1樓：仔愛鬼
福州軌道交通2號線是福州近期建設規劃中第一條實施的線路。結合福州實際情況，《福州市城市快速軌道交 福州軌道交通2號線通建設規劃》擬在近期開始建設2號線，計劃2023年建成通車，形成城市快速軌道交通十字形構架骨架網。
福州軌道交通2號線，西起閩侯縣竹岐鄉蘇洋村，經大學城片區、烏龍江、金山片區、閩江、**商務區，止於鼓山風景區。線路大致沿國賓大道→烏龍江大道→科技東路→金祥路→工業路→荷塘路→烏山路→古田路→福馬路佈設，全長約26.9公里，共設車站22座，其中有4座換乘車站，最大站間距2.
8km，最小站間距0.68km。全線設竹岐停車場和下院車輛段。
控制中心與1號線共址，設主變電站2座（南門兜站主變與1號線共用）及配套機電系統工程。
最高時速80公里/小時
據悉，2號線及相關工程概算總額為196.22億元，建設總工期為52個月。
2號線所穿越區域多為市主要幹道、河流，將下穿烏龍江、閩江、溫福鐵路、1號線等。在批覆的初步設計中，2號線與1、3、4、5、8號線在5個車站換乘，換乘節點土建部分同期實施，預留接駁通道和換乘條件。
22座車站中，起點蘇洋站為地下一層地面兩層車站，終點鼓山站為地下一層站，祥阪站、西洋站和南門兜站均為地下三層站，其餘17座車站均為地下兩層島式車站。其中祥阪站將結合商務區建設進行一體化設計施工。
根據工程安排，2號線各區間中，蘇洋站前後以及下院出入段線將區域性採用明挖法，蘇洋至沙堤區間穿山段採用礦山法，閩侯縣上街鎮部分割槽段使用明挖法，其餘區間均採用盾構法。
據悉，2號線為雙線建設，初、近、遠期均為6輛編組。初期高峰小時最大行車密度14對/小時;近期高峰小時最大行車密度24對/小時;遠期高峰小時最大行車密度30對/小時，遠期最小行車間隔2分鐘。設計的初期年度為2023年，近期2023年，遠期2023年。
2號線車輛將採用b2型車，額定載客量(定員)1460人，最高執行速度80公里/小時，旅行速度目標不低於35公里/小時。
根據**，2號線初、近、遠期的全日客運量分別為33.9萬人次、58.4萬人次和81.
9萬人次，早高峰小時最大斷面客流量分別為1.72萬人次/小時、2.81萬人次/小時與3.
61萬人次/小時。
2樓：李木佺
福州二號地鐵開通了嗎
福州地鐵簡介
上海的二號線路過哪些區，上海地鐵二號線所途經的站點
木之阪霧乃 地鐵2號線 徐涇東 浦東國際機場 經過青浦區，閔行區，長寧區，靜安區，黃浦區，浦東新區站點 徐涇東 虹橋火車站 虹橋2號航站樓 淞虹路 北新涇 威寧路 婁山關路 中山公園 換乘3 4號線 江蘇路 換乘11號線 靜安寺 換乘7號線 南京西路 人民廣場 換乘1 8號線 南京東路 換乘10號線...
上海地鐵二號線所途經的站點，上海地鐵二號線各站點
我的家鄉我說了算 上海地鐵二號線 首車 05 30 末車 22 45票價 最高票價11元 所途經的站點 1徐涇東 2虹橋火車站10號線 3虹橋2號航站樓10號線 4淞虹路 5北新涇 6威寧路 7婁山關路 8中山公園3號線4號線 9江蘇路11號線 10靜安寺7號線 11南京西路 12人民廣場1號線8號...
上海地鐵二號線的全程，上海地鐵二號線各站點
上海軌道交通2號線是上海軌道交通網路中的東西線路。目前西起淞虹路，經過上海鬧市區，在南京東路外灘穿越黃浦江到達浦東陸家嘴金融 區，再向東至線路終點張江高科站 在龍陽路站可與已經建成磁懸浮換乘，直達浦東國際機場。東延伸段 張江高科 浦東機場 正在建造中，遠期 2020年 計劃西延伸到青浦城區。地鐵二號...