1樓：來自凌雲山得體的曹仁
1、是否機油不足。
機油不足時機油幫浦沒有充足的**，會導致機油壓力偏低。這時候可以停車熄火，然後等待5-10分鐘，讓機油流回油底殼，然後測顫敏氏量機油量。如果確實是機油不足那就及時新增到指定刻度。
新增時要注意一點點加，加完後等待片刻讓機油完全流入油底殼再測量，如果剛加完就急著測量的話會導致測量結果偏低從而容易加多。
如果機油刻度正常那拿搏就說明不茄散是機油不足引起的，就需要進一步檢查了。
2、是否機油壓力感測器損壞。
機油壓力感測器是檢測機油壓力的感測器，如果它出現故障的話也有可能引起誤報。這時候需要檢查機油壓力感測器是否正常。檢測方法也簡單，怠速狀態下拔下感測器插頭，先測量感測器線束與ecu的連線是否有斷路。
然後踩油門同時用萬用表測量其輸出電壓。如果電壓隨油門改變且電壓值在正常範圍內基本就可以排除其故障了。如果踩油門後其輸出電壓不變或者輸出電壓明顯與正常數值有差異那就是感測器有故障了。
3、機油幫浦損壞。
如果機油不缺，機油壓力感測器也正常那就可以考慮機油幫浦的問題了，不過這種情況一般非常少見。而且我們自己沒有裝置也很難檢查，需要拆下機油壓力感測器然後接上專用裝置去測量實際機油壓力，如果壓力正常可以判定機油幫浦沒問題，如果壓力異常那就是機油幫浦損壞了。
一般來說機油報警絕大多數都是機油量不足導致的，感測器故障和機油幫浦故障相對較少。
2樓：網友
如果機油油量不足，會使機油幫浦的幫浦油量減小或者因進入空氣而幫浦不上油，使機油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都會由於潤滑不良而加劇磨損。
3樓：知識搬運工1號
機油的粘度與機油的品質息息相關，粘度越高，機油的抗高溫性越強，反之亦然。但並不是說粘度越大越好，我們應該使用和自己發動機相匹配的機油牌號。
4樓：杭州萬通汽車學校
機油燈亮主要是由於潤滑系統油壓不足所引起，通常有以下原因：
油底殼內油量不足，並檢查是否有密封不嚴造成機油洩漏。
機油受到燃油的稀釋或發動機負荷過重工作溫度太高，導致機油粘度變稀。
油道堵塞或機油過髒，導致潤滑系統供油不暢。
機油幫浦或機油限壓閥或旁通閥卡滯工作不良。
潤滑部件的配合間隙過大，如曲軸主軸承頸與軸瓦、連桿軸頸與軸瓦磨損嚴重，或軸瓦合金剝落，造成間隙過大，使機油洩漏量增加，降低了主油道的機油壓力。
機油壓力感測器工作不良。
沒有正確的根據氣候和發動機的工況選擇機油的粘度。
選用過低粘度的機油使潤滑部件的機油洩漏量增加，引起主油道壓力變低。選用過高粘度的機油（特別是冬季），引起油幫浦幫浦油困難或機油過濾器通過困難，引起系統機油壓力低。
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