那種單車像賽車一樣,就是那種比賽的單車叫什麼?為什麼它可以騎這麼快?它的時速是多少

時間 2021-06-08 18:13:25

1樓:匿名使用者

第一大類是公路車。細分為競速氣動破風型、氣動競速(衝刺)型、kom爬坡型、長途型、越野型、鐵人三項型。無論哪種,都是自行車裡速度相對最高一等的(具體的比如那種很寬而扁的車架與輪組——即氣動破風型,在騎長上坡時速度不如爬坡型等等等等公路車知識你可以網上搜 瞭解)。

鐵人三項車(第一圖)和氣動破風車(第二圖 第三圖)都是車架和輪組都明顯扁而寬的(鐵人用車一般是側面看最寬的),而且車把上還裝有向前伸出的付把(騎行中可以休息恢復體力),與其它的公路車很好區別。

氣動破風車:連前叉也是很扁寬的(包括其它一些配件的形狀,比如第三圖,座墊下的那個座杆也很扁而寬),目的是為了在高於45邁左右時降低風阻(因為到了30邁時,遇到的60%以上阻力是風阻)。

通常見到的公路車 就是下圖這個樣式:車架 前叉 輪組都是細細的,下彎角式車把,整車重量很輕(一般中高階6-7公斤、入門的9-10公斤——對比山地車 ,入門的15-18公斤,中高階9-10公斤),牙盤很大(外盤四十幾或五十幾齒——對比山地車的牙盤 外盤一般是三十幾齒),騎行姿勢角度很低(姿勢趴,高速時身體一般低於40 °,很利於腿部發力踩踏),因此普遍公路車的時速在30邁以上,一般經過一段時間騎行 有一定體能基礎的人,都可以在40邁左右,運動員可以踩到50-60邁(國際三大環賽的冠亞軍們衝刺階段可達70甚至80邁以上)(對比山地車,馬路上踩到30邁的時速 則你已經是金剛腿或可以去打業餘級山地車比賽的人了):

爬坡型(kom)公路車。其車架幾何設計和傳動系統(包括牙盤 飛輪)的設計調整,更適於跑那些有十多甚至幾十公里的上坡路、盤山路等:

競速型、氣動型、衝刺型(總稱大概就是競速氣動或競速衝刺型):之間沒有很明顯的特徵區分,但是根據騎行需求,區分是一定有的,比如氣動車,車架扁寬(雖然沒有“氣動破風型”那麼明顯)。各大品牌(比如閃電 崔克 佳能戴爾 拉皮爾 look 梅花 bmc 捷安特等等)都有具體型號、需要自己去門店諮詢或去官網看。

越野型公路車:注意這個看著“寬”的胎,與其它公路車的胎不同(公路車胎是沒有凸起的抓地花紋的),但這個有抓地凸起紋因此看著“寬”。

第二大類是“場地自行車”。和公路車差不多,但具體配置不同,比如有的沒有剎車裝置(但有剎車方法),在封閉場地內高速繞圈賽。

2樓:騎瞧

公路賽賽車一般輪子比較細,車把向下彎,騎行時引導身體彎腰以便減少阻力。有些裝有四個剎車手柄,平時騎行可以握住高處的就舒服些。

國產品牌有美利達,吉安特等。國外的有崔克,閃電,佳能戴爾等。速度還要看騎行者的腿力如何,不是有一種調侃說自行車是直踹式發動機嗎。

3樓:黃泉路上好作伴

我不清楚你所說賽車指那一種!比賽的車子分公路和越野兩種(這只是最初的分類,然後還有分級)!騎得快與慢是車子效能和騎行個人問題!不同的車子提速都不一定!

一般自行車平時的車速是多少?

