1樓：巴掌說法
提單是在 承運人接管貨物後，由船代公司開出的。
收貨人憑提單向貨運目的地的運輸部門提貨（若收貨人手裡是小單，則需要向國內貨代換取主單），提單須經承運人或船方簽字後始能生效。
提單作為貨物收據，不僅證明收到貨物的種類、數量、標誌、外表狀況，而且還證明收到貨物的時間，即貨物裝船的時間。
2樓：
嚴格意義上，空運單（airway bill）是不能稱作「提單」的。這是因為它與海運提單有很大的不同，卻與國際鐵運單相似。雖然它和海運提單一樣，是由承運人或其**人簽發的，但它只是委託雙方的運輸合同，不僅不能像海運提單那樣轉讓，持有空運但也不能說明可以對貨物要求所有權。
所以通俗的講，提單應該專指的是海運提單或者以海運作為主要運輸方式的多式聯運提單。它是由船公司或者其**商在貨物裝船確認無誤後開出的，至於是開船前還是開船後沒有明確約定。提單是貨權的唯一憑證，是供收貨人持有清關提貨的，出口商在出**單後，一般情況下是不持有該提單正本的，否則是對進口商利益的極大威脅。
但並不是說持有了全套的正本提單就是高枕無憂的持有貨權了，尤其是在租船運輸模式下，進口商尤其要時刻關注著船舶動向提防著船東。
3樓：青青草
一般情況下出口的提單,有空運和海運兩種了,海運提單一般有船公司提單和貨代提單,不過提單都是要等貨物裝上船以後開船後才能開出.(不過也有預借提單的,我就有過,出個保函就可以了).海運提單代表貨權,所以客人必須有正本提單才可以提貨,所以出口方一般不會留正本,如果你們是做t/t的呢,你先傳真影印件給客人,讓他付錢同時這邊寄出正本(一般是雙方都比較信任的基礎上),如果是l/c或者d/p什麼的,你就把整套議付單據交到銀行,客人付款拿到單據後才可去提貨...
如果是空運提單呢,空運提單客人憑影印件就可以提貨.如果雙方關係不是很長久穩定,一般對出口人不是很有利.因為當客人拿到貨後,如果不是很滿意,不想付錢的話可以不付!
4樓：
看什麼樣的提單，如果你是在內陸，可在貨物發出上火車或其它交通工具後由承運方出具聯運提單，如為正本海運提單，需要等到貨物裝船後方能開出。
5樓：匿名使用者
提單是在 承運人接管貨物後，由船代開出來的。貨代提單例外。
提單：是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經由承運人接收或者裝船，以及承運人保證據以交付貨物的單證。(《海商法》第71條）簡稱b/l，在對外**中，運輸部門承運貨物時簽發給發貨人（可以是出口人也可以是貨代）的一種憑證。
收貨人憑提單向貨運目的地的運輸部門提貨（若收貨人手裡是小單，則需要向國內貨代換取主單），提單須經承運人或船方簽字後始能生效。d/o單是海運貨物向海關報關的有效單證之一。
6樓：卡其萌萌
提單是在 承運人接管貨物後，由船代開出，而貨代提單例外。
一般是船代是出給出口方的，出口方拿到提單後，傳真給賣方，意思是「你的貨物我們已經安全裝上船了」，然後進口方把 貨款匯給 出口方，出口方收到款後，把正本提單郵給 進口方，讓進口方在貨物到達 目的港後憑 提單提貨。
因為，提單代表貨權，誰拿著正本提單就意味著誰可以提得貨物。所以你們出口公司 就要掌握著貨權，等進口方付款了才 放單。如果你們業務關係友好 ，就另當別論。
出口貨物，提單一般什麼時候可以出來？？？
7樓：匿名使用者
海運的等大船走了就出來了
空運的是訂艙後就有資訊了 很快出
什麼時候交提單，什麼時候交提單？
看你們是怎麼在合同里約定呀。如果是先電匯，後發貨，你收到錢就可以寄提單與其他單據給你的客戶了。如果是見提單傳真件付款，那麼你把提單傳真給你的客戶，收到你客戶匯過來的錢 注意，一定要銀行帳戶裡查到錢到帳了才算，不能憑客戶傳真的電匯回單 你就可以寄提單給他了。如果約定是先寄提單後付款，那就你寄吧，但得注...
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