1樓：漳泉肖鐵路
全國多了去了，中間有幾趟北京的，因為我在別的**釋出過這個文章，我就直接貼上了。下面是全國的。
我就只說往吧，返就省略了。
通州西——承德6419次
承德——平泉6435/6455次
承德——赤峰6029次
九江——麻城6026次
北京西——淶源/大澗6438次
承德——興隆縣6434次
齊齊哈爾——漠河/古蓮6245次
石家莊北——太原6031/6033次
昆明——攀枝花6161次
天津——涉縣4481次
赤峰——通化k7521次
北京北(臨時改昌平北)——承德4471次
北京——張家口南4415次
集寧南——通遼6041(隔日開，本車極慢)寶雞——廣元6063次(夏秋季風景好)
安康——達州6065次
峨眉山燕崗——普雄5619次
普雄——攀枝花5633次
西安——榆林7006次
通遼——錫林浩特6035次(全中國最快的綠皮火車)北京——天津楊村6451次
平涼——寶雞6074次
烏魯木齊——和田7556次(全中國執行里程最長的綠皮火車)喀什——和田5809次
陽泉曲——介休6816次
陽泉——臨西4464次
包頭東——烏海西6851次
呼和浩特——二連4652次(每週五發車)
東北三省綠皮車極多，但是我不是北方人，不太瞭解。
我只能說這麼多了，因為那些執行都不到100公里的通勤車我也記不清了。
不對，我好像落了個沒空調的綠皮國列。
北京——二連(莫斯科)k3(每週六發車)
中國現在還有哪些綠皮火車
2樓：du知道君
有！綠皮車在各地分佈量差別很大，東北地區，綠皮車的班次達到了近一半，黑龍江和吉林東部綠皮數量甚至遠超空調車。新疆，甘肅也有不少綠皮分佈。
到了中原，河南，河北，湖北，江西，湖南川渝滇地區綠皮就大幅減少，但也不是沒有。至於北上廣地區及山東浙江這樣的較發達地區，綠皮車則極為稀少，慢車不少也是空調，長三角綠皮已完全絕跡
但春運是鐵路還會開行大量的綠皮做臨客。大多數綠皮承擔管內任務按等級分佈 6,7,8的普慢及通勤車 九成以上是綠皮4,5開頭的管內普客 綠皮五成以上
k後面四位數的車 綠皮約有兩成
跨局快速是中國鐵路主力 綠皮僅佔1%不到1,2的跨局普客 綠皮約有一成
特快直特根本沒有綠皮
現在還有去蘇州的綠皮火車嗎，中國現在還有哪些綠皮火車？
打遍泉城無敵手 你好。已經沒有了奧。去蘇州的車現在主要以高鐵動車為主。祝你好人一生平安，滿意請採納 中國現在還有哪些綠皮火車？ du知道君 有！綠皮車在各地分佈量差別很大，東北地區，綠皮車的班次達到了近一半，黑龍江和吉林東部綠皮數量甚至遠超空調車。新疆，甘肅也有不少綠皮分佈。到了中原，河南，河北，湖...
k火車是綠皮火車嗎 k字頭是綠皮車嗎
k火車是綠皮火車。k字頭列車是快速列車，是綠皮車，但是綠皮車包括包括普客 快速 k字頭 特快 t字頭 和直達特快 z字頭 列車車體。綠皮火車，曾是中國鐵路客運的主力，深綠色的車身，低廉的票價，給不少人留下了深刻的印象。綠皮車 便宜，是農民工 低收入者出行的首選。相關介紹 1 紅皮車 客車外表塗裝主色...
k335火車是綠皮車嗎，k字頭是綠皮車嗎
k335是有空調的快速列車 重慶北 18 45 18 45 涪陵 19 58 20 03 5分鐘 武隆 21 12 21 20 8分鐘 彭水 22 03 22 10 7分鐘 黔江 23 07 23 18 11分鐘 秀山 01 44 01 50 6分鐘 銅仁 03 06 03 12 6分鐘 懷化 04...