4樓:匿名使用者

看什麼車,鋼架鐵驢速度一般為步行速度的3倍,大約15-18公里鋼架山地因為車子沉,能跑到20-24kmph更高的碳架以及鋁合金山地,搭配還不錯的傳動系統,巡航能到26-30公里

公路車,尤其是標準的53t+700c車圈的標準公路車,巡航能到40kmph,原因是輪徑大,牙盤齒多,導致的齒輪比大,而且車輕

一般單速代步車,15-18公里,和鐵驢差不多,車輕抵消掉了輪徑的差距

5樓:可可韋人

60公里倒是不長,關鍵是你想多長時間。

公路車如果經常騎40公里巡航是很正常的,有人說20很難上,我覺得是踏頻的問題。

我騎我的美利達山地車前3後5,極速都能上30公里,基本踏頻已經100以上了,所以說技術還有力

量都是決定你能起多快的條件。

公路車我覺得新手也能很輕鬆的上30,我以前騎過死飛,44:18的齒輪比上26~27都還是很輕鬆的。

還是那句話看你的體力。。。。。。至於15公里我覺得也有可能,有可能你體力分配的不好對不,

騎車是有很多因素的,坡道,風阻,輪胎,還有車,如果你的車是鋼車備不住30都上不去,

但是如果是競賽的純鋁車,40應該正常。。。。

6樓:戰略性轉移

踩自行車平時平均15公里每小時.

自行車比賽中時速可達六七十公里.

7樓:匿名使用者

一般自行車的速度在15公里/小時左右,騎山地車趕時間平均20公里每小時左右就不錯了,一般要想達到20公里以上是比較費力氣的(如果想較為輕鬆的保持20公里每小時的速度,建議使用公路車,但公路車使用的侷限性較大,對路況要求高),影響行車速度的原因有很多:

1.車型,公路車、山地車、休閒車都會不同程度的影響人的發揮。

2.車況,個傳動裝置之間的配合程度好壞。是否適合騎行者體型。

3.自身的體質,受訓程度,步頻,力量。

4.路況,路面好壞程度,車流量,上下坡等。

總體來說一般要想長時間保持20公里/小時以上的行車速度是需要長時間訓練的。大部分人都是量的瞬時速度,而評定自行車的速度,一般都需要一個小時以上的行車時間的。

8樓:匿名使用者

要看路況、體能、自行車齒數比,我上次騎行,40多公里路程大部分上坡,去的時候花了一個半小時多點,回去的時候只用了四十多分鐘。正常的國道我的騎記有記錄的平地最快47公里每小時,上坡23公里每小時,下坡53公里每小時。

9樓:匿名使用者

一般還得看人,我騎車去上學,代步18s山地車。好的路段18左右。出去玩,24s的410套件,長途一般25km左右。

其實一般的人,上下班的。在無障礙路段不敢時間。就15到20.

山地車速度要想保持30km,一段時間,一般人有一定難度。至少長沙是這樣的,不算那些自行車愛好者。他們多經過一定訓練的。

10樓:黑光計劃

體質好的話可以輕鬆騎到100公里,不過只能維持十幾分鍾,然後大概就是40到50公里每小時吧,要是隻能騎到20公里每小時,對不起,你只適合50元的自行車。買個2000元以上的自行車,騎不到50公里每小時,白白浪費那個錢。

11樓:匿名使用者

一般都在20公里/小時,速度

稍微快一點的可以達到25左右! 速度差別這麼大的原因一個是車子,公路車比較快,山地車稍慢。一個是人,人的體力不同,騎行速度當然不同!

如果你的體力不行,騎公路車平均時速30應該沒問題!2你就準備3個小時的時間就行了!

12樓:匿名使用者

正常mm 15左右,女屌絲 15-20,假小子25-30,猛女30以上,**12-15,老婦女10以下

正常gg 20左右,男屌絲20-30,猛男30以下。我平時30,平路最高45,下坡最高60,算是猛男了!!

13樓:匿名使用者

一般的中年人是20公里(或以上.)/h

一般年輕的人(男)或是學生是30公里左右/h.

本人試過去追公車,大概時速也有40/h

其都是看車主的狀態的氣量

14樓:憤怒的土豆

騎多快得看是什麼人了。要是中年人大概就是20-25公里/小時。但是如果是體質較好的年青人那就快多了。有的還能和電動摩托車飆車了!

