作為先進功能的自動啟停，為什麼總會被說不實用呢？

1樓：張昭潔說美食

作為先進功能的自動啟停，為什麼總會被說不實用呢？發動機自動啟動技術，根據當前的市場效能，該功能有兩個：第一，汽車企業希望降低該技術的燃料消耗，以解決日益苛刻的排放要求；第二是提高車輛的燃油經濟性，給使用者乙個「高」的感覺。

但是，在實際使用過程中，羅格利在實際使用過程中，大多數業主認為這個功能不實用。落車甚至更清晰。曾經只配備自動啟動和豪華車，將落在此領域什麼？

這輛車將分析每個人。

所謂的自動啟動停止實際上是stopstart的縮寫，即發動機自動關機和啟動系統。關於自動啟動和停止的歷史，您可以追溯到20世紀70年代。當時，豐田對皇冠轎車進行了這種技術的實際測試。

只要車輛停止秒，自動啟動系統將自動控制發動機故障，這已成為自動啟動技術開發的理論和設計。原型。在豐田對該冠的長期測試之後，發現該技術可以帶來省油效果的約10％。

在豐田之後，許多汽車公司，包括公共，菲亞特和馬自達在內開始研究自動啟動。儘管研究開始，但這種非常實用的技術在2006年沒有開始。叔叔等等，可能是因為歐盟自2006年以來已經擴大了排放法規，因此汽車必須盡一切努力達到排放要求。

在此期間，車輛企業增加了節能技術的研發投資，包括渦輪增壓，直接噴射在氣缸中，並混合動力。它逐漸應用。在這些技術中，自動啟動技術作為專為發動機閒置而設計的節能減排技術，也開始推廣和攜帶新產品。

由於曾經在豪華車上配置，所有主要的汽車公司將在釋出新產品時使用自動啟動技術作為大型**亮點。

雖然每個汽車公司現在都是獨一無二的技術。例如，一些啟動時間快，有些發動機關閉，鬆開制動踏板將開始，但原則上，它非常小。自動啟動系統的原理是，當駕駛員深入放置在制動踏板中時，車輛停止操作和靜止，自動啟動系統開始自檢。

當它發現發動機的車輪速度感測器讀取為零時，有足夠的電源來啟動下乙個啟動，發動機將自動停止工作。當您需要旅行時，驅動程式會釋放制動踏板，發動機將重新啟動。

2樓：你到底敢不敢

主要是因為人們可以手動也進行操作，自動的方式，大家也覺得沒有太多的意義。

3樓：不著急上課

因為這種功能用的人不多，所以總被說是不實用的。

自動啟停功能的作用，優點，缺點？

4樓：一蓮一荷花

優點：可以減少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油經濟性。在城市交通中等待訊號燈或是堵車時，能夠儘量降低發動機怠速空轉時間，並且在發動機熄火後其電源能取代皮帶輪對發動機冷卻風扇及車內空調提供運轉動力。

缺點：需要更耐用的起動機和蓄電池。一般的起動機設計允許通過很大的工作電流，但使用時間很短。

反覆使用起動機容易造成起動機過熱損壞，因此具備自動啟停功能的起動機必須比普通上起動機耐用很多。同時，由於蓄電池充放電次數增加，對電池的壽命也有一定影響。

發動機的磨損有一半以上來自於冷啟動，而啟停系統的工作也是有一些條件限制的。車輛在冷啟動或者發動機水溫以及機油溫度在沒有達到正常值時，即使該功能被啟用，發動機也是不會自動啟停的。

而在熱啟動的時候，由於發動機零件之間的配合間隙和機油潤滑都進入了理想狀態，所以發動機的磨損是極小的，而此時機油所起到的作用就十分重要，對於搭載啟停系統的車輛也應該使用更高等級的機油。同時廠家會對發動機的潤滑系統加以改進，比如在活塞處增加機油孔道或機油噴嘴等，以達到在啟動的瞬間為發動機充分潤滑的目的。

5樓：瀋陽萬通汽車學校

作用是當遇到紅綠燈時，發動機自動熄火，減少排放，節省油耗。不過在夏天開空調時，過涉水路段時，坡道停車時最好要關閉發動機啟停。

6樓：檯球喜樂薈

汽車上的自動啟停功能到底好不好，有哪些優缺點，看完就知道。

7樓：石家莊萬通汽車學校

現在很多汽車都安裝有自動啟停功能，但使用的人並不多，或者使用了一段時間就不再使用，認為自動啟停功能太傷電瓶，而且影響駕駛體驗，但其實自動啟停功能的好處還是很多的。

