1樓：
五號線在工程設計上與一號線為同一條線路（r1線），自寶山至金山，其中在東川路有一條支線前往閔行開發區（r1a線）。後來因各種因素，五號線提前建設莘莊站至閔行開發區站的支線部分（r1a線），而主線部分則未建設。目前的五號線南延伸計劃自東川路站以北的預留分岔引出，沿滬閔路，經閔浦二橋過江後沿滬杭公路至西渡，再經團南路折向東，過s4高速公路，至金海路向南，跨g1501高速公路後，沿金海路至金海支路，向西轉至規劃a3高速北側，線路跨a3高速和浦東鐵路後轉至海灣路直至海灣，沿途經南橋、柘林等地。
擬設一座停車場。除了新建車站之外，此工程還包括東川路站的改造，在現站臺兩側各新增一條軌道，使站臺由側式站臺變為雙島式站臺。目前，閔浦二橋工程已經動工，該工程同時包括南延伸的西渡站、江川路站以及西渡至滬閔路東川路南側（距預留分岔約1公里處）的軌道，幷包括滬閔路東川路以北樹木的移植工程。
大橋公路部分於2023年5月21日通車，但5號線土建部分尚未啟動，根據2023年4月釋出的資料，五號線南延伸一期終點由西渡站延伸至南橋新城站，並列入2010~2023年上海城市軌道交通建設規劃，但該資料沒有明確提出各線具體通車日期，只是籠統介紹列入建設規劃的線路將於2023年前建成，而南橋新城站至海灣站的南延伸二期尚無時間表。
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