15樓:東欣梅雅昶

一看路段·紅路燈

坡度等等

二看你騎的是什麼車

山地車公路車

普通自行車

三看你的發動機

強還是弱

一般情況下

綜合路況

山地車5.5公里

15-20分鐘差不多,你要是慢悠悠的晃悠就半小時以上

16樓:筋斗雲

我騎自行車去看虎門大橋,從順德桃村公業區要踩5-6個鐘啊,差不多達20碼,短距離可達25碼,一般單車啊,不是賽車哦,賽車還快些,人多,熟悉路那更快了

公路自行車一般的速度是多少?

17樓:蝴蝶和我愛你

公路自行車平均時速在40千米/小時~50千米/小時。

在公路賽車中空氣的阻力是不可忽視的因素,尤其是速度超過時速40km時,人本身的”馬達"所發生的200-350瓦的能量的一半以上,消耗在對空氣的阻抗。

集體比賽時跑在先頭,或者單獨練習時,最能感覺到傾斜脖子及把頭向下將可大大減少空氣的阻力。等到速度得到進一步提高時,腹部被壓迫感到呼吸變困難,同時腰周圍的筋肉的負擔增加了,此時騎手都會希望降低手把,以便減少空氣阻力的姿勢來奔跑。其姿勢的標準一般為110-120度。

按自已的情況奔跑,或者有氧運動等健康為目的的騎行者,建議採取呼吸舒暢,減輕對腰部的負擔的姿勢,調整托架至當伸直背部和手腕時,肩關節的角度在90-110度的範圍內。雖然調整了手把,但也可進行上斜坡時的全滿轉距的踩車。

普通人騎上這樣的自行車,加以一段時間的訓練,也能達到35 千米/小時的水平,但是,要成為頂級選手,騎行技術可是大有講究的。

擴充套件資料

公路自行車的特點:

1、從車輛結構上看

牙盤與飛輪的齒比(即齒數比值)很大,一般的公路自行車齒比可達到53:11甚至更高。

2、從輪胎上看

輪胎比普通自行車的輪胎窄,並且胎壓可以達到100-200psi(pounds per square inch)以上,所以在行駛過程中的滾動阻力和山地車相比小不少。輪胎普遍採用了很硬的材料,易於運動員發力。

這一點和山地車是很不相同的。因為公路自行車都是在路況比較好的公路上面騎行,所以不需要象後者那樣,過於考慮吸收震動的問題。

3、從材料上看

公路自行車廣泛採用了新型材料,比如鈦合金,碳纖維,高階鋁合金材料等等,所以公路自行車的重量很輕,可以達到5kg以下,但國際自聯規定的參賽車不得低於6.8kg。

18樓:匿名使用者

普通人騎公路自行車的行駛速度為每小時20-28公里。

騎公路自行車的技巧:

1、平路每分鐘踏頻保持80到90轉,如果平路有緩下坡,可以提高一個檔次,慢慢穩定。

2、上坡每分鐘保持65到75轉,如果坡太大可以再下一個檔次,慢慢穩定。

3、間歇性騎行和靜態騎行交替進行,提高競賽時的應變能力。

4、多練習直線騎行技巧,s型騎行會消耗太多體力和降低踏頻。

5、搖車時車搖人不搖,搖車時身體跟著搖,會消耗太多的體力和擾亂節奏。

19樓:撕念

一般來說 環法的平均速度55km/小時

業餘一般騎35~40左右

入門一般在25~28左右

極限速度估計在120km左右

最近環法不是90km摔死一個

20樓:匿名使用者

500元的民用公路,30公里以下比較安全.

我山地都可以上46公里的速度,而且,我還算比較菜的了^真正的比賽級公路,速度是很**的!我們車友能上60的,大有人在^玩公路的,這個速度不奇怪!因為在環法比賽中,均速就是60~~下坡的時候100多!

平地衝刺可以達到90!

如果是車友的話,我覺得比較常用的速度是40把~~~哈哈,我不是玩公路的,想當然地回答,錯了別拍我~因為我山地上自鎖和換1.5光頭後,上40巡航,是絕對有可能的事 ~~~公路,不會比我山地的速度慢吧^

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