一、自動啟停功能最主要的好處是省油。

我們車輛在短時間停止後再次起動時，由於發動機處於正常運轉溫度，起動阻力較小，而且在起動時，發動機飛輪是通過起動機的幫助進行起動的，此時起動的耗油量僅相當於怠速秒的耗油量，所以理論上停車超過1秒就會有省油效果，另外，之前德國博世公司就對發動機啟停技術做過相關測試，得到的結論是，發動機啟停技術平均節油率為9%-14%左右，越是擁堵路段、汽車排量越大節油效果就越明顯，我們中國汽車技術研究中心以前也有過類似測試，得出的結果是節油率高達8%-27%，這已經是相當大的一部分成本了，日積月累下來，可以省很多錢呢，本來，這項技術發明的最初目的就是為了省油。

二、減少積碳的產生。

汽車自動啟停可以讓我們在日常通過擁堵路段或者等紅綠燈時大大減少發動的空轉和低速怠速時間，如果汽車發動機長期處於這樣的空轉、低轉速運轉的話並沒有什麼太大的危害，但是由於怠速轉速低，發動機可燃燒混合氣體會燃燒的不充分，容易在發動內產生積碳的堆積和沉澱，從而間接影響發動機的效能，縮短發動機的壽命，影響發動機的正常執行，而汽車的自動啟停就可以大大縮短發動機空轉時間，從而減少發動機產生積碳。

三、減少尾氣的排放。

節能減排，因為發動機的自動啟停技術可以讓我們在通過擁堵路段或者等紅燈時，車輛不排放尾氣，從而減少車輛的尾氣排放，大家可能會說我少排幾秒有什麼用啊？乙個人少排幾秒，全國有這麼多車子，大家都少排幾秒，我們的空氣質素肯定會提公升好幾個檔次的，美化生存環境從我們自己本身做起。

汽車自動啟停技術有利有弊，但任何乙個成功的技術都是為了服務我們的，世界上本就沒有完美的技術和無暇的事物，所以，我們在享受技術便利的同時，也要承擔相應的負擔，這樣才能平衡啊，另外，祝願廣大車友一帆風順，事事順心！

自動啟停有什麼作用，為什麼現在不提倡使用？

8樓：雲南萬通汽車學校

簡單地說，自動啟停就是一套能自動控制發動機熄火、點火的系統，在短暫停車情況下，發動機自動「休眠」，主要適用於城市交通中等待紅綠燈或是堵車時。發動機熄火後，電源還能取代皮帶輪為發動機冷卻風扇、車內空調提供運轉動力。以達到節油減排的目的。

但是這麼好的功能它也有弊端的。

1、坡道情況下避免使用啟停系統。

在坡道上臨時停車，啟停系統還是儘量避免使用。啟停系統起動較慢，容易在鬆開剎車時，發生車輛滑動，發動機來不及著火制動力助力不足，導致危險發生。

2、無規律走走停停關閉啟停系統。

本來堵車就是件鬧心的事情，再加上走走停停的頓挫更加鬧心。關閉啟動系統提公升乘坐舒適性比降低那丁點油耗更為重要，同時停機再發動起步，顯然起步速度差別人一節，然後。又被人插位了。

3、開空調時儘可能不啟用啟停系統。

車輛上配備著空調增加乘坐舒適性，但大部分帶有啟停系統的車在發動機熄滅時，空調只會送風並卜衫森不會製冷（制暖採用車輛水箱溫度），大大影響乘坐舒適性。同時若檢測到車內溫度與設定值相差太大，發動機便會自動啟動。頻繁的啟動震動讓人乘坐舒適性再大大打折扣。

4、涉水行駛時，必須關閉啟停系統，必須關閉，必須關閉，重要的事情型畝要說三遍。

通過積水路段時，切記必須要關閉啟停系統，萬一需塌殲要在行駛中停下，發動機熄火，此時排氣壓力突然減少。水很容易從排氣管倒流進入發動機內，導致發動機無法啟動。

汽車都有乙個自動啟停功能，但為什麼很多人說這個功能實用性不強？

9樓：福芳樹

隨著環境標準的不斷提高，減少燃料消耗已成為主要汽車製造商的重要研發方向，為了減少燃料消耗，汽車製造商正在努力採用eco燃料節約模式、低粘度油使用、提高發動機熱效率、提高變速器傳輸效率等。可以思考的方法、自動啟動和停止功能也是其中之一。

自動啟動停止功能能夠減少車輛油耗的原因主要是，車輛臨時停車時自動關閉發動機，減少發動機怠速執行時間，發動機不運轉時不會產生油耗，起到燃油的作用。自動停止啟動功能可以減少車輛的油耗，但此功能並不絕對完善。具有自動啟動停止功能的車型與普通車型不同。

