在行駛的過程中，特別容易發生意外。
13樓：創作者
會的，為了避免危險的出現，肯定會及時的進行處理的，以免給自己帶來更大的傷害，以免出現一些更大的隱患。
14樓：巨集盛巨集盛
我當然會立即處理這個隱患，因為如果不及時處理，那麼車輛可能就會出現一些事故，就會造成比較大的交通事故。
15樓：巨蟹阿斯頓
這個時候肯定會立即處理，因為出現這種問題是非常影響車輛的，這個時候肯定去專業的修理廠進行修理。
驅動橋異響的原因是什麼？
16樓：太平洋汽車網
驅動橋異響故障原因：1、間隙過大：圓錐和圓柱主、從動齒輪、行星齒輪、半軸齒輪齧合間隙過大；半軸齒輪花鍵槽與半軸的配合松曠；主從動錐齒輪齧合不良。
2、齒輪軸承松：主動錐齒輪軸承松；主動圓柱齒輪軸承松曠；差速器圓錐滾子軸承松曠；後橋中某個軸承由於預緊力過大導致間隙過小；主從辯李動錐齒輪調整不當間隙過小。3、齧合不良：
差速器行星齒輪與半軸齒輪不匹配使其齧合不良；行星齒輪、半軸齒輪磨損或折斷：差速器十字軸軸頸磨損；行星齒輪支承墊圈磨薄；4、齧合間隙過小：驅動橋某-部位的齒輪齧合間隙過小導致汽車上坡時發響；後橋某-部悄灶配位的齒輪齧合間隙過大導致汽車下坡時發響；後橋某-部位的齒輪齧合印痕不當或齒輪軸支承軸啟指承松曠導致汽車。
上、下坡時都發響。5、軸承損壞：車輪輪角軸承損壞軸承外圈鬆動：
制動鼓內有異物；車輪輪糊破碎；車輪輪躺輪螺栓孔踏損過大使輪輞固定不牢。
對於汽車出現前後橋異響，你對維修方案有什麼見解？
17樓：老唐說汽車
造成汽車後橋有響聲的原因有很多，建議你去修理廠，看看是什麼原因，再做處理：如果不是前橋驅動橋，那麼驅動橋和後橋此時除了軸承功能外還具有行駛減速和差速器的作用，如果是四輪驅動，通常在後橋前面還裝有變速器；前橋後橋指的是前橋的前橋，包括減震器彈簧、轉向器、平衡軸等。後橋還包括傳動軸、傳動齒輪等。
車輛的後橋缺少齒輪油，在行駛過程中，後橋齒輪齧合時會發出咔嚓聲。維修技師用舉公升機將車輛舉起，拆下後橋油觀察孔的螺絲，檢查裡面是否缺油。後橋內部有一組差速器齒輪，構成差速器齒輪組的是螺旋錐齒輪。
傳動齒輪由傳動軸驅動，動力通過被動齒輪和行星齒輪傳遞到汽車的半軸，驅動車輪。行星齒輪確保汽車轉彎時，外側車輪移動較快，內側車輪移動較慢，這被稱為差速。
通過後橋油觀察孔向後橋加註齒輪油。加齒輪油不在車輛保修範圍內，需要車主自己掏錢；4s店的費用約為300-500元，修理廠的費用約為300元。差速器內的故障也會導致後橋在行駛中發出響聲。
維修技師用公升降機抬起車輛，拆下差速器，並將其拆開，檢查內部齒輪磨損和部件損壞情況。變速器異響明顯，還是建議送專業維修廠檢查出故障部件，然後進行更換。
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如果汽車出現驅動橋異響，維修好會不會還有隱患？
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