因為需要頻繁的啟動，所以啟動機需要經過特殊的強化才能保證壽命。普通的起動機根本受不了。用於自動啟動和停止功能模型的電池也是特殊的agm電池，agm是專用於自動啟動和停止的電池，agm電池可以承受車輛頻繁啟動的影響，電池可以快速充電。

這是普通電池不能做到的。

自動停止啟動功能被稱為雞肋，主要是指燃油費用太高。汽車俱樂部質疑燃油經濟性的費用是什麼？這個費用是agm電池！

目前agm電池**是同一型號普通電池的3 ~ 4倍，而在電池壽命週期內，通過自動停止啟動功能可以節省多少油？節省的油價遠低於更換電池的費用，而且燃油經濟性不減，因此很多車主認為這是雞肋功能。自動停止啟動究竟是煙雨神器還是雞肋？

為什麼很多人上車，基本上把它關了？

更換電池的時候想省錢也不是沒有辦法，不是每個人都適合。如果想省錢，就只能用普通電池代替agm電池，如果有自動停止啟動功能的車型使用普通電池，就意味著要放棄這個功能。對於完全不使用自動停止啟動功能的車主來說，這是可能的。

如果不使用自動啟動停止功能，使用普通電池完全不是問題，因此可以節省更換電池的費用。如果需要使用自動啟動停止功能，則只能選擇agm電池。一般電池不能使用。

使用電池壽命可以大大縮短壽命。最終選擇省錢還是省油取決於你的想法。

10樓：蕾蕾

因為很多人不去使用這個功能，這個功能放在那裡相當於沒有用，有和沒有的差別不大。

11樓：撒的謊

是因為一般的情況下大家都不會使用這個功能，很多的人們都會忘記這個功能，也用不到。

12樓：小豆子子梓

因為很多人習慣用剎車或者是手剎，所以這個功能實用性並不強，在平時用到的機會很少。

13樓：魚與魚塘

因為大家覺得它不好用，大家習慣用手動啟動。

自動啟停功能的利與弊是什麼?

14樓：太平洋汽車網

自動啟停功能的鋒差利與弊：1、自動啟停的缺點顯銀銷皮而易見，自動啟停技術最初的設計目的就是為了省油，自動啟停功能開啟後，車輛在短暫停車的過程中，發動機處於「休眠」狀態，皮帶輪停止轉動，同時儘量降低發動機怠速空轉的過程；2、而發動機熄火後用車載電源取代發動機皮帶輪，來保持車載風扇的執行；3、據專業機構測算，有自動啟停功能的鬥跡車輛，在實際的使用過程中節油率可以達到十分之一以上，現在人們都十分重視的co2排放量，也將減少許多。

很多人都討厭的自動啟停，其作用是什麼？

15樓：何人談遊戲百科

現實情況是，除了部分高配車型配備了帶開關的啟停功能(可手動禁用)，其他低配車型的啟停功能根本無法關閉。換句話說，關閉它是不可能的，因為沒有這樣的選擇；隨著油耗和未來排放的規定越來越嚴格，未來所有車型的啟閉純慶功能可能都不會禁用，這是趨勢；討厭啟停而選擇關閉的朋友有以下幾個原因：啟停根本不省事，啟停會造成磨損，啟停會損壞電池(和起動機)，啟停會影響駕駛體驗！

自動啟停功能的英文名是stop&start，簡稱stt，是一種控制發動機自動熄火和點火的技術。自動泊車功能最重要的價值之一就是可以有效提高車輛的燃油經濟性。當城市出現堵車或長時間紅燈時，發動機會自動熄火。

需要啟動時，鬆開剎車，踩下油門踏板，快速自動重啟。這種操作可以減少發動機的怠速時間，從而減少不必要的油耗。為了防止這種情況發生，我不得不在紅綠燈前3秒鬆開剎車，讓發動機提前啟動。

但是，交通燈通常有10秒、15秒、30秒和45秒。在等待車道行駛時，紅燈可能已經過了幾秒甚至更久，你的則褲攜發動機可能只熄火幾秒甚至更久，這樣你就不會省太多的油。相反，如果你在城市裡紅綠燈很多的路上，你的車會頻繁的啟停，最好保持行駛，減速，少剎車。

使用該功能時，如果車輛工作不好，車輛的振動問題會比較嚴重，會孫伏有一些噪音，極大地影響了乘坐舒適性，這是很多消費者所詬病的。

因此，使用啟停功能來解決啟動時的振動問題是非常必要的。使用該功能，發動機會頻繁啟停，會對車輛的起動機和蓄電池造成損壞。當然，雖然配備自動啟停功能的車輛一般使用增強型啟動電池，但在實際使用中，沒有自動啟停功能的車輛更容易出現故障，需要更多的維修費用。

作為先進功能的自動啟停，為什麼總會被說不實用呢？

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